CN101259869A - 垄脊底舱航空母舰 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种垄脊底舱航空母舰，属于一种军事装备，基结构包括垄脊底舱，过水道和动力螺旋桨，其特征在于舰空母舰底舱由纵向间隔排列的多条垄脊底舱构成，相邻两条垄脊间留有过水道，过水道后部增宽并按装动力螺旋桨。本发明的垄脊底舱航空母舰和现有技术相比，具有设计合理、航行阻力小、吃水浅、动力强大、节能、机动性强抗破坏能力强、稳定易控等特点，同时这种垄脊底舱结构同样适用于其他用途的大型舰船，因而具有很好的使用价值。

Description

垄脊底舱航空母舰

一、技术领域

本发明涉及一种航空母舰的设计方案和技术方式，具体的说是一种垄脊底舱航空母舰。

二、背景技术

现有技术下的航空母舰是现代造船工业，军事工业和其他相关学科最先进技术的巨大综合体，但就其整体造形而言，与最原始航空母舰间没有发生质的这化，即在大型流线形底舱船上设置跑道甲板，这种传统底仓理念基础上发展起来的航空母舰存在以下不足，1、庞大一体的船体快速前进时，为克服海水的正面阻力和船尾的反向拉力耗用大量动力，2、集中一体的重力中心降低了其稳定性，加大了吃水深度，3、单体底舱降低了其抗破坏能力易括散和加重破坏作用。

三、发明内容

本发明的目的是提供一种垄脊底舱航空母舰建造新理念。

本发明的目的是按以下方式实现的，航空母舰底舱由纵向间隔排列的多条垄脊底舱构成，相邻两条垄脊间留有过水道，过水道后部增宽并按装动力螺旋浆了。

这种垄脊结构同样适用于其他用途的大型舰船。

本发明的垄脊底舱航空母舰和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、安全可靠、建造方便等特点，此外它还具有以下优点。

1、航空母舰采用垄脊底舱结构在运行中改变了分排水方式，大大减少了正面阻力，消除了舰尾的反向拉力，节约能源，动力。

2、垄脊底舱航空母舰使用多台动力螺旋浆，不但能提供更强大动力，且能加强刹车、转向，原地廻旋等功能，增加整舰各种功能的适应性和灵活性。

3、底舱为多层次垄脊结构，更易于减小和局限破坏作用，抗破坏能力更强，更易于修复。

4、分散，均衡了舰体的重力重心、稳定、平稳、吃水更浅，适应活动范围更广。

四、附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

附图1为垄脊底舱航空母舰的后视示意图

附图2为垄脊底舱航空母舰的仰视示意图

图中1、垄脊底舱  2、过水道  3、动力螺旋浆

五、具体实施例

参照说明书附图对本发明的垄脊底舱航空母舰作以下详细说明。

一种垄脊底舱航空母舰，包括垄脊底舱1、过水道2和动力螺旋装3、垄脊底舱1为纵向、差别、对称、平行排列。单体垄脊流线型外形设计。相邻两条垄脊底舱1间设置过水道2，过水道2后部增宽，在增宽的过水道2部位设置动力螺旋浆3。

Claims (2)

1、一种垄脊底舱航空母舰，包括垄脊底舱，过水道和动力螺旋桨，其特征在于航空母舰底舱由纵向间隔排列的多条垄脊底舱构成，相邻两条垄脊底舱间留有过水道，过水道后部增宽并按装动力螺旋浆。

2、根据权利要求1所述的垄脊底舱航空母舰，其特征在于这种垄脊结构同样适用于其他用途的大型舰船。

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