CN203306188U - 自然风力垫升双体水翼气垫船 - Google Patents

自然风力垫升双体水翼气垫船 Download PDF

Info

Publication number
CN203306188U
CN203306188U CN2013203100572U CN201320310057U CN203306188U CN 203306188 U CN203306188 U CN 203306188U CN 2013203100572 U CN2013203100572 U CN 2013203100572U CN 201320310057 U CN201320310057 U CN 201320310057U CN 203306188 U CN203306188 U CN 203306188U
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydrofoil
hull
hovercraft
natural wind
air cushion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2013203100572U
Other languages
English (en)
Inventor
邹国龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2013203100572U priority Critical patent/CN203306188U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203306188U publication Critical patent/CN203306188U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种自然风力垫升双体水翼气垫船，克服了现有技术中水翼气垫船，空气垫升能力仍有欠缺，拐弯的灵活度不够，静止时船体不能保持水平的问题。该实用新型含有船盖、船体、甲板、第一动力装置、第二动力装置、片体和水翼，所述的片体数量为两个，相互对称并平行固定在船体的底面，所述片体的外侧壁为向船内弯曲的弧面，片体的内侧壁为垂直的刚性平面或向船外弯曲的弧面，片体前后均为尖端，整体呈流线型，片体的尾部各安装有第一动力装置，船体的尾部安装有第二动力装置，前端甲板的端面为凸起面。该实用新型的空气垫升能力更强，拐弯灵活度更大，运行速度更高，能尽可能保持船体的水平。

Description

自然风力垫升双体水翼气垫船
技术领域
该实用新型涉及一种水上的行驶工具，特别是涉及一种自然风力垫升双体水翼气垫船。
背景技术
目前，现有技术中的气垫船存在诸多缺点，其中最主要的在气垫船航行时需要消耗较多的垫升功率，例如全垫升气垫船的垫升功率占到了总功率的40%~50%，这就使得其运行经济性大大下降，不适宜于对使用成本比较敏感的应用场合，为了降低结构重量，提高运行经济性，气垫船一般采用轻量化的铝合金或者复合材料建造，造价高昂，维护成本也高，不利于大型化，而且气垫船的高速性也有赖于其气垫的运行状态，海况较高时，由于气垫完整性遭到破坏，不能维持良好的垫升效果，现有规模的气垫船都会出现一定程度、甚至是较大幅度的航速下降。
中国专利号为201220562550.9的申请公开了一种无鼓风机侧壁式水翼气垫船，虽然其提供了一种将水翼船和气垫船相结合，航行时水的阻力小、航速快的优点，同时克服传统水翼船载重小、水翼要求高和传统气垫船能耗高、噪音大、稳定性差的缺点，省去了传统气垫船所需的鼓风机，但是其不足之处是：使用时空气垫升能力仍有欠缺，拐弯的灵活度不够，静止时船体不能保持水平。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中水翼气垫船，空气垫升能力仍有欠缺，拐弯的灵活度不够，静止时船体不能保持水平，提供一种空气垫升能力更强，拐弯灵活度更大，运行速度更高，尽可能保持船体水平的自然风力垫升双体水翼气垫船。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的自然风力垫升双体水翼气垫船：含有船盖、船体、甲板、第一动力装置、第二动力装置、片体和水翼，所述的片体数量为两个，相互对称并平行固定在船体的底面，片体的外侧壁与船体的外侧壁在同一平面上，片体后半部的底部通过支柱连接有水翼，所述片体的外侧壁为向船内弯曲的弧面，片体的内侧壁为垂直的刚性平面或向船外弯曲的弧面，片体前后均为尖端，整体呈流线型，两个片体的尾部各安装有第一动力装置，船体的尾部安装有第二动力装置，前端甲板的端面为凸起面。
所述的片体位于船体下表面，每个片体的最大宽度为船宽的四分之一，片体的前端部超过船体首部但不超过甲板，片体的后端部不超过船尾，片体的上表面与船体底面共面或与主船体连通。
所述的船体底面的前四分之一部分倾斜上翘，与水平面的夹角为30°≤α≤50°，其余部分为平面。所述的第一动力装置为水螺旋桨、喷水推进器或喷气推进器。
第二动力装置为空气螺旋桨、喷水推进器或喷气推进器。水翼位于船体后半部，固定在船体长度的五分之三处。第一动力装置和第二动力装置的数量为2-4个。所述的凸起面为弧形面或V字型面。
与现有技术相比，本实用新型自然风力垫升双体水翼气垫船具有以下优点： 
1.船体底面的前四分之一部分倾斜上翘，与水平面的夹角为30°≤α≤50°，其余部分为平面。同时甲板比现有双体船的要向前伸，既增大了甲板面积，又增大了喝风口。空气从船体前方进入船底，而船身两侧的片体又插入水中，保证了船体下方的两侧不漏气，从而使得进入船体底部垫升空间的空气被压缩，形成高压气垫，船体被抬升，从而减少与水的接触，减小与水之间的阻力，推进效率高，航行速度快。
2.本实用新型无鼓风机侧壁式水翼气垫船省去了传统气垫船的鼓风机，在航行时，船体推进效率高，能耗低，并大大降低噪音。
3.本实用新型在船体的尾部设有水翼，利用水的浮力进一步抬升船体，减少与水的接触，进而减少水的阻力，提高船的航速，而且浸在水里的翼板在航行时利用水面效应获得自稳性，再加上船底设计成平底，相比传统尖底船，使船体航行更平稳、不容易倾翻。通过安装在两片体底面的支柱及水翼，帮助稳固两片体，相比现有双体船可有效防止船体与片体受力不均发生断裂。
4.片体的外侧壁为向里弯曲的弧面，有利于减少水面的兴波阻力，尤其当船体被抬升，横截面为弯曲弧面的片体与水的接触更大幅度的减少，有效减少了水的阻力，另外流线型片体结构也非常有利于船的灵活转弯。两个片体的尾部都安装有水螺旋桨，转弯时通过调节两个水螺旋桨的转速，来达到灵活转弯的目的。
5.本自然风力垫升双体水翼气垫船利用了双体船较强的耐波性和抗风浪能力，但实现靠自然风力垫升船体，所以吃水更浅，适航性更好，激波阻力更小，适合高速航行，较好地解决了船体波动、乘客晕船的问题。本自然风力垫升双体水翼气垫船作为高性能船舶，保证了耐波、平稳、快速、承载、能耗五大方面的要求，确实是一种高水平的综合航海性能船舶。
6.本实用新型的甲板经过改进，具有增大甲板面积（增大载货量）、增大喝风能力（空气垫升空间更大）、避免前端激起浪花飞在船上和比矩形端面阻力更小的优点。
附图说明
图1是本实用新型自然风力垫升双体水翼气垫船的正面结构示意图；
图2是本实用新型自然风力垫升双体水翼气垫船的右面结构示意图；
图3是本实用新型自然风力垫升双体水翼气垫船的左面结构示意图，
图4是本实用新型自然风力垫升双体水翼气垫船的底面结构示意图。
具体实施方式
附图说明中标号1是船盖，2是船体，3是片体，4是第一动力装置，5是水翼，6是第二动力装置，7是甲板。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型自然风力垫升双体水翼气垫船作进一步说明：如图所示本实用新型含有船盖、船体、第一动力装置、第二动力装置、片体和水翼，所述的片体数量为两个，相互对称并平行固定在船体的底面，片体的外侧壁与船体的外侧壁在同一平面上，片体后半部的底部通过支柱连接有水翼，所述片体的外侧壁为向船内弯曲的弧面，片体的内侧壁为垂直的刚性平面或向船外弯曲的弧面，两个片体和船体的尾部分别安装有动力装置。
当船速越大，船前部底面形成气垫越厚，同时水翼所受浮力也越大。如果船体前部气垫的浮力与后部水翼的浮力差别较大，船将前后不能水平行驶。只有当前部气垫的浮力等于或近似等于后部水翼的浮力，船体才能平稳行驶。所以要结合船速、船重、载重等多方面因素设计船体前方敞口喝风的空气垫升空间和后部的水翼，确保船体平稳行驶。
水翼外观和原理类似于飞机机翼，横截面上表面凸起呈抛物线状，下表面呈直线，所以上表面长度大于下表面，当翼板在水中划过时，上下表面的水流从水翼前端流至后端时间相同，所以水翼上表面水流速度比下表面快，上表面的水流压力小于下表面，因此就会产生向上的浮力，进一步抬升船体，使底部能够形成更大面积的高压气垫，大大减少与水的接触，从而减少水的阻力，提高航速。本实用新型在水面上静止时与普通船一样，靠吃水浮在水面。
本自然风力垫升双体水翼气垫船可供选择的水翼有浅浸式水翼、割划式水翼（又称V形水翼）和全浸式自控水翼。浅浸式水翼和割划式水翼属于固定式水翼，不能进行调整，只能够适应在设计工作点附近的一个比较小的海况范围，通常在内河、内湖或海况变化较小的沿海使用。全浸式自控水翼因为采用了类似于现代飞机的自动控制装置，通过对水翼攻角进行主动控制，可以调节水翼升力，从而保证航行时的稳定，能够更好的适应海况多变的海洋水域，是现代水翼船的主要构型。根据所航环境不同，适当选择不同水翼。
本实用新型既可采用主船体尾部的水螺旋桨推进，也可采用主船体上方的空气螺旋桨推进。后面两个水螺旋桨，当拐弯的时候，其中一个转动，另外一个停止，或者一个比另外一个转的慢。由于船底气垫和水翼的抬升作用，水中的螺旋桨可能会浮出水面或很少部分浸在水中，此时就会出现动力不足，宜采用空气螺旋桨推进，由于空气螺旋桨安装在船体上，可能会对乘客造成不便，故要加装防护罩。当船设计航速不太高时，船体尤其是尾部将浸在有一定深度的水中，此时宜采用水螺旋桨推进。还可以采取空气螺旋桨与水螺旋桨混合推进，根据实际情况和应用需求，还可采用多种动力装置，例如喷水推进器或喷气推进器。 

Claims (8)

1.一种自然风力垫升双体水翼气垫船，含有船盖（1）、船体（2）、甲板（7）、第一动力装置（4）、第二动力装置（6）、片体（3）和水翼（5），所述的片体（3）数量为两个，相互对称并平行固定在船体（2）的底面，片体（3）的外侧壁与船体（2）的外侧壁在同一平面上，片体（3）后半部的底部通过支柱连接有水翼（5），其特征在于：所述片体（3）的外侧壁为向船内弯曲的弧面，片体（3）的内侧壁为垂直的刚性平面或向船外弯曲的弧面，片体（3）前后均为尖端，整体呈流线型，两个片体（3）的尾部各安装有第一动力装置（4），船体（2）的尾部安装有第二动力装置（6），前端甲板（7）的端面为凸起面。
2.根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的片体（3）位于船体（2）下表面，每个片体（3）的最大宽度为船宽的四分之一，片体（3）的前端部超过船体（2）首部但不超过甲板，片体（3）的后端部不超过船尾，片体（3）的上表面与船体（2）底面共面或与主船体（2）连通。
3.根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的船体（2）底面的前四分之一部分倾斜上翘，与水平面的夹角为30°≤α≤50°，其余部分为平面。
4..根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的第一动力装置（4）为水螺旋桨、喷水推进器或喷气推进器。
5.根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的第二动力装置（6）为空气螺旋桨、喷水推进器或喷气推进器。
6..根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的水翼（5）位于船体（2）后半部，固定在船体（2）长度的五分之三处。
7.根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的第一动力装置（4）和第二动力装置（6）的数量为2-4个。
8.根据权利要求1所述的自然风力垫升双体水翼气垫船，其特征在于：所述的凸起面为弧形面或V字型面。
CN2013203100572U 2013-05-31 2013-05-31 自然风力垫升双体水翼气垫船 Expired - Fee Related CN203306188U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013203100572U CN203306188U (zh) 2013-05-31 2013-05-31 自然风力垫升双体水翼气垫船

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013203100572U CN203306188U (zh) 2013-05-31 2013-05-31 自然风力垫升双体水翼气垫船

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203306188U true CN203306188U (zh) 2013-11-27

Family

ID=49612414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013203100572U Expired - Fee Related CN203306188U (zh) 2013-05-31 2013-05-31 自然风力垫升双体水翼气垫船

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203306188U (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103963775A (zh) * 2014-05-13 2014-08-06 广东明阳风电产业集团有限公司 一种潮间带自升式气垫工作平台
CN104058085A (zh) * 2014-05-26 2014-09-24 中国人民解放军92859部队 喷水推进的三体便携式无人海洋测深艇
CN105292375A (zh) * 2015-10-30 2016-02-03 张家港江苏科技大学产业技术研究院 一种可变双体气垫游艇
CN106114749A (zh) * 2016-06-17 2016-11-16 武汉理工大学 一种风波互补双体船
CN110406521A (zh) * 2019-08-05 2019-11-05 蚌埠市建金智能科技有限公司 一种具有多个蜂窝结构单向阀功能的气垫船
CN111332271A (zh) * 2020-04-21 2020-06-26 浙江海舟船舶制造有限公司 一种轮式气垫冰上运输平台
CN111422297A (zh) * 2020-04-09 2020-07-17 李中应 一种舰船自动力多途径加速装置
CN112590751A (zh) * 2021-03-03 2021-04-02 天津德赛海洋工程平台装备有限公司 一种水陆两用气垫船及其转向联动控制方法
CN112829935A (zh) * 2020-03-07 2021-05-25 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司 水上飞船
CN113619724A (zh) * 2021-09-07 2021-11-09 张家港江苏科技大学产业技术研究院 一种低阻力船舶

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103963775A (zh) * 2014-05-13 2014-08-06 广东明阳风电产业集团有限公司 一种潮间带自升式气垫工作平台
CN104058085A (zh) * 2014-05-26 2014-09-24 中国人民解放军92859部队 喷水推进的三体便携式无人海洋测深艇
CN105292375A (zh) * 2015-10-30 2016-02-03 张家港江苏科技大学产业技术研究院 一种可变双体气垫游艇
CN106114749A (zh) * 2016-06-17 2016-11-16 武汉理工大学 一种风波互补双体船
CN110406521A (zh) * 2019-08-05 2019-11-05 蚌埠市建金智能科技有限公司 一种具有多个蜂窝结构单向阀功能的气垫船
CN116788426A (zh) * 2020-03-07 2023-09-22 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司 水上飞船
CN116812064A (zh) * 2020-03-07 2023-09-29 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司 水上飞船
CN116788425A (zh) * 2020-03-07 2023-09-22 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司 水上飞船
CN112829935A (zh) * 2020-03-07 2021-05-25 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司 水上飞船
CN111422297A (zh) * 2020-04-09 2020-07-17 李中应 一种舰船自动力多途径加速装置
CN111332271A (zh) * 2020-04-21 2020-06-26 浙江海舟船舶制造有限公司 一种轮式气垫冰上运输平台
CN112590751A (zh) * 2021-03-03 2021-04-02 天津德赛海洋工程平台装备有限公司 一种水陆两用气垫船及其转向联动控制方法
CN113619724A (zh) * 2021-09-07 2021-11-09 张家港江苏科技大学产业技术研究院 一种低阻力船舶

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203306188U (zh) 自然风力垫升双体水翼气垫船
CN101704401B (zh) 一种深v滑行艇艇型
CN103661818B (zh) 一种无人驾驶智能测量船
CN202863711U (zh) 一种滑行艇
US8955451B2 (en) Foil structure for providing buoyancy and lift
CN202609027U (zh) 双m形隧洞体高性能减阻减兴波船
CN103935463A (zh) 用于舰艇的实现高速浅吃水的消波m船型线型
CN102935874A (zh) 双潜体小水线面复合水面无人艇
CN103523154A (zh) 一种h型减阻船及工作原理
CN203638055U (zh) 一种无人驾驶智能测量船
CN202923831U (zh) 一种高性能远洋金枪鱼围网船
CN202827987U (zh) 垂直首柱运输船型
CN102407918A (zh) 一种复合三体冲翼船
CN109572923B (zh) 一种槽道滑行艇
CN103612705B (zh) 单喷水推进器的水面单体无人艇
CN103596835B (zh) 无垫升风扇侧壁式气垫船
CN208498721U (zh) 一种三体船
CN102259686B (zh) 船舶耐波增速袋
CN203876971U (zh) 侧壁式前置动力螺旋桨高速快艇
CN204871458U (zh) 自动增压式高速双体气垫船
CN201195589Y (zh) 带滑行艇功能的水翼船
CN203832700U (zh) 一种海洋邮轮
CN113291407A (zh) 一种利用气动升力原理的高速交通艇
CN101314397B (zh) 母子风帆船
CN100354180C (zh) 具有潜水浮体推进装置的高速船舶

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20131127