CN101255266A - 铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料 - Google Patents

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吕珏
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Abstract

本发明涉及一种专用于铁路机车转向架部件中的缓冲部件材料，具体是一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。该材料的成份中包括有50～90质量份的聚酯树脂、10～50质量份的顺丁橡胶、3～10质量份的纳米级芳香族类偶联剂，所述的聚酯树脂的熔融流动速率为8～26g/min。本发明的材料具备良好的弹性和拉伸性能，同时耐磨性、耐老化性和耐疲劳性较好，能够用于铁路机车转向架交叉杆中的弹性元件制造。

Description

铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料
技术领域
本发明涉及一种专用于铁路机车转向架部件中的缓冲部件材料，具体是一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。
背景技术
铁路机车的转向架是机车运行关键部件，在机车运行过程中，其交叉杆处于复杂的受力条件中。传统的交叉杆中的各连接部分均为金属构件，在运行过程中各构件所受到的拉伸、冲击、磨损受力较大，特别是在高速铁路系统中，交叉杆部分受到的各种应力大大增加，加速了零部件的磨损、老化和疲劳，给机车的安全运行带来了极大的隐患。因此，需要使用弹性缓冲材料来改善上述部件的受力状况，但现有的聚酯类弹性材料的弹性、耐磨性、耐老化性能、耐疲劳性能等指标尚难以满足交叉杆弹性垫的使用要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种具备良好的弹性和拉伸性能，同时耐磨性、耐老化性和耐疲劳性较好，能够用于铁路机车转向架交叉杆中的弹性元件制造的铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。
本发明铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料的成份中包括有50～90质量份的聚酯树脂、10～50质量份的顺丁橡胶、3～10质量份的纳米级芳香族类偶联剂，所述的聚酯树脂的熔融流动速率为8～26g/min。
本发明的铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料经实际检测，具有优异的弹性，能够达到大于500％的断裂伸长率，其耐磨性、耐老化性耐疲劳性较常规的聚脂弹性材料均有较大的提高，同时，在低温环境下能够保持较高的强度，能够适用于铁路货车转向架交叉杆弹性垫等具有耐磨性要求的弹性元件。
具体实施方式
本发明的实施例中，材料成份由85质量份的聚酯树脂、10质量份的顺丁橡胶、5质量份的纳米级芳香族类偶联剂组成。其中的聚酯树脂按照ASTM1238的检测标准，在230℃下，于21.2N的载荷下测定的熔融流动速率为15g/min。将上述的三种组分通过双螺杆挤出机，在180～240℃温度下挤出造粒获得本发明的材料。本实施例的材料所达到的检验指标如下表：
Figure A20071002042000041

Claims (2)

1. 一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料，其特征是：其成份中包括有50～90质量份的聚酯树脂、10～50质量份的顺丁橡胶、3～10质量份的纳米级芳香族类偶联剂。
2. 根据权利要求1所述的铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料，其特征是：其成分中聚酯树脂的熔融流动速率为8～26g/min。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103915176A (zh) * 2014-03-14 2014-07-09 安徽万泰电缆有限公司 一种数字巡回检测装置用抗拉伸抗干扰控制电缆
CN105645286A (zh) * 2014-11-19 2016-06-08 青岛核工机械有限公司 一种可以实现强制分离的摩擦离合器及其使用方法

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080903