CN101249727B - 一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法和设备 - Google Patents
一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法和设备 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法和设备，该方法和设备是将主机箱及主成型鼓和辅机箱及带束鼓分别设置在相互平行的两组机座导轨上，在垂直跨越两组机座导轨的架空轨道上设置有吊装行走装置。各胎体部件供料机构固定设置在主机箱的机座导轨一侧垂直位置，由程序控制主机箱连接的成型鼓在机座导轨上移动定位分别完成由工艺技术要求的各胎体部件的贴合压实作业，再由架空轨道上的吊装行走机构连接的带束层传递环配合完成带束层复合部件的套装贴合作业，然后由一组自动缠贴机构完成胎冠及胎侧缠贴作业，接着由可自动翻转的卸胎环将所夹持的特巨型工程轮胎胎坯旋转至水平位置并卸放到液压升降台的平台上，安全地完成卸胎作业，从而完成和实现了整体特巨型全钢工程子午线轮胎全部一次法成型作业。
Description
一、技术领域
本发明属于橡胶机械领域中一种专用于特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法及成型设备。
二、背景技术
目前的两鼓式巨型工程子午线轮胎成型机主要是由主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架、传递环、钢丝圈预置器、压辊机构等装置构成，主机箱连接主成型鼓并固定设置在机座上的一端处，而辅机箱连接带束鼓并固定设置在同一机座上的另一端处，在机座导轨上分别设置有钢丝圈传递环和带束层复合部件传递环；各种供料架装置同设置在机座导轨的一侧，且分别与主成型鼓和带束鼓对中相接，通过各供料架和各传递环完成各部件传递和胎坯成型作业，直至卸胎作业。上述成型机结构对于新的特巨型全钢工程子午线轮胎的成型作业是不能适应的，因为特巨型全钢工程子午线轮胎的胎体内部件多、成型工艺复杂，胎体部件的规格尺寸过大、胎体部件和胎体重量过重，必须创造一种新的适合于特巨型全钢工程子午线轮胎成型工艺方法和成型设备。
三、发明内容
本发明的目的旨在提供一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法和设备。本成型方法和设备能够满足特巨型全钢工程子午线轮胎全部新的胎坯成型工艺技术要求，并能解决胎坯成型完成后的安全卸胎问题，且能提高作业效率保证作业安全。
本发明提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备，包括主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架和传递环；机座导轨是由相互平行设置的机座导轨I和机座导轨II组成，其中机座导轨I一端上部设置主机箱，主机箱与机座导轨I滑动连接，主机箱的输出轴连接主成型鼓；同时在机座导轨I一侧设置气密层供料架，气密层供料架输出端与主成型鼓对中相接；在气密层供料架旁边依次设置帘布层供料架，帘布层供料架输出端与随主机箱移动的主成型鼓对中相接；在机座导轨I一侧还设置有缠贴机构，用于向主成型鼓上缠贴相关胎体部件；机座导轨II一端上部设置辅机箱，辅机箱与机座导轨II滑动连接，辅机箱的输出轴上连接带束鼓；同时在机座导轨II一侧设置带束层供料架，带束层供料架的输出端与带束鼓对中相接；在机座导轨I和机座导轨II的垂直上方设置有架空轨道，在架空轨道上设置有两组行走装置，其中在机座导轨II方向的行走装置下方连接有带束层传递环，在机座导轨I方向的行走装置下方连接有卸胎环。
采用上述成型设备的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法，是通过以下步骤实现的：A、各需在主成型鼓上缠贴的胎体部件分别按工艺程序设定顺序通过相应的供料系统递送到主成型鼓上，各胎体部件供料系统按工艺技术要求固定安装在机座导轨两侧，主成型鼓按设定顺序移动至每一胎体部件供料系统输出端的定中位置，并在移动支架的配合下完成胎体筒部件的缠贴压实作业；B、在可移动的带束鼓上由相关供料系统完成带束层复合部件的缠贴压实作业；C、左右两个钢丝圈夹持环设置在机座导轨侧面，夹持环上装有气动控制的夹爪，并且夹爪可通过摆动装置从钢丝圈预置器上自动取出钢丝圈部件；在机座导轨上的另一端设置有可移动的尾座机构；在完成套装钢丝圈过程中，支撑主成型鼓传动主轴的移动支架必须下降，而此时主成型鼓主轴要依靠可移动的尾座机构支撑以配合主成型鼓正常转动；当左右钢丝圈夹持环按设定程序自动完成钢丝圈套装作业后，可移动尾座机构按设定步骤返回原位置，移动支架继续升起支撑主成型鼓正常作业；D、在可移动的带束鼓上完成带束层复合部件缠贴压实作业后，带束鼓随辅机箱在另一机座导轨上移动，该机座导轨与主机箱所在机座导轨为平行设置，当带束鼓移动至设定位置并与处在等待的架空轨道上的传递环装置对中定位后，由传递环装置将带束鼓上的带束层复合部件夹持住，带束鼓收缩后退回原位置，架空轨道上的行走装置将夹有带束层复合部件的传递环移动至设定位置，以便完成带束层复合部件的套装贴合作业；E、当主成型鼓继续移动至设定位置后，继续由尾座机构配合完成带束层复合部件定型贴合及压实作业；F、当主成型鼓继续移动至设定位置后，进行充气、胎侧反包、滚压成型作业；G、当调整主成型机位置后，由缠贴机构进行胎冠胶片的缠贴压实作业；H、当主成型鼓移动至卸胎环位置后即可进行卸胎作业。
所述的步骤E与步骤C钢丝圈定位套装作业的方法一致。
所述的步骤H是通过下述程序实现的：主成型鼓移动至架空轨道下，卸胎环将主成型鼓上已成型好的胎坯夹持住，然后主成型鼓退回原位置，卸胎环延架空轨道方向移动至设定位置配合液压升降台将胎坯卸下。
本发明的优越性在于：1、主机箱及主成型鼓机构和尾座机构分别活动连接在同一机座导轨上，由于连接主成型鼓的传动轴其长度和直径尺寸过大，在贴合压实特巨型全钢工程子午线轮胎部件时，只有在尾座机构和移动支架的可靠支撑下才能保证胎体部件贴合及压实质量。
2、可移动的辅机箱和所连接的带束鼓安装在与主机箱机座导轨I平行设置的机座导轨II上，在带束层供料架配合下可快速顺利完成带束层复合部件的贴合压实及传递作业，可保证整体带束层复合部件的质量，使整个成型机组更紧凑节省机组占地面积。
3、在架空轨道上设置的两组吊装行走装置分别连接带束层传递环和巨型工程轮胎卸胎环，可以快速高质量完成带束层复合部件定中套装作业。当完成整体胎坯成型作业后，卸胎环可以自动取下并采用翻转形式将特巨型全钢工程子午线轮胎胎坯稳妥安全地卸放在液压升降平台上，提高了卸胎速度保障了卸胎的安全。
四、附图说明
附图1为本发明提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备的俯视图；
附图2为附图1从A-A处侧视图。
附图中序号1为机座导轨I、2为机座导轨II、3为主机箱、4为主成型鼓、5为气密层供料架、6为帘布层供料架、7为辅机箱、8为带束鼓、9为带束层供料架、10为架空轨道、11为传递环、12为尾座机构、13为卸胎环、14为行走机构。
五、具体实施方式
附图1和附图2是本发明提供的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备的结构示意图，包括主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架和传递环；机座导轨是由相互平行设置的机座导轨I 1和机座导轨II 2组成，其中机座导轨I 1一端上部设置主机箱3，主机箱3与机座导轨I 1滑动连接，主机箱3的输出轴连接主成型鼓4；同时在机座导轨I 1一侧设置气密层供料架5，气密层供料架5输出端与主成型鼓4对中相接；在气密层供料架5旁边依次设置帘布层供料架6，帘布层供料架6输出端与随主机箱3移动的主成型鼓4对中相接；在机座导轨I一侧还设置有缠贴机构，用于向主成型鼓4上缠贴相关胎体部件；机座导轨II 2一端上部设置辅机箱7，辅机箱7与机座导轨II 2滑动连接，辅机箱7的输出轴上连接带束鼓8；同时在机座导轨II 2一侧设置带束层供料架9，带束层供料架9的输出端与带束鼓8对中相接；在机座导轨I 1和机座导轨II 2的垂直上方设置有架空轨道10，在架空轨道10上设置有两组行走装置14，其中在机座导轨II 2方向的行走装置14下方连接有带束层传递环11，在机座导轨I 1方向的行走装置14下方连接有卸胎环13。
采用上述成型设备的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法，是通过以下步骤实现的：A、各需在主成型鼓上缠贴的胎体部件分别按工艺程序设定顺序通过相应的供料系统递送到主成型鼓上，各胎体部件供料系统按工艺技术要求固定安装在机座导轨两侧，主成型鼓按设定顺序移动至每一胎体部件供料系统输出端的定中位置，并在移动支架的配合下完成胎体筒部件的缠贴压实作业；B、在可移动的带束鼓上由相关供料系统完成带束层复合部件的缠贴压实作业；C、左右两个钢丝圈夹持环设置在机座导轨侧面，夹持环上装有气动控制的夹爪，并且夹爪可通过摆动装置从钢丝圈预置器上自动取出钢丝圈部件；在机座导轨上的另一端设置有可移动的尾座机构；在完成套装钢丝圈过程中，支撑主成型鼓传动主轴的移动支架必须下降，而此时主成型鼓主轴要依靠可移动的尾座机构支撑以配合主成型鼓正常转动；当左右钢丝圈夹持环按设定程序自动完成钢丝圈套装作业后，可移动尾座机构按设定步骤返回原位置，移动支架继续升起支撑主成型鼓正常作业；D、在可移动的带束鼓上完成带束层复合部件缠贴压实作业后，带束鼓随辅机箱在另一机座导轨上移动，该机座导轨与主机箱所在机座导轨为平行设置，当带束鼓移动至设定位置并与处在等待的架空轨道上的传递环装置对中定位后，由传递环装置将带束鼓上的带束层复合部件夹持住，带束鼓收缩后退回原位置，架空轨道上的行走装置将夹有带束层复合部件的传递环移动至设定位置，以便完成带束层复合部件的套装贴合作业；E、当主成型鼓继续移动至设定位置后，继续由尾座机构配合完成带束层复合部件定型贴合及压实作业；F、当主成型鼓继续移动至设定位置后，进行充气、胎侧反包、滚压成型作业；G、当调整主成型机位置后，由缠贴机构进行胎冠胶片的缠贴压实作业；H、当主成型鼓移动至卸胎环位置后即可进行卸胎作业。
所述的步骤E与步骤C钢丝圈定位套装作业的方法一致。
所述的步骤H是通过下述程序实现的：主成型鼓移动至架空轨道下，卸胎环将主成型鼓上已成型好的胎坯夹持住，然后主成型鼓退回原位置，卸胎环延架空轨道方向移动至设定位置配合液压升降台将胎坯卸下。
Claims (4)
1.一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型设备，该成型设备包括主机箱、主成型鼓、辅机箱、带束鼓、机座导轨、主机供料架、辅机供料架和传递环；其特征在于：机座导轨是由相互平行设置的机座导轨I和机座导轨II组成，其中机座导轨I一端上部设置主机箱，主机箱与机座导轨I滑动连接，主机箱的输出轴连接主成型鼓；同时在机座导轨I一侧设置气密层供料架，气密层供料架输出端与主成型鼓对中相接；在气密层供料架旁边依次设置帘布层供料架，帘布层供料架输出端与随主机箱移动的主成型鼓对中相接；在机座导轨I一侧还设置有缠贴机构，用于向主成型鼓上缠贴相关胎体部件；机座导轨II一端上部设置辅机箱，辅机箱与机座导轨II滑动连接，辅机箱的输出轴上连接带束鼓；同时在机座导轨II一侧设置带束层供料架，带束层供料架的输出端与带束鼓对中相接；在机座导轨I和机座导轨II的垂直上方设置有架空轨道，在架空轨道上设置有两组行走装置，其中在机座导轨II方向的行走装置下方连接有带束层传递环，在机座导轨I方向的行走装置下方连接有卸胎环。
2.一种采用权利要求1所述设备的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法，其特征在于，是通过以下步骤实现的：A、各需在主成型鼓上缠贴的胎体部件分别按工艺程序设定顺序通过相应的供料系统递送到主成型鼓上，各胎体部件供料系统按工艺技术要求固定安装在机座导轨两侧，主成型鼓按设定顺序移动至每一胎体部件供料系统输出端的定中位置，并在移动支架的配合下完成胎体筒部件的缠贴压实作业；B、在可移动的带束鼓上由相关供料系统完成带束层复合部件的缠贴压实作业；C、左右两个钢丝圈夹持环设置在机座导轨侧面，夹持环上装有气动控制的夹爪，并且夹爪可通过摆动装置从钢丝圈预置器上自动取出钢丝圈部件；在机座导轨上的另一端设置有可移动的尾座机构；在完成套装钢丝圈过程中，支撑主成型鼓传动主轴的移动支架必须下降，而此时主成型鼓主轴要依靠可移动的尾座机构支撑以配合主成型鼓正常转动；当左右钢丝圈夹持环按设定程序自动完成钢丝圈套装作业后，可移动尾座机构按设定步骤返回原位置，移动支架继续升起支撑主成型鼓正常作业；D、在可移动的带束鼓上完成带束层复合部件缠贴压实作业后，带束鼓随辅机箱在另一机座导轨上移动，该机座导轨与主机箱所在机座导轨为平行设置，当带束鼓移动至设定位置并与处在等待的架空轨道上的传递环装置对中定位后，由传递环装置将带束鼓上的带束层复合部件夹持住，带束鼓收缩后退回原位置，架空轨道上的行走装置将夹有带束层复合部件的传递环移动至设定位置，以便完成带束层复合部件的套装贴合作业；E、当主成型鼓继续移动至设定位置后，继续由尾座机构配合完成带束层复合部件定型贴合及压实作业；F、当主成型鼓继续移动至设定位置后，进行充气、胎侧反包、滚压成型作业；G、当调整主成型机位置后，由缠贴机构进行胎冠胶片的缠贴压实作业；H、当主成型鼓移动至卸胎环位置后即可进行卸胎作业。
3.根据权利要求2所述的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法，其特征在于：所述的步骤E与步骤C钢丝圈定位套装作业的方法一致。
4.根据权利要求2所述的一种新的特巨型全钢工程子午线轮胎一次成型方法，其特征在于：所述的步骤H是通过下述程序实现的：主成型鼓移动至架空轨道下，卸胎环将主成型鼓上已成型好的胎坯夹持住，然后主成型鼓退回原位置，卸胎环延架空轨道方向移动至设定位置配合液压升降台将胎坯卸下。
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