CN101197077A - 一种汽车行驶路线分析、统计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车行驶路线分析、统计方法，是采用了建立一具有无线通信、数据存储及处理的能力，并且拥有电子地图的服务中心，并在车辆上安装一具有车辆行驶相关数据的采集能力和无线通信能力的车载终端，通过在服务中心与车载终端的无线通信，服务中心将车辆管理者规划行车路线翻译成文字信息发送给车载终端，以提示驾驶员，车载终端实时采集车辆行驶数据，并将该数据发送给服务中心，在车辆管理者进行分析统计时，服务中心的系统自动比较实际行车线路与规划行车路线，并保存和显示分析结果，车辆管理者利用分析结果，可以规范驾驶员。采用该方法后，实现了提高物流货车运送效率、优化行车路线、规范驾驶员行为的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车行驶路线分析、统计方法，尤其适用于物流企业对物流车辆行驶路线的管理。
背景技术
随着经济全球化的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段(物流设施、设备等)和物流技术达到或接近世界先进水平，而且指物流管理(包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定等等)的科学化。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认定为企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”，它通过降低流通费用，缩短流通时间，可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力，加快企业资金周转，从而为企业创造新的利润。
路线管理是现代物流管理中的一个重点，如果能最快速最安全的将包裹送达客户，使物流货车在运送方面更有效率，提高投入产出比，将能极大提升公司在客户心中的分量。
但是，现有的物流货车通常没有进行行驶路线的规划、分析和统计，这极大地影响了物流效率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种汽车行驶路线分析、统计方法，以达到提高物流货车运送效率、优化行车路线、规范驾驶员行为的目的。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车行驶路线分析、统计方法，包括如下步骤：
a.建立一具有无线通信、数据存储及处理的能力，并且拥有电子地图的服务中心，该服务中心至少包括：
一数据库，用以保存各车辆的档案信息，车辆管理者预先规划的行驶路线信息，行驶路线统计信息以及安装于车辆上的车载终端定时上传的位置、状态信息；
一GPRS通信模块，用于连接GSM/GPRS网络，以实现与安装在车辆上的车载终端进行数据交换；
一数据处理模块，用于对通过GPRS通信模块接收的来自于车载终端的数据进行处理，并保存进数据库中；
一路线规划模块，提供车辆管理者输入文本的路线信息和区域信息，并自动通过GPRS通信模块发送给车辆的车载终端，同时将对应信息保存入数据库中等待分析统计模块进行分析、统计；
一分析统计模块，用于响应车辆管理者的查询分析请求，从数据库中读取数据进行分析，并使用地图显示结果；
b.车辆登记注册：在车辆上装置车载终端；所述的车载终端包括：
一卫星定位接收机，用于采集GPS数据，提供车辆的位置信息；
一手机模块，用于连接GSM/GPRS网络，以实现与服务中心的数据交换；
一CPU中央处理器，对输入信号进行分析、处理，并输出相应的控制信号；
一调度屏，用于显示信息；
一车辆状态采集模块，用于采集车辆的状态信息；
车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网站，将装置有车载终端的车辆的身份识别档案信息登记在服务中心网站提供的登记网页栏目内；服务中心接受登记后，在数据库中建立该车辆的档案存储区，将车辆的身份识别档案信息存入对应的车辆档案存储区中，同时将赋予该车辆的身份标识ID传送给该车辆的车载终端以供数据上传时使用；
c.车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网站，在服务中心网站提供的网页界面中对前述车辆进行规划行车路线的操作；
d.服务中心的路线规划模块响应车辆管理者进行规划行车路线的操作，生成对应的行车路线存入数据库中，并自动把行车路线翻译成文字信息发送给GPRS通信模块，由GPRS通信模块通过GSM/GPRS网络发送给车载终端；
e.车载终端的手机模块接收来自于服务中心发送的规划行车路线信息，经车载终端的CPU中央处理器分析处理后以一定方式提示驾驶员；
f.车载终端的卫星定位接收机实时采集GPS数据即位置信息，车载终端的车辆状态采集模块实时采集车辆的状态信息，在车载终端的CPU中央处理器的控制下，车辆的位置信息和状态信息由手机模块通过GSM/GPRS网络发送给服务中心；
g.服务中心的数据处理模块对接收信息进行处理，将所述车辆的包括位置状态信息在内的行驶数据存入数据库中的对应于该车辆的档案存储区中；
h.车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网站，在服务中心网站提供的网页界面中对所述车辆的行驶路线进行比较分析操作；
i.服务中心的分析统计模块，响应车辆管理者的查询分析请求，从数据库中读取规划行车路线和所述车辆的行驶数据，并根据行驶数据计算出所述车辆的实际行车路线；
j.服务中心的分析统计模块对车辆的实际行车路线与规划行车路线进行分析比较，并保存和显示分析结果；
k.车辆管理者在服务中心网站提供的网页界面中对所述车辆的分析结果进行统计，以此规范驾驶员。
所述的车辆身份识别档案信息至少包括所述车辆的终端SIM卡号、车牌号、车主姓名。
所述的规划行车路线是直接利用服务中心提供的导航软件规划出一条精确的行驶路线在服务中心网页的地图上显示，所述行驶路线为多点相连的轨迹。
所述的规划行车路线是在服务中心网页的地图上规划一个地理区域，输入要求到达的时间。
所述的规划行车路线是在服务中心网页的文字输入栏内输入路径要求的文字内容。
所述的提示驾驶员的方式为CPU中央处理器将规划的行车路线的文字信息显示在调度屏上；
所述的提示驾驶员的方式为依托车载终端的导航设备，接受服务中心的全程导航，所述全程导航采用语音提示进行。
所述的分析结果为在地图上采用不同颜色同时显示规划行车路线和实际行车路线，并特殊表示路线不匹配的地方。
所述的分析结果为用文字信息表示车辆是否按时到达指定目的地。
本发明的汽车行驶路线分析、统计方法，是基于GPS技术和GIS技术。GPS，即全球定位系统(Global Positioning System)，它是一个中距离圆形轨道卫星定位系统，可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位和高精度的时间基准；该系统是通过太空中的24颗GPS卫星来完成的；最少需要其中3颗卫星，就能迅速确定出在地球上的位置；所能接收到的卫星数越多，译码出来的位置就越精确；在汽车定位时，只需要在汽车上装有GPS模块就可以了。GIS，即地理信息系统(Geographic Information System)是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的东西和发生的事件进行成图和分析；GIS技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作(例如查询和统计分析等)集成在一起。
本发明的有益效果是，由于采用了建立一具有无线通信、数据存储及处理的能力，并且拥有电子地图的服务中心，并在车辆上安装一具有车辆行驶相关数据的采集能力和无线通信能力的车载终端，通过在服务中心存储车辆的身份识别档案信息，建立车载终端与服务中心的无线通信，在车辆管理者通过服务中心规划好行车路线后，服务中心保存该规划行车路线并自动把行车路线翻译成文字信息发送给车载终端，由车载终端将收到的行车路线提示驾驶员，车载终端则实时采集车辆行驶的相关数据，并通过无线通信方式将该数据发送至服务中心，由服务中心将收到的车辆行驶的相关数据存入对应的车辆档案中，在车辆管理者进行分析统计时，服务中心的系统自动比较实际行车线路与规划行车路线，并保存和显示分析结果，车辆管理者利用分析结果，可以规范驾驶员。采用该方法后，本发明具有如下优点：一，本发明能够自动实现行车路线到文本信息的转换并且自动提示司机，提高了运送效率；二，本发明能够自动实现路线匹配、分析和统计，节省了人力成本，有助于实现路线优化和驾驶员管理。
附图说明
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明；但本发明的一种汽车行驶路线分析、统计方法不局限于实施例。
图1是实现本发明方法的车载终端的构成示意图；
图2是实现本发明方法的系统构成示意图。
具体实施方式
图1为实现本发明方法的车载终端的构成示意图；该车载终端包括：一卫星定位接收机11、一手机模块12、一CPU中央处理器13、一调度屏14、一车辆状态采集模块15，其中：
卫星定位接收机11，用于采集GPS数据，提供车辆的位置信息；
手机模块12，用于连接GSM/GPRS网络，以实现与服务中心的数据交换；
CPU中央处理器13，对输入信号进行分析、处理，并输出相应的控制信号；
调度屏14，用于显示信息；
车辆状态采集模块15，用于采集车辆的状态信息。
图2是实现本发明方法的系统构成示意图，服务中心2至少包括一数据库21、一GPRS通信模块22、一数据处理模块23、一路线规划模块24、一分析统计模块25，其中：
数据库21，用以保存各车辆的档案信息，车辆管理者预先规划的行驶路线信息，行驶路线统计信息以及安装于车辆上的车载终端定时上传的位置、状态信息；
GPRS通信模块22，用于连接GSM/GPRS网络，以实现与安装在车辆上的车载终端进行数据交换；
数据处理模块23，用于对通过GPRS通信模块接收的来自于车载终端的数据进行处理，并保存进数据库中；
路线规划模块24，提供车辆管理者输入文本的路线信息和区域信息，并自动通过GPRS通信模块发送给车辆的车载终端，同时将对应信息保存入数据库中等待分析统计模块进行分析、统计；
分析统计模块25，用于响应车辆管理者的查询分析请求，从数据库中读取数据进行分析，并使用地图显示结果。
本发明的汽车行驶路线分析、统计方法，是基于GPS技术和GIS技术。GPS，即全球定位系统(Global Positioning System)，它是一个中距离圆形轨道卫星定位系统，可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位和高精度的时间基准；该系统是通过太空中的24颗GPS卫星来完成的；最少需要其中3颗卫星，就能迅速确定出在地球上的位置；所能接收到的卫星数越多，译码出来的位置就越精确；在汽车定位时，只需要在汽车上装有GPS模块就可以了。GIS，即地理信息系统(Geographic Information System)是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的东西和发生的事件进行成图和分析；GIS技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作(例如查询和统计分析等)集成在一起。
下面结合图1、图2来说明本发明的一种汽车行驶路线分析、统计方法，包括如下步骤：
步骤a.建立一具有无线通信、数据存储及处理的能力，并且拥有电子地图的服务中心2；
步骤b.车辆登记注册：在车辆上装置车载终端2；
车辆管理者7通过客户端软件或使用浏览器6经Internet网络5登录服务中心2网站，将装置有车载终端1的车辆的身份识别档案信息登记在服务中心2网站提供的登记网页栏目内；服务中心2接受登记后，在数据库21中建立该车辆的档案存储区，将车辆的身份识别档案信息存入对应的车辆档案存储区中，同时将赋予该车辆的身份标识ID传送给该车辆的车载终端1以供数据上传时使用；车辆身份识别档案信息至少包括所述车辆的终端SIM卡号、车牌号、车主姓名。
步骤c.车辆管理者7通过客户端软件或是使用浏览器6经Internet网络5登录服务中心2网站，在服务中心2网站提供的网页界面中对前述车辆进行规划行车路线的操作；
其中，规划行车路线有三种方式或是三种方式的组合：
第一种是直接利用服务中心2提供的导航软件规划出一条精确的行驶路线在服务中心2网页的地图上显示，所述行驶路线为多点相连的轨迹；即车辆管理者7在地图上指定起点和终点，服务中心2自动计算最短路径，车辆管理者7可以在该路径上进行调整；车辆管理者7可以把以前的行车记录作为模版保存，随时调出来使用；
第二种是在服务中心2网页的地图上规划一个地理区域，输入要求到达的时间。
第三种是在服务中心2网页的文字输入栏内输入路径要求的文字内容，例如：走高速等；
步骤d.服务中心2的路线规划模块24响应车辆管理者7进行规划行车路线的操作，生成对应的行车路线存入数据库21中，并自动把行车路线翻译成文字信息发送给GPRS通信模块22，由GPRS通信模块22通过GSM/GPRS网络3发送给车载终端1；
步骤e.车载终端1的手机模块12接收来自于服务中心2发送的规划行车路线信息，经车载终端1的CPU中央处理器13分析处理后以一定方式提示驾驶员4；
其中，提示驾驶员4的方式有二种；
第一种提示驾驶员4的方式为CPU中央处理器13将规划的行车路线的文字信息显示在调度屏14上；
第二种提示驾驶员4的方式为依托车载终端1的导航设备，接受服务中心2的全程导航，所述全程导航2采用语音提示进行；即服务中心2直接把行驶路线下发到车载终端1，通过导航到达目的地，因此该方式需要车载终端1支持导航功能；
步骤f.车载终端1的卫星定位接收机11实时采集GPS数据即位置信息，车载终端1的车辆状态采集模块15实时采集车辆的状态信息，在车载终端1的CPU中央处理器13的控制下，车辆的位置信息和状态信息由手机模块12通过GSM/GPRS网络3发送给服务中心2；
步骤g.服务中心2的数据处理模块23对接收信息进行处理，将所述车辆的包括位置状态信息在内的行驶数据存入数据库21中的对应于该车辆的档案存储区中；
步骤h.车辆管理者7通过客户端软件或是使用浏览器6经Internet网络5登录服务中心2网站，在服务中心2网站提供的网页界面中对所述车辆的行驶路线进行比较分析操作；
步骤i.服务中心2的分析统计模块25响应车辆管理者7的查询分析请求，从数据库21中读取规划行车路线和所述车辆的行驶数据，并根据行驶数据计算出所述车辆的实际行车路线；
步骤j.服务中心2的分析统计模块25对车辆的实际行车路线与规划行车路线进行分析比较，并保存和显示分析结果；
其中，分析结果可以为在地图上采用不同颜色同时显示规划行车路线和实际行车路线，并特殊表示路线不匹配的地方；也可以为用文字信息表示车辆是否按时到达指定目的地；
步骤k.车辆管理者7在服务中心2网站提供的网页界面中对所述车辆的分析结果进行统计，以此规范驾驶员4。
上述实施例仅用来进一步说明本发明的汽车行驶路线分析、统计方法，但本发明并不局限于实施例，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本发明技术方案的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：包括如下步骤：
a.建立一具有无线通信、数据存储及处理的能力，并且拥有电子地图的服务中心，该服务中心至少包括：
一数据库，用以保存各车辆的档案信息，车辆管理者预先规划的行驶路线信息，行驶路线统计信息以及安装于车辆上的车载终端定时上传的位置、状态信息；
一GPRS通信模块，用于连接GSM/GPRS网络，以实现与安装在车辆上的车载终端进行数据交换；
一数据处理模块，用于对通过GPRS通信模块接收的来自于车载终端的数据进行处理，并保存进数据库中；
一路线规划模块，提供车辆管理者输入文本的路线信息和区域信息，并自动通过GPRS通信模块发送给车辆的车载终端，同时将对应信息保存入数据库中等待分析统计模块进行分析、统计；
一分析统计模块，用于响应车辆管理者的查询分析请求，从数据库中读取数据进行分析，并使用地图显示结果；
b.车辆登记注册：在车辆上装置车载终端；所述的车载终端包括：
一卫星定位接收机，用于采集GPS数据，提供车辆的位置信息；
一手机模块，用于连接GSM/GPRS网络，以实现与服务中心的数据交换；
一CPU中央处理器，对输入信号进行分析、处理，并输出相应的控制信号；
一调度屏，用于显示信息；
一车辆状态采集模块，用于采集车辆的状态信息；
车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网站，将装置有车载终端的车辆的身份识别档案信息登记在服务中心网站提供的登记网页栏目内；服务中心接受登记后，在数据库中建立该车辆的档案存储区，将车辆的身份识别档案信息存入对应的车辆档案存储区中，同时将赋予该车辆的身份标识ID传送给该车辆的车载终端以供数据上传时使用；
c.车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网站，在服务中心网站提供的网页界面中对前述车辆进行规划行车路线的操作；
d.服务中心的路线规划模块响应车辆管理者进行规划行车路线的操作，生成对应的行车路线存入数据库中，并自动把行车路线翻译成文字信息发送给GPRS通信模块，由GPRS通信模块通过GSM/GPRS网络发送给车载终端；
e.车载终端的手机模块接收来自于服务中心发送的规划行车路线信息，经车载终端的CPU中央处理器分析处理后以一定方式提示驾驶员；
f.车载终端的卫星定位接收机实时采集GPS数据即位置信息，车载终端的车辆状态采集模块实时采集车辆的状态信息，在车载终端的CPU中央处理器的控制下，车辆的位置信息和状态信息由手机模块通过GSM/GPRS网络发送给服务中心；
g.服务中心的数据处理模块对接收信息进行处理，将所述车辆的包括位置状态信息在内的行驶数据存入数据库中的对应于该车辆的档案存储区中；
h.车辆管理者通过客户端软件或是使用浏览器登录服务中心网站，在服务中心网站提供的网页界面中对所述车辆的行驶路线进行比较分析操作；
i.服务中心的分析统计模块，响应车辆管理者的查询分析请求，从数据库中读取规划行车路线和所述车辆的行驶数据，并根据行驶数据计算出所述车辆的实际行车路线；
j.服务中心的分析统计模块对车辆的实际行车路线与规划行车路线进行分析比较，并保存和显示分析结果；
k.车辆管理者在服务中心网站提供的网页界面中对所述车辆的分析结果进行统计，以此规范驾驶员。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的车辆身份识别档案信息至少包括所述车辆的终端SIM卡号、车牌号、车主姓名。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的规划行车路线是直接利用服务中心提供的导航软件规划出一条精确的行驶路线在服务中心网页的地图上显示，所述行驶路线为多点相连的轨迹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的规划行车路线是在服务中心网页的地图上规划一个地理区域，输入要求到达的时间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的规划行车路线是在服务中心网页的文字输入栏内输入路径要求的文字内容。
6.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的提示驾驶员的方式为CPU中央处理器将规划的行车路线的文字信息显示在调度屏上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的提示驾驶员的方式为依托车载终端的导航设备，接受服务中心的全程导航，所述全程导航采用语音提示进行。
8.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的分析结果为在地图上采用不同颜色同时显示规划行车路线和实际行车路线，并特殊表示路线不匹配的地方。
9.根据权利要求1所述的一种汽车行驶路线分析、统计方法，其特征在于：所述的分析结果为用文字信息表示车辆是否按时到达指定目的地。
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