CN1011154B - 汽缸盖的罩子 - Google Patents

Abstract

一种装在内燃机汽缸盖(1)上的罩子(2)，此汽缸盖具有位于其上部的凸轮轴(3)、一个喷射调节装置和一些控制和调节内燃机燃料喷射的功能构件，喷射调节装置装在凸轮轴(3)外部支承部位之间的结构空间内，其特征是各功能构件装在罩子内。

Description

本发明涉及一种装在内燃机汽缸盖上的罩子。

在通常的发动机和汽车制造业中，罩子的作用仅在于从上面将汽缸盖罩住以免润滑油向外甩出，并抑制阀门传动机构的噪音。为此，在汽缸盖上往往装有衬以隔音材料的罩子，并用橡胶垫圈进行密封。在罩子上设有一个用金属或塑料塞子封闭的注油口。

西德DE-AS1145436号专利公开了一种内装阀门传动机构的定时齿轮箱。此定时齿轮箱装在汽缸盖上，在其上面用罩子封闭。因此，汽缸盖在一定程度上是分开设置的，使整个阀门传动机构形成一个结构整体。

此外，已知可以在罩子中装上用于减压的构件或减压装置，用以使阀门保持在开启状态下以便进行手动起动操作。

法国FR-1493453号专利公开了一种装有燃油泵的汽缸盖罩子。通过罩子上的一个开口使一传动销子穿过罩子顶在摇臂上，从而传动燃油泵。在福特汽车公司生产的Taunus    12m型汽车的1.2升发动机内曾采用了一种装在汽缸盖罩子上的点火分电器，此分电器的轴穿过此罩子。

法国FR-A-2495225号专利公开了一种装有一可伸缩的止动件的罩子，所有控制构件都装在一个单独的空间内而与罩子无关。

本发明的目的在于使一些在汽缸盖内装有喷射装置的发动机维修和安装方便，使一些附件所占空间明显缩小。实现此目的的构思是：使内燃机汽缸盖的罩子在整体结构上额外地具有一些控制内燃机喷射操作的功能，并能控制内燃机的运转状态。这就使整个喷射调节装置易于接近、调整和操作，并缩小喷射和控制装置的占用空间。

本发明的目的是通过以下措施来达到：一种装在内燃机汽缸盖上的罩子，此汽缸盖具有位于其上部的凸轮轴、一个喷射调节装置和一些控制和调节内燃机燃料喷射的功能构件，喷射调节装置装在凸轮轴外部支承部位之间的结构空间内，其特征是各功能元件装在罩子内。

本发明的目的还可以通过以下措施来达到：在装上罩子时，具有控制功能的各功能构件自动地与装在汽缸盖内的各构件相接合;此罩子具有带可调止动块的油门踏板，此止动块与装在汽缸盖内的一个喷射泵的调节装置相接合;此罩子还具有一个真空调节器，此真空调节器通过销状构件作用在一调零杆上，该调零杆则与装在汽缸盖内的喷射泵的调节装置相接合;所述罩子还具有一个受热动开关控制的慢车止动件、一个增压止动件以及用于喷油泵喷油配时的受热动开关控制的调整机构。

在下面结合附图对最佳实施例的详细叙述中，可以更具体地理解本发明的结构、工作过程、特征、优点。

图1为本发明所示一个实例的内燃机一部分的示意图，其中罩子呈升起位置，和

图2为燃料喷射系统，该系统以一个改进的内燃机为例，其中该系统的某些构件可以安装在图1的汽缸盖或罩子上。

参照图1，其中示出了一个汽缸盖1，该汽缸盖放置在内燃机 （比如，公开在美国专利第3，845，746号或美国专利第4，311，009号中的内燃机）的几个汽缸上。图1还示出了一个罩子2，该罩子处于抬起或未工作的位置，进而可以放置在汽缸盖1的上面，将其上的定位销2a放置在汽缸盖1上相应的定位孔1a中。

汽缸盖1上有一个旋转凸轮轴3，为简明起见略去了其凸轮，该凸轮轴的一端连接着齿轮系的一个齿轮4，该齿轮带动一个控制轴5转动。该控制轴与凸轮轴3平行，该凸轮轴通过例如齿形带或皮带从内燃机的曲柄轴（没有示出）接收扭矩。由控制轴5带动的调节器可以改变一个可在枢轴上转动的双臂杆6的角度位置，杆6依次可以通过一个拨杆7a改变一个可伸缩的驱动构件7的轴向位置，该驱动构件7用来调节内燃机的喷射泵。构件7和杆6均可构成喷射泵的组成部分。一个调零杆8可转动地安装在汽缸盖1上，用来运动到图中实线所示的工作位置或从工作位置移开，在该位置杆8使喷射系统工作，而不将任何燃料喷入内燃机在该位置时的燃烧室。

在汽缸盖1上示明的构件可以自动响应于罩子2从其工作位置（此对定位销2a处于相应的定位孔1a中）运动到所示的不工作位置或运动到其它任何不工作位置而动作。罩子2上设置有一个开孔或开口，用来允许润滑剂进入内燃机的油腔。该开口由盖子9密封，盖子9由金属材料或塑性材料制成。

罩子2进而有一个油门踏板10，该踏板为一个可沿双箭头所示方向转动的构件，并支在一个枢轴件11（由点划线11示出）上，该枢轴件伸入该罩子的内部，该枢轴件上还有一个爪形联接件或构件12，该构件12与一个位于杆6上相应的销形联接件或构件13配 合，这样该杆6就可响应于油门踏板10的转动而转动，杆6的枢轴件由6a示出。

罩子2的内侧进而支承一个热动开关14，该开关可以改变一个用于杆6的臂16的止动件15，止动件15呈可伸缩的活塞杆状。止动件的位置响应于罩子2和汽缸盖1之间的空间内温度的上升或下降而自动变化。止动件15的目的是在内燃机冷却或在寒冷气候中工作时改变内燃机慢车每分钟转数。

一个真空调节器17构成了一个气动构件，用来控制一个键或销状构件18的轴向位置，构件18可以相对汽缸盖1转动调零杆8。

罩子2进而有一个燃料泵19，当罩子2处于工作位置时，其轴19a与控制轴5同轴。轴19a有一个圆盘，使其上的销子或构件20作偏心运动，当罩子2适当安装在汽缸盖1上时，构件20可以与控制轴5上的一个类似圆盘上的驱动销或构件21配合。销子20偏离轴19a和控制轴5中心的距离与销子21所偏离的距离相同。

另外，罩子2有一个用于踏板10的调整止动块22（如螺钉），这个踏板有一个销子10a可以响应于油门踏板绕枢轴件11的轴线逆时针转动时与调整止动块22配合。

可以看出，汽缸盖1和罩子2上的配合构件可以传递、限制、阻止和/或影响包括伸缩运动（比如构件7的运动）、摆动运动（比如构件6的运动）、转动运动（比如泵19的运动）、由温度变化引起的运动（比如15）和气动引起的运动（比如构件18的运动）在内的各种运动。这些运动可以发生在平行于或垂直于凸轮轴3的轴线位置。进而，这些运动可以由于或操作者身体其他部位（注意油门踏板10）或自动（注意热动开关14或真空调节器17，它们可以构成 伺服马达的一部分）启动。更进一步讲，运动可以从汽缸盖1上的一个构件传递到罩子2上的一个构件（注意轴5和19a）或反之亦然（注意油门踏板10和杆6）。

可以理解，图1仅仅示出了某些可以影响向内燃机燃烧室的喷射燃料的安装在汽缸盖1和罩子2上的构件，例如，公开在美国专利中的“用于调整内燃机中燃料喷射系统的工作过程的装置”，当使用本发明时，就可能需要结合第一和第二构件的若干附加零件，这些构件自动响应于罩子2运动到前述工作位置，而彼此相互达到适当位置，这些附加零件能改变升压（类似于真空调节器17），以增加或减少内燃机点火用油（类似于油门踏板10），或者在内燃机冷却时改善燃料喷射配时（类似于热动开关14和构件15）。这些实际上表明在附图中3的构件的安装提高了内燃机的通用性、紧凑性和简单性，特别是方便了安装、拆卸、修理、检查和维修。各种构件响应于罩子2和汽缸盖1的适当联接而可以自动到达适当位置，进行彼此过渡配合（如构件12、13）或必要配合（比如构件15和16）。

图2表明了公开在前述美国专利“用于调整内燃机中燃料喷射系统的工作过程的装置”中不同的内燃机的一部分，其中示出了一个控制轴5、上面有两个同轴的调节器5a和5b、一个油门踏板10、一个用于该气动踏板的可调止动块22、一个介于控制轴5和凸轮轴（没有示于图2中）之间的齿轮系的齿轮4a、一个可伸缩的燃料喷射量调节元件25，该调节元件经过杆26由调节器5a进行控制、一个可伸缩的燃料进入配时元件27、元件27经过杆28由调节器5b进行控制以及一个杆29，杆29可以提前燃料进入的配时。进而，图2表明了若干对附加零件，它们可以安装在图1的汽缸盖1和 罩子2上，彼此响应于罩子2相对汽缸盖1的工作位置而自动达到其适当位置。这样，如上所述指出的，图1仅仅示明了第一和第二构件，这些构件可以安装在罩子2和汽缸盖1上，一旦罩子和汽缸盖联接起来，即构成燃料喷射系统的配合零件。

Claims (7)

1、一种装在内燃机汽缸盖(1)上的罩子(2)，此汽缸盖具有位于其上部的凸轮轴(3)、一个喷射调节装置和一些控制和调节内燃机燃料喷射的功能构件，喷射调节装置装在凸轮轴(3)外部支承部位之间的结构空间内，其特征是所述各功能构件装在罩子内。

2、根据权利要求1所述的罩子，其特征是：在装上罩子时，具有控制功能的各功能构件自动地与装在汽缸盖（1）内的各构件相接合。

3、根据权利要求1或2所述的罩子，其特征是：此罩子具有带可调止动块（22）的油门踏板（10），此止动块与装在汽缸盖（1）内的一个喷射泵的调节装置相接合。

4、根据权利要求1或2所述的罩子，其特征是：此罩子具有一真空调节器（17），此真空调节器通过销状构件（18）作用在一调零杆（8）上，此调零杆则与装在汽缸盖（1）内的喷射泵的调节装置相接合。

5、根据权利要求1或2所述的罩子，其特征是：此罩子具有一个受热动开关（14）控制的慢车止动件（15）。

6、根据权利要求1或2所述的罩子，其特征是：此罩子具有一个增压止动件（类似于17和18）。

7、根据权利要求1或2所述的罩子，其特征是：此罩子具有用于喷射泵喷油配时的受热动开关控制的调整机构（类似于14和15）。

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