CN101086215A - 内燃机凸轮轴系统 - Google Patents

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Abstract

一种内燃机汽缸头包括具有若干凸轮轴支撑隔板的铸件。每个支撑隔板都包括用于安装凸轮轴的母轴承孔的一部分。隔板推力面在至少一个支撑隔板的外表面中形成。凸轮轴可旋转地安装在支撑隔板上。凸轮轴具有至少一个与隔板推力面邻接的推力轴承构件，通过在隔板推力面中形成的径向延伸并穿过表面的润滑剂分配通道向隔板推力面提供润滑油，使得流入母轴承孔的机油堆积在隔板推力面及凸轮轴推力面上。

Description

内燃机凸轮轴系统
技术领域
本发明涉及安装在发动机内的凸轮轴，特别是安装在内燃机的汽缸头内并向各个凸轮轴轴承面供给机油的凸轮轴。
背景技术
凸轮轴已用在内燃机中多年。通常，这样的凸轮轴具有若干驱动用于控制发动机汽缸中的气体交换的提升阀的凸角。随着气门正时控制装置的出现，凸轮轴的润滑变得更加困难，因为这样的气门正时控制装置在某些情况下会给凸轮轴带来轴向推力负荷。这样的推力负荷没有在现有技术的气门机构架构中碰到过，并且造成凸轮轴的推力面的润滑问题。一种避免推力面过度磨损的方法是增加流到该表面上的机油的量。当然，发动机制造商希望能够以可承担的成本获得增强的润滑。
本发明的凸轮轴系统提供增强的凸轮轴推力轴承润滑而不增加发动机的可变成本。
发明内容
一种内燃机凸轮轴系统包括具有多个凸轮轴支撑隔板的汽缸头，每个支撑隔板都包括用于安装凸轮轴的母轴承孔的一部分。隔板推力面在至少一个支撑隔板的外表面上形成。凸轮轴可旋转地安装在支撑隔板上，且凸轮轴具有至少一个与隔板推力面邻接的凸轮轴推力面。至少一个穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道在隔板推力面中形成。通过延伸穿过凸轮轴的至少一部分的润滑剂供给通道向包括推力轴承的凸轮轴轴承供给润滑剂，从而通过穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道向隔板推力面供给润滑剂。或者，润滑剂供给通道可以延伸穿过支撑隔板的至少一部分。
在严重的轴向负荷在凸轮轴的两个轴向上成为问题的情况下，可以在一个或可选的隔板的两侧上提供润滑剂分配通道和隔板推力面，而隔板推力面与分离的凸轮轴推力面邻接。在任何情况下，穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道都使得流入母凸轮轴轴承孔的机油堆积在隔板推力面及凸轮轴推力面上。以此方式，可以避免推力面的过度磨损。
本发明的凸轮轴系统的一个优点是，可以提供增强的推力轴承润滑而不给发动机制造商带来可变成本，因为穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道可以在铸造过程中用型芯铸成。在隔板推力面的后续加工期间，完全不需要对穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道执行任何附加的加工操作。
本发明的凸轮轴系统的另一个优点是，可以使用更加节省成本的母孔型轴承系统来安装凸轮轴，而同时延长凸轮轴推力轴承系统的寿命并增加其强度。
本发明的其他优点及特征和目标将对本说明书的读者变得显而易见。
附图说明
图1是根据本发明的具有组装到其上的凸轮轴的汽缸头的部分截取透视图。
图2示出具有根据本发明的一个方面的特征的裸汽缸头铸件。
图3是适合使用本发明的凸轮轴的部分截取透视图。
具体实施方式
如图1所示，汽缸头10具有安装到其上的凸轮轴14。每个凸轮轴14都具有多个凸轮凸角16。如图3所示，凸轮轴14具有若干个与凸轮轴颈20邻接的凸轮轴推力面18。凸轮轴润滑剂供给通道22通过与孔23连接的通道向凸轮轴颈20提供润滑。凸轮轴14通过凸轮轴盖24与汽缸头10保持接触(图1)。
图1和图2示出了若干凸轮轴支撑隔板30。至少一个凸轮轴支撑隔板30具有至少一个在图2中的34a处示出的隔板推力面。从隔板30的母体金属加工得到隔板推力面，母轴承孔36亦同。凸轮轴支撑隔板30还具有至少一个，在图2所示的示例中具有至少两个穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道38。在图1中也示出了一个通道38。通道38如所述是穿过表面的，因为每个通道都在隔板30中的一个的表面上具有半圆形截面配置开口。通道38按径向仅延伸到凸轮轴推力面18的最大直径。
通道38较佳地在汽缸头铸造过程中在凸轮轴支撑隔板30中用型芯铸成。如果润滑剂分配通道38是用型芯铸成的且不需加工，则因此产生这些通道不需要附加成本。相反，在汽缸头10的最终加工期间对隔板推力面34a抛光时，这些通道保持不受影响。或者，可以通过用端铣刀或槽钻进行的加工来形成通道38。
通过图2中的42处示出的隔板润滑剂供给通道，或通过图1和图3中的22处示出的内部润滑剂供给通道向母轴承孔36提供润滑。在任一情况下，流入母轴承孔36的机油都被提供给隔板推力面34a和34b，以及凸轮轴推力面18。以此方式，每个推力面都可以免于过早磨损。
虽然已示出及描述了本发明的具体实施例，但本领域技术人员可以想到大量的变体和可选实施例。因此，希望本发明仅由所附权利要求限定。

Claims (12)

1.一种内燃机凸轮轴系统，包括：
多个凸轮轴支撑隔板；
在至少一个所述支撑隔板的外表面上形成的隔板推力面；
可旋转地安装在所述支撑隔板上的凸轮轴，所述凸轮轴具有至少一个与所述隔板推力面邻接的凸轮轴推力面；及
至少一个在所述隔板推力面中形成的穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道。
2.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，还包括延伸穿过所述凸轮轴的至少一部分的润滑剂供给通道，使得通过所述穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道向所述隔板推力面供给润滑剂。
3.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，还包括延伸穿过所述至少一个具有隔板推力面的支撑隔板的至少一部分的润滑剂供给通道。
4.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，所述凸轮轴支撑隔板连接到汽缸头。
5.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，所述凸轮轴推力面具有环形配置。
6.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，将所述凸轮轴直接安装到至少部分地由至少一个所述凸轮轴支撑隔板形成的母轴承孔上。
7.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，至少一个所述凸轮轴支撑隔板具有在所述隔板的第一侧上形成的第一隔板推力面和第一穿过表面的润滑剂分配通道，及在所述隔板的第二侧上形成的第二隔板推力面和第二穿过表面的润滑剂分配通道，所述第一隔板推力面和所述第二隔板推力面中的每个都与分离的凸轮轴推力面邻接。
8.如权利要求1所述的凸轮轴系统，其特征在于，所述至少一个穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道包括具有基本上为半圆形的截面配置的通道。
9.如权利要求8所述的凸轮轴系统，其特征在于，所述至少一个穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道是在结合所述凸轮轴支撑隔板的汽缸头的铸造期间形成的。
10.如权利要求8所述的凸轮轴系统，其特征在于，所述至少一个穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道是通过加工汽缸头铸件形成的。
11.一种内燃机汽缸头，包括：
包括多个凸轮轴支撑隔板的铸件，所述支撑隔板中的每个都包括用于安装凸轮轴的母轴承孔的一部分；
在至少一个所述支撑隔板的外表面中形成的隔板推力面；
可旋转地安装在所述支撑隔板上的凸轮轴，所述凸轮轴具有至少一个与所述隔板推力面邻接的凸轮轴推力面；及
至少一个在所述隔板推力面中形成的穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道，使得流入所述母轴承孔的机油堆积在所述隔板推力面及所述凸轮轴推力面上。
12.如权利要求11所述的汽缸头，其特征在于，所述至少一个穿过表面且径向延伸的润滑剂分配通道是在加工所述隔板推力面之前所述铸件成型期间形成的。
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