CN112177704B - 用于润滑的曲轴油孔布置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及用于润滑的曲轴油孔布置。在另一组实施例中，用于润滑发动机的曲轴的系统包括与供油件流体连通的主轴颈，该主轴颈包括由主轴颈壳体和轴界定的第一润滑空间。销轴颈包括销轴颈壳体和曲柄，销轴颈包括由销轴颈壳体和曲柄界定的第二润滑空间。油通路从第一润滑空间延伸至第二润滑空间。

Description

用于润滑的曲轴油孔布置

技术领域

本发明总体上涉及用于润滑内燃发动机的系统。

背景技术

在常规内燃发动机中，发动机润滑系统包括联接到活塞的曲轴。曲轴包括流体连通的主轴颈轴承(main journal bearings)和销轴颈轴承(pin journal bearings)。销轴颈轴承联接到活塞，并随着活塞移动而旋转。曲轴通常包括用于每个主轴颈轴承的油孔，并且油流经油孔以润滑主轴颈轴承。例如，常规六缸内燃发动机包括七个主轴颈轴承，并且因此包括七个主轴颈轴承孔。此外，曲轴通常包括从主轴颈轴承分支到销轴颈轴承的油孔。油从主轴颈轴承流向销轴颈轴承，以润滑销轴颈轴承。例如，常规六缸内燃发动机包括六个销轴颈轴承，并且因此包括六个销轴颈轴承孔。生成主轴颈油孔和销轴颈油孔的制造过程需要：首先钻出所有的主轴颈油孔，并且然后更换钻孔工具以钻出销轴颈油孔。这个过程费时且费钱。修改油孔布置可以减少制造时间，而不会影响发动机性能。

发明内容

在一组实施例中，一种用于润滑发动机曲轴的系统包括与供油件(oil supply)流体连通的主轴颈，该主轴颈包括主轴颈壳体和轴。主轴颈油通路至少部分地延伸穿过轴，主轴颈油通路与供油件流体连通。第一销轴颈包括第一销轴颈壳体和第一曲柄，并且第一油通路至少部分地延伸穿过第一曲柄。第二销轴颈包括第二销轴颈壳体和第二曲柄，并且第二油通路至少部分地延伸穿过第二曲柄。第三油通路从主轴颈油通路延伸至第一油通路，使得来自供油件的油润滑第一销轴颈。第四油通路从主轴颈油通路延伸至第二油通路，使得来自供油件的油润滑第二销轴颈。

在一些实施方案中，所述系统还包括：第一曲柄臂，所述第一曲柄臂可旋转地联接到所述主轴颈和所述第一销轴颈，其中，所述第三油通路延伸穿过所述第一曲柄臂；和第二曲柄臂，所述第二曲柄臂可旋转地联接到所述主轴颈和所述第二销轴颈，其中，所述第四油通路延伸穿过所述第二曲柄臂。

在一些实施方案中，所述系统还包括润滑空间，所述润滑空间由所述主轴颈壳体和所述轴界定，其中，所述润滑空间与所述供油件和所述主轴颈油通路流体连通。

在一些实施方案中，所述系统还包括主轴颈油孔，所述主轴颈油孔延伸穿过所述主轴颈壳体，所述主轴颈油孔与所述供油件和所述润滑空间流体连通。

在一些实施方案中，所述系统还包括槽，所述槽部分地延伸穿过所述主轴颈壳体，所述槽与所述主轴颈油孔流体连通。

在一些实施方案中，所述槽部分地围绕所述主轴颈壳体延伸。

在另一组实施例中，一种用于润滑发动机的曲轴的系统包括与供油件流体连通的主轴颈，该主轴颈包括由主轴颈壳体和轴界定的第一润滑空间。销轴颈包括销轴颈壳体和曲柄，销轴颈包括由销轴颈壳体和曲柄界定的第二润滑空间。油通路从第一润滑空间延伸至第二润滑空间。

在一些实施方案中，所述系统还包括曲柄臂，所述曲柄臂可旋转地联接到所述主轴颈和所述销轴颈，其中，所述油通路延伸穿过所述曲柄臂。

在一些实施方案中，所述系统还包括主轴颈油孔，所述主轴颈油孔延伸穿过所述主轴颈壳体，所述主轴颈油孔与所述供油件和所述第一润滑空间流体连通。

在一些实施方案中，所述系统还包括槽，所述槽部分地延伸穿过所述主轴颈壳体，所述槽与所述主轴颈油孔和所述第一润滑空间流体连通。

在一些实施方案中，所述槽部分地围绕所述主轴颈壳体延伸。

在一些实施方案中，所述油通路随着所述主轴颈和所述销轴颈旋转而旋转，并且在所述旋转中的至少一部分内，所述油通路邻近所述槽。

在一些实施方案中，当所述油通路邻近所述槽时，来自所述供油件的油被引导至所述油通路。

在一些实施方案中，来自所述油通路的油被引导至所述第二润滑空间。

在又一组实施例中，一种用于润滑发动机的直列式曲轴的系统包括被配置成绕纵向轴线旋转的第一主轴颈、第二主轴颈和第三主轴颈。第一销轴颈被定位在第一主轴颈和第二主轴颈之间，第一销轴颈可旋转地联接到第一曲柄臂和第二曲柄臂。第一曲柄臂可旋转地联接到第一主轴颈，并且第二曲柄臂可旋转地联接到第二主轴颈。第二销轴颈被定位在第二主轴颈和第三主轴颈之间，并且第二销轴颈可旋转地联接到第三曲柄臂和第四曲柄臂。第三曲柄臂可旋转地联接到第二主轴颈，并且第四曲柄臂可旋转地联接到第三主轴颈。供油件与第一主轴颈、第二主轴颈和第三主轴颈流体连通，并且油孔至少部分地延伸穿过第二主轴颈，油孔与供油件流体连通。第一油通路从油孔延伸至第一销轴颈，第一油通路配置成将油从油孔引导至第一销轴颈。第二油通路从油孔延伸至第二销轴颈，第二油通路被配置成将油从油孔引导至第二销轴颈。

在一些实施方案中，所述系统还包括：第一销轴颈油孔，所述第一销轴颈油孔从所述第一油通路延伸至第一润滑空间，所述第一润滑空间由第一曲柄和第一销轴颈壳体界定，所述第一销轴颈油孔被配置成将油从所述第一油通路引导至所述第一润滑空间。

在一些实施方案中，所述系统还包括：第二销轴颈油孔，所述第二销轴颈油孔从所述第二油通路延伸至第二润滑空间，所述第二润滑空间由第二曲柄和第二销轴颈壳体界定，所述第二销轴颈油孔被配置成将油从所述第二油通路引导至所述第二润滑空间。

在一些实施方案中，所述第一主轴颈与所述第一销轴颈流体地隔离。

在一些实施方案中，所述第三主轴颈与所述第二销轴颈流体地隔离。

在一些实施方案中，所述第二主轴颈包括由轴和壳体界定的第二主润滑空间，所述第二主润滑空间与所述油孔和所述供油件流体连通。

在另一组实施例中，用于润滑发动机的曲轴的系统包括与供油件流体连通的主轴颈，其中主轴颈包括主轴颈壳体和轴。主轴颈油通路至少部分地延伸穿过轴，主轴颈油通路与供油件流体连通。第一销轴颈包括由第一销轴颈壳体和第一曲柄界定的第一润滑空间，并且第二销轴颈包括由第二销轴颈壳体和第二曲柄界定的第二润滑空间。第一油通路从主轴颈油通路延伸至第一润滑空间，并且第二油通路从主轴颈油通路延伸至第二润滑空间。

在一些实施方案中，所述系统还包括第一曲柄臂，所述第一曲柄臂可旋转地联接到所述主轴颈和所述第一销轴颈，其中，所述第一油通路延伸穿过所述第一曲柄臂。

在一些实施方案中，所述系统还包括第二曲柄臂，所述第二曲柄臂可旋转地联接到所述主轴颈和所述第二销轴颈，其中，所述第二油通路延伸穿过所述第二曲柄臂。

在一些实施方案中，所述系统还包括主轴颈润滑空间，所述主轴颈润滑空间由所述主轴颈壳体和所述轴界定，其中，所述主轴颈润滑空间与所述供油件和所述主轴颈油通路流体连通。

在一些实施方案中，所述系统还包括主轴颈油孔，所述主轴颈油孔延伸穿过所述主轴颈壳体，所述主轴颈油孔与所述供油件和所述主轴颈润滑空间流体连通。

在一些实施方案中，所述系统还包括槽，所述槽部分地延伸穿过所述主轴颈壳体，所述槽与所述主轴颈油孔和所述主轴颈润滑空间流体连通。

在一些实施方案中，所述槽部分地围绕所述主轴颈壳体延伸。

附图说明

在附图和下面的描述中阐述了一个或更多个实施方式的细节。从描述、附图和权利要求，本公开的其他特征、方面和优点将变得明显，其中：

图1是根据特定实施例的直列式曲轴的横截面的框图。

图2是图1的直列式曲轴的横截面的一部分的框图。

图3是根据特定实施例的直列式曲轴的横截面的框图。

图4是处于第一位置的图3的直列式曲轴的横截面的一部分的框图。

图5是处于第二位置的图3的直列式曲轴的横截面的一部分的框图。

图6是根据特定实施例的壳体的一部分的图示。

图7是根据特定实施例的带槽壳体的一部分的图示。

图8是根据特定实施例的直列式曲轴的横截面的框图。

图9是图8的直列式曲轴的横截面的一部分的框图。

具体实施方式

接着以下是涉及用于润滑内燃发动机系统的曲轴的方法、装置和系统的各种构思以及用于润滑内燃发动机系统的曲轴的方法、装置和系统的实施方式的更详细描述。上文介绍的并且在下文更详细地讨论的各种构思可以以多种方式中的任一种方式来实施，因为所描述的构思不限于实施的任何具体的方式。特定的实施方式和应用的示例主要为了说明性目的被提供。

I.综述

内燃(IC)发动机是一种热机，其中燃料与助燃物(通常是空气)的燃烧出现在一个或更多个燃烧室中。位于燃烧室中的活塞被联接到曲轴，响应于燃烧循环，曲轴随着活塞上下移动而旋转。活塞可以在IC发动机中以多种方式布置，包括以直线式(例如，直列式)布置和以v形构型布置。

常规的直列式曲轴包括沿纵向轴线定位的主轴颈，其中主轴颈相对于纵向轴线保持静止。常规的直列式曲轴还包括联接到活塞的销轴颈，其中当活塞移动时，销轴颈相对于纵向轴线移动。为了润滑主轴颈和销轴颈，主供油件通过钻入每个主轴颈的油孔向每个主轴颈提供油。油通过油通路被提供给销轴颈，该油通路从主轴颈中的油孔延伸至对应的销轴颈。在每个主轴颈中制造油孔以及制造从主轴颈到销轴颈的油通路需要许多昂贵的制造步骤。此外，通常位于主轴颈中的油槽(oil grooves)提供了从主轴颈被引导至销轴颈的油的源。油槽是漏油的来源。

本文的实施方式涉及一种润滑曲轴部件的系统，该系统比常规曲轴需要更少的制造步骤，并且减少了与常规曲轴相关的漏油。曲轴中的每个主轴颈都由主供油件供应油。在一些实施方式中，销轴颈通过在单个主轴颈中结合多个油通路而被提供油，其中每个油通路被流体联接到不同的销轴颈。在一些实施例中，销轴颈通过延长常规油通路而被提供油，以消除穿过主轴颈和销轴颈的额外钻孔。此外，本文的实施方式提供了消除与主轴颈相关的一些油槽，以减少漏油。

II.示例性曲轴I

图1是根据特定实施例的直列式曲轴100的横截面的框图。在特定实施方式中，直列式曲轴100及其部件由通常用于曲轴的材料制造，所述材料包括但不限于铁、铝、钢、镍、钛的各种合金以及适合用于曲轴的其他金属和金属合金。直列式曲轴100包括第一主轴颈110、第二主轴颈112、第三主轴颈114、第四主轴颈116、第五主轴颈118、第六主轴颈120和第七主轴颈122(统称为主轴颈110-122)。主轴颈110-122的横截面通常是圆形的，并且主轴颈110-122沿着纵向轴线设置，使得纵向轴线穿过主轴颈110-122中的每个主轴颈的中心。在一些实施例中，第一主轴颈被可旋转地联接到飞轮(未示出)，使得飞轮可以存储直列式曲轴100的旋转能量并将直列式曲轴100的旋转能量传递到IC发动机的其他部件。在一些实施例中，第七主轴颈122被可旋转地联接到曲轴前端(crankshaft nose)(未示出)，曲轴前端被可旋转地联接到容纳曲轴的发动机缸体(未示出)。

在一些布置中，主轴颈110-122是提供直列式曲轴100旋转的轴承。因此，主轴颈110-122需要润滑剂来减少旋转期间的摩擦。供油件140向主轴颈110-122提供润滑油。油泵(未示出)迫使油从油储器(oil reservoir)通过供油件140，使得主轴颈110-122中的每一个都被供应油。第一主轴颈110由与供油件140流体连通的第一主轴颈供油件142供应油。第二主轴颈112由与供油件140流体连通的第二主轴颈供油件144供应油。第三主轴颈114由与供油件140流体连通的第三主轴颈供油件146供应油。第四主轴颈116由与供油件140流体连通的第四主轴颈供油件148供应油。第五主轴颈118由与供油件140流体连通的第五主轴颈供油件150供应油。第六主轴颈120由与供油件140流体连通的第六主轴颈供油件152供应油。第七主轴颈122由与供油件140流体连通的第七主轴颈供油件154供应油。

直列式曲轴100还包括第一销轴颈124、第二销轴颈126、第三销轴颈128、第四销轴颈130、第五销轴颈132和第六销轴颈134(统称为销轴颈124-134)。销轴颈124-134中的每一个的横截面通常是圆形的，并且销轴颈124-134中的每一个被可旋转地联接到活塞(未示出)，使得当活塞上下移动时，销轴颈124-134相对于主轴颈110-122移动。

第一销轴颈124可旋转地联接到第一曲柄臂160和第二曲柄臂162。第二销轴颈126可旋转地联接到第三曲柄臂164和第四曲柄臂166。第三销轴颈128可旋转地联接到第五曲柄臂168和第六曲柄臂170。第四销轴颈130可旋转地联接到第七曲柄臂172和第八曲柄臂174。第五销轴颈132可旋转地联接到第九曲柄臂176和第十曲柄臂178，以及第六销轴颈134可旋转地联接到第十一曲柄臂180和第十二曲柄臂182。

第一主轴颈110可旋转地联接到第一曲柄臂160。第二主轴颈112可旋转地联接到第二曲柄臂162和第三曲柄臂164。第三主轴颈114可旋转地联接到第四曲柄臂166和第五曲柄臂168。第四主轴颈116可旋转地联接到第六曲柄臂170和第七曲柄臂172。第五主轴颈118可旋转地联接到第八曲柄臂174和第九曲柄臂176。第六主轴颈120可旋转地联接到第十曲柄臂178和第十一曲柄臂180，并且第七主轴颈122可旋转地联接到第十二曲柄臂182。

如上所述的布置，曲柄臂160-182提供销轴颈124-134和主轴颈110-122之间的旋转和平移运动。例如，当附接活塞在垂直方向上移动时，第一销轴颈124可操作成二维移动(例如，第一销轴颈124垂直地移动，并且还水平地进出页面)。第一曲柄臂160联接到第一主轴颈110，使得第一曲柄臂160的旋转中心沿着纵向轴线穿过第一主轴颈110的中心。类似地，第二曲柄臂162联接到第二主轴颈112，使得第二曲柄臂162的旋转中心沿着纵向轴线穿过第二主轴颈112的中心。因此，当第一销轴颈124移动时，第一曲柄臂160和第二曲柄臂162围绕纵向轴线旋转，以适应第一销轴颈124的运动。

在一些布置中，销轴颈124-134包括提供直列式曲轴100的旋转的轴承。因此，销轴颈124-134需要润滑剂来减少旋转期间的摩擦。在一些实施例中，销轴颈124-134由主轴颈110-122供应润滑。从主轴颈110-122向销轴颈124-134供应润滑参照图2被进一步描述。

图2是图1的直列式曲轴100的横截面的一部分的框图。尽管为了简洁起见，仅示出了直列式曲轴100的一部分，但是以下描述适用于整个直列式曲轴100。第一主轴颈110包括第一轴210、第一主轴颈壳体212、第一主轴颈油孔214和第一主轴颈润滑空间216。第一轴210被设定尺寸以装配在第一主轴颈壳体212内，使得第一轴210和第一主轴颈壳体212之间的空间界定第一主轴颈润滑空间216。第一主轴颈油孔214完全地延伸穿过第一主轴颈壳体212，并且与第一主轴颈供油件142和第一主轴颈润滑空间216流体连通。当油被泵送通过供油件140和第一主轴颈供油件142时，油被引导通过第一主轴颈油孔214，使得油填充第一主轴颈润滑空间216。当第一曲柄臂160旋转时，位于第一主轴颈润滑空间216内的油为第一轴210在第一主轴颈壳体212内旋转提供润滑。

第二主轴颈112包括第二轴230、第二主轴颈壳体232、第二主轴颈油孔234、第二主轴颈润滑空间236、壳体槽238、第一油通路240、第二油通路242和第三油通路244。第二轴230被设定尺寸以装配在第二主轴颈壳体232内，使得第二轴230和第二主轴颈壳体232之间的空间界定第二主轴颈润滑空间236。第一油通路240是完全地延伸穿过第二轴230的开口，使得第一油通路240与第二润滑空间236流体连通。

壳体槽238是第二主轴颈壳体232中的凹部，并且与第二主润滑空间236流体连通。因此，壳体槽238在第二主润滑空间236与壳体槽238相邻的部分中增加了第二主轴颈润滑空间236的尺寸。在一些实施例中，壳体槽不围绕整个第二主轴颈壳体232延伸。在一些布置中，壳体槽238围绕整个第二主轴颈壳体232延伸。

第二主轴颈油孔234完全地延伸穿过第二主轴颈壳体232，并且与第二主轴颈润滑空间236和第二主轴颈供油件144流体连通。第二油通路242是从第一油通路240延伸至定位在第一销轴颈124中的第四油通路256的开口。第二油通路242与第四油通路256和第一油通路240流体连通。第三油通路244是从第一油通路240延伸至定位在第二销轴颈126中的第五油通路278的开口。第三油通路244与第五油通路278和第一油通路240流体连通。

当油从油储器被泵出通过供油件140和第二主轴颈供油件144时，油被引导通过第二主轴颈油孔234，使得油填充第二主轴颈润滑空间236。当第二曲柄臂162和第三曲柄臂164旋转时，位于第二主轴颈润滑空间236内的油为第二轴230在第二主轴颈壳体232内旋转提供润滑。油也从第二主轴颈润滑空间236流入第一油通路240，使得第一油通路240充满油。由于与第一主轴颈润滑空间(其在壳体中不包括额外槽)相比，壳体槽238提供额外的油来填充第二主轴颈润滑空间236，所以额外的油被供应到第一油通路240。

因为第二油通路242与第一油通路240流体连通，所以油从第一油通路240流入第二油通路242。类似地，因为第三油通路244与第一油通路240流体连通，所以油从第一油通路240流入第三油通路244。

第一销轴颈124包括第一曲柄250、第一曲柄壳体252、第一曲柄润滑空间254和第四油通路256。第一曲柄250被设定尺寸以装配在第一曲柄壳体252内，使得第一曲柄250和第一曲柄壳体252之间的空间界定第一曲柄润滑空间254。第四油通路256是完全地延伸穿过第一曲柄250的开口，使得第四油通路256与第一曲柄润滑空间254流体连通。

如上所述，油从第二油通路242流向第四油通路256。当油填充第四油通路256时，油到达第一曲柄润滑空间254，使得油填充第一曲柄润滑空间254，从而随着第一曲柄臂160和第二曲柄臂162旋转，为第一曲柄250在第一曲柄壳体252内旋转提供润滑。

第二销轴颈126包括第二曲柄270、第二曲柄壳体272、第二曲柄润滑空间254和第五油通路278。第二曲柄270被设定尺寸以装配在第二曲柄壳体272内，使得第二曲柄270和第二曲柄壳体272之间的空间界定第二曲柄润滑空间274。第五油通路278是完全地延伸穿过第二曲柄270的开口，使得第五油通路278与第二曲柄润滑空间274流体连通。

如上所述，油从第三油通路244流向第五油通路278。当油填充第五油通路278时，油到达第二曲柄润滑空间274，使得油填充第二曲柄润滑空间274，从而随着第三曲柄臂164和第四曲柄臂166旋转，为第二曲柄270在第二曲柄壳体272内旋转提供润滑。

参考图1和2所述的实施例提供了优于常规曲轴的优点，因为与常规曲轴相比，有效地润滑直列式曲轴100的必须生成的油通路较少。较少的油通路导致较短的制造时间以及减少的漏油的情况。

III.示例性曲轴II

图3是根据特定实施例的直列式曲轴300的横截面的框图。在特定实施方式中，直列式曲轴300及其部件由通常用于曲轴的材料制造，所述材料包括但不限于铁、铝、钢、镍、钛的各种合金以及适合用于曲轴的其他金属和金属合金。直列式曲轴300包括第一主轴颈310、第二主轴颈312、第三主轴颈314、第四主轴颈316、第五主轴颈318、第六主轴颈320和第七主轴颈322(统称为主轴颈310-322)。主轴颈310-322的横截面通常是圆形的，并且主轴颈310-322沿着纵向轴线设置，使得纵向轴线穿过主轴颈310-322中的每个主轴颈的中心。在一些实施例中，第一主轴颈被可旋转地联接到飞轮(未示出)，使得飞轮可以存储直列式曲轴300的旋转能量并将直列式曲轴100的旋转能量传递到IC发动机的其他部件。在一些实施例中，第七主轴颈322被可旋转地联接到曲轴前端(未示出)，曲轴前端被可旋转地联接到容纳曲轴的发动机缸体(未示出)。

在一些布置中，主轴颈310-322是提供直列式曲轴300旋转的轴承。因此，主轴颈310-322需要润滑剂来减少旋转期间的摩擦。供油件340向主轴颈310-322提供润滑油。油泵(未示出)迫使油从油储器通过供油件，使得主轴颈310-322中的每一个都被供应油。第一主轴颈310由与供油件340流体连通的第一主轴颈供油件342供应油。第二主轴颈312由与供油件340流体连通的第二主轴颈供油件344供应油。第三主轴颈314由与供油件340流体连通的第三主轴颈供油件346供应油。第四主轴颈316由与供油件340流体连通的第四主轴颈供油件348供应油。第五主轴颈318由与供油件340流体连通的第五主轴颈供油件350供应油。第六主轴颈320由与供油件340流体连通的第六主轴颈供油件352供应油。第七主轴颈322由与供油件340流体连通的第七主轴颈供油件354供应油。

直列式曲轴300还包括第一销轴颈324、第二销轴颈326、第三销轴颈328、第四销轴颈330、第五销轴颈332和第六销轴颈334(统称为销轴颈324-334)。销轴颈324-334中的每一个的横截面通常是圆形的，并且销轴颈324-334中的每一个被可旋转地联接到活塞(未示出)，使得当活塞上下移动时，销轴颈324-334相对于主轴颈310-322移动。

第一销轴颈324可旋转地联接到第一曲柄臂360和第二曲柄臂362。第二销轴颈326可旋转地联接到第三曲柄臂364和第四曲柄臂366。第三销轴颈328可旋转地联接到第五曲柄臂368和第六曲柄臂370。第四销轴颈330可旋转地联接到第七曲柄臂372和第八曲柄臂374。第五销轴颈332可旋转地联接到第九曲柄臂376和第十曲柄臂378，并且第六销轴颈334可旋转地联接到第十一曲柄臂380和第十二曲柄臂382。

第一主轴颈310可旋转地联接到第一曲柄臂360。第二主轴颈312可旋转地联接到第二曲柄臂362和第三曲柄臂364。第三主轴颈314可旋转地联接到第四曲柄臂366和第五曲柄臂368。第四主轴颈316可旋转地联接到第六曲柄臂370和第七曲柄臂372。第五主轴颈318可旋转地联接到第八曲柄臂374和第九曲柄臂376。第六主轴颈320可旋转地联接到第十曲柄臂378和第十一曲柄臂380，并且第七主轴颈322可旋转地联接到第十二曲柄臂382。

如上所述的布置，曲柄臂360-382提供销轴颈324-334和主轴颈310-322之间的旋转和平移运动。例如，当附接活塞在垂直方向上移动时，第一销轴颈324可操作成二维移动(例如，第一销轴颈324垂直地移动，并且还水平地进出页面)。第一曲柄臂360联接到第一主轴颈310，使得第一曲柄臂360的旋转中心沿着纵向轴线穿过第一主轴颈310的中心。类似地，第二曲柄臂362联接到第二主轴颈312，使得第二曲柄臂362的旋转中心沿着纵向轴线穿过第二主轴颈312的中心。因此，当第一销轴颈324移动时，第一曲柄臂360和第二曲柄臂362围绕纵向轴线旋转，以适应第一销轴颈324的运动。

在一些布置中，销轴颈324-334包括提供直列式曲轴300的旋转的轴承。因此，销轴颈324-334需要润滑剂来减少旋转期间的摩擦。在一些实施例中，销轴颈324-334由主轴颈310-322供应润滑。从主轴颈310-322向销轴颈324-334供应润滑参照图4-5被进一步描述。

图4是处于第一位置的图3的直列式曲轴300的横截面的一部分的框图。尽管为了简洁起见，仅示出了直列式曲轴300的一部分，但是以下描述适用于整个直列式曲轴300。第七主轴颈322包括第七轴410、第七主轴颈壳体412、第七主轴颈油孔414、第七主轴颈润滑空间416和第七壳体槽418。第七轴410被设定尺寸以装配在第七主轴颈壳体412内，使得第七轴410和第七主轴颈壳体412之间的空间界定第七主轴颈润滑空间416。第七主轴颈油孔414完全地延伸穿过第七主轴颈壳体412，并且与第七主轴颈供油件354和第七主轴颈润滑空间416流体连通。当油被泵送通过供油件340和第七主轴颈供油件354时，油被引导通过第七主轴颈油孔414，使得油填充第七主轴颈润滑空间416。当第十二曲柄臂382旋转时，位于第七主轴颈润滑空间416内的油为第七轴410在第七主轴颈壳体412内旋转提供润滑。

第七壳体槽418是第七主轴颈壳体412中的凹部，并且与第七主轴颈润滑空间416流体连通。因此，第七壳体槽418在第七主轴颈润滑空间416与第七壳体槽418相邻的部分中增加了第七主轴颈润滑空间416的尺寸。在一些实施例中，第七壳体槽418不围绕整个第七主轴颈壳体412延伸。在一些布置中，第七壳体槽418围绕整个第七主轴颈壳体412延伸。

第六主轴颈320包括第六轴420、第六主轴颈壳体422、第六主轴颈油孔424、第六主轴颈润滑空间426、第六壳体槽428和第六油通路436。第六轴420被设定尺寸以装配在第六主轴颈壳体422内，使得第六轴420和第六主轴颈壳体422之间的空间界定第六主轴颈润滑空间426。第六主轴颈油孔424完全地延伸穿过第六主轴颈壳体422，并且与第六主轴颈供油件352和第六主轴颈润滑空间426流体连通。

第六壳体槽428是第六主轴颈壳体422中的凹部，并且与第六主轴颈润滑空间426流体连通。因此，第六壳体槽428在第六主轴颈润滑空间426与第六壳体槽428相邻的部分中增加了第六主轴颈润滑空间426的尺寸。在一些实施例中，第六壳体槽428不围绕整个第六主轴颈壳体422延伸。在一些布置中，第六壳体槽428围绕整个第六主轴颈壳体422延伸。

第六油通路436是从第六主轴颈润滑空间426延伸至定位在第六销轴颈334中的第六曲柄润滑空间434的开口。

第六销轴颈334包括第六曲柄430、第六曲柄壳体432和第六曲柄润滑空间434。第六曲柄430被设定尺寸以装配在第六曲柄壳体432内，使得第六曲柄430和第六曲柄壳体432之间的空间界定第六曲柄润滑空间434。

当油从供油件340被泵送并通过第六主轴颈供油件352时，油被引导通过第六主轴颈油孔424，使得第六主轴颈润滑空间426充满油。当第十曲柄臂(未示出)和第十一曲柄臂380旋转时，位于第六主轴颈润滑空间内的油为第六主轴颈420在第六主轴颈壳体422内旋转提供润滑。

可旋转地联接到第六曲柄壳体432、第十一曲柄臂380和第十二曲柄臂382的活塞(未示出)使得第六曲柄壳体432和第六曲柄430随着活塞在垂直方向上上下移动而移动。如图4所示，当第六曲柄430定向在第六主轴颈420上方时，第六油通路436从第六主轴颈润滑空间426延伸至第六曲柄润滑空间434。在该位置，第六油通路436与第六主轴颈壳体422的不包括第六壳体槽428的部分中的第六主轴颈润滑空间426流体连通。在一些实施例中，当在没有第六壳体槽428的情况下第六油通路436与第六主轴颈润滑空间426流体连通时，位于第六主轴颈润滑空间426内的油不被导入第六油通路436中。

在一些实施例中，当在没有第六壳体槽428的情况下第六油通路436与第六主轴颈润滑空间流体连通时，位于第六主轴颈润滑空间426内的油被引导至第六油通路436中。被导入第六油通路436的油被导向第六曲柄润滑空间434，使得油填充第六曲柄润滑空间434。当第十一曲柄臂380和第十二曲柄臂382旋转时，位于第六曲柄润滑空间434内的油为第六曲柄430在第六曲柄壳体432内旋转提供润滑。

图5是处于第二位置的图3的直列式曲轴300的横截面的一部分的框图。尽管为了简洁起见，仅示出了直列式曲轴300的一部分，但是以下描述适用于整个直列式曲轴300。

在正常IC发动机循环期间，随着第六曲柄430的位置从在第六主轴颈420上方改变到在第六主轴颈420下方，第六油通路436的定向也改变，使得第六油通路436邻近第六壳体槽428并与第六壳体槽428流体连通。在一些实施例中，第六壳体槽428围绕第六主轴颈壳体422的大约一半延伸，使得第六油通路436在直列式曲轴300每次旋转中的大约一半内与第六壳体槽428流体连通。在一些布置中，第六油槽428中可用的额外的油提供了填充第六油通路436的油，使得第六油通路436填充油并向第六曲柄润滑空间434提供油。

参考图3-5所述的实施例提供了优于常规曲轴的优点，因为与常规曲轴相比，有效地润滑直列式曲轴300的必须生成的油通路较少。较少的油通路导致较短的制造时间以及减少的漏油的情况。

IV.示例性壳体部分

图6是根据特定实施例的壳体500的一部分的图示。在一些实施例中，壳体500类似于第一主轴颈壳体212。壳体500包括外表面502、内表面504和油孔508。外表面502和内表面504界定了从外表面502延伸至内表面504的壁厚506。油孔508是延伸穿过外表面502、壁厚506和内表面504的开口。在一些实施例中，油孔508与类似于第一主轴颈供油件142的供油件流体连通，使得油被提供给内表面504。在存在从壳体500提供油的附加结构的布置中，内表面504周围可用的油量可能不足以向附加结构供应油。

图7是根据特定实施例的带槽壳体600的一部分的图示。在一些实施例中，带槽壳体600类似于包括壳体槽238的第二主轴颈壳体232的部分。带槽壳体600包括外表面602、内表面604、油孔608和槽610。外表面602和内表面604界定了从外表面602延伸至内表面604的壁厚606。油孔608是延伸穿过外表面602、壁厚606和内表面604的开口。在一些实施例中，油孔608与类似于第二主轴颈供油件144的供油件流体连通，使得油被提供给内表面604。

槽610是从内表面604至少部分地延伸穿过壁厚606并且围绕内表面604的圆周延伸使得槽610与油孔608接合(interface)的凹部。槽610提供了油的额外储器，如果需要的话，该储器中的油将被提供给其他结构(例如，额外的油通路)。在槽610完全地围绕内表面的圆周延伸的布置中，由槽610提供的额外的油可能泄漏出来并导致效率低下。

在一些实施方式中，槽610可以部分地围绕内表面604的圆周延伸。这种实施方式将产生类似于如图1-5所示的第一主轴颈壳体212、第六主轴颈壳体422或其他类似轴颈壳体的壳体。通过允许槽部分地围绕内表面延伸，这种壳体提供了减少的漏油，并允许油被提供给附加结构。

V.示例性曲轴III

图8是根据特定实施例的直列式曲轴800的横截面的框图。在特定实施方式中，直列式曲轴800及其部件由通常用于曲轴的材料制造，所述材料包括但不限于铁、铝、钢、镍、钛的各种合金以及适合用于曲轴的其他金属和金属合金。直列式曲轴800包括第一主轴颈810、第二主轴颈812、第三主轴颈814、第四主轴颈816、第五主轴颈818、第六主轴颈820和第七主轴颈822(统称为主轴颈810-822)。主轴颈810-822的横截面通常是圆形的，并且主轴颈810-822沿着纵向轴线设置，使得纵向轴线穿过主轴颈810-822中的每个主轴颈的中心。在一些实施例中，第一主轴颈被可旋转地联接到飞轮(未示出)，使得飞轮可以存储直列式曲轴800的旋转能量并将直列式曲轴100的旋转能量传递到IC发动机的其他部件。在一些实施例中，第七主轴颈822被可旋转地联接到曲轴前端(未示出)，曲轴前端被可旋转地联接到容纳曲轴的发动机缸体(未示出)。

在一些布置中，主轴颈810-822是提供直列式曲轴800旋转的轴承。因此，主轴颈810-822需要润滑剂来减少旋转期间的摩擦。供油件840向主轴颈810-822提供润滑油。油泵(未示出)迫使油从油储器通过供油件840，使得主轴颈810-822中的每一个都被供应油。第一主轴颈810由与供油件840流体连通的第一主轴颈供油件842供应油。第二主轴颈812由与供油件840流体连通的第二主轴颈供油件844供应油。第三主轴颈814由与供油件840流体连通的第三主轴颈供油件846供应油。第四主轴颈816由与供油件840流体连通的第四主轴颈供油件848供应油。第五主轴颈818由与供油件840流体连通的第五主轴颈供油件850供应油。第六主轴颈820由与供油件840流体连通的第六主轴颈供油件852供应油。第七主轴颈822由与供油件840流体连通的第七主轴颈供油件854供应油。

直列式曲轴800还包括第一销轴颈824、第二销轴颈826、第三销轴颈828、第四销轴颈830、第五销轴颈832和第六销轴颈834(统称为销轴颈824-834)。销轴颈824-834中的每一个的横截面通常是圆形的，并且销轴颈824-834中的每一个被可旋转地联接到活塞(未示出)，使得当活塞上下移动时，销轴颈824-834相对于主轴颈810-822移动。

第一销轴颈824可旋转地联接到第一曲柄臂860和第二曲柄臂862。第二销轴颈826可旋转地联接到第三曲柄臂864和第四曲柄臂866。第三销轴颈828可旋转地联接到第五曲柄臂868和第六曲柄臂870。第四销轴颈830可旋转地联接到第七曲柄臂872和第八曲柄臂874。第五销轴颈832可旋转地联接到第九曲柄臂876和第十曲柄臂878，并且第六销轴颈834可旋转地联接到第十一曲柄臂880和第十二曲柄臂882。

第一主轴颈810可旋转地联接到第一曲柄臂860。第二主轴颈812可旋转地联接到第二曲柄臂862和第三曲柄臂864。第三主轴颈814可旋转地联接到第四曲柄臂866和第五曲柄臂868。第四主轴颈816可旋转地联接到第六曲柄臂870和第七曲柄臂872。第五主轴颈818可旋转地联接到第八曲柄臂874和第九曲柄臂876。第六主轴颈820可旋转地联接到第十曲柄臂878和第十一曲柄臂880，并且第七主轴颈822可旋转地联接到第十二曲柄臂882。

如上所述的布置，曲柄臂860-882提供销轴颈824-834和主轴颈810-822之间的旋转和平移运动。例如，当附接活塞在垂直方向上移动时，第一销轴颈824可操作成二维移动(例如，第一销轴颈824垂直地移动，并且还水平地进出页面)。第一曲柄臂860联接到第一主轴颈810，使得第一曲柄臂860的旋转中心沿着纵向轴线穿过第一主轴颈810的中心。类似地，第二曲柄臂862联接到第二主轴颈812，使得第二曲柄臂862的旋转中心沿着纵向轴线穿过第二主轴颈812的中心。因此，当第一销轴颈824移动时，第一曲柄臂860和第二曲柄臂862围绕纵向轴线旋转，以适应第一销轴颈824的运动。

在一些布置中，销轴颈824-834包括提供直列式曲轴800的旋转的轴承。因此，销轴颈824-834需要润滑剂来减少旋转期间的摩擦。在一些实施例中，销轴颈824-834由主轴颈810-822供应润滑。从主轴颈810-822向销轴颈824-834供应润滑参照图9被进一步描述。图9是图8的直列式曲轴800的横截面的一部分的框图。尽管为了简洁起见，仅示出了直列式曲轴800的一部分，但是以下描述适用于整个直列式曲轴800。第一主轴颈810包括第一轴910、第一主轴颈壳体912、第一主轴颈油孔914和第一主轴颈润滑空间916。第一轴910被设定尺寸以装配在第一主轴颈壳体912内，使得第一轴910和第一主轴颈壳体912之间的空间界定第一主轴颈润滑空间916。第一主轴颈油孔914完全地延伸穿过第一主轴颈壳体912，并且与第一主轴颈供油件842和第一主轴颈润滑空间916流体连通。当油被泵送通过供油件840和第一主轴颈供油件842时，油被引导通过第一主轴颈油孔914，使得油填充第一主轴颈润滑空间916。当第一曲柄臂960旋转时，位于第一主轴颈润滑空间916内的油为第一轴910在第一主轴颈壳体912内旋转提供润滑。

第二主轴颈812包括第二轴930、第二主轴颈壳体932、第二主轴颈油孔934、第二主轴颈润滑空间936、壳体槽938、第一油通路940、第二油通路942和第三油通路944。第二轴930被设定尺寸以装配在第二主轴颈壳体932内，使得第二轴930和第二主轴颈壳体932之间的空间界定第二主轴颈润滑空间936。第一油通路940是完全地延伸穿过第二轴930的开口，使得第一油通路940与第二润滑空间936流体连通。

壳体槽938是第二主轴颈壳体932中的凹部，并且与第二主润滑空间936流体连通。因此，壳体槽938在第二主润滑空间936与壳体槽938相邻的部分中增加了第二主轴颈润滑空间936的尺寸。在一些实施例中，壳体槽938不围绕整个第二主轴颈壳体932延伸。在一些布置中，壳体槽938围绕整个第二主轴颈壳体932延伸。

第二主轴颈油孔934完全地延伸穿过第二主轴颈壳体932，并且与第二主轴颈润滑空间936和第二主轴颈供油件844流体连通。第二油通路942是从第一油通路940延伸至定位在第一销轴颈824中的第一曲柄润滑空间954的开口。第三油通路944是从第一油通路940延伸至定位在第二销轴颈970中的第二曲柄润滑空间974的开口。

第一销轴颈824包括第一曲柄950、第一曲柄壳体952和第一曲柄润滑空间954。第一曲柄950被设定尺寸以装配在第一曲柄壳体952内，使得第一曲柄950和第一曲柄壳体952之间的空间界定第一曲柄润滑空间954。

第二销轴颈826包括第二曲柄970、第二曲柄壳体972和第二曲柄润滑空间974。第二曲柄970被设定尺寸以装配在第二曲柄壳体972内，使得第二曲柄970和第二曲柄壳体972之间的空间界定第二曲柄润滑空间974。

当油从油储器被泵出通过供油件840和通过第二主轴颈供油件844时，油被引导通过第二主轴颈油孔934，使得第二主轴颈润滑空间936充满油。当第二曲柄臂862和第三曲柄臂864旋转时，位于第二主轴颈润滑空间936内的油为第二轴930在第二主轴颈壳体932内旋转提供润滑。油还被引导通过第一油通路940，使得第一油通路充满油。油从第一油通路940被引导入第二油通路942和第三油通路944中，使得油填充第一曲柄润滑空间954和第二曲柄润滑空间974。当第一曲柄臂860和第二曲柄臂862移动时，位于第一曲柄润滑空间954内的油为第一曲柄950在第一曲柄壳体952内旋转提供润滑。当第三曲柄臂864和第四曲柄臂866移动时，位于第二曲柄润滑空间974内的油为第二曲柄970在第二曲柄壳体972内旋转提供润滑。

参考图8和图9所述的实施例提供了优于常规曲轴的优点，因为与常规曲轴相比，有效地润滑直列式曲轴800的必须生成的油通路较少。较少的油通路导致较短的制造时间以及减少的漏油的情况。

VI.示例性实施例的构造

虽然本说明书包含很多特定的实施方式细节，但是这些不应被解释为对可被要求保护的内容的范围的限制，而是应被解释为对特定的实施方式所特有的特征的描述。在本说明书中在独立的实施方式的上下文中描述的某些特征也可以组合地在单个实施方式中实施。相反，在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以在多个实施方式中单独地或以任何适当的子组合的方式实施。此外，虽然特征可被描述为以某些组合起作用且甚至最初被这样要求保护，但是来自所要求保护的组合的一个或更多个特征在一些情况下可从该组合删除，并且所要求保护的组合可以涉及子组合或子组合的变形。

如在本文使用的，术语“近似地”和类似的术语旨在具有与本公开的主题所属的领域中的普通技术人员的常见和被接受的使用一致的广泛含义。查阅本公开的本领域的技术人员应理解，这些术语旨在允许对所描述和要求保护的某些特征的描述，而不将这些特征的范围限制到所提供的精确的数值范围。因此，这些术语应被解释为指示所描述和要求保护的主题的非实质性或无关紧要的修改或改变被认为在如所附权利要求中所陈述的本发明的范围内。

本文中所使用的术语“联接”、“附接”以及类似术语意味着两个部件彼此直接或间接地连结。这样的连结可以是固定的(例如，永久的)或可移动的(例如，可移除的或可释放的)。通过两个部件或这两个部件和任何额外的中间部件彼此一体地形成为单个整体主体，或通过这两个部件或这两个部件和任何额外的中间部件附接到彼此，这样的连结可以实现。

重要的是要注意，在各个示例性实施方式中示出的系统的构造和布置在性质上只是说明性的而非限制性的。出现在所描述的实施方式的精神和/或范围内的所有变化和修改期望被保护。应理解，一些特征可以不是必要的，且缺少各种特征的实施方式可被设想为在本申请的范围内，该范围由所附权利要求限定。当语言“一部分”被使用时，该项可包括一部分和/或整个项，除非特别地相反地陈述。

此外，术语“或”在其包括性意义上(而不是在其排他意义上)被使用，使得当用于例如连接一列元件时，术语“或”意指该列中的元件中的一个、一些或所有。除非另有明确陈述，否则诸如短语“X、Y或Z中的至少一个”的连接词语言在上下文中被理解为通常用于表达项、术语等可以是X、Y、Z、X和Y、X和Z、Y和Z或X、Y和Z(即，X、Y和Z的任何组合)。因此，这样的连接词语言通常不意图意味着某些实施例要求X中的至少一个、Y中的至少一个和Z中的至少一个各自存在，除非另有指示。

虽然在本公开中只详细描述了几个实施方案，但审阅本公开的本领域技术人员将容易认识到，很多修改(例如，在各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、颜色、定向等的变化)是可能的，而实质上不偏离本文所述的主题的新颖性教导和优点。例如，示出为一体形成的元件可以由多个部件或元件构成，元件的位置可以颠倒或以其他方式改变，并且分立元件或位置的性质或数量可以更改或改变。根据可选择的实施方案，任何方法过程的顺序或次序可以改变或重新排序。也可在各种示例性实施方案的设计、操作条件和布置上做出其他替代、修改、变化和省略，而不偏离本发明的范围。

Claims (25)

1.一种用于润滑发动机的曲轴的系统，包括：

第一主轴颈和第二主轴颈，所述第一主轴颈和第二主轴颈各自与供油件流体连通，所述第二主轴颈包括主轴颈壳体和轴；

主轴颈油通路，所述主轴颈油通路至少部分地延伸穿过所述轴，所述主轴颈油通路与所述供油件流体连通；

第一销轴颈，所述第一销轴颈包括第一销轴颈壳体和第一曲柄，所述第一销轴颈与所述第一主轴颈流体地隔离；

第一油通路，所述第一油通路至少部分地延伸穿过所述第一曲柄；

第二销轴颈，所述第二销轴颈包括第二销轴颈壳体和第二曲柄；

第二油通路，所述第二油通路至少部分地延伸穿过所述第二曲柄；

第三油通路，所述第三油通路从所述主轴颈油通路延伸至所述第一油通路，使得来自所述供油件的油润滑所述第一销轴颈；以及

第四油通路，所述第四油通路从所述主轴颈油通路延伸至所述第二油通路，使得来自所述供油件的油润滑所述第二销轴颈。

2.根据权利要求1所述的系统，还包括：

第一曲柄臂，所述第一曲柄臂可旋转地联接到所述第一主轴颈和所述第一销轴颈；

第二曲柄臂，所述第二曲柄臂可旋转地联接到所述第二主轴颈和所述第一销轴颈，其中，所述第三油通路延伸穿过所述第二曲柄臂；以及

第三曲柄臂，所述第三曲柄臂可旋转地联接到所述第二主轴颈和所述第二销轴颈，其中，所述第四油通路延伸穿过所述第三曲柄臂。

3.根据权利要求1或2所述的系统，还包括润滑空间，所述润滑空间由所述主轴颈壳体和所述轴界定，其中，所述润滑空间与所述供油件和所述主轴颈油通路流体连通。

4.根据权利要求3所述的系统，还包括主轴颈油孔，所述主轴颈油孔延伸穿过所述主轴颈壳体，所述主轴颈油孔与所述供油件和所述润滑空间流体连通。

5.根据权利要求4所述的系统，还包括槽，所述槽部分地延伸穿过所述主轴颈壳体，所述槽与所述主轴颈油孔流体连通。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述槽部分地围绕所述主轴颈壳体延伸。

7.一种用于润滑发动机的曲轴的系统，包括：

第一主轴颈，所述第一主轴颈与供油件流体连通，所述第一主轴颈包括由第一主轴颈壳体和第一主轴颈轴界定的第一润滑空间，所述第一主轴颈旋转地联接到飞轮；

第一销轴颈，所述第一销轴颈包括第一销轴颈壳体和第一销轴颈曲柄，所述第一销轴颈包括由所述第一销轴颈壳体和所述第一销轴颈曲柄界定的第二润滑空间；

第一油通路，所述第一油通路从所述第一润滑空间延伸至所述第二润滑空间；

第二主轴颈，所述第二主轴颈与所述供油件流体连通，所述第二主轴颈包括由第二主轴颈壳体和第二主轴颈轴界定的第三润滑空间，所述第二主轴颈与所述第一销轴颈流体地隔离；

第二销轴颈，所述第二销轴颈包括第二销轴颈壳体和第二销轴颈曲柄，所述第二销轴颈包括由所述第二销轴颈壳体和所述第二销轴颈曲柄界定的第四润滑空间；

第二油通路，所述第二油通路从所述第三润滑空间延伸到所述第四润滑空间；

第三主轴颈，所述第三主轴颈邻近所述第二销轴颈设置并且与所述供油件流体连通，所述第三主轴颈包括由第三主轴颈壳体和第三主轴颈轴界定的第五润滑空间，所述第三主轴颈与所述第二销轴颈流体地隔离；

第三销轴颈，所述第三销轴颈包括第三销轴颈壳体和第三销轴颈曲柄，所述第三销轴颈包括由所述第三销轴颈壳体和所述第三销轴颈曲柄界定的第六润滑空间；以及

第三油通路，所述第三油通路从所述第五润滑空间延伸到所述第六润滑空间。

8.根据权利要求7所述的系统，还包括曲柄臂，所述曲柄臂可旋转地联接到所述第一主轴颈和所述第一销轴颈，其中，所述第一油通路延伸穿过所述曲柄臂。

9.根据权利要求7或8所述的系统，还包括主轴颈油孔，所述主轴颈油孔延伸穿过所述第一主轴颈壳体，所述主轴颈油孔与所述供油件和所述第一润滑空间流体连通。

10.根据权利要求9所述的系统，还包括槽，所述槽部分地延伸穿过所述第一主轴颈壳体，所述槽与所述主轴颈油孔和所述第一润滑空间流体连通。

11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述槽部分地围绕所述第一主轴颈壳体延伸。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述第一油通路随着所述第一主轴颈和所述第一销轴颈旋转而旋转，并且在所述旋转中的至少一部分内，所述第一油通路邻近所述槽。

13.根据权利要求10-12中任一项所述的系统，其中，当所述第一油通路邻近所述槽时，来自所述供油件的油被引导至所述第一油通路。

14.根据权利要求13所述的系统，其中，来自所述第一油通路的所述油被引导至所述第二润滑空间。

15.一种用于润滑发动机的直列式曲轴的系统，包括：

第一主轴颈、第二主轴颈和第三主轴颈，所述第一主轴颈、所述第二主轴颈和所述第三主轴颈被配置成绕纵向轴线旋转；

第一销轴颈，所述第一销轴颈被定位在所述第一主轴颈和所述第二主轴颈之间，所述第一销轴颈可旋转地联接到第一曲柄臂和第二曲柄臂，所述第一曲柄臂可旋转地联接到所述第一主轴颈，所述第二曲柄臂可旋转地联接到所述第二主轴颈，所述第一销轴颈与所述第一主轴颈流体地隔离；

第二销轴颈，所述第二销轴颈被定位在所述第二主轴颈和所述第三主轴颈之间，所述第二销轴颈可旋转地联接到第三曲柄臂和第四曲柄臂，所述第三曲柄臂可旋转地联接到所述第二主轴颈，所述第四曲柄臂可旋转地联接到所述第三主轴颈，所述第二销轴颈与所述第三主轴颈流体地隔离；

供油件，所述供油件与所述第一主轴颈、所述第二主轴颈和所述第三主轴颈流体连通；

油孔，所述油孔至少部分地延伸穿过所述第二主轴颈，所述油孔与所述供油件流体连通；

第一油通路，所述第一油通路从所述油孔延伸至所述第一销轴颈，所述第一油通路配置成将油从所述油孔引导至所述第一销轴颈；以及

第二油通路，所述第二油通路从所述油孔延伸至所述第二销轴颈，所述第二油通路被配置成将油从所述油孔引导至所述第二销轴颈。

16.根据权利要求15所述的系统，还包括：

第一销轴颈油孔，所述第一销轴颈油孔从所述第一油通路延伸至第一润滑空间，所述第一润滑空间由第一曲柄和第一销轴颈壳体界定，所述第一销轴颈油孔被配置成将油从所述第一油通路引导至所述第一润滑空间。

17.根据权利要求16所述的系统，还包括：

第二销轴颈油孔，所述第二销轴颈油孔从所述第二油通路延伸至第二润滑空间，所述第二润滑空间由第二曲柄和第二销轴颈壳体界定，所述第二销轴颈油孔被配置成将油从所述第二油通路引导至所述第二润滑空间。

18.根据权利要求15-17中任一项所述的系统，其中，所述第二主轴颈包括由轴和壳体界定的第二主润滑空间，所述第二主润滑空间与所述油孔和所述供油件流体连通。

19.一种用于润滑发动机的曲轴的系统，包括：

第一主轴颈和第二主轴颈，所述第一主轴颈和所述第二主轴颈各自与供油件流体连通，所述第二主轴颈包括主轴颈壳体和轴；

主轴颈油通路，所述主轴颈油通路至少部分地延伸穿过所述第二主轴颈的所述轴，所述主轴颈油通路与所述供油件流体连通；

第一销轴颈，所述第一销轴颈定位在所述第一主轴颈和所述第二主轴颈之间，所述第一销轴颈包括由第一销轴颈壳体和第一曲柄界定的第一润滑空间，所述第一销轴颈与所述第一主轴颈流体地隔离；

第二销轴颈，所述第二销轴颈由所述第二主轴颈定位，所述第二销轴颈包括由第二销轴颈壳体和第二曲柄界定的第二润滑空间；

第一油通路，所述第一油通路从所述主轴颈油通路延伸至所述第一润滑空间；以及

第二油通路，所述第二油通路从所述主轴颈油通路延伸至所述第二润滑空间。

20.根据权利要求19所述的系统，还包括第一曲柄臂，所述第一曲柄臂可旋转地联接到所述第二主轴颈和所述第一销轴颈，其中，所述第一油通路延伸穿过所述第一曲柄臂。

21.根据权利要求20所述的系统，还包括第二曲柄臂，所述第二曲柄臂可旋转地联接到所述第二主轴颈和所述第二销轴颈，其中，所述第二油通路延伸穿过所述第二曲柄臂。

22.根据权利要求19-21中任一项所述的系统，还包括主轴颈润滑空间，所述主轴颈润滑空间由所述主轴颈壳体和所述轴界定，其中，所述主轴颈润滑空间与所述供油件和所述主轴颈油通路流体连通。

23.根据权利要求22所述的系统，还包括主轴颈油孔，所述主轴颈油孔延伸穿过所述主轴颈壳体，所述主轴颈油孔与所述供油件和所述主轴颈润滑空间流体连通。

24.根据权利要求23所述的系统，还包括槽，所述槽部分地延伸穿过所述主轴颈壳体，所述槽与所述主轴颈油孔和所述主轴颈润滑空间流体连通。

25.根据权利要求24所述的系统，其中，所述槽部分地围绕所述主轴颈壳体延伸。

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