CN101085615A - 机动车油门保险装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于机动车的油门紧急安全刹掣装置，该装置的特点是包括油门操纵杆、油门保险装置、压力传感器、及电磁刹掣器，油门保险装置为一个内部充有液体的柱形缸体，活塞及杆可在缸体两端之间移动，液体介质可通过活塞中的通孔流通，通孔一端装有对应的阀门启闭件，活塞杆与油门操纵杆活动连接，油门保险装置内有压力感受器，当驾驶员在紧急情况下操作刹掣而误将油门踩下时，阀门瞬间自动关闭活塞中的流通口，液体无法流通而对活塞产生阻碍作用，使活塞连杆停止移动，而将油门操纵杆顶死，同时液体的压力变化又通过压力感受器，激发自动刹掣系统，以达到紧急刹车的目的。
Description
本发明涉及一种机动车，特别是机动车的脚踏供油器与制动刹掣之间的的安全保护装置。
现有机动车的脚踏油门与制动器都是分开设置，单独操作。操作者在紧急情况下，往往误将油门当作刹掣操作而引起重大事故。目前还没有一种能在驾驶者误将油门压下的瞬间就能达到紧急制动的保护装置。为解决这个问题，通常的做法仅仅是加强驾驶员的应急反应能力。而这并不能完全避免在紧急情况下的将油门当作刹掣的误操作。
本发明的目的是要提供一种供油器与制动器之间的瞬时安全保护装置。它能有效地避免因误踩油门而引发的交通事故。
本发明的目的是这样实现的：本发明包括油门操纵杆、油门保险装置、压力传感器、及电磁刹掣器，油门保险装置内部为一种柱形的缸体，缸体内充有液体介质且被一个活塞及其上的活塞杆分成两个独立腔室，液体介质被分配于两腔室中，活塞及杆可在缸内两端之间移动，以分配两个腔室的体积比，活塞杆穿出缸端外与油门操纵杆联接，活塞上留有可封闭的通孔，两腔室间的液体介质可通过活塞中的通孔流通，通孔一端装有对应的阀门启闭件，启闭件依靠自重来保持通孔的开启。当正常使用油门操纵杆时，其位移加速度小于阀门启闭件在液体介质中的重力加速度，阀门启闭件就使通孔处于开启状态，液态介质可从活塞中的通孔流通，活塞及杆就能在缸体内两端之间自由移动，因此，油门操纵杆可继续移动控制油门。当紧急情况发生，特别是驾驶员误将油门当刹掣使用时，油门操纵杆的位移加速度大于阀门启闭件在液体介质中的重力加速度，启闭件将通孔关闭，并依靠由此产生的两腔室间的介质压差维持，由于液体的难压缩性，而形成对活塞及杆的阻碍作用，从而可达到在任何位置瞬时锁死油门操纵杆的目的。同时，压力的改变，又使压力感受器动作，启动自动刹掣系统自动刹车，从而避免事故的发生。
本发明只需在现有的油门操控线路上联动连接，就可将油门的操控运动传导到本装置，同时，不改变驾驶员现有的操作习惯。即可正常操作油门和刹掣，又能达到紧急控制刹掣的目的。
发明的具体结构由以下的一个实施例及其附图给出。
图1是根据本发明提出的一种机动车油门保险装置的剖面图。
下面结合图1详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置包括一个缸体2，缸体2内有与油门操纵杆联动的活塞4和连杆1，活塞4和连杆1与缸体内壁动配合，活塞4与连杆1完全浸泡在缸体内的液体介质中，并可在缸体2两端之间自由滑动，活塞体上有可封闭的联通左右室的通孔3，9，通孔的左侧有能单向密闭通孔的阀门启闭件5，常态下，阀门启闭件5与通孔之间留有间隙。间隙的保持，靠阀门启闭件的自重及其上的限位部分8来实现。当油门操纵杆的位移加速度小于阀门启闭件在液体介质中的重力加速度时，阀门启闭件5与通孔3，9之间的间隙被保留，使活塞左室12的液体介质可通过通孔3，9流向活塞右室9，以使左右室液体介质内压平衡，活塞顺利向左移动带动油门操纵杆顺利操控油门。反之，油门操纵杆的位移加速度大于阀门启闭件在液体介质中的重力加速度时，阀门启闭件5将左室12和右室9之间的通道3，9关闭，由于液体介质的阻碍和液体介质的难压缩性，从而迫使活塞4连杆1同步停止移动，以达到同时阻止油门操纵杆继续移动的目的。由于左室12的液体介质在密闭的环境内继续受到活塞的压力，从而继续保持较高压力状态，增高的压力传导到左室内的压力传感器6，使传感器6的电极7，10输出动作电位，启动自动刹掣系统而紧急刹车，从而有效地避免由于油门的误动作而发生的事故。
Claims (7)
1.一种机动车紧急制动时的安全保护系统，特别是紧急制动时误踩油门的刹车控制装置，该装置包括一套油门操纵杆、油门保险装置、压力传感器、及电磁刹掣器，油门保险装置内部为柱形的缸体，缸体内充有液体介质且被一个活塞及活塞杆分成两个独立腔室，液体介质被分配于两腔室中，活塞杆穿出缸端外与油门操纵杆联接，压力传感器与油门保险装置紧密接触，活塞及活塞杆与缸体内壁动配合，并且可在缸体两端之间自由移动，以分配两个腔室的体积比，活塞中留有可封闭的通孔，以供两腔室间的液体介质通过，通孔一端装有对应的阀门启闭件，通孔的开关依靠阀门启闭件所受的重力和液体的压力来实现，活塞和活塞杆与油门操纵杆联动，其特征在于油门保险装置通过压力传感器来控制电磁刹掣系统。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是油门保险装置中充有液体介质。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是活塞浸没于液体介质中。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征是活塞开有可封闭的供介质流通的通孔。
5.根据权利要求1，4所述的装置，其特征是活塞中的可封闭通孔对应有封闭通孔的启闭件。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征是启闭件上有限位部分。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征是启闭件可在重力作用下产生位移。
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