CN109017295A - 一种汽车节气门防误踩智能自锁阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车节气门防误踩智能自锁阻尼器，涉及汽车领域中节气门防误踩技术应用。它由节气门踏板联动器、节气门防误踩智能自锁阻尼器和阻尼解锁器三部分组成。节气门踏板联动器由节气门踏板、活塞连杆、复位弹簧组成；智能自锁阻尼器由阻尼活塞、阻尼弹簧、误踩自锁帽、和分段式阻尼缸体组成；阻尼解锁器由解锁按键、电磁阀、压力开关和连接管道组成。本发明设计在节气门初始状态误踩时，节气门自锁无法踩下；在汽车中高速行驶时自动解除自锁功能；根据需要阻尼器解锁按键可手动解除防误踩功能。本装置具有体积小、成本低、结构简单、实用可靠、便于安装，适合用于汽车节气门防误踩应用。

Description

一种汽车节气门防误踩智能自锁阻尼器
技术领域
本发明专利涉及汽车领域中的节气门防误踩及报警刹车的安全装置。
背景技术
普通汽车的节气门是由踏板通过机械或电子两种方式来控制节气门阀板的开启。随着社会的发展，汽车的普及和业余驾驶员的大量增加，由于操作不够熟练、惊慌失措，该踩刹车时误踩到节气门的情况时有发生，因此而引发的交通事故逐年增多，给社会和家庭带来了不必要的损失。近年来国内外汽车研发部门和热爱发明的朋友们发布了多种防误踩装置的设计和专利，但是由于存在的各种问题和不足，目前还没有值得推广和实施的有效方案。这些问题和不足大概分为三大类：1、改变传统的驾驶习惯，将节气门控制从脚底踏板改为悬空吊杆，从而使踩节气门踏板时脚后跟依托驾驶舱地板的稳定性荡然无存，在复杂路况行驶时人体左摇右晃的情况下，靠腿脚的移动来控制节气门吊杆显得太不靠谱；2、从各种传感器入手分析踩节气门踏板与踩刹车踏板时的力度不同，将传感器信号输入微电脑芯片利用伺服电机驱动电路和节气门控制电路来达到防误踩目的，此类方案需要行车电脑配合改动部分电路，使汽车电子电路更为复杂，而且电子电路的可靠性也不能得到完全的保证；3、第三类是类似汽车安全带卷收器原理的纯机械式，这种防误踩装置由于灵敏度低、可靠性不足，限制了中高速超车或爬坡时的急加速性能，所以也未能获得市场的认可。
发明内容
本发明的目的在于克服上述背景技术中的不足之处，提供一种结构简单、可靠实用的汽车节气门防误踩安全装置。有过驾驶经历的人都知道，误踩往往发生在倒车、转弯、停车等刹车踏板和节气门踏板频繁转换时，该踩刹车却踩到节气门踏板上。正常踩节气门踏板是匀速逐渐踩下的，力度很小。而把节气门踏板当刹车踏板误踩下时的力度远远大于正常踩下节气门踏板的力度。本发明汽车节气门防误踩智能自锁阻尼器（附图）运用流体力学的原理，能准确区分踩踏节气门踏板的力度和踩踏刹车踏板的力度，一旦发生误踩时节气门踏板便可自动锁死，发动机转速不再升高。这时压力开关接通发出声光报警并可同时启动电子刹车装置。从而避免或减少了事故的发生。本发明相对背景技术具有如下优点：1、本发明不改变驾驶员原有驾驶习惯；2、本发明不影响车辆原有的行车电脑、电子电路系统；3、本发明具有体积小、成本低、结构简单、可靠实用等优点；4、本发明能够根据实际需要方便的开启和关闭。
附图说明
附图1是本发明汽车节气门防误踩及报警刹车安全装置的结构示意图：其中节气门踏板1、活塞连杆2、复位弹簧3、阻尼活塞4、阻尼弹簧5、误踩自锁帽6、分段式阻尼缸体7、缸体外接油管8、电磁阀9、压力开关10、阻尼器解锁按键11。
实施方法
参照附图，一种可防止汽车节气门误踩并能报警刹车的安全装置，由节气门踏板联动器、节气门防误踩智能自锁阻尼器和阻尼解锁器共同组成。节气门踏板联动器包括节气门踏板1、活塞连杆2、复位弹簧3；节气门防误踩智能自锁阻尼器包括阻尼活塞4、阻尼弹簧5、误踩自锁帽6和分段式阻尼缸体7；阻尼解锁器包括缸体外接油管8、电磁阀9、压力开关10、阻尼器解锁按键11。节气门踏板联动器用于节气门踏板工作时与节气门防误踩智能自锁阻尼器联动，当节气门踏板1运动时，活塞连杆2将踏板运动状态信息传递于节气门防误踩智能自锁阻尼器处理。汽车节气门误踩一般发生在节气门初始状态，当初始状态节气门踏板运动速度大于防误踩智能自锁阻尼器允许运动速度时，在分段式阻尼器缸体7内，后半段液体压力大于阻尼弹簧5压力误踩自锁帽6瞬时将阻尼活塞4上的回油孔关闭，使阻尼活塞4无法移动，与其连动的节气门踏板自锁，实现节气门防误踩功能。同时通过压力开关10接通发出声光报警并可同时启动电子刹车装置。当该次踏板运动结束后阻尼弹簧5使阻尼活塞4和误踩自锁帽6自动分离。分段式阻尼器缸体7前半段内壁为标准圆形，保证节气门初加速段阻尼活塞防误踩有效，后半段径向剖面为锯齿形，在阻尼活塞4与缸壁间留下足够的空隙，使汽车节气门在中高速段阻尼自锁功能自动解除，以便车辆超车爬坡时急加速不受阻尼器影响。 阻尼解锁器中的电磁阀9平时处于关闭断开状态。在特殊情况下不需要防误踩功能时，手动按压阻尼器解锁按键11，电磁阀9动作接通缸体外接油管8使阻尼器内液体自成环路，阻尼器自锁功能解除。

Claims (3)

1.一种汽车节气门防误踩智能自锁阻尼器，包括活塞连杆、阻尼活塞、阻尼弹簧、误踩自锁帽、分段式阻尼缸体、缸体外接油管、电磁阀、压力开关；其特征是用活塞连杆、阻尼活塞、阻尼弹簧、误踩自锁帽组装成阻尼活塞总成，装入分段式阻尼缸体，用缸体外接油管接入电磁阀、压力开关，安装到节气门踏板下方与节气门踏板连动。
2.根据权利要求1所述的阻尼活塞，其特征是在阻尼活塞上有贯通的回油孔和能在误踩时关闭回油孔的误踩自锁帽，它们之间装有阻尼弹簧。
3.根据权利要求1所述的分段式阻尼缸体，其特征是缸体前半部，内壁为标准圆形，缸体后半部内壁径向剖面为锯齿形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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GB1078158A (en) * 1965-03-23 1967-08-02 Norman Henry Gale Improvements in or relating to control devices for internal combustion engines
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