CN101084105B - 制造和敷设轮胎周向加强件的方法和设备及用上述工艺制得的轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明特别涉及一种制造轮胎周向加强件的方法，所述加强件包括至少一根线(9)和一个弹性材料(12)，其中所述的线和处于未硫化状态弹性材料带(38)被同时缠绕到坯(21)上。

Description

制造和敷设轮胎周向加强件的方法和设备及用上述工艺制得的轮胎

技术领域

本发明涉及轮胎的制造。更具体地说，它涉及制造轮胎过程中加强件(reinforcement)的制备和安置，以构成轮胎的一个轮胎周向加强件。本发明详细地提出了一种装置和方法，以制造这种加强件并在制造轮胎时将它安置在轮胎的预成型坯(preform)中。

背景技术

在轮胎领域，提起加强件就意味着弹性材料中的加强元件(也简称加强件)。这些加强元件或者加强件通常是长的线形元件，使得成品具有弹性材料基体(matrix)的刚性和强度所无法比拟的刚性和强度。

这种加强件常常单独地呈一条很长的线的形式。所以，在本申请的余下部分，“线”这个词应理解为其最通常的意思，包括单线，复线，一种组合体如缆或者例如合股线，或者少量集合在一起的缆或者合股线，而不用考虑材料的性质，例如不管它是纺织品还是金属。

目前已知许多制造和在轮胎里安置周向加强件的方法和设备。

第一种方法在于首先要制备平行线式的帘布层，用橡胶包住这些平行线，例如通过压延(calendering)以形成一个合适宽度的很长的半成品的络合物(complex)。接下来，在轮胎装配时将络合物缠绕到轮胎预成型坯上。有多少加强层就敷设多少圈(turns)(例如，两层需要两圈)

第二种方法在于首先将线包一层橡胶皮，例如通过挤出。图2描述了这种“去皮的(skimmed)”或带涂层的线的横截面。接下来，这个有涂层的线在轮胎装配时缠到轮胎的预成型坯上，例如形成像图1描述的周向胎冠加强件。加强件中有多少根线就敷设多少圈(例如，对于图1中的实例为30圈)。

第三种方法可以认为介于第一和二种方法之间，它首先由橡胶包住有限数量的线(例如5根)而形成一个加强的窄带，例如，如图3所示。接下来，这个窄带在轮胎装配时被缠到轮胎预成型坯上。敷设圈数等于加强线的总数除以窄带中的线数。例如，为了用5根线的窄带得到一个与图1所示相当的结果，需要敷设六圈。这种方法的一个例子在专利申请EP 0549311有描述。

在敷设有涂层的加强件(例如以帘布层的形式、单线或上面描述的窄带)时遇到的一个困难是必须要在他们敷设到轮胎之前制备和存储这些半成品。这一系列步骤需要使用抗粘结方法，该方法具有一定限制且较昂贵。

已经预想到了在缠绕之前立即包上这些线，例如共挤出(co-extrusion)，以来避免采用半成品带来的缺点。然而，开始和停止缠绕的状态(phases)很难实现，这是因为原地(in-sim)共挤出，也就是说共挤出紧邻着缠绕的地方(wingdings)。另外，橡胶缠绕的数量直接与缠绕的线长度有关，也就是说，在缠绕过程中加强件的密度是恒定的和事先确定的，尽管常常是可变的密度更加理想。

第四种方法是，在装配轮胎时缠绕“裸的”即无涂层的线在轮胎预成型坯上。这种裸线的敷设在橡胶层之间完成。这些橡胶层或者来自于轮胎的其他组成部分，或者为这一目的而特设。这种关于轮胎的胎圈(beads)的构造的方法由图4描述，在敷设裸线时会遇到的一个困难是在线和轮胎预成型坯之间保持足够的粘性，以确保线能保持正确的位置直到模塑轮胎。另一困难来自于这样的事实，轮换地一方面敷设线另一方面剥掉橡胶，这需要大量的更换工具的工作。这种更换工具的工作当然对生产设备的生产力有负面的影响，并进而影响到工业生产成本。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种方法，其能够减轻至少一部分上文指出的缺点。

为了这个目的，本发明提出一种制造轮胎周向加强件的方法，上述加强件包括至少一根线和一种弹性材料，在这里，上述的线和处于未硫化状态的上述弹性材料带同时缠绕到一个坯(form)上。

优选地，线和弹性材料带以连续的顺序被缠到坯的单独的敷设表面上，上述的缠绕的始点和端点是独立的。

本发明还涉及用于制造轮胎周向加强件的设备，所述设备包括用于传送未硫化的弹性材料带的传送装置，传送线和旋转坯的传送装置。所述设备以这样一种方式安排，其允许带和线同时被缠绕且以一种重叠的方式缠到坯上。

本发明也涉及到用上文方法制得的轮胎。优选地，该轮胎包含一个周向加强件，所述周向加强件包括由一根连续线的数个相邻圈形成的线圈(winding)，在该轮胎中，弹性材料卷插入在该相邻线圈之间。

附图说明

参照下面的附图，余下的描述将将使得本发明所有方面和优点的得到清晰的理解。

图1是轮胎径切面的视图，用示意性地说明了现有技术的一种方法；

图2是现有技术中使用的有涂层的线的横截面视图；

图3是现有技术中提到过的加强窄带的横截面视图；

图4是轮胎结构的径向截面视图，示意性地说明了现有技术的另一种方法；

图5是现有技术中使用的一种裸线的横截面视图；

图6到13显示了本发明的周向加强件的不同实施例的横截面；

图14是轮胎胎冠的结构的径向横截面视图，示意性地说明了本发明的一个实施例；

图15是轮胎胎圈的结构的径向横截面视图，示意性地说明了本发明的一个实施例；

图16是一个本发明的实施例的制造设备的原理图，其适于敷设周向胎冠加强件；

图17是一个本发明的实施例的制造设备原理图，其适于敷设周向胎圈加强件；

图18是本发明的制造设备的优选实施例的原理图。

具体实施方式

图1-5描述了现有技术，允许本发明被带入到上下文。

图1显示了无内胎子午线轮胎的传统结构。其通常包含如下元件的组合：

●从一个胎圈延伸(running)到另一胎圈的子午线胎体2；

●每一个胎圈的胎圈钢丝3，其用来将轮胎固定到轮子上；

●一个内封闭层4；

●在胎冠部7中的两个交叉的胎体增强帘布层(reinforcing plies)5和6。

以本身为已知的一种方式，周向加强件8可以被加上来以进一步加固胎冠区域7。根据一个已知的方法，这种周向加强件可以通过将有涂层的线缠绕合适的圈数而得到。图2中以截面形式描述了有涂层的线的例子。在图2中，加强件是由六条单独的线10围绕核心线11排列构成的线缆9。线缆9由弹性材料12(术语“橡胶”往往用来代表“弹性材料”)的外皮所包围。

在周向加强件中，有涂层的线可以被相当靠近的或松弛的包装在一起，它们的间距由敷设的间距决定。敷设的间距随轮胎的轮廓而变，以便调整加强件密度来适应胎冠7的每个区域的要求。在图1中，敷设间距被描述成常数。

图3描述了一个加强的窄带的13的横截面。在这例子中，它包括了五条线9，其与图2中的线缆相似。这个有涂层的窄带可由例如压延获得。一种已知的方法是将这样的很长的窄带缠到轮胎的预成型坯上，其采用有涂层的线方式，但是具有每一圈的窄带相当于敷设五圈的有涂层的线的优点。

图4描述了一个结构的例子，其中胎圈14包含了几层周向加强件。这种周向加强件可以取代图1的胎圈线(bead wires)。这种类型的胎圈结构的另一些例子在专利EP0582196中也有描述。这种胎圈有利地构造在一个(柔性的或刚性的)核上，核的形状与成品轮胎的内腔充分地相适应。周向加强件的每一层由缠绕合适圈数的裸线9构成。裸线的每一层与橡胶层16间隔敷设。在所描述的例子中，周向加强件有三层，胎体加强件2被间隔地固定在胎圈的中央层的每一侧。

图5显示了裸线9的一个例子的一个横截面，其采用，类似于图2和3中的那些线缆的形式。

像图4中描述的敷设裸线的方法可以应用到周向胎冠加强件的构造上。相反地，像图1描述的敷设一个有涂层的线的方法可以应用到周向胎圈加强件的构造上。

图6到14现在更详细的说明了本发明的好处。本发明的一个原则是它允许一个橡胶带和一条线同时的缠绕到坯上。这些坯可能是在制造的不同阶段的预成型坯，装配鼓轮，柔性的或刚性的核，模具或临时的环形支撑件，其允许周向加强件在形成过程中，在与轮胎预成型坯结合前处于完成或几乎完成的状态。

图6描述了本发明的周向加强件的一部分。在这个实施例中，裸线9和橡胶带17同时被缠绕。相对于敷设表面37，这个橡胶带敷设在线9的顶部上。卷绕的并置连续圈逐步建立起了一个周向加强层。敷设是从左到右进行的，当实线表示的线开始敷设时，虚线表示的线已经被敷设完成。(这种符号表示法(symbolic represemation)在图7到14中也要用)。

在图7中，相对于图6来说，敷设是颠倒的，也就是说，橡胶带17敷设在层表面37和裸线9之间。这种变化的一个优点是能更好的固定线，特别更好地相对于敷设面固定橡胶。

图8描述了图6的一种变体。在这变体中，几根裸线9同时被缠绕且被一个宽的橡胶带18所覆盖。这种变体的一个潜在的优点是有更高的生产率，因为在此敷设一个类似的周向加强件需要更少的圈数(在这例子中为四分之一的圈数)。两相邻的线的间距相当于敷设间距的一小部分。

换句话说，橡胶条18可以安置在敷设面37和裸线9之间，与图7所示的方式相似。

图9描述了一个与图8相似的实施例，但是在这里同时缠绕了一个第二橡胶带19，该第二橡胶带19相对于线9偏移一个敷设间距，相对于第一个橡胶带18也偏移一个敷设间距。这样，逐渐形成了一种三明治结构，其包含夹在两层弹性材料之间的一定数量的线(在这种情况下，每一圈有4根线)。在图中，敷设从左至右进行，如同上面的图中一样。

图10到13显示了本发明的另一个实施例，其中线9和橡胶带20同时缠绕，橡胶带的宽度比线的直径大，且线可以相对于橡胶带偏移。

在图10到11中，线敷设在橡胶带的顶部上，在敷设方向上有一个d的偏移量。线和橡胶带的尺寸以及距离d是这样确定的，一个特定圈中的橡胶带至少部分地覆盖住被前一圈圈中敷设的线(见图10)。橡胶带20因此或者部分地在一根线下面，而部分地位于相邻线的上面。橡胶带中央部分被限制在两个相邻的线之间。

在图12和13中，线被铺在橡胶带20下，相对于橡胶带在敷设方向的反向上有偏移量“d′”的距离。线和橡胶带的尺寸以及距离d′是这样规定的，一特定的圈的橡胶带至少部分地被铺在下一圈敷设的线所覆盖(见图13)。如在图11中那样，橡胶带20部分地位于线的下面，部分地位于一个相邻的线的顶部上，其中央部分将这两条线隔开。相对于图10和图11而言，这个实施例的一个优点在于橡胶带能更好地将线固定在敷设面37的合适的位置上，也就是说能够防止敷设后线在坯上移动，其工作方式有些像胶带。

可以理解，弹性材料在线9的上表面和下表面之间的分布(在轮胎成品中)取决于线和橡胶带的尺寸，也取决于偏移量d的大小或者所相对于敷设间距的d′。特别地，对于给定的偏移量，依赖于相对于敷设间距的带的宽度，每圈线的卷绕在一定程度上与前一圈橡胶带的卷绕相交叠，因此会在一定比例上领引在线下面的橡胶带。例如，已经发现在图12和13描述的情况下，对于8毫米的带，直径1.5毫米的线和0偏移量(d′＝0)，得到是这样一个加强件，在其中位于线的顶部上的橡胶的数量大概是位于线下面的橡胶数量的1.5倍。

在线的顶面和下面之间的弹性材料分布也依赖于橡胶带的轮廓。这里的轮廓被描述为对称的，但是带可以同时在两侧具有不同的厚度。

图10到图13的实施例的一个优点是线被基本不变厚度的橡胶彼此明确地分隔开。

橡胶带20可以以这里所描述的扁平的外形被传送，只是由于线9的作用使之产生变形，它才会形成波浪形。然而，橡胶带也可同样地以一种起伏的形状被运到敷设区，其轮廓更像最终的外形。

图14示意性地显示了一个依照本发明所获得的胎冠结构的一个例子。这个图只限于描述轮胎胎冠一半的主要元件。这里，我们再次看到了图1和图4中的胎体2，内部密封层4及交叉的胎体增强帘布层5和6。周向加强件30包含适当圈数的一根线9和一条橡胶带20。这种情况下，这个周向加强件可采用图10和11描述的方法(尽管这里敷设是从右至左进行的)，同时将线9缠绕在橡胶带(31然后20)上而得到。这个周向加强件也可以使用图12和13描述的方法(敷设从右至左)，通过同时在橡胶带20下缠绕线9而得到。在下一例子中，为了得到描述的结果，在与线9同时缠绕开始之前，第一个橡胶带31将在轮胎预成型坯上自己缠绕自己一整圈。因此在缠绕第二圈时，橡胶带具有基准20。

这里描述周向加强件的敷设，可以作为在一个柔性的或刚性的核上构造方法的一部分，或者是下述方法的一部分，其包含有在圆柱鼓(cylinderal drum)上进行装配的步骤，以及在原始的坯被充气(inflate)时布置胎冠元件的步骤。

图15用示意图显示了依照本发明得到的一个胎圈的结构的例子。这个图只限于描述轮胎一个胎圈14的主要元件。

这里我们有图1和4所示的胎体2和内密封层4。在这个例子中，胎体2在胎圈14中不是对折的(像在图4中那样)。胎体只是被简单地固定于两个周向增强层34和35之间。

在这种情况下，胎圈构造在坯21上，它的作用是至少能大概地复制轮胎的内腔的轮廓。

周向加强将包含线9和不同的橡胶带，一些带与线同时被敷设，另一些带和线独立地。这种胎圈的构造可以包含，例如，下面的步骤：

●在坯21上敷设内密封层4；

●在内密封层4上敷设第一层胎圈橡胶33。这个胎圈层33包含缠绕的橡胶带，其每一圈与前一圈有适当的重叠。这个例子描述了在图中描述了从底部向上的缠绕，也就是说，沿径向地向轮胎外侧缠绕。

●在胎圈橡胶层33上敷设一个内周向加强件34。这个周向加强件可以由同时缠绕的多圈线和橡胶带构成，线以10和11所描述的方式被敷设在橡胶带的顶部上。图中的这个例子描述了从底向上的缠绕，也就是说，沿径向地向轮胎的外侧缠绕。这里，只缠绕了两圈的橡胶36覆盖了内周向加强件34的最后一根线。另一个得到所述结果的方法是只缠绕一圈橡胶，随后同时缠绕六圈线和橡胶带，以图12和13描述的方式将橡胶带敷设在线的顶部上。

●将胎体加强件2敷设在内圆周加强件34的上面，使之与内周向加强件34有一个适当的径向的重叠。

●在胎体2上敷设外周向加强件35。这个外周向加强件可以通过与内周向加强件34相同的方式构成。本图描述了从底向上地缠绕，也就是说沿径向地向轮胎的外侧缠绕。这里，几圈橡胶36独自地覆盖了周向加强件的最后一根线，且从厚度的观点上为胎圈和侧壁之间提供了缓慢的过渡。

这种结构的一个益处在于，它允许周向胎强件的轮廓和密度发生变化，而不需在加工和元件(线和橡胶)的任何改变。所需的一切为了使敷设程序能够调整以适应得到最后想要的结果。

除了这里描述的形式外胎圈结构可以采用许多种形式。专利申请EP0582196描述了其它的例子。这些不同的结构可以利用本发明得到。视图15清晰地表明这样的优点，即其可以获得这样的结果，橡胶带与敷设表面相接处同时覆盖住所有或部分的线。未硫化橡胶的附着力事实上允许线被约束在敷设位置，既使线的刚性和自身重量使其倾向于移离这个位置。这对于基于金属缆的周向胎圈加强件格外有好处。通过间歇地提供橡胶来限制橡胶供给，可以获得类似的效果。这样，橡胶带就被一系列彼此分离的小橡胶带所代替。与连续的带相比，这种变化的好处当然是它限制了橡胶的用量。这种阻挡效应(blockingeffect)在周向胎冠加强件(图14)的情况下也有益处，尤其是当胎冠的轮廓很弯曲，就像在摩托车轮胎的情况下就更是如此。

图16描述了依照本发明制造周向加强件的设备的一个实施例。

该设备包含用于传送线9的传输装置。这些传送线的传输装置包含了滑轮或滚轮23和24以及管形导轨22，以便以所要求的精度朝着敷设表面37引导线。在缠绕过程中，线的前进通过坯的旋转来保证，并可以被滑或滚轮23和24的旋转所控制。优选地，安有高速的切割工具，所以线可以被切割而既不阻碍下游的线的敷设又不阻碍上游的线的引导。这个高速的切割工具可以包含一个移动的刀片25和一个固定的铁砧26，且允许线的敷设在“不工作(on the fly)”时被中断，也就是说，基本不用改变坯的旋转速率，最低限度，不需要停止其转动。

该设备也包含传送未硫化的弹性材料带的传输装置。优选地，该传输工具包含了挤出机27，它能从未硫化的弹性材料12中制造出至少一条橡胶带38。优选地，挤出机是一个体积挤出机，也就是说通过控制螺杆28转动的速率能够相对精确的控制挤出机的流量。文件EP690229描述体积挤出机的例子。

坯21的旋转方式(在这种情况下，朝向图的底部)，允许线9和橡胶带38随着传送而被缠绕。坯21可以是轮胎预成型坯，在其上敷设有像图14描述的一个周向胎冠加强件。

优选地，如这里所述，挤出机27的喷嘴40直接通往坯21，这就是说，橡胶带刚好在缠绕前被挤出。好处是橡胶在与线和敷设面接触之前几乎没经过冷却。

优选地，挤压装置，例如包括滑轮29，将线和/或橡胶带压在坯21上。

依照这里描述的设备的布置，线敷设在橡胶带38和坯21之间，但是另一种不同的布置允许将要敷设在橡胶带上面的线同时。

喷嘴40可以有一个出口也可有多个并行的出口；它也可以在不同的面上有几个出口。例如为了同时在线上或下提供橡胶带，且同时敷设如图9所描述偏移的第二个橡胶带。

这张图清楚地表明该设备允许线和橡胶带同时敷设但是也完全独立地被敷设。为此，所需的一切是对不同的传输装置和高速切割工具的独立控制。例如，依照本发明，可以在同时缠绕线和橡胶带与只缠绕橡胶带或者只缠绕线的之间的转换。以这种方式，可以改变周向加强件所含的橡胶量而不用改变喷嘴或者挤出机的名义传输速率。

控制供给率和坯的旋转速率使得能够改变线和/或橡胶带的张力。尤其是可以选择在拉紧时敷设橡胶以减小厚度，或在压缩时敷设橡胶以局部地或系统地增加这一厚度。

让我们用“敷设装置”这个词来定义组合体45，其包括提供线的传输装置，提供橡胶带的传输装置，和挤出装置(pressing means)。

扫描装置(没有描述)允许坯21或者敷设装置45相对于彼此轴向的或径向移动。这种扫描允许周向加强件以卷绕的形式被敷设，其中连续的圈之间是相邻的。所以，敷设装置组合体可构成一个这样的单元，其相对于坯转轴的运动可以被一个单独的执行器控制。扫描可以从加在坯和/或加在敷设装置的运动上得到。敷设间距由坯的旋转速率和扫描速率的之间的关系决定。

然而，用来调整线和橡胶带的相对位置的调整装置(这里没描述)，可以允许线和橡胶带的相对位置发生改变，也就是说允许偏移量(图10-13里的d和d′)发生改变而不用改变喷嘴40。这种调整甚至可以动态的完成，且被控制成它可以在敷设的过程中转换。无论如何，这种调整与上述的扫描运动的幅度比是小规模的。

如果该设备用来敷设数条平行的线(见图8或9)，传送线的传输装置和高速切割工具当然必须与之相匹配。

图17描述了类似于图16的设备，但这里是用来制造周向胎圈加强件14的，例如像图15中所描述的。

坯21绕轴39旋转，逐渐接收线9和橡胶带38的缠绕。这里描述了第一圈。为了敷设几个相邻的线的线圈，敷设装置能够相对于坯径向移动，反之亦然。虚线画的圆代表了想象中的周向胎圈加强件14的径向的外极限。缠绕可以以这里和图15描述的沿径向向外的方式进行，但也同样可以从外向内进行。扫描工具允许敷设装置相对于坯径向移动。

图18说明了本发明的一个可选的实施例，其用于提供线的传输装置还包括了线启动装置。启动装置50包括一个夹子51和一个导轨52，导轨52允许夹子51沿着线的路径运动。启动装置可以按例如以下的方式操作：从线被切割工具(25，26)切割的时刻起，它就不再被坯的转动所带动。夹子，在此时，占据位置A，闭合且阻隔所有的线的传输。然而，橡胶的缠绕依然可以独立继续进行。当线恢复缠绕时，闭合的夹子51沿线输送的方向向它在导轨52上的位置B移动。到达位置B后，夹子就会打开而释放线，其自由端再次与转动的坯的在敷设区接触。夹子的这个运动的量和速度可允许线的缠绕开始“不工作”，也就是说可以允许进一步开始缠绕线，而基本不用改变坯的转速，最低限度不用停止旋转。

夹子被表示成在位置A(实线)处闭合在位置B(虚线)处张开。启动装置允许线的缠绕可以在线被切割后任意时刻恢复，它们当然可以在开始缠绕第一个圈时被用到。

可以理解，本发明的设备允许线和橡胶带同时敷设，但也允许只敷设橡胶而没有线或者只敷设线而没有橡胶，可以从一种敷设类型转换到另一种敷设类型，并不需要中断或放慢正在进行的缠绕。

从图15的描述中可以看出，敷设顺序可以包括在线缠绕过程中的几次中断。如果图18中的设备用来得到图15的周向胎圈加强件，那么操作顺序可能如下所述：

在内密封层4的顶部上敷设十圈橡胶而不铺线，以得到胎圈橡胶的第一层33；

在胎圈橡胶层33的上面只敷设一圈橡胶；

启动(starting)线，在胎圈橡胶层33的顶部上面敷设六圈同时缠绕的线和橡胶，以形成内周向加强件34，其中线被敷设在橡胶带的下面；

切断线，并在不带线的情况下继续缠绕一圈橡胶；

停止输送橡胶带；

在内周向加强件34的顶部上敷设胎体加强件2(采用这里所没有描述过的其他装置)；

在胎体2的顶部上敷设一圈橡胶；

启动线，在胎体的顶部上面敷设六圈同时缠绕的线和橡胶，以形成外周向加强件35，其中线被敷设在橡胶带的下面；

切断线，并在不带线的情况下继续缠绕四圈橡胶；

中断橡胶带的挤出。

这种方法的例子实际上包括在敷设胎体加强件之前的第一个连续的敷设顺序(只是橡胶，然后橡胶+线，然后只是橡胶)，及第二个连续敷设顺序(只是橡胶，然后橡胶+线，然后只是橡胶)。在这两个顺序的每个顺序中，敷设设备能够顺次和连续敷设不同的制品，也就是说不停止坯的旋转，因而也不用停止缠绕制品。

优选地，依照本发明，橡胶带的压出发生在坯的紧邻处(如这里所描述的)。这种设置的一个优点是它允许对敷设的橡胶的量的有精确的控制。制造过程的控制(坯的旋转，径向或轴向的扫描，线的切割和打开)也能基于体积挤出机的螺杆的旋转来实现。

在本申请中，当橡胶带铺在坯上时是未硫化的，意思是说它没有被固化，固化是相对于通常在轮胎最终成形时所产生交联而言的。在实践中，交联可以在模塑之前开始，例如作为由于挤出橡胶带而引起的温度升高的结果。所以，只要弹性材料还没被完全的交联就它称未硫化，对此一定要理解。

当线被称为是“裸的”，是指它还没有被橡胶包住。线是有涂层的如果它上覆盖了一层橡胶皮，其能够提供预想的加强件所需的橡胶量，也就是说，不需要另外的橡胶了。然而，裸线可以通过任何处理而被包住，为了例如保护它不氧化或促使其与后来的弹性材料基体相粘合。结果该线还叫裸线，尽管处理中包含了弹性材料。

缠绕到坯上的橡胶带可能会具有像图中所描述的一样的矩形侧剖面，但也可以同样的具有任何满足需要的外形，既要在厚度上精密地适应橡胶的量，也要在形状上，例如使其最好地适应所要卷绕的圈之前、同时或者之后所敷设的线。在橡胶带被已经被挤出的情况下，它的轮廓具体由挤出喷嘴来决定。

Claims (17)

1.一种制造轮胎的周向胎圈加强件的方法，所述胎圈加强件包括至少一根线(9)和弹性材料(12)，其中所述线和处于未硫化状态的弹性材料的带(20)被同时缠绕到坯(21)上，且其中弹性材料带在坯表面的最邻近处且刚好在缠绕到坯上之前被挤出。

2.如权利要求1所述的方法，其中线的缠绕和弹性材料带的缠绕是在坯(21)的一个单独的敷设面(37)上连续地进行，所述的每种缠绕的头和尾是独立的。

3.如权利要求1所述的方法，其中同时被缠绕的弹性材料带和线重叠在坯上。

4.如权利要求3所述的方法，其中弹性材料带缠绕到与其同时缠绕的线的顶部上面。

5.如权利要求1所述的方法，其中在缠绕一个特定的圈时，线与另一圈中敷设的弹性材料带重叠。

6.如权利要求1所述的方法，其中弹性材料带和线在被敷设时被压到坯上。

7.如权利要求1所述的方法，其中在把弹性材料带缠绕在线上的一个特定的圈时，线也缠绕到位于前一圈敷设的弹性材料带上。

8.如权利要求1所述的方法，其中线的敷设被中断，弹性材料带继续敷设而无需任何真正地改变坯的转速。

9.如前面的权利要求中任一项所述的方法，其中线的敷设开始于弹性材料带的缠绕过程中，线和带的敷设继续进行而基本不用改变坯的转速。

10.一种制造轮胎周向胎圈加强件的设备，所述设备包括用于传送未硫化的弹性材料带(20，38)的传输装置(27)，用于传送线(9)的传输装置(22，23，24)和旋转坯(21)，所述用于传送未硫化的弹性材料带的传输装置包括一个位于坯表面的近邻处的挤出机(27)，所述设备安置成允许带和线同时地以重叠的方式缠绕在该坯上。

11.如权利要求10所述的设备，还包括一个挤压装置，具体地说包括滚轮，其允许把线和/或弹性带压到坯上。

12.如权利要求10所描述的设备，其中挤出机是一个体积挤出机，其喷嘴直接通往旋转坯。

13.如权利要求10所述的设备，还包括用来切割线的高速切割装置(25，26)。

14.如权利要求10所述的设备，还包括线启动装置，其能够使线的自由端与转坯结合。

15.如权利要求10到14之一所述的设备，其中用于传送弹性材料带的传输装置和用于传送线的传输装置固定在一起，它们相对于坯的转轴的运动由一个共同的执行器来控制。

16.一种通过如权利要求1到9之一所述的方法而得到的轮胎。

17.如权利要求16所述的轮胎，包括一个周向胎圈加强件，所述周向加强件包括由一根连续线(9)的几个相邻圈构成的绕组，在这个轮胎中，弹性材料(20)的绕组被放入相邻的线圈中。

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