CN101070863A - 具备速度控制功能的气缸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及具备速度控制功能的气缸的技术。在将本发明的气缸内部活塞分离为第1及第2活塞应用在坐板下部时,如果人坐到坐板上,随着瞬间荷重的发生,第1活塞通过气体流路调整气体量,使第2活塞缓缓移动,向坐在椅子上的人赋予缓冲功能,同时,在坐到坐板上的状态下,原本相互接触的上下部凸轮分离后,再进行坐板的升降及旋转动作,所以具有能够有效防止凸轮磨损的效果。另外,当人站起时,坐板在气压的作用下上升,上下部凸轮的各个倾斜面相互接触,使坐板恢复初始状态,自然而然地使椅子的高度及位置保持整齐一致。
Description
技术领域
本发明涉及气缸的技术,详细地说,本发明是关于具备速度控制功能的气缸的技术,在将本发明应用在椅子等情况下,当发生垂直荷重时,能够控制初始速度,起到缓冲作用,同时防止起到因倾斜面的接触而坐板旋转时使坐板回位作用的凸轮构造物受损。
背景技术
通常,转椅由支撑使用者的后背和腰部的靠背部、支撑使用者臀部的坐板部、支撑坐板部的旋转轴以及连接于旋转轴下端的椅腿部构成,旋转轴内设置能够产生弹力的气缸,使得坐板部自动回位。
关于以往的转椅用气缸,曾在韩国专利厅专利公报第2001-0006876“回位型转椅用高度调节组装体”中公布过。
如图1所示,根据以往实施例的转椅用气缸包括:轴(10),它被插入于外筒(50)内,其轴方向的一侧作为活塞杆(24),被固定在外筒的一端,轴方向的另一侧作为套管部件(20),向外筒的外部延伸;第1凸轮部件(30)和第2凸轮部件(40),它们被搭载于外筒和套管部件之间,使轴能够向旋转方向和轴方向驱动,同时可使旋转轴向原位置旋转。其中,套管部件(20)的外周上,面向轴方向形成至少一个以上的槽,第1凸轮部件(30)被固定在外筒的内周面上,以便于设有槽的套管部件能够向旋转方向和轴方向驱动,第2凸轮部件(40)则在内周侧设有突起,而突起被嵌入套管部件的槽内,使第2凸轮部件相对于套管部件只向轴方向升降,而因其被设置于外筒内,使第2凸轮部件跟随套管部件的旋转方向同时旋转,另外,第1凸轮部件和第2凸轮部件的接触面形成相互对望的倾斜面,而第2凸轮部件的下面又设有弹簧(60),将第2凸轮部件(40)推向第1凸轮部件(30)侧。
但是,如上所述,以往的转椅用气缸只有在操纵设在上部的阀销时,转椅的坐板才能进行上升动作。因此,在会议室、娱乐室等地方摆放许多转椅时,如果部分使用者没有进行阀销操作便离开,将会形成各个转椅的高度参差不齐的凌乱的环境,要排列整齐,需要一一调整转椅的高度,带来诸多不便。
另外,上述转椅上搭载的气缸所存在的另一个问题点是,当人坐在椅子的坐板部时,瞬间产生垂直荷重,此时如果椅子上没有椅垫,需要由人体直接承受所发生的垂直荷重,给人体带来一定的痛苦。
另外,当人坐在椅子上时,上下部的凸轮构造物始终保持密着状态,所以如果长时间使用,上下部凸轮接触部位会磨损,坐板无法回到原位。
发明内容
本发明正是为解决上述问题而设计,其目的在于,为避免当人坐在椅子上时受到瞬间发生的荷重,通过控制初始速度,赋予缓冲功能,使气缸吸收荷重,并防止伴随瞬间荷重的构造物间的接触。
另外,防止搭载于坐板上的凸轮构造物长期使用后因接触而磨损。
另外,当坐在坐板上的人站起时,使坐板能够在没有特殊构造物的状态下自动上升,恢复原位。
旨在实现上述目的的本发明,其特点是由如下部分构成:外筒体,它呈现圆筒形;内外部气缸,它以插入于外筒体的状态,在被连接于上侧的衬套部件的引导下进行升降动作;阀门,它被设在该内外部气缸的上侧,用于控制气体流路;活塞杆,它以被插入于内部气缸的状态,其下端与外筒体的下端相连,在上端部依次设有按照上下方向延伸的小径部和从小径部的下侧延伸形成的中径部,以及从中径部下侧延伸形成的大径部;垫圈,其外径小于内部气缸的内径,在其中间形成气体移动所需的缝隙,连接于活塞杆和小径部的上侧;第1活塞,它以可升降地方式连接于活塞杆的小径部,并紧贴固定于垫圈的下侧,其上面一侧设有引导外向的气体导槽和将内周面的气体引导至下侧的第1管口,其外周面上设有O型圈槽;控制盘,它的外径小于内部气缸的内径,它连接于小径部支撑第1活塞的下部,上面一侧设有贯通于第1管口的外向的气体导槽;第2活塞,它与活塞杆的中径部和大径部相连,其上面一侧设有外向的气体导槽,其内周面上侧设有O型圈槽,从O型圈槽的下侧向下延伸形成第2管口,在外周面形成O型圈槽;活塞支撑,它依靠设置于活塞杆的大径部上的卡勾部卡住,支撑第2活塞的下部;活塞O型圈,它分别插入于O型圈槽内。
另外,在内外部气缸上加装旋转时用于复位的回位构件为宜。
上述回位构件由如下部分构成:即,上部凸轮,它在活塞支撑下侧位置,固定连接于活塞杆的大径部,下端形成倾斜面;下部凸轮,它的上端形成有与上部凸轮的倾斜面相对应的倾斜面,以收纳于内部气缸的状态,被固定在外部气缸上。
另外,在活塞杆的中径部和大径部之间,设置倾斜的倾斜部为宜。
附图说明
图1是以往的转椅用气缸的截面图;
图2是根据本发明理想实施例的具备速度控制功能的气缸的截面图;
图3是图2的动作状态图;
图4是放大显示图2或图3中″C″部分的初始状态截面图;
图5是在图4中内外部气缸发生垂直荷重时显示第2活塞移动过程的截面图;
图6是在图5中向内外部气缸施加荷重后显示第2活塞位置的截面图;
图7是放大显示图2或图3中″D″部分的截面图.
具体实施方式
以下结合附图,对本发明的理想实施例进行说明,但在说明过程中,如果认为相关的公知的功能或对发明构成的具体的说明将会不必要的影响本发明的主旨,则省略其详细说明。
如图2至图6所示,本发明由如下部分构成:外筒体(100),它呈现圆筒形;内外部气缸(200)(300),它以被插入于外筒体(100)的状态,通过衬套部件(110)的引导,进行升降动作;阀门(400),它被设置于内外部气缸(200)(300)的上侧,用于控制气体流路;活塞杆(500),它以被插入于内部气缸(200)的状态,其下端连接于外筒体(100)的下端;垫圈(600),它被设置于活塞杆(500)的上侧,引导气体的移动;第1活塞(700),它被设置于垫圈(600)的下侧,通过升降动作引导气体;控制盘(800),它被设置于第1活塞(700)的下侧,将气体移动引向外侧;第2活塞(900),它位于控制盘(800)的下侧,选择性地引导气体的移动;活塞支撑(580),它用于限制第2活塞(900)的下向移动;回位构件(S),它被设置于活塞支撑(580)的下侧,当内外部气缸(200)(300)旋转时,使之恢复到初始状态。
其中,外筒体(100)作为公知技术采用圆筒形设计,内部上侧连接固定中空形的衬套部件(110)。
其中,外部气缸(300)在外筒体(100)内部,在衬套部件(110)的引导下进行升降动作。另外,外部气缸(300)的内部设有内部气缸(200),中间形成气体流路。
另外,外部气缸(300)的上侧设置公知的阀门(400),阀门(400)的下端外周面与内部气缸(200)的上端部相连,引导气体的移动。
如公知技术一样,阀门(400)的中央设有阀销,用于选择性地开闭形成在内部气缸(200)的内侧和内外部气缸(200)(300)之间的气体流路。
其中,活塞杆(500)以被插入于内部气缸(200)的状态,其下端与外筒体(100)的下端相连,在上端部依次设有按照上下方向延伸的小径部(510)和从小径部(510)的下侧延伸形成的中径部(520),以及从中径部(520)下侧延伸形成的大径部(540)。另外,活塞杆(500)的中径部(520)和大径部(540)之间设有倾斜的倾斜部(530)。
其中,垫圈(600)外径小于内部气缸(200)的内径,在其中间形成气体移动所需的缝隙,连接于活塞杆(500)和小径部(510)的上侧。
其中,第1活塞(700)以可升降地方式连接于活塞杆(500)的小径部(510),并紧贴固定于垫圈(600)的下侧,其上面一侧设有引导外向的气体导槽(710)和将内周面的气体引导至下侧的第1管口(710),其外周面上设有O型圈槽(720)。
其中,控制盘(800)的外径小于内部气缸(200)的内径,它连接于小径部(510)支撑第1活塞(700)的下部,上面一侧设有贯通于第1管口(710)的外向的气体导槽(810)。
其中,与活塞杆(500)的中径部(520)和大径部(540)相连,其上面一侧设有外向的气体导槽(910),其内周面上侧设有O型圈槽(920),从O型圈槽(920)的下侧向下延伸形成第2管口(930),在外周面形成O型圈槽(940)。
其中,活塞支撑(580)依靠设置于活塞杆(500)的大径部(540)上的卡勾部(570)卡住,支撑第2活塞(700)的下部。
其中,卡勾部(570)由形成于大径部(540)外周面上的槽,以及被插入于该槽内固定,支撑活塞支撑(580)的环构成为宜。
另外,在内外部气缸上设置用于复位的回位构件(S),该回位构件(S)由如下部分构成:上部凸轮(160),它在活塞支撑(580)下侧位置,固定连接于活塞杆(500)的大径部(540),下端形成倾斜面(162);下部凸轮(170),它的上端形成有与上部凸轮(160)的倾斜面(162)相对应的倾斜面(172),以收纳于内部气缸(200)的状态,被固定在外部气缸(300)上。
当内外部气缸(200)(300)旋转时,相对于固定在活塞杆(500)上的上部凸轮(160),被固定在外部气缸(300)上的下部凸轮(170)通过各个倾斜面(162)(172)的接触旋转后,再次通过各个倾斜面(162)(172)的啮合力复位。
图中符号120表示作为公知构成的缓冲及止推轴承,当接触外部气缸(300)的下端时,可以提供缓冲力。
以下结合附图,针对具有如上结构的本发明,即具备速度控制功能的气缸的动作状态进行详细说明。
如图1或图2所示,在将本发明的气缸安装在椅子的坐板上时,如果人坐在椅子上,内外部气缸(200)(300)将会瞬间发生荷重,此时,气体压力将作用于内部气缸(200)的内侧,而气体在气体压力的作用下,通过垫圈(600)的外侧,经由第1活塞(700)的上面气体导槽(710)和第1管口(720)推控制盘(800)。在连续的气体移动的作用下,控制盘(800)受气体压力而向下移动到中径部(520)的上端卡住,此时,气体通过控制盘(800)上面和气体导槽(810)向外侧移动,然后再次通过形成于第2活塞(900)上面的气体导槽(910)继续移动,将第2活塞(900)向下推。此时,如图5所示,第2活塞(900)向下移动,O型圈抵住大径部(540)切断气体的移动,并以稍快的速度移动,进而抵住活塞支撑(580)(如图3的箭头区间所示,或如图6所示),保持固定状态。此时,上部凸轮(160)和下部凸轮(170)保持相互分离的状态,坐板被坐在坐板上的人,能够自由旋转或实现升降动作。
当原来坐着的人站起时,被压缩的气体推第2活塞(900),因此随着第2活塞(900)的上升,内侧O型圈脱离大径部(540),并通过倾斜部(530)滑动到中径部(520),使得气体通过第2管口(540)贯通,同时上部凸轮(160和下部凸轮(170)的倾斜面(162)(172)相互接触,使坐板复位到初始状态。
即,当人坐到椅子的坐板上时,上下部凸轮(160)(170)分离,坐在椅子上的人可以随意进行高度调节以及旋转动作,并保持坐在椅子上的状态,但人从坐板站起时,坐板进行上升动作,此时,上下部凸轮(160)(170)互相接触,使坐板复位到初始状态。
综上所述,本发明的具备速度控制功能的气缸,在将内部活塞分离为第1及第2活塞应用在坐板下部时,如果人坐到坐板上,随着瞬间荷重的发生,第1活塞通过气体流路调整气体量,使第2活塞缓缓移动,向坐在椅子上的人赋予缓冲功能,同时,在坐到坐板上的状态下,原本相互接触的上下部凸轮分离后,再进行坐板的升降及旋转动作,所以具有能够有效防止凸轮磨损的效果。
另外,当人站起时,坐板在气压的作用下上升,上下部凸轮的各个倾斜面相互接触,使坐板恢复初始状态,自然而然地使椅子的高度及位置保持整齐一致。
Claims (4)
1.一种具备速度控制功能的气缸,其特征是由如下部分构成:内外部气缸(200)(300),它以插入于圆筒形的外筒体(100)的状态,在被连接于上侧的衬套部件(100)的引导下进行升降动作;
阀门(400),它被设在该内外部气缸(200)(300)的上侧,用于控制气体流路;
活塞杆(500),它以被插入于内部气缸(200)的状态,其下端与外筒体(100)的下端相连,在上端部依次设有按照上下方向延伸的小径部(510)和从小径部(510)的下侧延伸形成的中径部(520),以及从中径部(520)下侧延伸形成的大径部(540);
垫圈(600),其外径小于内部气缸(200)的内径,在其中间形成气体移动所需的缝隙,连接于活塞杆(500)和小径部(510)的上侧;
第1活塞(700),它以可升降地方式连接于活塞杆(500)的小径部(510),并紧贴固定于垫圈(600)的下侧,其上面一侧设有引导外向的气体导槽(710)和将内周面的气体引导至下侧的第1管口(710),其外周面上设有O型圈槽(720);
控制盘(800),它的外径小于内部气缸(200)的内径,它连接于小径部(510)支撑第1活塞(700)的下部,上面一侧设有贯通于第1管口(710)的外向的气体导槽(810);
第2活塞(900),它与活塞杆(500)的中径部(520)和大径部(540)相连,其上面一侧设有外向的气体导槽(910),其内周面上侧设有O型圈槽(920),从O型圈槽(920)的下侧向下延伸形成第2管口(930),在外周面形成O型圈槽(940);
活塞支撑(580),它依靠设置于活塞杆(500)的大径部(540)上的卡勾部(570)卡住,支撑第2活塞(700)的下部;
活塞O型圈,它分别插入于O型圈槽内。
2.在第1项中,具备速度控制功能的气缸的特点是,在内外部气缸(200)(300)上加装旋转时用于复位的回位构件。
3.在第2项中,具备速度控制功能的气缸的特点是,回位构件由如下部分构成:上部凸轮(160),它在活塞支撑(580)下侧位置,固定连接于活塞杆(500)的大径部(540),下端形成倾斜面(162);下部凸轮(170),它的上端形成有与上部凸轮(160)的倾斜面(162)相对应的倾斜面(172),以收纳于内部气缸(200)的状态,被固定在外部气缸(300)上。
4.在第3项中,具备速度控制功能的气缸的特点是,活塞杆(500)的中径部(520)和大径部(540)之间设有倾斜的倾斜部(530)。
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Legal Events
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Granted publication date: 20090826 Termination date: 20210419 |