CN101048578A - 内燃机废气的净化方法及其装置 - Google Patents

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Abstract

本发明可以提供，对来自内燃机特别是柴油发动机的废气，具有优良的去除微粒等效果的净化方法及其装置。该内燃机废气的净化方法及其装置，是由在内燃机的排气通道上，顺着废气的流动设置同时负载铂和钯的氧化催化剂的氧化区域，以及设置微粒过滤器的过滤区域而构成的废气净化装置的净化方法。其特征为，当每1升该微粒过滤器捕捉到2～10g微粒时，向该氧化区域的废气流入一侧供给烃类液体，通过该氧化催化剂使该废气升高到550℃以上的温度，并使该微粒过滤器的残留物发生燃烧。

Description

内燃机废气的净化方法及其装置
技术领域
本发明涉及内燃机废气的净化方法及其装置，尤其涉及对来自柴油发动机等内燃机的废气，具有优良的去除微粒等效果的净化方法及其装置。
背景技术
为了捕捉从柴油发动机等内燃机排放的黑烟和SOF等PM(微粒状物质)，一般使用废气净化用过滤器，随着不断使用，PM就堆积在过滤器内，引起压力损失的增大。
通常，为了应付PM的堆积，而在过滤器内设置加热器等加热装置，通过加热使PM燃烧·去除，从而进行了过滤器的再生。
但是，在这样的废气净化装置中，当每一定数量的PM堆积在过滤器内时，需要至少在两个过滤器之间进行废气流入的切换，以反复进行捕捉和再生。再生过滤器时，需要将过滤器加热到PM的燃烧温度为止，因此，就需要设置加热器等加热装置。为了解决这样的问题，已有一种净化系统，可在内燃机的排气通道，设置负载了沸石的吸附部分以及负载了氧化催化剂的过滤器，作为该氧化催化剂的有铂、钯、铑、铈、铜、钒、铁、银等(JP-A-2002-89247)。
另外，还公开了一种柴油机排放废气的净化装置，包括：柴油发动机微粒捕捉用过滤器；对设置于该过滤器的排气管上流一侧的烃(HC)具有良好活性的催化剂转换器；能够向该催化剂转换器提供大量HC的HC控制装置(JP-A-60-43113)。
再者，也公开了将催化剂组分涂覆在过滤器上面的柴油机废气微粒用过滤器(US000005100632A)。而且，也公开了一种柴油机的废气净化装置，其构成为，在位于涡轮增压器叶轮的下流一侧的排气通道上，设置有负载了氧化催化剂的用于捕捉废气微粒的过滤器；在位于上述叶轮的上流一侧的排气通道上，设置有向上述氧化催化剂的氧化反应供给燃料的燃料供给装置(JP-A-05-44435)。另外也公开了一种在内燃机的排气通道上设置连续再生型柴油机微粒过滤器，在捕捉微粒状物质的过滤器上，当微粒状物质的捕捉量达到规定值以上时，进行再生模式的操作、去除所捕捉的微粒状物质的内燃机废气净化系统。该内燃机废气净化系统包括：推断上述过滤器所捕捉的微粒状物质捕捉量的捕捉量推断装置；根据该捕捉量推断装置，当所推断的微粒状物质捕捉量达到规定值以上时，限制内燃机最大喷射量的最大喷射量控制装置(JP-A-2004-108207)。
发明内容
然而，上述文献所记载的方法，虽然其过滤器的PM捕捉率都很高，但由于PM的积累导致过滤器的压力上升，也进一步导致发动机的停止。为了避免出现这个问题，需要在发生发动机停止、输出功率下降之前进行过滤器的再生处理。在进行过滤器的再生处理时，需要向过滤器提供可使所积累的PM达到燃烧温度以上的热量，并有一种从氧化催化剂的上流一侧供给烃，在氧化催化剂上利用烃燃烧反应引起的放热而去除黑烟的方法。为了向过滤器提供可使PM达到燃烧温度以上的热量，而有一种在氧化催化剂上进行高浓度的烃燃烧反应的方法。与不供给高浓度烃的净化系统相比，这种使高浓度烃燃烧的情况，因为暴露于高温废气而需要有很高的耐热性。但是，现有的用于过滤器再生的氧化催化剂几乎都是以铂为主要组分的物质，在供给高浓度烃类液体燃料的系统中其耐热性不够，长期使用后出现了不能充分进行过滤器再生的问题。
另外，供给燃料时的废气温度在所供给烃的沸点以下时，因烃以液体状态被提供给氧化催化剂，而发生烃附着的问题。与汽油发动机相比，柴油发动机废气温度低的频度较高，燃料的可供给温度越低过滤器的可再生温度范围越广。因此，要求低温下通过供给烃而在氧化催化剂上进行燃烧反应，但铂类在催化剂组分上容易发生附着烃等含碳组分，烃等含碳组分附着于催化剂组分上时，即使供给用于过滤器再生的烃，也不发生过滤器再生所需的充分的燃烧反应。
因此，本发明的目的是提供内燃机废气的新的净化方法及其装置。
本发明的另一目的是提供，对来自内燃机、特别是柴油发动机废气，也具有优良的去除微粒等效果的净化方法及其装置。
本发明的又一目的是提供，使用供给高浓度烃类燃料的系统，可以长期稳定地进行过滤器再生的内燃机废气的净化方法及其装置。
通过下述的(1)～(8)，可达到上述的各种目的。
(1)一种内燃机废气的净化方法，该净化方法使用一种在内燃机的排气通道上，顺着废气的流动设置了同时负载铂和钯的氧化催化剂的氧化区域，以及设置了微粒过滤器的过滤区域而构成的废气净化装置。其特征为，当每1升该微粒过滤器捕捉到2～10g微粒时，向该氧化区域的废气流入一侧供给烃类液体，通过该氧化催化剂使该废气升高到550℃以上的温度，并使该微粒过滤器的残留物发生燃烧。
(2)上述(1)所记载的方法为，该氧化催化剂，是将含有铂和钯的耐火性无机氧化物粉末涂覆在耐火性三维结构体上，且铂/钯的质量比是20/1～1/1。
(3)上述(1)或者(2)所记载的方法为，该耐火性无机氧化物是从氧化铝、含二氧化硅的氧化铝、氧化锆和二氧化钛所构成的组中选出的至少一种物质。
(4)上述(1)至(3)任意一项所记载的方法为，该氧化催化剂即使被暴露于800℃以上的高温，也能通过供给该烃类液体，使其升高到550℃以上的高温，并使微粒过滤器的残留物发生燃烧。
(5)上述(1)至(4)任意一项所记载的方法为，该内燃机是柴油发动机。
(6)一种内燃机废气的净化装置，包括在内燃机的排气通道上，顺着废气的流动设置了同时负载铂和钯的氧化催化剂的氧化区域，以及设置了微粒过滤器的过滤区域，其设置有烃类液体供给口，从而当每1升该微粒过滤器捕捉到2～10g微粒时，向该氧化区域的废气流入一侧供给烃类液体，通过该氧化催化剂使该废气升高到550℃以上的温度，并使该微粒过滤器的残留物发生燃烧。
(7)上述(6)所记载的装置为，该氧化催化剂是将含有铂和钯的耐火性无机氧化物粉末涂覆在耐火性三维结构体上，且铂/钯的质量比是20/1～1/1。
(8)上述(6)或(7)所记载的装置为，该内燃机是柴油发动机。
本发明具有以上的结构，而且，因为氧化催化剂使用含有铂和钯的催化剂，所以在供给高浓度的烃类燃料的系统中，能够长期稳定地进行过滤器的再生，特别是通过使铂和钯以适当的比例存在而其效果更显著。因此，难以发生烃等含碳组分的附着，可以稳定地进行燃烧反应，也能够长期稳定地进行过滤器的再生。
附图说明
图1为，表示本发明的内燃机废气净化装置的示意图。
具体实施方式
下面，参考附图再详细地说明本发明。图1为，表示本发明的内燃机废气净化装置的示意图。
即、将连通于内燃机1、例如柴油发动机的排气管2，再进一步连通于设置有填充了氧化催化剂的氧化区域5，以及连通于其下流一侧并填充了微粒过滤器的过滤区域6。而且，作为供给用于升高温度的烃类液体燃料的装置，在上述氧化区域5的废气流入一侧的排气管2上，设置有可根据需要安装单向阀等(图上未表示)的燃料供给喷嘴4以及与该喷嘴4连通的燃料供给泵3。
上述结构的废气净化装置，在催化剂的入口部分分别设置温度传感器7和压力传感器10，以便根据需要能够测量催化剂的入口部分和出口部分的温度以及压力，而在出口部分分别设置温度传感器8和压力传感器11。另外，在根据需要安装过滤器的过滤区域6的出口，也分别设置温度传感器13和压力传感器12。而且，连接成使各个温度传感器和压力传感器的信号能够输入到控制器9，以及控制器9的信号输入到泵。
另外，本发明的其他实施状态为，无需设置泵3和燃料供给喷嘴4，而通过控制器9的信号能够直接供给内燃机1、例如柴油发动机的气缸。例如，可在内燃机汽缸内的燃料燃烧结束之后、废气工序结束之前，供给烃类液体(例如燃料)。
然后，对这种结构的废气净化装置的作用进行说明。如图1所示，内燃机1、例如柴油发动机的废气，通过排气管2，在填充氧化催化剂的氧化区域5中，该废气中所含的未燃烧的烃(HC)和产生的一氧化碳(CO)，几乎被完全氧化变成水和二氧化碳，经过填充有过滤器的过滤区域6，通过消声器(图上未表示)等被排放到外部。
一方面，因废气中所含的微粒，在外过滤区域6中被微粒过滤器捕捉，渐渐地被积累，所以，当每1升该过滤器其积累量达到2～10g的时候，从喷嘴4喷射烃类液体(燃料)，然后提供给氧化区域5的氧化催化剂5上。
检测过滤器上面的微粒附着量有各种各样的方法，例如、如图1所示，通过压力传感器10、11、12进行测量，将其测量信号输入到控制器9，根据其命令使燃料供给泵3运行，喷射出烃类液体。尤其设置在氧化区域5和过滤区域6之间的压力传感器11，因为可以测量过滤区域6的压力，所以其测量数值如果达到规定的压力以上，就根据接受的数值通过控制器9的命令使燃料供给泵3运行，如果在规定的压力以下，就通过控制器9的命令使燃料供给泵3停止运行。
过滤区域6出口的温度传感器13如果有异常，例如超过700℃时，就通过控制器9的命令使燃料供给泵3停止运行，不足180℃时，由于作为烃类液体存在的燃料成分很多，进而使泵停止运行。氧化区域5出口的温度传感器8可以测量氧化区域5的温度，如果其温度异常，例如超过700℃则很危险，所以通过控制器的命令使泵停止运行或者减少烃类液体的供给量。另一方面，如果不足500℃，就再增加烃类液体的供给量。氧化区域5入口的温度传感器7可以测量从内燃机排放的废气温度，如果其温度有问题，则通过控制器9的命令增减由泵3供给的燃料。例如汽油，其90％以上的组分达到沸点以上的时候是330℃，不超过330℃则汽油中的高沸点馏分就以液体状态被引入到氧化区域5，所以催化剂上的燃烧反应速度慢，可以通过控制器9的命令从泵3进行少量供给。
氧化区域5入口的压力传感器，用于检测氧化区域5的堵塞、载体破损等异常情况。有异常的时候不进行燃料的供给。而且，过滤区域6出口的压力传感器，用于检测过滤区域6后面部分的排气管内的异常，并可以测量过滤区域6的压力，也可以从压力传感器11和压力传感器12之间的差值测量过滤器的压力。
控制器9，一般在测量施加到过滤器的压力之后，将过滤器前后(或者过滤器内部)的温度、压力情报输入到控制器，超过某一数值时将燃料供给信号输入到燃料喷射装置，从而开始进行过滤器再生控制(供给燃料)。在正供给燃料时，也通过压力传感器将过滤器的压力数值输入到控制器，当压力数值下降到某一数值的时候就停止再生控制。
另外，将烃类液体(燃料)直接供给内燃机的情况也是一样的。
本发明所使用的氧化催化剂，是将铂和钯构成的催化剂组分负载于耐火性无机氧化物粉末，再将负载该催化剂组分的耐火性无机氧化物粉末，涂覆在耐火性三维结构体上而构成。
本发明所使用的必须催化剂组分是铂和钯。如果具有催化剂活性，则对这些贵金属的形态没有特别限制，通常有金属、黑色、氧化物的形态。对每1升整体式结构体，贵金属的用量通常为1～10g，优选为2～5g。不足1g时初期和耐久后的催化剂活性不充分，另一方面，超过10g时则不能获得与用量成比例的催化剂活性，所以不优选。在这里，对每1升整体式结构体的贵金属等催化剂组分的用量，可以用所使用的蜂窝状载体等三维结构体的表观体积作为标准来表示。
另外，上述贵金属中铂/钯的质量比为20/1～1/1，优选为5/1～2/1。铂的起始原料有硝酸铂、二硝基氨合铂、氯铂酸等无机化合物，双铂(ビス白金)等有机化合物。铑的起始原料有硝酸铑、氯化铑、醋酸铑等。
这些贵金属，其溶液可同时加入耐火性无机氧化物粉末而形成浆液，也可以分别形成浆液再负载于三维结构体上。
本发明所使用的耐火性无机氧化物组分，一般只要是作为催化剂载体使用的物质即可。例如α-氧化铝或者γ、δ、η、θ等活性氧化铝、二氧化钛、或者氧化锆、二氧化钛、氧化硅或它们的复合氧化物，例如能够使用氧化铝-二氧化钛、氧化铝-氧化锆、二氧化钛-氧化锆等，但优选为活性氧化铝的粉末。对每1升整体式结构体，耐火性无机氧化物的用量通常为10～300g，优选为50～250g。不足10g时则贵金属不能充分地分散，其耐久性不够。另一方面，超过300g则废气的压力损失会增加，所以不优选。
对每100g耐火性无机氧化物，上述贵金属的用量，即钯和铂的合计数量为0.3～20g，优选为0.5～10g。
该耐火性无机氧化物的平均一次粒径为10～150μm，优选为30～80μm。其BET比表面积为50～500m2/g，优选为150～400m2/g。
对关于催化剂的制备方法进行具体说明。例如，将耐火性无机氧化物粉末浸渍于钯盐水溶液中，将其干燥后在300～800℃、优选为400～600℃，进行300～800个小时、优选为30分钟～1个小时的煅烧。将所得的粉末状物体与铂盐水溶液、耐火性无机氧化物、根据需要与沸石进行湿法研磨，制备水性浆液。将该浆液涂覆在整体式三维结构体上，在300～800℃、优选为400～600℃，进行15分钟～2个小时、优选为30分钟～1个小时的煅烧，从而获得氧化催化剂。
根据需要所使用的沸石有BEA型、MFI型、FER型、FAU型、MOR型等，但优选二氧化硅/氧化铝的比例约为25～150的BEA型沸石。这是由于该物质可以帮助烃燃烧，并且在不进行再生控制时可以进行对发动机废气中HC、CO等的净化。其用量对于100g耐火性无机氧化物为5～100g，优选为10～50g。
覆盖上述催化剂组分的整体式三维结构体，包括蜂窝状载体等耐热性载体，但优选整体成型的蜂窝状结构体，例如，可以包括整体式蜂窝状载体、金属蜂窝状载体、插头蜂窝状载体等。
关于整体式载体，一般只要被称为陶瓷蜂窝状载体的物质就可以。特优选以堇青石、富铝红柱石、α-氧化铝、氧化锆、二氧化钛、磷酸钛、钛酸铝、透锂长石、锂辉石(スポンジユメン)、硅酸铝、硅酸镁等作为材料的蜂窝状载体，其中特优选堇青石材质的物质。其他，也使用不锈钢、Fe-Cr-Al合金等抗氧化性的耐热性金属作为整体式结构体的物质。
这些整体式载体，可以使用挤压成型方法和缠绕固定薄片状元件的方法等进行制备。其气体出口(网眼形状)的形状，可以是六边形、四边形、三角形或皱褶形状的任何一种。如果网眼密度(网眼数量/单位截面面积)是100～600个网眼/平方英寸，就能够充分使用，优选为200～500个网眼/平方英寸。
在本发明中，对覆盖催化剂组分的方法没有特别限制，通常适合使用浸渍法。
本发明所使用的微粒过滤器有各种各样的，可以使用公知的物体，例如有堇青石制造的过滤器、高耐热性碳化硅制造的过滤器等。
实施例
以下将通过实施例和比较例再详细说明本发明，但本发明并不限于这些实施例。
实施例1
将25g活性氧化铝(γ-A12O3、BET比表面积是150m2/g、平均一次粒径是75μm)，浸渍于含有0.2g钯的硝酸钯的无离子水溶液1ml(以下，水溶液均为无离子水)、及水溶液(浓度为14质量％)中，在120℃干燥8个小时后，再在500℃煅烧1个小时。将所得的25g粉末状物体、含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml、70g活性氧化铝(γ-Al2O3、BET比表面积是300m2/g、平均一次粒径是75μm)、以及30g沸石(BEA型，二氧化硅/氧化铝的比例＝25，平均粒径是10.5μm)，使用球磨机进行湿法研磨制备了水性浆液。将该浆液，修补涂覆在每平方英寸截面面积具有400个网眼的堇青石制的1升蜂窝状载体上，在120℃干燥8个小时后，再在500℃进行1个小时的煅烧，获得了氧化催化剂(A)。
实施例2
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有0.8g钯的硝酸钯水溶液4ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有4.2g铂的硝酸铂水溶液37.2ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(B)。
实施例3
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有1.7g钯的硝酸钯水溶液8.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有3.3g铂的硝酸铂水溶液29.2ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(C)。
实施例4
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有2.5g钯的硝酸钯水溶液12.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有2.5g铂的硝酸铂水溶液22.1ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(D)。
实施例5
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有9.5g钯的硝酸钯水溶液47.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有0.5g铂的硝酸铂水溶液4.4ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(E)。
实施例6
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有1.7g钯的硝酸钯水溶液8.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有8.3g铂的硝酸铂水溶液73.5ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(F)。
实施例7
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有3.3g钯的硝酸钯水溶液16.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有6.7g铂的硝酸铂水溶液59.3ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(G)。
实施例8
除了代替含有0.1g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有5.0g钯的硝酸钯水溶液25ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有5.0g铂的硝酸铂水溶液44.2ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(H)。
实施例9
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有0.1g钯的硝酸钯水溶液0.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有1.9g铂的硝酸铂水溶液16.8ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(I)。
实施例10
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有0.3g钯的硝酸钯水溶液1.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有1.7g铂的硝酸铂水溶液15ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(J)。
实施例11
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有0.7g钯的硝酸钯水溶液3.5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有1.3g铂的硝酸铂水溶液11.5ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(K)。
实施例12
除了代替含有0.2g钯的硝酸钯水溶液1ml，而使用含有1.0g钯的硝酸钯水溶液5ml；以及代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml，而使用含有1.0g铂的硝酸铂水溶液8.8ml之外，使用与实施例1相同的方法获得了氧化催化剂(L)。
比较例1
除了不使用硝酸钯，而使用含有5.0g铂的硝酸铂水溶液44.2ml，并且在催化剂浆液中不使用钯之外，使用与实施例1相同的方法获得了比较氧化催化剂(A)。
比较例2
除了不使用硝酸钯，代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml而使用含有10.0g铂的硝酸铂水溶液88.5ml，并且在催化剂浆液中不使用钯之外，使用与实施例1相同的方法获得了比较氧化催化剂(B)。
比较例3
除了不使用硝酸钯，代替含有4.8g铂的硝酸铂水溶液42ml而使用含有2.0g铂的硝酸铂水溶液17.7ml，并且在催化剂浆液中不使用钯之外，使用与实施例1相同的方法获得了比较氧化催化剂(C)。
实施例13(催化剂的评价)
将上述实施例和比较例所制备的催化剂，在800℃、并在空气中进行了16个小时的煅烧。
在图1所示的废气净化装置中，预先确认到使用配备DI/TC/IC/EGR的3.2升发动机，在转速2000rpm、转矩95N·m、并将氧化区域5前面的温度传感器7设定为250℃的条件下，运行6个小时的时候捕捉到大约3g/升的微粒。然后，作为氧化催化剂，分别填充实施例1至12和比较例1至3所制备的氧化催化剂(A)至(L)和比较氧化催化剂(A)至(B)，另一方面，还使用了微粒过滤器直径为143.8mm、长度为152.4mm、每英寸网眼数为300的堇青石制造的2.5升过滤器。在上述条件下将发动机运行了6个小时。然后，将流入氧化催化剂的废气温度设为300℃，来自燃料供给泵的汽油通过燃料供给喷嘴供给了相当于氧化催化剂上流一例的烃温度为1.7％(换算成C1)的量。开始供给燃料20分钟后，检测了上述实施例所制备的催化剂的出口温度。
其次，结束20分钟的燃料供给之后，测量了已冷却的过滤器的重量，从重量减少的量来推测所捕捉微粒是否被燃烧，其结果如表1所示。所捕捉的黑烟的重量减少，与捕捉前的重量相等时为○，重量比捕捉前增加时为×。
[表1]
  负载量(g/L)
  Pt   Pd   Pt/Pd的比例     氧化区域出口温度(℃)     微粒的燃烧
  实施例1   催化剂(A)   4.8   0.2   20/1     611     ○
  实施例2   催化剂(B)   4.2   0.8   5/1     620     ○
  实施例3   催化剂(C)   3.3   1.7   2/1     623     ○
  实施例4   催化剂(D)   2.5   2.5   1/1     615     ○
  实施例5   催化剂(E)   9.5   0.5   20/1     633     ○
  实施例6   催化剂(F)   8.3   1.7   5/1     638     ○
  实施例7   催化剂(G)   6.7   3.3   2/1     637     ○
  实施例8   催化剂(H)   5.0   5.0   1/1     631     ○
  实施例9   催化剂(I)   1.9   0.1   20/1     602     ○
  实施例10   催化剂(J)   1.7   0.3   5/1     610     ○
  实施例11   催化剂(K)   1.3   0.7   2/1     608     ○
  实施例12   催化剂(L)   1.0   1.0   1/1     604     ○
  比较例1   比较催化剂(A)   5.0   0.0   1/0     305     ×
  比较例2   比较催化剂(B)   10.0   0.0   1/0     302     ×
  比较例3   比较催化剂(C)   2.0   0.0   1/0     301     ×

Claims (8)

1、一种内燃机废气的净化方法，该净化方法使用一种在内燃机的排气通道，由顺着废气的流动设置同时负载铂和钯的氧化催化剂的氧化区域，以及设置微粒过滤器的过滤区域而构成的废气净化装置，其特征在于，
当每1升该微粒过滤器捕捉到2～10g微粒时，向该氧化区域的废气流入一侧供给烃类液体，通过该氧化催化剂使该废气升高到550℃以上的温度，并使该微粒过滤器的残留物发生燃烧。
2、根据权利要求1所述的方法，该氧化催化剂是将含有铂和钯的耐火性无机氧化物粉末涂覆在耐火性三维结构体上，且铂/钯的质量比是20/1～1/1。
3、根据权利要求1或2所述的方法，该耐火性无机氧化物是从氧化铝、含二氧化硅的氧化铝、氧化锆和二氧化钛所构成的组中选出的至少一种物质。
4、根据权利要求1至3任意一项所述的方法，该氧化催化剂，即使被暴露于800℃以上的高温，也能通过供给该烃类液体，使其升高到550℃以上的高温，并使该微粒过滤器的残留物发生燃烧。
5、根据权利要求1至4任意一项所述的方法，该内燃机是柴油发动机。
6、一种内燃机废气的净化装置，包括在内燃机的排气通道上，顺着废气的流动设置同时负载铂和钯的氧化催化剂的氧化区域以及设置微粒过滤器的过滤区域，其设置有烃类液体供给口，从而当每1升该微粒过滤器捕捉到2～10g微粒时，向该氧化区域的废气流入一侧供给烃类液体，通过该氧化催化剂使该废气升高到550℃以上的温度，并使该微粒过滤器的残留物发生燃烧。
7、根据权利要求6所述的装置，该氧化催化剂是将含有铂和钯的耐火性无机氧化物粉末涂覆在耐火性三维结构体上，且铂/钯的质量比是20/1～1/1。
8、根据权利要求6或7所述的装置，该内燃机是柴油发动机。
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