CN101033779A - 汽车用超越离合器装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车用超越离合器装置。电机驱动飞轮，转动圆盘中心轴套套在轴承外环上，离合圆环滚子带动超越滚子，转动圆盘中心轴带动离合器圆环；销钉带动固定在轴承内环齿花键盘转动并驱动变速器轴转动，离合器踏板顶杆带动滑动轴承座向前运动，推动圆盘向前运动，圆筒内腔将离合器圆环、超越滚子、弹簧组件和齿花键盘相互连接组成整体。换向器推动滚珠组件在管道内转动，顶杆顶动超越滚子平移，使其斜面再不卡住超越滚子，当脚松开离合器踏板顶杆时，离合器在弹簧组件的作用下，又恢复原来的状态。结构简单紧凑，灵敏度高，不丢失转速，应用了“力换向器”；无力矩损耗，节约能源，无废气污染，无噪声；广泛用于汽车，摩托车，机床等行业。

Description

汽车用超越离合器装置

技术领域

本发明涉及一种离合器装置，尤其涉及一种汽车用超越离合器装置。

背景技术

现有技术中使用的离合器装置主要有摩擦离合器装置，滑块离合器装置，叉指离合器装置，和普通超越离合器装置。普通超越离合器装置为图1所示，它包括一个主动反时针旋转轴通过镶嵌在基座上的大滚子滑动连接，大滚子与顶柱滑动连接，顶柱的另一端与复位弹簧连接，复位弹簧的另一端连接在基座的外圆周上，这种普通超越离合器，它只能离合，虽然在传递力矩中能量几乎无损失，但不能根据需要进行离合；对于摩擦离合器，能量不但损失很大，而且丢失转数，现在一般要求精密的结构中，不再采用；滑块离合器，在进行离合的过程中，一定要停机后进行离合，而在离合中换档难且有撞击声，器件易摩损，一般用在汽车变速中，虽然有这些缺点，但因为在挂好档后，传递的能量损失小，不丢失转数，故在汽车中仍在采用；叉指离合器虽然易操纵离合，但本身容易损坏，能量传递损耗较大，申请人于2005年3月16日申请的实用新型专利“弹推滑杆式超越离合器装置”其专利号为：200520078462.1)也存在上述中的某缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单紧凑，控制灵敏度高，不丢失转速，并能随意控制离合，制造工艺简单，在传递力矩时离合器装置无功率损耗的汽车用超越离合器装置。

为了克服现有技术的不足，本发明的技术方案是这样解决的：包括汽车用电机，其本发明显著的进步在于电机驱动飞轮转动，紧固在飞轮上的转动圆盘以同样的功率输出，转动圆盘的中心轴套套在轴承的外环上，所说离合器组件中离合圆环是在受到弹簧组件作用下由超越滚子带动，转动圆盘中心轴带动离合器圆环内圆周上设置的至少四个小滚子随之转动；通过3个销钉带动固定在轴承内环的齿花键盘转动，导向管座内腔套有一个滑动轴承座，在齿花键盘的带动下，变速器轴转动，离合器踏板推动滑动轴承座向前运动，推动力换向圆盘向前运动，力换向器组件随之向前运动，所述力换向器组件中设有导管，导管内腔中装有滚珠组件；力换向器组件推动滚珠组件在管道内腔中向下作既滑动又转动，并堆动推杆顶动超越滚子平移，脱离离合器圆盘，使其斜面再不卡住超越滚子，离合器圆盘再不能进行转动，轴承上的齿花键盘也不再转动，变速器轴不转动，当脚松开离合器踏板时，离合器在弹簧组件的作用下，又恢复原来的紧合之状态，所说的圆筒内腔将离合器圆环、超越滚子、弹簧组件和齿花键盘相互连接组成一个整体。

本发明与现有技术相比，具有以下特点：应用了“力换向器”；在不变化现有车辆的离合器部位结构和操作使用的条件下，对现有的摩擦盘式的离合器进行改造。离合器可控制；无力矩损耗，因为没有相对摩擦转动；它只有很少滚动摩擦，因而发热很小；节约能源，因为它没有传递能量过程中的发热等损耗；无废气污染，无噪声；可对发动机进行保护，无半联动现象。结构简单紧凑，灵敏度高，不丢失转速，在传递力矩时离合器装置无功率损耗，并能随意控制离合，旋转中心不会发生位移，机构安全可靠，制造工艺简单。在不变化现有车辆的离合器部位结构和操作使用的条件下，对现有的摩擦盘式的离合器进行改造。可对发动机进行保护，无半联动现象，可对现有烧油使用中的摩托车改造成电动车或还未出厂的摩托车组装新电动车或对现有的电动自行车进行改造，若采用本发明的离合器装置，也可改造现有的燃料汽车为电动汽车或新组装电动汽车。广泛用于摩托车，汽车，机床等行业。在摩托车，小型汽车上使用新型的离合器装置，可以说是一种环保产品。

附图说明

图1为本发明汽车用超越离合器装置结构剖视示意图；

图2为图1的A-A局部剖视结构示意图；

图3为图1力换向器组件结构示意图。

具体实施方式

附图为本发明的实施例。

下面结合附对本发明的内容作进一步说明：

参照图1、图2、图3所示，一种汽车用超越离合器装置，包括汽车用电机，其特征在于电机驱动飞轮2转动，紧固在飞轮2上的转动圆盘3以同样的功率输出，转动圆盘3的中心轴套11套在轴承18的外环上，所说离合器组件中离合圆环4B是在受到弹簧组件13、14作用下由超越滚子15带动，转动圆盘3中心轴带动离合器圆环4B内圆周上设置的至少四个小滚子17随之转动；通过3个销钉12带动固定在轴承18内环的齿花键盘4C转动，导向管座9内腔套有一个滑动轴承座10，在齿花键盘4C的带动下，变速器轴1转动，离合器踏板推动滑动轴承座10向前运动，推动力换向圆盘7向前运动，力换向器组件6随之向前运动，所述力换向器组件中设有导管5，导管5内腔中装有滚珠组件19；力换向器组件6推动滚珠组件19在管道5内腔中向下作既滑动又转动，并堆动推杆16顶动超越滚子15平移，脱离离合器圆盘4B，使其斜面再不卡住超越滚子15，离合器圆盘4B再不能进行转动，轴承18上的齿花键盘4C也不再转动，变速器轴1不转动，当脚松开离合器踏板时，离合器在弹簧组件8、13、14的作用下，又恢复原来的紧合之状态，所说的圆筒4A内腔将离合器圆环4B、超越滚子15、弹簧组件13、14和齿花键盘4C相互连接组成一个整体。

所述齿花键盘至少连接有3个超越滚子。齿花键盘内壁上至少连接有6个小滚子。所述齿花键盘上至少设有18个齿。力换向器：它是由传动零件6导管5滚珠19和纵向动作杆16等组成；它的功能是将轴向的作用力，经过滚珠的传递(滚珠受下压力滑动转弯)，变成了纵向推动力，使动作杆运动，这样就将所谓的轴向力换向成为纵向力。

工作原理：

1)、转速与力矩的传递：

当汽车的启动电机带动飞轮2转动时，发动机正式开始点火工作，在发动机正常工作后，依据油门给油量，曲柄连杆以某转速和某数值力矩带动飞轮2正常和稳定的旋转，并进行功率输出；与此同时，紧固在飞轮2上的转动圆盘3以同样的功率进行输出，即同数值的转速和同数值的力矩进行同步传递，因为它们通过螺钉紧固在一起，没有相对转动；转动圆盘3的中心轴时套在轴承18的外环上，并能带动外环一起转动；在力换向器组件6没有受到外力F时，即轴向滑动轴承座没有受到外力，不动作时；离合器组件中离合圆环4B受到卡在离合圆环的超越滚子15带动[超越滚子15受到弹簧组件13、14的作用]，使得转动圆盘3中心轴带动离合器圆环4B随之转动；它又通过3个销钉12，带动固定在轴承18内环的18齿花键盘4C转动，在18齿花键盘的带动下，变速器轴1转动；这样便完成了发动机向变速器输出的转速与力矩的传递，即完成向变速器的功率输出。

2)、离合器的离合与换档：

在脚向前踏动离合器踏板顶杆时，离合器踏板顶杆带动滑动轴承座10向前运动，推动力换向圆盘7向前运动，于是力换向器组件6随之向前运动；力换向器组件6又推动了滚珠组19在管道内向下作既滑动又转动的转动，外加的作用力得到了换向使得推杆16顶动滚子15平移，脱离了离合器圆盘4B，使其斜面再不卡住滚子15，离合器圆盘4B再不能进行转动，18齿花键盘4C也不再转动，于是变速器轴1也不转动，此时司机便可乘机更换档位；当脚松开离合器踏板顶杆时，离合器在弹簧的作用下，又恢复原来的紧合之状态。

综上所述，本实用新型突出的进步在于用小滚子17解决转动圆盘3与主动旋转轴1在推动超越大滚子15时，能使传递转动和控制过程中保持同心，转动圆盘3的内腔镶嵌的小滚子17至少是四个或四个以上；离合器踏板顶杆16是用来推动超越滚子5，使得在传递转动的过程中得以控制达到离合；在装置中至少连接2个或2个以上滑杆，离合器踏板顶杆16在推动过程中，由于小滚子17的作用，基座9与主动旋转轴1无位移间隙；离合器在进行控制过程中，离合器踏板顶杆16刚性强且不变形，滑动摩擦小，坚固耐用，不易损坏，能承受较大的作用力，离合器踏板顶杆16与力换向器组件6的两个轴心是同心结构；力换向器组件6结构简单，灵敏度高，用力及控制功耗小。改进后的离合器可以做到随意或按需要进行离合，在无功耗和不丢失转数的情况下，便可按设定技术指标进行功率和转速的传递。

Claims (4)

1、一种汽车用超越离合器装置，包括汽车用电机，其特征在于电机驱动飞轮(2)转动，紧固在飞轮(2)上的转动圆盘(3)以同样的功率输出，转动圆盘(3)的中心轴套(11)套在轴承(18)的外环上，所说离合器组件中离合圆环(4B)是在受到弹簧组件(13、14)作用下由超越滚子(15)带动，转动圆盘(3)中心轴带动离合器圆环(4B)内圆周上设置的至少四个小滚子(17)随之转动；通过3个销钉(12)带动固定在轴承(18)内环的齿花键盘(4C)转动，导向管座(9)内腔套有一个滑动轴承座(10)，在齿花键盘(4C)的带动下，变速器轴(1)转动，离合器踏板推动滑动轴承座(10)向前运动，推动力换向圆盘(7)向前运动，力换向器组件(6)随之向前运动，所述力换向器组件中设有导管(5)，导管(5)内腔中装有滚珠组件(19)；力换向器组件(6)推动滚珠组件(19)在管道(5)内腔中向下作既滑动又转动，并堆动推杆(16)顶动超越滚子(15)平移，脱离离合器圆盘(4B)，使其斜面再不卡住超越滚子(15)，离合器圆盘(4B)再不能进行转动，轴承(18)上的齿花键盘(4C)也不再转动，变速器轴(1)不转动，当脚松开离合器踏板时，离合器在弹簧组件(8、13、14)的作用下，又恢复原来的紧合之状态，所说的圆筒(4A)内腔将离合器圆环(4B)、超越滚子(15)、弹簧组件(13、14)和齿花键盘(4C)相互连接组成一个整体。

2、根据权利要求1所述的汽车用超越离合器装置，其特征在于所述齿花键盘至少连接有3个超越滚子。

3、根据权利要求1所述的汽车用超越离合器装置，其特征在于所述齿花键盘内壁上至少连接有4个小滚子。

4、根据权利要求1所述的汽车用超越离合器装置，其特征在于所述齿花键盘上至少设置有18个齿。

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