CN101033604A - 跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺 - Google Patents

跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺 Download PDF

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徐巍
严浩
陈钰晶
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Abstract

本发明是对应用于海上斜拉桥结合梁0#段吊装工艺的改进。①根据梁段几何尺寸搭设出0#段梁位置的0#段钢管排架；钢管顶部用双榀工字钢梁连接，每纵向双榀工字钢梁上安装两个结合梁临时支座及两个三向调节装置；②在海上采用浮吊起吊需要安装的0#梁段；③将0#梁段吊装搁置在排架结合梁临时支座及三向调节装置上，实现梁段初次就位；④利用排架上的三向调节装置在水平和竖直方向通过千斤顶调节梁段的倾角及位置，使梁段位置、倾角符合设计要求；调整幅度20cm左右；⑤在梁段的四边设置固定钢板，固定好满足设计要求的梁段，完成0#梁段的二次精确定位；拆除临时支座。本发明的三向调节装置可实现结合梁0#段二次精确定位。

Description

跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺
技术领域
本发明是对应用于海上斜拉桥结合梁0#段吊装工艺的改进。
背景技术
传统的海上斜拉桥桥面结合梁0#段吊装采用浮吊工艺，其步骤为：
①根据工程设计图纸的桥梁标高、线型，精确地搭设0#段支撑排架，即用钢管和型钢搭设的用于支承梁段的大型支架；
②利用浮吊将梁段吊装安放到排架上；
③梁段精确就位后进行梁段之间的连接，从而形成一段桥面。
跨海大桥施工区域海况恶劣，风浪较大，海水较深，海水流速大，对浮吊吊装的影响很大，若按上述这种工艺施工，梁段因为浮吊的晃动不能就位到排架上的精确位置，主梁吊装精度控制难度很大，实际上采用浮吊吊装梁段的方法中浮吊只能完成初定位，误差初步估计10～20cm。由于被吊装的梁段几乎不能很精确地就位，影响了整个桥面的施工质量。在恶劣的施工条件下，已有的工艺很难保证结合梁的安装质量。
发明内容
为解决已有技术存在的常规浮吊吊装精度低的问题，本发明提供一种改进的跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺。
这种跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺，其工艺方法如下：
一种跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺，其特征在于，工艺方法如下：
①根据梁段几何尺寸搭设出0#段梁位置的0#段排架；0#段排架为钢管组成，在两个钢管11之间横向固定连接槽钢12；钢管顶部用双榀工字钢梁13连接，每纵向双榀工字钢梁上安装两个结合梁临时支座及两个三向调节装置；排架并不需要根据桥梁线型精确搭设；但需要精确计算其受力状况；
临时支座结构为，底部为钢垫块2，钢垫块上放置板式橡胶支座1；根据结合梁的设计安装角度确定板式橡胶支座2的倾斜角度。
三向调节装置结构由十字形顶推后座和垂直调节装置组成：十字形顶推后座的四个端部侧面为三角形，两侧面之间由若干个三角形钢板10固定连接，钢板之间有空间9；十字形顶推后座的中部放置有垂直调节装置；垂直调节装置结构为，下部采用板式橡胶支座3，板式橡胶支座3上放置空心钢托架4；空心钢托架4内放置千斤顶8，千斤顶8上放置橡胶垫块6；顶推后座的四个端部支撑千斤顶5，千斤顶5顶推垂直调节装置的空心钢托架4；
②在海上采用浮吊起吊需要安装的0#梁段；
③将0#梁段吊装搁置在排架结合梁临时支座及三向调节装置上，实现梁段初次就位；
④利用排架上的三向调节装置在水平和竖直方向通过千斤顶调节梁段的倾角及位置，使梁段位置、倾角符合设计要求；调整幅度20cm左右；
⑤在梁段的四边设置固定钢板，固定好满足设计要求的梁段，完成0#梁段的二次精确定位；拆除临时支座。
本发明的三向调节装置可实现结合梁0#段二次精确定位。在三向调节装置四周设置的双向顶推装置可用以控制桥梁轴线；三向调节装置内布置千斤顶可上下调节梁段标高。其功能在于可以在水平方向和竖直方向对梁段进行微调方便了0#梁段的位置调整。
实测显示，按照本发明的方法操作，梁段实测的轴线和标高偏差较小，0#段主梁安装对位十分精确，达到了预期的效果。其0#段安装精度控制结果为：
1、轴线偏差在-2mm～+3mm之间；
2、标高偏差在-3mm～+4mm之间。
附图说明
附图1是本发明三向调节装置结构示意图。
附图2是本发明临时支座结构示意图。
附图3是图1俯视图。
附图4是本发明排架结构示意图。
1板式橡胶支座、2钢垫块、3板式橡胶支座、4空心钢托架、5千斤顶、6橡胶垫块、7顶推后座、8千斤顶、9空间、10三角形钢板、11钢管、12槽钢、13双榀工字钢梁。
具体实施方式
这种跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺，工艺方法如下：
一种跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺，其特征在于，工艺方法如下：
①根据梁段几何尺寸搭设出0#段梁位置的0#段排架；0#段排架为钢管组成，在两个钢管11之间横向固定连接槽钢12；钢管顶部用双榀工字钢梁13连接，每纵向双榀工字钢梁上安装两个结合梁临时支座及两个三向调节装置；
临时支座结构为，底部为钢垫块2，钢垫块上放置板式橡胶支座1；根据结合梁的设计安装角度确定板式橡胶支座2的倾斜角度；
三向调节装置结构由十字形顶推后座和垂直调节装置组成：十字形顶推后座的四个端部侧面为三角形，两侧面之间由若干个三角形钢板10固定连接，钢板之间有空间9；十字形顶推后座的中部放置有垂直调节装置；垂直调节装置结构为，下部采用板式橡胶支座3，板式橡胶支座3上放置空心钢托架4；空心钢托架4内放置150t千斤顶8，千斤顶8上放置橡胶垫块6；顶推后座的四个端部支撑32t千斤顶5，千斤顶5顶推垂直调节装置的空心钢托架4；
②在海上采用浮吊起吊需要安装的0#梁段；
③将0#梁段吊装搁置在排架结合梁临时支座及三向调节装置上，实现梁段初次就位；
④利用排架上的三向调节装置在水平和竖直方向通过千斤顶调节梁段的倾角及位置，使梁段位置、倾角符合设计要求；调整幅度20cm左右；
⑤在梁段的四边设置固定钢板，固定好满足设计要求的梁段，完成0#梁段的二次精确定位；拆除临时支座。

Claims (2)

1、一种跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺，其特征在于，工艺方法如下：
①根据梁段几何尺寸搭设出0#段梁位置的0#段排架；0#段排架为钢管组成，在两个钢管11之间横向固定连接槽钢12；钢管顶部用双榀工字钢梁13连接，每纵向双榀工字钢梁上安装两个结合梁临时支座及两个三向调节装置；
临时支座结构为，底部为钢垫块2，钢垫块上放置板式橡胶支座1；根据结合梁的设计安装角度确定板式橡胶支座2的倾斜角度；
三向调节装置结构由十字形顶推后座和垂直调节装置组成：十字形顶推后座的四个端部侧面为三角形，两侧面之间由若干个三角形钢板10固定连接，钢板之间有空间9；十字形顶推后座的中部放置有垂直调节装置；垂直调节装置结构为，下部采用板式橡胶支座3，板式橡胶支座3上放置空心钢托架4；空心钢托架4内放置千斤顶8，千斤顶8上放置橡胶垫块6；顶推后座的四个端部支撑千斤顶5，千斤顶5顶推垂直调节装置的空心钢托架4；
②在海上采用浮吊起吊需要安装的0#梁段；
③将0#梁段吊装搁置在排架结合梁临时支座及三向调节装置上，实现梁段初次就位；
④利用排架上的三向调节装置在水平和竖直方向通过千斤顶调节梁段的倾角及位置，使梁段位置、倾角符合设计要求；调整幅度20cm左右；
⑤在梁段的四边设置固定钢板，固定好满足设计要求的梁段，完成0#梁段的二次精确定位；拆除临时支座。
2、按照权利要求1所述的跨海大桥结合梁0#段精确安装工艺，其特征在于，空心钢托架内放置150t千斤顶；在三向调节装置与顶推后座之间安置32t千斤顶。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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