CN101005979B - 用于手动移动的车尤其是高尔夫球手推车的车架 - Google Patents

用于手动移动的车尤其是高尔夫球手推车的车架 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于手动移动的车尤其是高尔夫球手推车的车架，它具有安装在车架(1)的侧面突出的部件(7、8)上的轮子(2)。按照本发明，为了使高尔夫球手推车收拢，所述侧面突出的车架部件(7、8)能够转动或/和移动，同时使轮子(2)相互靠近一个中间平面(18)或者离开该中间平面(18)。优选的是，所述车架部件(7、8)和轮子(2)能够转动或移动，使得相互靠近的轮子(2)的轮子轴线重合并且使得轮子(2)以其外侧面相互对置。

Description

用于手动移动的车尤其是高尔夫球手推车的车架
技术领域
本发明涉及一种用于手动移动的车尤其是高尔夫球手推车的车架，它具有安装在车架的侧面突出的部件上的轮子。
背景技术
通过使用已知大多具有这种车架的两轮的高尔夫球手推车。在车架上安装用于在轮子之间安置高尔夫球包的保持架以及推拉杆。
发明内容
本发明的目的是，实现一种新型的用于高尔夫球手推车的车架，通过该车架改善高尔夫球手推车的操纵和使用性，并且轮子能够特别节省空间地设置。
按照本发明，实现这个目的高尔夫球手推车的特征在于，所述侧面突出的车架部件能够朝相互相反的方向转动或/和移动，同时使轮子相互靠近一个中间平面或者离开该中间平面，相互靠近的轮子以其外侧面相互对置。
有利的是，一个这样的高尔夫球手推车可以收拢成一个外形上扁平的物体，它需要很小的堆积体积并且例如可以挨着其他行李安置在轿车行李箱中。
可以设想，将侧面突出的部件例如横向于车架的中心杆中心延伸的支架以相同的旋转方向折叠到支架杆上，同时使轮子相互靠近，在本发明的一种优选的实施形式中，车架可以相互转动或移动，同时使轮子相互靠近。
有利的是，除了车架部件，轮子可以还可围绕一条与轮子轴线成角度的轴线转动，使得相互靠近的轮子轴向对齐。在这种情况下，高尔夫球手推车就是在收拢状态下也可以行驶。
有利的是，从上向下看，所述车架框架式地设置有用于向下鼓起的高尔夫球包的自由空间。由此能够有利地使装载的高尔夫球手推车的总高度降低并由此改善重心位置。不言而喻，这种车架的优点还在于，高尔夫球手推车可以不按照本发明收拢。
在本发明的另一扩展结构中，所述侧面突出的车架部件弓式地构成有以两个弓腿，所述弓腿铰接在车架的横梁例如中心杆上。优选的是，所述弓腿从横梁朝轮子那边倾斜向下延伸，这使用于高尔夫球包的自由空间在轮子之间扩展。
在本发明的一种特别优选的实施形式中，所述弓腿铰接在支承用于高尔夫球包的保持架的横梁的端部上。可以设想，将这些横梁与上述中心杆连接，所述车架优选仅仅由横梁和弓体组成并由此有利地形成上述的框架式车架。
在本发明的另一扩展结构中，所述弓腿相互间可以围绕一个设置在轮子轴线附近的铰链转动。由此产生这种可能性，除了上述状态以外，通过使弓腿相互向内转动，还可使手推车进一步收拢。
为了转动车架部件和轮子所需的铰链不仅在车架部件和轮子的运行位置可以锁定而且在其转动后的位置也可以锁定，在该转动后的位置，高尔夫球手推车收拢。因此所述高尔夫球手推车能够在收拢状态可靠地进行操纵并且必要时还可以行驶。
附图说明
下面借助于实施例和所附的、涉及这些实施例的附图详细描述本发明。附图中：
图1按照本发明的高尔夫球手推车的俯视图，
图2图1的高尔夫球手推车的侧视图，
图3图1的高尔夫球手推车在收拢状态的俯视图，
图4按照图3收拢的高尔夫球手推车的侧视图，具有向内摆入的推拉杆，
图5不同于图3和4的方式和方法收拢的图1的高尔夫球手推车，
图6在比图5更进一步收拢的状态的图1的高尔夫球手推车，
图7用于按照本发明的高尔夫球手推车的另一实施例的示意图，和
图8按照图3收拢的高尔夫球手推车的侧视图，具有偏转的推拉杆和向内摆入的弓腿。
具体实施方式
一个高尔夫球手推车具有一个车架1，在其上安装有相互对置的轮子2以及一个具有手柄4的推拉杆3。
该车架1由一个沿推动方向的前横梁5和一个后横梁6以及铰接在这些横梁上的弓体7和8组成，轮子2安装在弓体上。
四个将横梁5、6和弓体7、8相互连接的具有铰链轴线10的铰链9在高尔夫球手推车的正常运行状态下均被锁定，使得弓体和横梁形成一个稳定的框架。
所述轮子2分别通过一个可锁定的、可围绕一条轴线12旋转的铰链11与弓体7或8连接。在相关的实施例中，铰链9的铰链轴线10平行于铰链11的铰链轴线12延伸。
所述弓体7和8分别具有两个弓腿21和22，其中在两个沿推动方向的前弓腿21中分别靠近铰链11设置一个合页铰链23，其旋转轴线24位于由弓腿21、22撑开的平面内。
在横梁5和6上分别设置一个(在图1和3中未示出的)用于高尔夫球包15的保持架13和14。保持架和高尔夫球包可以具有相互确定的连接机构。所述保持架13、14可以折叠至少90°。
所述推拉杆3与横梁6通过一个可锁定的铰链25连接。
所述高尔夫球手推车具有一个(未示出)的辅助驱动装置，它具有安装在轮子中的驱动电机，其中，该辅助驱动装置通过一个在手柄4中的力传感器以及一个控制装置这样进行调节，以致使用者与各自负荷条件无关地只需施加一个舒适感觉的拉力或推力。在保持架14中设置一个盒子16，用于一个作为辅助驱动装置的能源的电池，其中，调节辅助驱动装置的控制电路组合到电池壳中。
如同图2能够看到的那样，弓体7和8的弓腿21和22从铰链9分别倾斜地向下朝轮子延伸。敞开的框架在轮子之间提供了用于高尔夫球包15的向下鼓起的部分17的自由空间。
为了运输，高尔夫球手推车能够收拢，如同图3所示的那样，为此松开铰链9并且在相反的旋转方向上朝中心平面18那边转动弓体7和8。轮子2事先已经这样地围绕轴线12旋转，使得它们在图3所示的弓体7和8的位置上轴向相互对齐并且其外侧面相互对置。
在图3中所示的位置，所述铰链9和11可以再次被锁定，使得高尔夫球手推车即使在收拢状态也是稳定的，可以用轮子2滚动并且可以借助通过辅助驱动装置的支持被拉动或推动，其中高尔夫球包必要时保留在收拢的手推车上。
在图3中所示的位置，所述手推车在轮廓上是扁平的并且需要微小的堆积体积。例如可以将它安置在狭窄的、保留在轿车行李箱中的旅行包上方的堆积空间中。
按照图4，推拉杆3围绕铰链25能够折叠，由此还进一步减小了收拢的高尔夫球手推车的长度。
取代上述方式和方法，高尔夫球手推车还可以通过向外转动弓体7、8使弓腿21、22位于具有横梁5、6的平面内，并且通过将轮子2转动90°转移到在图5所示的状态，在该状态，轮子轴线相互平行地延伸。
通过转动弓体，合页铰链23的旋转轴线24也位于上述平面内。因此按照图6，两个弓腿21与横梁5转动180°。
在图6中示出的推拉杆3与手柄4可以伸缩式地构成或者设有一个附加的铰链，由此使推拉杆也能够安置在收拢的高尔夫球手推车的轮廓之内。
为了同时锁定两个铰链9，可以考虑一个纵向通过横梁5或6导引的夹紧螺栓。
此外铰链可以具有锁定支座，铰链在手推车的运行状态通过其自重或/和携带的负荷压入到这些支座中。
可以选择或附加地，铰链23可以这样构成，使得两个弓腿21由在图3所示的位置可以围绕一条平行于轮子轴线的轴线朝弓腿22方向转动。必要时自动地实现围绕轮子轴线的转动。在此高尔夫球手推车可以置于在图8中所示的状态。
此外还可以这样构成铰链23，使得弓腿21还可以在高尔夫球手推车的运行位置朝弓腿22方向折叠。
也存在这种可能性，使高尔夫球手推车根据位置情况以不同的方式收拢，其中，图5和6的选择导致收拢的高尔夫球手推车总体上扁平的轮廓但是对此较大的宽度。与图3的状态相比不利的是，按照图5的高尔夫球手推车在收拢状态不再能够行驶。
在图7a和b中所示的可选择的实施形式中，车架1a具有一个中心杆19和一个具有可转动的端部部件7a和8a的横梁20，其中，在端部部件本身上安装有可转动的轮子2a。如图7b所示，端部部件能够朝中心杆19方向转动并且轮子2a可以这样转动，使得其外侧面相互对置。此外还与图1至3的实施例一样，轮子可以朝相反方向转动并且为此端部部件7a和8a可以继续偏转到中心杆19上。
在图7c和d中所示的另一实施例具有一个车架1b，它具有一个中心杆19b和一个横梁20b，其中，横梁20b的臂7b和8b可以伸缩式地推到一起，同时减小相互对置的轮子2b的距离。

Claims (12)

1.一种用于手动移动的车的车架，所述车具有安装在侧面突出的车架部件(7、8)上的轮子(2)，所述侧面突出的车架部件(7、8)能够朝相互相反的方向转动或/和移动，同时使轮子(2)相互靠近一个中间平面(18)，其特征在于，相互靠近的轮子(2)以其外侧面相互对置。
2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述手动移动的车是高尔夫球手推车。
3.如权利要求1所述的车架，其特征在于，轮子(2)还能够围绕一条与轮子轴线成角度的轴线(12)转动。
4.如权利要求2所述的车架，其特征在于，所述侧面突出的车架部件(7、8)和轮子(2)能够转动或移动，使得相互靠近的轮子(2)的轮子轴线重合。
5.如权利要求1所述的车架，其特征在于，从上向下看，所述车架(1)框架式地构成有用于向下鼓起的球包的自由空间。
6.如权利要求5所述的车架，其特征在于，所述球包是高尔夫球包(15、17)。
7.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述侧面突出的车架部件(7、8)弓式地构成有两个弓腿(21、22)，所述弓腿可转动地铰接在车架(1)的横梁上。
8.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述弓腿(21、22)从横梁(5)朝轮子(2)那边倾斜向下延伸。
9.如权利要求7或8所述的车架，其特征在于，所述弓腿(21、22)铰接在支承用于高尔夫球包(15、17)的保持架(13、14)的横梁(5、6)的端部上。
10.如权利要求9所述的车架，其特征在于，所述车架(1)仅仅通过横梁(5、6)和弓形的侧面突出的车架部件(7、8)构成。 
11.如权利要求3所述的车架，其特征在于，为了转动侧面突出的车架部件(7、8)和轮子(2)所需的铰链 (5、11)不仅在侧面突出的车架部件(7、8)和轮子(2)的运行位置能够锁定而且在侧面突出的车架部件(7、8)和轮子(2)的转动后的位置也能够锁定。 
12.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述弓腿(21、22)相互间能够绕一个铰链(23)转动。 
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