CN101000120A - 一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管 - Google Patents
一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101000120A CN101000120A CN 200610000083 CN200610000083A CN101000120A CN 101000120 A CN101000120 A CN 101000120A CN 200610000083 CN200610000083 CN 200610000083 CN 200610000083 A CN200610000083 A CN 200610000083A CN 101000120 A CN101000120 A CN 101000120A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- glue
- promoter
- carbon black
- agent
- high specific
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本发明旨在提供一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管，包括内胶层、编织层、中胶层、编织层、外胶层五部分。所述的内、外胶层由下列重量成分的原料制成：氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、防焦剂、碳黑、增塑剂、硫化剂S、促进剂，所述的中胶层由下列重量成分的原料制成：氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC粘合剂、碳黑、白碳黑、石蜡油、二辛酯、硫化剂S、促进剂。本动力转向高压制动软管体积膨胀率高、使用寿命长，使用效果好。
Description
技术领域：
本发明本发明涉及一种汽车动力转向系统中的胶管。具体地说是一种高体积膨胀率的动力转向高压制动软管。
背景技术：
现有动力转向系统中的胶管，其胶层一般采用氯磺化聚乙烯橡胶为主要原料辅以一碳黑、促进剂等等其他物料为辅助剂混炼挤出制成，但在混炼中主要原料的配比，及促进剂、碳黑类型及其它辅助剂的类型剂配比影响着胶层的耐高压性能，现有产品受上述因素及加工工艺的影响，在耐高压性上往往达不到需求，使用寿命短，满足不了日益发展的汽车工业的需要。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种体积膨胀率高、使用寿命长，使用效果好的体积膨胀率高的动力转向高压制动软管。
本发明的技术解决方案是：
一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管，它由内胶层、编织层、中胶层、编织层、外胶层五部分组成，所述的内、外胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 45-55％
氧化镁 9.0-14％
防老剂NBC 1.1-1.9％
防焦剂 0.2-0.30％
碳黑 25-35％
增塑剂 6.0-10.0％
硫化剂S 0.8-1.0％
促进剂 1.5-2.5％
所述的中胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 45-50％
氧化镁 8.5-12.0％
防老剂NBC 1.2-1.8％
粘合剂 3.0-4.0％
碳 18-25％
白碳黑 6.0-10.0％
石蜡油 3.5-4.0％
二辛酯 3.5-4.0％
硫化剂S 0.8-1.1％
促进剂 1.7-2.2％
如上所述高体积膨胀率的汽车动力转制动软管的生产方法，包括下列步骤：
(1)内、外胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、防焦剂进行加压密炼，然后将碳黑N660、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ进行混炼，然后将胶料压出。
(2)中胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、粘合剂RS进行加压密炼，然后将碳黑N660、白碳黑、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ、粘合剂A进行混炼，然后将胶料压出。
(3)将步骤(1)得到的内胶在挤出机挤出后，进行编织，然后将步骤(2)得到的胶包覆在编织层上，接着进行编织，然后将步骤(1)得到的外胶包覆在编织层上，经硫化处理后脱芯。
混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，硫化时蒸汽压力为0.45MPa，硫化时间为45-55分钟。
本发明原料配方独特，工艺简便，易操作，生产的胶管体积膨胀率高，使用寿命长，使用效果好。
具体实施方式：
下面结合实施例说明该发明的具体实施方式，但不作为对该发明的限制：
实施例一：一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管，由内到外包括5个管层，及内胶层、编织层、中胶层、编织层、外胶层五部分。
内、外胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 49.5％
氧化镁 11.2％
防老剂NBC 1.2％
防焦剂 0.22％
碳黑 27％
增塑剂 7.4％
硫化剂S 0.98％
促进剂 2.5％
中胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 48.2％
氧化镁 9.4％
防老剂NBC 1.31％
粘合剂 3.55％
碳黑 20.9％
白碳黑 6.6％
石蜡油 3.7％
二辛酯 3.7％
硫化剂S 0.8％
促进剂 1.84％
如上所述高体积膨胀率的汽车动力转制动软管的生产方法，包括下列步骤：
(1)内、外胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、防焦剂进行加压密炼，然后将碳黑N660、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ进行混炼，混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，将胶料压出。
(2)中胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、粘合剂RS进行加压密炼，然后将碳黑N660、白碳黑、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ、粘合剂A进行混炼，混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，将胶料压出。
(3)将步骤(1)得到的内胶在挤出机挤出后，进行编织，然后将步骤(2)得到的胶包覆在编织层上，接着进行编织，然后将步骤(1)得到的外胶包覆在编织层上，经硫化处理后脱芯。硫化时蒸汽压力为0.45MPa，硫化时间为45分钟。
实施例二：一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管，由内到外包括5个管层，及内胶层、编织层、中胶层、编织层、外胶层五部分。
内、外胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 52.6％
氧化镁 9.7％
防老剂NBC 1.14％
防焦剂 0.25％
碳黑 26.6％
增塑剂 7.1％
硫化剂S 0.91％
促进剂 1.7％
所述的中胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 46.6％
氧化镁 11.4％
防老剂NBC 1.69％
粘合剂 3.11％
碳黑 19.3％
白碳黑 7.0％
石蜡油 3.85％
二辛酯 3.85％
硫化剂S 1.0％
促进剂 2.2％
如上所述高体积膨胀率的动力转向高压制动软管的生产方法，包括下列步骤：
(1)内、外胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、防焦剂进行加压密炼，然后将碳黑N660、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ进行混炼，混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，将胶料压出。
(2)中胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、粘合剂RS进行加压密炼，然后将碳黑N660、白碳黑、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ、粘合剂A进行混炼，混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，将胶料压出。
(3)将步骤(1)得到的内胶在挤出机挤出后，进行编织，然后将步骤(2)得到的胶包覆在编织层上，接着进行编织，然后将步骤(1)得到的外胶包覆在编织层上，经硫化处理后脱芯。硫化时蒸汽压力为0.45MPa，硫化时间为50分钟。
实施例三：一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管，由内到外包括5个管层，及内胶层、编织层、中胶层、编织层、外胶层五部分。
内、外胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 53.1％
氧化镁 10.0％
防老剂NBC 1.17％
防焦剂 0.23％
碳黑 25.7％
增塑剂 6.3％
硫化剂S 1.0％
促进剂 2.5％
所述的中胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 49.1％
氧化镁 8.8％
防老剂NBC 1.2％
粘合剂 3.25％
碳黑 21％
白碳黑 6.3％
石蜡油 3.95％
二辛酯 3.6％
硫化剂S 0.95％
促进剂 1.85％
如上所述高体积膨胀率的动力转向高压制动软管的生产方法，包括下列步骤：
(1)内、外胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、防焦剂进行加压密炼，然后将碳黑N660、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ进行混炼，混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，将胶料压出。
(2)中胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、粘合剂RS进行加压密炼，然后将碳黑N660、白碳黑、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ、粘合剂A进行混炼，混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，将胶料压出。
(3)将步骤(1)得到的内胶在挤出机挤出后，进行编织，然后将步骤(2)得到的胶包覆在编织层上，接着进行编织，然后将步骤(1)得到的外胶包覆在编织层上，经硫化处理后脱芯。硫化时蒸汽压力为0.45MPa，硫化时间为55分钟。
Claims (7)
1、一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管，包括内胶层、编织层、中胶层、编织层、外胶层五部分。其特征在于，
所述的内、外胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 45-55％
氧化镁 9.0-14％
防老剂NBC 1.1-1.9％
防焦剂 0.2-0.30％
碳黑 25-35％
增塑剂 6.0-10.0％
硫化剂S 0.8-1.0％
促进剂 1.5-2.5％
所述的中胶层由下列重量成分的原料制成：
氯磺化聚乙烯橡胶 45-50％
氧化镁 8.5-12.0％
防老剂NBC 1.2-1.8％
粘合剂 3.0-4.0％
碳黑 18-25％
白碳黑 6.0-10.0％
石蜡油 3.5-4.0％
二辛酯 3.5-4.0％
硫化剂S 0.8-1.1％
促进剂 1.7-2.2％。
2、根据权利要求1所述的高体积膨胀率的汽车动力转制动软管其特征在于所述的内、外胶层原料中的增塑剂为石蜡油、二辛酯，其中，
石蜡油 3.0-5.0％
二辛酯 3.0-5.0％。
3、根据权利要求1所述的高体积膨胀率的汽车动力转制动软管其特征在于所述的内、外胶层原料中的促进剂为促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ，
其中，
促进剂DM 0.8-1.1％
促进剂TMTD 0.3-0.5％
促进剂PZ 0.3-0.5％。
4、根据权利要求1所述的高体积膨胀率的汽车动力转制动软管其特征在于所述的中胶层原料中的粘合剂，其中，
粘合剂RS 1.5-2.0％
粘合剂A 1.5-1.9％。
5、根据权利要求1所述的一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管其特征在于所述的中胶层原料中的促进极为促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ，其中，
促进剂DM 0.8-1.1％
促进剂TMTD 0.4-0.6％
促进剂PZ 0.4-0.6％。
6、一种权利要求1所述高体积膨胀率的汽车动力转制动软管的生产方法，包括下列步骤：
(1)内、外胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、防焦剂进行加压密炼，然后将碳黑N660、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ进行混炼，然后将胶料压出。
(2)中胶层混炼压出：将氯磺化聚乙烯橡胶、氧化镁、防老剂NBC、粘合剂RS进行加压密炼，然后将碳黑N660、白碳黑、石蜡油、二辛酯加入进行密炼，然后将混练胶排出，在开炼机上加入硫化剂S、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂PZ、粘合剂A进行混炼，然后将胶料压出。
(3)将步骤(1)得到的内胶在挤出机挤出后，进行编织，然后将步骤(2)得到的胶包覆在编织层上，接着进行编织，然后将步骤(1)得到的外胶包覆在编织层上，经硫化处理后脱芯。
7、根据权利要求6所述高体积膨胀率的动力转向高压制动软管的生产方法，其特征是：混炼时，温度升到60℃时，减压一次，温度升到85℃时，提上顶栓排胶，硫化时蒸汽压力为0.45MPa，硫化时间为45-55分钟。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200610000083 CN101000120A (zh) | 2006-01-09 | 2006-01-09 | 一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200610000083 CN101000120A (zh) | 2006-01-09 | 2006-01-09 | 一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101000120A true CN101000120A (zh) | 2007-07-18 |
Family
ID=38692204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200610000083 Pending CN101000120A (zh) | 2006-01-09 | 2006-01-09 | 一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101000120A (zh) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102040782A (zh) * | 2010-12-29 | 2011-05-04 | 青岛三祥科技有限公司 | 动力转向高压软管及其生产工艺 |
| CN102052334A (zh) * | 2009-10-30 | 2011-05-11 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于车辆通风的风扇系统 |
| CN101724206B (zh) * | 2009-12-12 | 2011-11-16 | 天津鹏翎胶管股份有限公司 | 微波硫化双复合胶管的外层胶配方 |
| CN102628531A (zh) * | 2012-03-15 | 2012-08-08 | 浙江峻和橡胶科技有限公司 | 一种高压动力转向器胶管及其制造工艺 |
| CN103819828A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-05-28 | 浙江久运车辆部件有限公司 | 一种收割机液压油管用氯磺化聚乙烯胶料及其制备方法 |
| CN104098849A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 青岛三祥科技股份有限公司 | 用于制造汽车动力转向高压软管内外胶层的橡胶组合物及其生产方法 |
| CN104277348A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-01-14 | 柳州市中配橡塑配件制造有限公司 | 汽车动力转向管外胶层用橡胶的制备方法 |
| CN105058732A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-11-18 | 阔丹凌云汽车胶管有限公司 | 空调橡胶管制备方法 |
| CN105218854A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-01-06 | 青岛三祥科技股份有限公司 | 一种动力转向高压软管 |
| CN105237836A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-01-13 | 南京七四二五橡塑有限责任公司 | 一种用于制造低成本耐高温耐高压动力转向管的内橡胶组合物及制备方法 |
| CN105295214A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-03 | 南京七四二五橡塑有限责任公司 | 一种用于制造低成本耐高温耐高压动力转向管的外橡胶组合物及制备方法 |
| CN105504562A (zh) * | 2014-09-24 | 2016-04-20 | 宝山钢铁股份有限公司 | 用于电镀锌机组的耐碱沉浸胶料以及利用其制造耐碱沉浸胶辊的方法 |
| CN108548021A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-09-18 | 张洪红 | 一种汽车用燃油电喷管 |
| CN108752674A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-06 | 张洪红 | 一种液压输送用高压橡胶管及其制备工艺 |
-
2006
- 2006-01-09 CN CN 200610000083 patent/CN101000120A/zh active Pending
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102052334A (zh) * | 2009-10-30 | 2011-05-11 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于车辆通风的风扇系统 |
| CN101724206B (zh) * | 2009-12-12 | 2011-11-16 | 天津鹏翎胶管股份有限公司 | 微波硫化双复合胶管的外层胶配方 |
| CN102040782B (zh) * | 2010-12-29 | 2012-12-19 | 青岛三祥科技有限公司 | 动力转向高压软管及其生产工艺 |
| CN102040782A (zh) * | 2010-12-29 | 2011-05-04 | 青岛三祥科技有限公司 | 动力转向高压软管及其生产工艺 |
| CN102628531A (zh) * | 2012-03-15 | 2012-08-08 | 浙江峻和橡胶科技有限公司 | 一种高压动力转向器胶管及其制造工艺 |
| CN102628531B (zh) * | 2012-03-15 | 2015-12-16 | 浙江峻和橡胶科技有限公司 | 一种高压动力转向器胶管及其制造工艺 |
| CN103819828A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-05-28 | 浙江久运车辆部件有限公司 | 一种收割机液压油管用氯磺化聚乙烯胶料及其制备方法 |
| CN104098849A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 青岛三祥科技股份有限公司 | 用于制造汽车动力转向高压软管内外胶层的橡胶组合物及其生产方法 |
| CN105504562A (zh) * | 2014-09-24 | 2016-04-20 | 宝山钢铁股份有限公司 | 用于电镀锌机组的耐碱沉浸胶料以及利用其制造耐碱沉浸胶辊的方法 |
| CN104277348A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-01-14 | 柳州市中配橡塑配件制造有限公司 | 汽车动力转向管外胶层用橡胶的制备方法 |
| CN105058732A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-11-18 | 阔丹凌云汽车胶管有限公司 | 空调橡胶管制备方法 |
| CN105218854A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-01-06 | 青岛三祥科技股份有限公司 | 一种动力转向高压软管 |
| CN105237836A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-01-13 | 南京七四二五橡塑有限责任公司 | 一种用于制造低成本耐高温耐高压动力转向管的内橡胶组合物及制备方法 |
| CN105295214A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-03 | 南京七四二五橡塑有限责任公司 | 一种用于制造低成本耐高温耐高压动力转向管的外橡胶组合物及制备方法 |
| CN105237836B (zh) * | 2015-11-18 | 2018-03-20 | 南京利德东方橡塑科技有限公司 | 一种用于制造低成本耐高温耐高压动力转向管的内橡胶组合物及制备方法 |
| CN108548021A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-09-18 | 张洪红 | 一种汽车用燃油电喷管 |
| CN108752674A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-06 | 张洪红 | 一种液压输送用高压橡胶管及其制备工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101000120A (zh) | 一种高体积膨胀率的汽车动力转制动软管 | |
| CN101000119B (zh) | 一种高抗疲劳性的液压制动软管及生产方法 | |
| CN1991227B (zh) | 一种低渗透率的家用空调软管 | |
| CN110395077B (zh) | 自修复轮胎 | |
| CN102040782B (zh) | 动力转向高压软管及其生产工艺 | |
| CN105504398B (zh) | 一种耐低温负55℃的液压橡胶软管用外层胶 | |
| CN102875937A (zh) | 一种氟橡胶混炼胶及其制备方法 | |
| CN102563237B (zh) | 液压操纵离合器管的生产工艺 | |
| CN103342034B (zh) | 一种高分子基宽温域阻尼复合材料及其制备方法 | |
| CN109882664A (zh) | 钢带增强螺旋波纹管及其生产工艺 | |
| CN103644398A (zh) | 汽车用中冷器内氟外硅合成胶管及其制备方法 | |
| CN103068541B (zh) | 充气轮胎及其制造方法、以及轮胎硫化用气囊 | |
| CN103554554B (zh) | 一种轮胎气密层的胶料及其制作方法 | |
| EP2520446B1 (en) | Tire with multi-layered barrier layer innerliner | |
| CN101780720B (zh) | 三元乙丙消防水带的生产方法 | |
| CN106397877B (zh) | 一种丁腈橡胶复合氟树脂的多层燃油胶管 | |
| CN104204096A (zh) | 热塑性弹性体组合物的制造方法 | |
| KR20150020531A (ko) | 타이어 이너라이너용 시트 및 타이어 | |
| CN104066593A (zh) | 充气轮胎 | |
| CN112812412A (zh) | 一种evm、acm、aem与cm共混复合材料胶管及其制备方法 | |
| CN103881249A (zh) | 一种氯化聚乙烯橡胶材料 | |
| CN100419321C (zh) | 一种高温油汽输送管汇及其制备方法 | |
| CN101966800B (zh) | 一种防弹安全轮胎 | |
| CN108912423A (zh) | 汽车用胶管及其制备方法 | |
| CN107141612A (zh) | 一种热交换用橡胶 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |