CN100999203A - 将门装饰条安装在汽车b柱上的卡扣 - Google Patents

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Abstract

一种将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，该卡扣主体设计成可定位在门装饰条内且与其内表面相匹配的弯曲状，在该主体内表面上设有外伸的上、下弹性脚，各弹性脚先逐渐相对靠拢以形成供B柱上的安装孔边沿插入的弹性插口，随后，上弹性脚向外弯折并向主体上边沿侧延伸而形成U形状，且该上弹性脚在向主体上边沿侧延伸过程中逐渐外凸变厚，并在该上弹性脚的自由端端面上设置有限位凸起。使用时，利用上弹性脚逐渐变厚的U形结构，既可顺利地插入到B柱的安装孔中，又能借助于其自身的弹性复位和自由端端面上的限位凸起，使上弹性脚紧抵在安装孔边沿上而实现牢固地限位，从而有效地避免了门装饰条的脱落现象，最终使得装饰效果更好，更能满足汽车业的发展需求。

Description

将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣
技术领域
本发明涉及一种车辆附件，具体指一种通过其将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣。
背景技术
为了汽车装配和美观需要，往往在车门等各处安装有饰条，以起到装饰、密封或对门玻璃起到导向的作用。在安装这类饰条时，通常先将与其相匹配的卡扣定位在饰条上，然后再通过卡扣上的弹性脚插配固定在车身的安装孔中。且为了实现这种装配，现市面上也早出现了各式卡扣结构。而目前，位于汽车B柱处的装饰条，其一端与B柱联接时，由于B柱空间较小，因而一般车型的装饰条往往是通过卡扣直接卡在B柱处的门板上来实现。但随着汽车业的发展，一些高档车的设计就开始要求卡扣能直接与B柱相联接。
虽然国外的高档车中，也有将卡扣联接在B柱上，但在使用过程中发现，这类卡扣在行驶过程中容易弹出，而出现门装饰条安装不牢固的缺陷。所以，设计出合适的卡扣来克服这一弊端，已成为现今所要解决的技术课题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种将门装饰条牢固地安装在汽车B柱上的卡扣，使得整体装饰效果好，且又能满足汽车业的发展需求。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣主体设计成可定位在门装饰条内且与门装饰条的内表面相匹配的弯曲状，在该主体内表面上设有外伸的上、下弹性脚，各弹性脚先逐渐相对靠拢以形成供B柱上的安装孔边沿插入的弹性插口，随后，上弹性脚向外弯折并向所述主体上边沿侧延伸而形成U形状，且该上弹性脚在向主体上边沿侧延伸过程中逐渐外凸变厚，并在该上弹性脚的自由端端面上设置有限位凸起。
非常有益的是，将所述的下弹性脚自由端设计成向所述主体下边沿侧扩展的结构，这样使弹性插口的口部形成扩口状，以有利于装配。
同时，所述主体外表面的中部可以设有纵向贯穿的长槽，以减小卡扣主体与门装饰条内表面之间的接触面积，使两者更加吻合。
作为本发明的进一步改进，所述上弹性脚的自由端端面上还可以设有凹槽。
上述主体上边沿上还可以设有供门装饰条定位的上伸出块。同时在主体邻近于其下边沿的外表面上可以设有供门装饰条限位的下伸出块，这样使卡扣与门装饰条之间结合得更加牢固。
与现有技术相比，由于本发明从卡扣主体内表面上巧妙地延伸出供B柱上的安装孔边沿卡设的两弹性脚，并可利用上弹性脚逐渐变厚的U形结构，使上弹性脚既可顺利地插入到B柱的安装孔中，又能借助于其自身的弹性复位和自由端端面上的限位凸起，使上弹性脚紧抵在安装孔边沿上而实现牢固地限位，因而本发明有效地避免了门装饰条的脱落现象，最终使得装饰效果更好，更能满足汽车业的发展需求。
附图说明
图1为本发明实施例的立体图；
图2为本发明实施例的侧视图；
图3为本发明实施例装配在门装饰条上的立体示意图；
图4为图3的门装饰条安装在汽车B柱上后的剖视图；
图5为本发明实施例安装在汽车B柱上后的外形示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1和图2所示，该卡扣1的主体11设计成与门装饰条2内表面相匹配的弯曲状，在该主体内表面上设有外伸的上弹性脚12、下弹性脚13，各弹性脚先逐渐相对靠拢以形成供B柱3上的安装孔31边沿插入的弹性插口14，随后，上弹性脚向外弯折并向主体上边沿侧延伸而形成U形状，且该上弹性脚在向主体上边沿侧延伸过程中逐渐外凸变厚，并在该上弹性脚的自由端端面上设置有限位凸起121。
在本实施例中，为了使插配动作更加顺畅，还将下弹性脚13的自由端向主体下边沿侧扩展，使弹性插口的口部形成一扩口状。
同时在主体11外表面的中部设有纵向贯穿的长槽16，以减小卡扣主本与门装饰条2内表面之间的接触面积，确保两者的接触面能得到较好的吻合，以方便加工和装配。而在上弹性脚12的自由端端面上设有凹槽122，使上弹性脚的自由端端面与B柱平稳相抵。
另外主体11上边沿上设有供门装饰条2定位的上伸出块15，主体邻近于其下边沿的外表面上还设有供门装饰条2限位的下伸出块17，这样可有效地防止门装饰条2的脱落。
使用时，先将卡扣1主体嵌设地门装饰条2内，如图3所示，此时，门装饰条2的上边沿紧扣在主体的上边沿上并与上伸出块15相抵，而门装饰条下边沿则紧抵在下伸出块条17上，以限制该装饰条2向外翻转；然后将卡扣的弹性插口14对准B柱上的定位孔31边沿下移，使弹性插口插合在定位孔31边沿上。随之，上弹性脚12也插入到B柱的定位孔31中，参见图4，在此插入过程中，上弹性脚12先受压迫力，使其自由端向弹性插口14侧旋转而缩小其开口，待上弹性脚12完全插入定位孔31后，又在自身回复力的作用下复位，使上弹性脚自由端端面与安装孔31边沿相抵，从而实现了门装饰牢固地安装在B柱的目的，如图5所示。

Claims (6)

1、一种将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，其特征在于：该卡扣的主体设计成可定位在门装饰条内且与门装饰条的内表面相匹配的弯曲状，在该主体内表面上设有外伸的上、下弹性脚，各弹性脚先逐渐相对靠拢以形成供B柱上的安装孔边沿插入的弹性插口，随后，上弹性脚向外弯折并向所述主体上边沿侧延伸而形成U形状，且该上弹性脚在向主体上边沿侧延伸过程中逐渐外凸变厚，并在该上弹性脚的自由端端面上设置有限位凸起。
2、根据权利要求1所述的将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，其特征在于：所述的下弹性脚自由端向所述主体下边沿侧扩展。
3、根据权利要求1或2所述的将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，其特征在于：所述主体外表面的中部设有纵向贯穿的长槽。
4、根据权利要求1或2所述的将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，其特征在于：所述上弹性脚的自由端端面上设有凹槽。
5、根据权利要求1或2所述的将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，其特征在于：所述主体上边沿上设有供门装饰条定位的上伸出块。
6、根据权利要求1或2所述的将门装饰条安装在汽车B柱上的卡扣，其特征在于：所述的主体邻近于其下边沿的外表面上还设有供门装饰条限位的下伸出块。
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