CN104802728A - 一种用于车辆的前风挡饰条的固定机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种车辆的前风挡饰条的固定机构，包括：将前风挡饰条固定到车辆的A柱上的上部固定装置，将前风挡饰条固定到车辆的进气搁架的底部固定装置，以及将前风挡饰条安装到车辆的前翼子板上的滑动定位装置，其中所述滑动定位装置包括：与所述前风挡饰条一体模制的基座，所述基座设有导槽和开口；可滑动地连接到所述基座的卡接片，所述卡接片的一端设置有卡槽，所述卡接片的另一端设置有导轨；以及设置在所述前翼子板的顶部内侧表面上的T型钉；其中所述卡接片的卡槽能够与所述T型钉可拆卸地啮合。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的前风挡饰条的固定机构，特别是涉及一种用于将车辆的前风挡饰条固定到A柱、前翼子板和进气搁架上的固定机构。
背景技术
在现有技术中，如图1A所示，车辆的前风挡90的前风挡饰条10固定搭接到车辆的A柱30、前翼子板20和进气搁架上，其中前风挡饰条10通过固定装置固定到A柱30和进气搁架上，而在前翼子板上没有设置固定装置。因为在前翼子板和前风挡饰条之间存在较大的装配公差，于是如图1B所示，搭接在前翼子板20的内边缘上的前风挡饰条10的外唇缘14就会比较容易变形并下沉到前翼子板20的内边缘的下方，这样就会造成车辆外观的不美观。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种车辆的前风挡饰条的固定机构，能够消除现有技术的上述缺陷，保证前风挡饰条与前翼子板的牢固配合，以避免前风挡饰条的外唇缘比较容易变形并下沉到前翼子板的内边缘的下方从而影响车辆的美观的问题。
根据本发明的一个方面，提出了一种车辆的前风挡饰条的固定机构，包括：将前风挡饰条固定到车辆的A柱上的上部固定装置，将前风挡饰条固定到车辆的进气搁架的底部固定装置，以及将前风挡饰条安装到车辆的前翼子板上的滑动定位装置，其中所述滑动定位装置包括：与所述前风挡饰条一体模制的基座，所述基座设有导槽和开口；可滑动地连接到所述基座的卡接片，所述卡接片的一端设置有卡槽，所述卡接片的另一端设置有导轨；以及设置在所述前翼子板的顶部内侧表面上的T型钉；其中所述卡接片的卡槽能够与所述T型钉可拆卸地啮合。
优选的是，所述滑动定位装置将所述前风挡饰条沿着车辆的横向方向Y和车辆的高度方向Z安装到车辆的前翼子板上，和使得所述前风挡饰条沿着车辆的纵向方向X相对于所述前翼子板可移动。
优选的是，所述滑动定位装置还包括设置在所述基座和所述卡接片上的保持装置，所述保持装置能够使所述卡接片在没有外力的作用下保持在所述基座上。
优选的是，所述导轨是T形导轨，所述导槽是由外壳和内部突出部分形成的T形导槽，在外壳的底部上形成与T形导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述T形导轨容纳在所述T形导槽内。
优选的是，所述导轨是L形导轨，所述导槽是由外壳形成的L形导槽，在外壳的侧壁上形成与L形导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述L形导轨容纳在所述L形导槽内。
优选的是，所述导轨是倒L形导轨，所述导槽是由外壳形成的倒L形导槽，在外壳的底部上形成与倒L导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述倒L形导轨容纳在所述倒L形导槽内。
优选的是，所述导轨是圆形导轨，所述导槽是由外壳形成的圆形导槽，在外壳的上形成与圆形导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述圆形导轨容纳在所述圆形导槽内。
优选的是，所述保持装置包括设置在所述基座的开口和所述卡接片的与所述开口配合的壁面上中的一个上凸起，和设置在所述基座的开口和所述卡接片的与所述开口配合的壁面上中的另一个凹陷，所述凸起能够与所述凹陷啮合。
根据本发明的另一方面，提出了一种机动车辆，包括上述的车辆的前风挡饰条的固定机构。
附图说明
图1A显示了现有技术的车辆的前风挡饰条的安装固定示意图，和图1B是沿着图1A中的A-A线的截面视图；
图2A显示了根据本发明的一个实施例的车辆的前风挡饰条，和图2B是图1A中的虚线方框部分的放大示意图；
图3A是显示了根据本发明的一个实施例的车辆的前风挡饰条在前翼子板上的滑动定位装置的立体示意图，和图3B是沿着图3A中的B-B线的截面视图；
图4和图5显示了根据本发明的一个实施例的前风挡饰条在前翼子板上的一部分滑动定位装置的示意图；
图6A-图6E显示了根据本发明的实施例的前风挡饰条通过滑动定位装置与前翼子板进行固定定位装配过程示意图；
图7A和图7B显示了根据本发明的实施例的前风挡饰条的固定安装过程；
图8是显示了本发明的一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置的保持装置；
图9A、图9B和图9C显示了根据本发明的另一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置的结构示意图；
图10A、图10B和图10C显示了根据本发明的又一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置的结构示意图；
图11A、图11B和图11C显示了根据本发明的再一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置的结构示意图。
具体实施方式
如图2A和图2B所示，在车辆的前风挡饰条10上设置有沿着车辆的纵向方向X固定到车辆的A柱的顶部固定装置11，多个沿着车辆的横向方向Y和高度方向Z固定到车辆的A柱的多个中间固定装置12，和沿着车辆的高度方向Z固定到车辆的进气搁架的底部固定装置13。根据本发明的一个实施例的前风挡饰条10的固定机构还包括用于沿着车辆的横向方向Y和高度方向Z安装到前翼子板20的滑动定位装置15，其中该滑动定位装置15安装后能够沿着车辆的纵向方向X进行移动，从而使得前风挡饰条10在安装过程中也能够沿着车辆的纵向方向X进行移动。
如图3A和图3B所示，用于将前风挡饰条10与前翼子板20安装的滑动定位装置15包括一体地模制在前风挡饰条上的基座18和与基座18可滑动配合的卡接片16，和设置在前翼子板20的顶部的内侧边缘的T型钉21，其中卡接片16的一端设置有能够与T型钉21卡合的卡槽。如图3B所示，当卡接片16的一端的卡槽与前翼子板20的T型钉21啮合固定时，卡接片16的另一端的导轨162可在基座18的导槽181中滑动，从而与基座18模制成型为一体的前风挡饰条10能够沿着车辆的纵向方向X相对于前翼子板滑动。
图4和图5显示了根据本发明的一个实施例的设置在前翼子板20的顶部的内侧边缘的T型钉21。其中T型钉21能够通过焊接、螺接等方式固定到前翼子板20的顶部的内侧边缘22。
图6A-图6E显示了本发明的实施例的前风挡饰条通过滑动定位装置15与前翼子板20进行固定定位装配过程示意图。在图6A中，示出了用于将前风挡饰条10与前翼子板20固定安装的滑动定位装置15的卡接片16，在卡接片16的一端设置有与前翼子板20的T型钉21啮合的卡槽161，在卡接片16的另一端设置有T形的导轨162。在图6B中，示出了一体模制在前风挡饰条10上的基座18，该基座18具有由外壳189和内部突出部分188形成的T形导槽181，在外壳189的底部上形成与T形导槽181连通的开口182。在图6C中，示出了装配在一起的基座18和卡接片16，其中卡接片16的导轨162容纳在基座181的T形导槽181内，卡接片16的T形导轨的竖直壁从基座18的开口182穿过延伸。图6D显示了设置在前翼子板20的顶部的内侧边缘的T型钉21。图6E显示了将图6C中的装配在一起的基座18和卡接片16与图6D中的前翼子板20的T型钉21的装配的示意图，其中卡接片16的一端的卡槽161与前翼子板20的T型钉21啮合在一起。
图7A和图7B显示了根据本发明的实施例的前风挡饰条的固定安装过程。首先，如图7A的标记I所示，将前风挡饰条10插入到前翼子板20和进气搁架内，从而通过滑动定位装置15使得前风挡饰条10与前翼子板10可沿着车辆的纵向方向X可滑动地接合。然后如图7A的标记II所示，从饰条10的底部到饰条的顶部将前风挡饰条10底部固定装置13和中间固定装置12组装到车辆的进气搁架和A柱30上。最后，如图7B的标记III所示，将前风挡饰条10的顶部固定装置11沿着车辆的纵向方向X固定到车辆的A柱上。
图8是显示了本发明的一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置上的保持装置，其中在基座18的开口182的中间部分设置有小的到凹陷的突起185，而在卡接片16的T形导轨162的竖直壁的侧面上设置有小的凸块165，在预先装配的状态下，卡接片16的T形导轨的竖直壁的凸块165与基座18的开口182的中带有凹陷的小突起185啮合，从而使得卡接片16在预装配的状态下保持在基座18上，二者不会容易分离。而当前风挡饰条10相对于前翼子板20沿着车辆的纵向方向X滑动时，能够克服卡接片16的凸块165与基座18的开口182的中带有凹陷的小突起185啮合力，使得二者很容易脱离。
图9A、图9B和图9C显示了根据本发明的另一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置25的结构示意图。滑动定位装置25包括卡接片26和与前风挡饰条一体模制的基座28，其中卡接片26的一端具有卡槽261，另一端具有L形导轨262和设置在L形导轨内侧的止挡263，如图9A所示，以及基座28包括导槽281和设置在基座壳体的侧壁上的开口282，如图9B所示。如图9C所示，在卡接片26装配到基座28的状态下，L形导轨262在侧面插入到导槽281的内部，L形导轨262的底壁从基座壳体的侧壁上的开口282中伸出，而卡接片26的止挡263则位于设置有开口282的壳体的外部，从而保证L形导轨262能够沿着基座28的导槽281平稳滑动。
图10A、图10B和图10C显示了根据本发明的又一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置55的结构示意图。滑动定位装置35包括卡接片36和与前风挡饰条一体模制的基座38，其中卡接片36的一端具有卡槽361，另一端具有倒L形导轨262，如图10A所示，以及基座38包括导槽381和设置在基座壳体的底部的开口，如图10B所示。如图10C所示，在卡接片36装配到基座38的状态下，倒L形导轨362从底面插入到导槽381的内部，倒L形导轨362的底壁从基座壳体的底部上的开口中伸出，从而保证倒L形导轨362能够沿着基座38的导槽381平稳滑动。
图11A、图11B和图11C显示了根据本发明的再一个实施例的前风挡饰条的滑动定位装置45的结构示意图。滑动定位装置45包括卡接片46和与前风挡饰条一体模制的基座48，其中卡接片46的一端具有卡槽261，另一端具有圆形导轨462，如图11A所示，以及基座48包括圆形导槽481和设置在基座圆形壳体壁上的开口482，如图11B所示。如图11C所示，在卡接片46装配到基座48的状态下，圆形导轨462插入到圆形导槽481的内部，连接圆形导轨462的壁从开口482中伸出，从而保证圆形导轨462能够沿着基座48的导槽481平稳滑动。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。
Claims (9)
1.一种车辆的前风挡饰条的固定机构，包括：
将前风挡饰条固定到车辆的A柱上的上部固定装置，
将前风挡饰条固定到车辆的进气搁架的底部固定装置，以及
将前风挡饰条安装到车辆的前翼子板上的滑动定位装置，
其中所述滑动定位装置包括：
与所述前风挡饰条一体模制的基座，所述基座设有导槽和开口；
可滑动地连接到所述基座的卡接片，所述卡接片的一端设置有卡槽，所述卡接片的另一端设置有导轨；以及
设置在所述前翼子板的顶部内侧表面上的T型钉；
其中所述卡接片的卡槽能够与所述T型钉可拆卸地啮合。
2.根据权利要求1所述的固定机构，其特征在于，所述滑动定位装置将所述前风挡饰条沿着车辆的横向方向Y和车辆的高度方向Z安装到车辆的前翼子板上，和使得所述前风挡饰条沿着车辆的纵向方向X相对于所述前翼子板可移动。
3.根据权利要求1所述的固定机构，其特征在于，所述滑动定位装置还包括设置在所述基座和所述卡接片上的保持装置，所述保持装置能够使所述卡接片在没有外力的作用下保持在所述基座上。
4.根据权利要求1-3之一所述的固定机构，其特征在于，所述导轨是T形导轨，所述导槽是由外壳和内部突出部分形成的T形导槽，在外壳的底部上形成与T形导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述T形导轨容纳在所述T形导槽内。
5.根据权利要求1-3之一所述的固定机构，其特征在于，所述导轨是L形导轨，所述导槽是由外壳形成的L形导槽，在外壳的侧壁上形成与L形导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述L形导轨容纳在所述L形导槽内。
6.根据权利要求1-3之一所述的固定机构，其特征在于，所述导轨是倒L形导轨，所述导槽是由外壳形成的倒L形导槽，在外壳的底部上形成与倒L导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述倒L形导轨容纳在所述倒L形导槽内。
7.根据权利要求1-3之一所述的固定机构，其特征在于，所述导轨是圆形导轨，所述导槽是由外壳形成的圆形导槽，在外壳的上形成与圆形导槽连通的所述开口，在所述卡接片安装到所述基座上的状态下，所述圆形导轨容纳在所述圆形导槽内。
8.根据权利要求3所述的固定机构，其特征在于，所述保持装置包括设置在所述基座的开口和所述卡接片的与所述开口配合的壁面上中的一个上凸起，和设置在所述基座的开口和所述卡接片的与所述开口配合的壁面上中的另一个凹陷，所述凸起能够与所述凹陷啮合。
9.一种机动车辆，包括根据上述权利要求中任一项所述的车辆的前风挡饰条的固定机构。
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