CN100999133B - 一种车辆油管中部挤包冷成形机 - Google Patents

Abstract

一种车辆油管中部挤包冷成形机，属塑料机械技术领域，用于解决油管中部挤包成形的问题。其技术方案是：它包括油管夹紧装置、油管冲压装置、机架，油管夹紧装置由三个平行设置的夹紧气缸和三套分别由夹紧气缸驱动的夹紧机构组成，夹紧机构分为中位夹紧机构和两侧位夹紧机构，中位夹紧机构位置固定，两侧位夹紧机构可沿水平方向移动，油管冲压装置由两对称设置的冲压气缸和调程装置组成，两冲压气缸杆分别连接两侧位夹紧机构。本发明在完成油管挤包成形时，除送、出料外，全部操作自动完成，所成形产品具有外形美观、位置准确、尺寸误差小、易于调整、操作简单等优点，并可适应不同规格的油管成形。

Description

一种车辆油管中部挤包冷成形机 

技术领域

本发明涉及一种塑料加工设备，特别是用于对车辆油管中间某一部位进行挤包冷成形加工的装置，属塑料加工机械技术领域。 

背景技术

各种车辆的油路系统由相互连接的塑料管路、胶管和接头组成。油路在配置过程中，对管路走向复杂和长度较长的需要用卡子定位，但卡子定位后容易产生轴向滑动的现象，导致车辆在行驶颠簸过程中管路总成变形、接头拔脱，形成管路系统总成泄漏隐患。为提高管路连接的可靠性，防止管路发生轴向窜动，采用在塑料管路中间某一部位设置一个或两个环状凸包，以便用固定卡子将其限位。凸包可起到阻档窜动的作用，凸包结构如图6所示。目前对塑料油管中部挤包加工尚无专用设备，只能依靠简单的工装，靠手工转动凸轮，根据画线位置夹紧油管，然后用小冲床冲压，完成挤包加工。整个过程基本为手工或半自动操作，不但生产效率低下，而且挤包的大小、位置以及外观形状都不能保证其产品的一致性，废品率高，不适用于规模化批量生产。 

发明内容

本发明用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种车辆油管中部挤包冷成形机，从而实现对塑料管路中部凸包的高效率、高质量、大批量加工。 

本发明所称问题是通过以下技术方案解决的： 

一种车辆油管中部挤包冷成形机，其特别之处是：构成中包括油管夹紧装置、油管冲压装置和机架1，所述油管夹紧装置由三个平行设置的夹紧气缸13和三套分别由夹紧气缸驱动的夹紧机构组成，夹紧机构分为中位夹紧机构和两侧位夹紧机构，其中，中位夹紧机构位置固定，两侧位夹紧机构可沿水平方向移动，所述油管冲压装置由两对称设置的冲压气缸2和调程装置组成，所述两冲压气缸的冲压气缸杆分别连接两侧位夹紧机构。 

上述车辆油管中部挤包冷成形机，所述夹紧机构由钳座15、定钳口16、动钳口17及曲肘19、支杆18组成，其中，定钳口固接钳座、动钳口铰接钳座，动、定钳口上端固接夹块8，夹 块上设有与被加工油管外径匹配的半圆形夹管槽8-1，所述曲肘19两端分别铰接动钳口和夹紧气缸杆14，曲肘中部与支杆上端铰接，支杆下端与钳座铰接。 

上述车辆油管中部挤包冷成形机，所述调程装置由凸包径向尺寸调整螺栓组件和凸包轴向尺寸调整螺栓组件构成，所述凸包径向尺寸调整螺栓组件由对称设置在两侧位夹紧机构外侧定位块5、凸包径向尺寸调整螺栓3和螺母4组成，凸包径向尺寸调整螺栓穿过定位块、其端部对应侧位夹紧机构钳座上部的支板20，所述凸包轴向尺寸调整螺栓组件由凸包轴向尺寸调整螺栓6和螺母7组成，两凸包轴向尺寸调整螺栓穿过两侧位夹紧机构钳座上部支板20，其端部对应中位夹紧机构钳座上部支板20，所述凸包径向尺寸调整螺栓和凸包轴向尺寸调整螺栓分别由螺母4、7定位。 

上述车辆油管中部挤包冷成形机，所述两侧位夹紧机构的钳座上各设置两导向孔，导向孔内设有滑动轴承12，所述中位夹紧机构的钳座中设有导柱11，导柱两端外伸，其外伸部位与滑动轴承12滑动配合，所述两冲压气缸杆由法兰型浮动接头10与两侧位夹紧机构的钳座连接。 

本发明针对现有技术中落后的塑料油管中部挤包加工方式，设计了一种专用的中部挤包冷成形机。该机以压缩气体作为动力源，以气缸为执行部件，完成对被加工油管的夹紧和挤包。气缸动作控制通过电控系统实现，除送、出料外全部挤包操作自动完成。对于不同规格的油管加工可通过调换夹块和冲头来实现。采用该设备对油管中部挤包加工，具有外形美观、挤包位置准确、凸包尺寸误差小、易于调整、操作简单等优点，成品加工质量和加工效率都比现有加工方法具有很大的提高，废品率大大降低。此外，本发明还具有投资少，易于实现等优点。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图； 

图2是图1的俯视图； 

图3是图1的A-A剖视图； 

图4是夹紧机构动钳口夹紧状态原理图； 

图5是夹紧机构动钳口松开状态原理图； 

图6是油管中部设有凸包的示意图。 

附图中各部件的标号表示如下：1.机架；2.冲压气缸；3.凸包径向尺寸调整螺栓；4.螺母；5.定位块；6.凸包轴向尺寸调整螺栓；7.螺母；8.夹块；8-1.夹管槽；9.油管；9-1.凸包；10.浮动接头；11.导柱；12.滑动轴承；13.夹紧气缸；14.夹紧气缸杆；15.钳座； 16定钳口；17.动钳口；18支杆；19.曲肘，20.支板。 

具体实施方式

参看图1、图2，本发明的主要组成部分包括油管夹紧装置、油管冲压装置和机架1，油管夹紧装置由三个平行设置在机架1下部的夹紧气缸13和三套分别由夹紧气缸驱动的夹紧机构组成，其中，位置居中的中位夹紧机构固定在机架上，两侧位夹紧机构可在冲压气缸作用下沿水平方向移动。参看图3，各夹紧机构由钳座15、定钳口16、动钳口17及曲肘19、支杆18组成，定钳口固接钳座、动钳口铰接钳座，在动、定钳口上端由螺栓固接夹块8，夹块上设有位置对应的与被加工油管外径匹配的半圆形夹管槽8-1，夹块可根据被加工油管的规格调换。为保证动钳口可靠的夹紧油管，还设置了曲肘19和支杆18，曲肘两端分别铰接动钳口、夹紧气缸杆14，曲肘中部与支杆上端铰接，支杆下端与钳座铰接，该设置可在动钳口夹紧油管后，支杆与曲肘上部形成死点位置，如图4所示，图5为动钳口脱离死点位置松开油管的状态。 

仍参看图1、2，所述油管冲压装置由两对称设置的冲压气缸2和调程装置组成，调程装置由凸包径向尺寸调整螺栓组件和凸包轴向尺寸调整螺栓组件构成，凸包径向尺寸调整螺栓组件由对称设置在两侧位夹紧机构外侧定位块5、凸包径向尺寸调整螺栓3和螺母4组成，凸包径向尺寸调整螺栓穿过定位块5、其端部对应侧位夹紧机构钳座上部的支板20，调整凸包径向尺寸调整螺栓3的位置可控制凸包径向尺寸的大小。凸包轴向尺寸调整螺栓组件由凸包轴向尺寸调整螺栓6和螺母7组成，两凸包轴向尺寸调整螺栓穿过位于两侧位夹紧机构钳座上部支板20、其端部对应中位夹紧机构钳座上部支板，调整凸包轴向尺寸调整螺栓的位置可控制侧位夹紧机构压下量，从面控制凸包的轴向尺寸。为保证冲压气缸杆与两侧位夹紧机构连接的对中性，两冲压气缸杆由法兰型浮动接头10与两侧位夹紧机构的钳座连接，法兰型浮动接头为市售产品。参看图1、图3，两侧位夹紧机构的水平运动借助于导柱和滑动轴承实现，两侧位夹紧机构的钳座15上各设置两导向孔，导向孔内设有滑动轴承12，中位夹紧机构的钳座中设有导柱11，导柱两端外伸，其外伸部位与滑动轴承12滑动配合。 

本发明工作步骤如下： 

1.工装安装：根据被加工油管规格安装相应的夹块； 

2.打开电源、气源； 

3.设备调整：按起动按钮空运行2～3次； 

4.将待挤包的管子放在夹块上，按下起动按钮，设备运行，夹紧气缸先将油管夹紧，然后 左右冲压气缸动作，带动两侧位夹紧装置动作，将油管挤包成形，若挤压单包可只启动一个冲压气缸； 

5.将管子取下，测量包的尺寸，重复步骤4，并调整，直到符合尺寸要求。 

设备调整合适后即可对油管进行批量加工，加工过程中装料和出料由人工控制，其它动作均由PLC系统自动控制。 

Claims (2)

1.一种车辆油管中部挤包冷成形机，其特征在于：构成中包括油管夹紧装置、油管冲压装置和机架(1)，所述油管夹紧装置由三个平行设置的夹紧气缸(13)和三套分别由夹紧气缸驱动的夹紧机构组成，夹紧机构分为中位夹紧机构和两侧位夹紧机构，其中，中位夹紧机构位置固定，两侧位夹紧机构可沿水平方向移动，所述油管冲压装置由两个对称设置的冲压气缸(2)和调程装置组成，所述两冲压气缸的冲压气缸杆分别连接两侧位夹紧机构;

所述夹紧机构由钳座(15)、定钳口(16)、动钳口(17)及曲肘(19)、支杆(18)组成，其中，定钳口固接钳座、动钳口铰接钳座，动、定钳口上端固接夹块(8)，夹块上设有与被加工油管外径匹配的半圆形夹管槽(8-1)，所述曲肘两端分别铰接动钳口和夹紧气缸杆(14)，曲肘中部与支杆上端铰接，支杆下端与钳座铰接；

所述两侧位夹紧机构的钳座上各设置两导向孔，导向孔内设有滑动轴承(12)，所述中位夹紧机构的钳座中设有导柱(11)，导柱两端外伸，其外伸部位与滑动轴承滑动配合，所述两冲压气缸杆由法兰型浮动接头(10)与两侧位夹紧机构的钳座连接。

2.根据权利要求1所述的车辆油管中部挤包冷成形机，其特征在于：所述调程装置由凸包径向尺寸调整螺栓组件和凸包轴向尺寸调整螺栓组件构成，所述凸包径向尺寸调整螺栓组件由对称设置在两侧位夹紧机构外侧的定位块(5)、凸包径向尺寸调整螺栓(3)和凸包径向尺寸调整螺母(4)组成，凸包径向尺寸调整螺栓穿过定位块、其端部对应侧位夹紧机构钳座上部的支板(20)，所述凸包轴向尺寸调整螺栓组件由凸包轴向尺寸调整螺栓(6)和凸包轴向尺寸调整螺母(7)组成，两凸包轴向尺寸调整螺栓穿过两侧位夹紧机构钳座上部支板(20)、其端部对应中位夹紧机构的钳座上部支板(20)，所述凸包径向尺寸调整螺栓和凸包轴向尺寸调整螺栓分别由凸包径向尺寸调整螺母(4)和凸包轴向尺寸调整螺母(7)定位。 

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