CN100584684C

CN100584684C - 自行车鞍座

Info

Publication number: CN100584684C
Application number: CN200480003534A
Authority: CN
Inventors: 弗朗切斯科·里翁达托
Original assignee: Individual
Current assignee: SELLE SMP Sas DI MAURIZIO SCHIAVON
Priority date: 2003-02-04
Filing date: 2004-01-30
Publication date: 2010-01-27
Anticipated expiration: 2024-01-30
Also published as: CN1747868A; JP4495145B2; WO2004069636A1; SI1590229T1; ITVI20030020A1; ATE398065T1; PT1590229E; WO2004069636B1; US7537281B2; EP1590229A1; DK1590229T3; EP1590229B1; DE602004014341D1; CA2515086C; JP2006516506A; US20060152047A1; CA2515086A1; ES2308141T3

Abstract

本发明涉及自行车鞍座，该种类型的自行车鞍座具有两个纵向地对称的相同的部份(1’，1”)。这两个部份中的每个具有后面的部分(2)、横向的中间的平面的部分(5)以及前面的部分(6)。鞍座的两个部份(1’，1”)在它们的中间的部分(5)和前面的部分(6)被通道(8)分开。由于此特别的构造，使用者将他的臀部非常舒适地布置在鞍座的后面的部分上，并且避免挤压他的骨盆内脏。根据本发明的鞍座既适合于那些使用自行车进行短途旅行的人，也适合于使用自行车进行长途旅行的人，例如，骑自行车爱好者和业余爱好者和专业的运动员。

Description

自行车鞍座

技术领域

本发明涉及自行车鞍座。

背景技术

众所周知，用于体育运动的自行车和业余的自行车的自行车鞍座的制造者不断地设法为使用者制造尽可能舒适的鞍座。

这是特别复杂的，主要是由于这样的事实，当使用者坐在自行车鞍座上时，生殖器遭受挤压。使用自行车进行短途公路旅行的人也经历此事实，但是对于使用自行车进行长途旅行的人，例如，骑自行车爱好者和业余爱好者和专业的运动员，是特别不舒适和有害的。特别的，为了避免上述缺点，已经设计了纵向地分成两个彼此邻近的同样的部分的鞍座。作为例子，我们指出接下来的文献：US-A-5823618和DE-A-4206501。本质上，这样的类型的设备预见了存在分开在鞍座的两个部份上的弹性装置部件；然而，实际上，可以用已知的创造物获得的结果是相当普通的并且，同时，它们具有相当大的结构上的复杂性，其已经确保它们的使用价值是相当普通的。

我们还指出了在德国文献84678和82605和在文献US-A-4063775中描述的鞍座。

发明内容

本发明的目的为实现一种自行车鞍座，其使用起来特别舒适，完全地免除对使用者的生殖器的挤压和摩擦，同时从结构上的观点来看是简单的。

根据本发明，这通过这样的自行车鞍座获得，该自行车鞍座具有两个纵向地对称的部份，该两个部份在它们的后面的部分、中间的区域内以及在它们前端部分内连接在一起。

所述两个部份在中心的部分和在中间的平面被长的通道分开，该长的通道在后面较宽或者简单地宽度相同，但是，在鞍座的后面的部分内，在鞍座自身的纵向的中间的平面处有槽。

该鞍座被纵向地分成两个不同的部分，该两个部分具有不同的宽度和高度，并且通过一个部份连接，该部份在上面的区域轻微倾斜，并且在其侧面的区域为内凹形的形状。后面的部分的形式为通过窄的部份连接在一起的两个小的座，成形为类似槽，使得后面的区域轻微向上凸起，并且外侧的部分向下凸起，以跟随臀部肌肉的曲率，和中间的区域，其以轻微的倾斜下降，朝向前面的部分。所述形状和宽度预见用于最佳地容纳臀部。

反之亦然，朝向前端延伸，鞍座的部分的宽度减半；对髋部的隆起和坐骨和耻骨的分支的最初的部分的支撑容纳在这些部分上。前面的部分的上表面提供了大约鞍座的长度的1/3，延伸后面的部分的线，但是有利地向上翘起达到大约25度。

坐在该鞍座上，臀部依靠在后面的部分上，但是髋部的隆起和坐骨和耻骨的分支的最初的部分在缺少肌肉块的情况下，导致对前面的部分的挤压，其装备了两个大约2或3厘米高的软塑料材料制成的支座。

在支撑期间，两个前面的部分由于受到挤压下降，大致的相对于后面的部分下降1到3厘米，由于包括软的材料的身体重量。

前面的部分的宽度较窄，以便允许臀的自由接合；此外，分开鞍座的两个部份的纵向的中间的平面通道允许在蹬踏板期间“骨盆内脏”不遭受任何挤压和摩擦。

附图说明

现在将参考本发明的一些作为非限制性的例子给出的特别的实施例，在后附的图的帮助下，来详细描述本发明的这些和其它特征，其中：

-图1示出了根据本发明的鞍座的总的透视图；

-图2示出了前述的鞍座的总的透视图，其中部分作截面图，使得通风孔及其材料可见；

-图3和3A示出了纵向的截面，分别示出了在刚好坐在鞍座上之前和之后，定位骨盆和臀的骨头的方法；

-图4示出了定位骨盆内脏、阴囊和睾丸(或者在女性使用者的情况下的阴道)的方法的纵向的截面图；

-图5示出了当使用者的身体的骨盆骨、髂骨和尾骨布置在根据本发明的鞍座上时，定位它们的方法的正视图。

具体实施方式

从图1可以看出，根据本发明的鞍座具有两个纵向地对称的相同的部份1’、1”，其中的每个具有接下来的部件部分：

A-后面的部分2，其具有第一后面的区域2’，区域2’具有轻微向上的凹度；此区域2’在前面延伸为前面的区域2”，区域2”具有基本上向下倾斜的构造，其朝向前面的部份延伸，具有从0厘米达到3或5厘米的凹陷处；外侧的部分2”’向下凸起以跟随臀部肌肉的曲率。

B-横向的中间的平面的部分5，其使对于上述的宽度不同的后面的部分和前面的部分(图3)容易连接，跟随区域2”的倾斜的形状；也有侧面的内凹形形状的区域5’；

C-前面的部分6，其相对于部分2低大约1-3厘米，并且反之亦然，轻微向上倾斜达到大约25度；两个部分6的总的宽度从6到15厘米变化并且，在大约它们长度的一半处，它们开始逐渐收缩，基本上为V形形状的构造，其中顶点7为倒圆的并且其下降类似鹰喙。这样，鞍座的前面的部分的构造跟随髋部的隆起和耻骨坐骨的分支的构造。

如可以从图1中看出的，鞍座的两个部份1’和1”在它们的中间的部分5和前面的部分6被通道8彼此分开，通道8有利地在后面的部分较宽，宽度从5厘米达到最小3厘米变化。此外，鞍座的两个部分2的两个前面的区域2”通过形式为槽的窄的部份9来连接到一起；它们还成形为使得鞍座的后面的边缘具有轻微的内凹10，实际上在鞍座自身的对称的纵轴线处。

通过仔细地观察图3，可以看出根据本发明的鞍座的前面的部分6成形为使得只有髋部的隆起11和坐骨和耻骨(骨盆的骨部分)的分支的最初的部分依靠在其上，其允许臀的自由接合，以及允许支撑50％的身体重量。

反之亦然，后面的部分2适合于允许最佳地在鞍座中接收使用者的臀部，以及适合于支撑大约另外50％的身体重量。

总的来说，该鞍座成形为使得座在臀部和髋部的隆起之间均分。

髋部的隆起和坐骨和耻骨的分支的最初的部分依靠在下面的部分6上，其装备了由软塑料材料制成的支座，其具有代替髋部的隆起11和坐骨和耻骨的分支的最初的部分的肌肉纤维的功能，并且消除了压坏。前面的部分6的向上的倾斜允许支撑坐骨和耻骨的分支的最初的部分，使得身体的躯干不趋向于向前倒。

实际上，根据本发明的设备的一个基本的特征为通道8的存在，通道8为3到5厘米宽，纵向地布置在鞍座的中间的平面内；特别是，所述通道设计为容纳使用者的骨盆内脏12，这可以在图4中看出，骨盆内脏12在就坐时不遭受任何挤压并且在蹬踏板时不遭受任何摩擦。需要详细说明，在男人的情况下，术语“骨盆内脏”指的是以下组的身体部分，包括肛门、括约肌、膀胱、前列腺、尿道、受精囊、球状尿道腺、射精管孔、睾丸和阴茎；对于女人，骨盆内脏包括肛门、括约肌、膀胱、卵巢、子宫、子宫颈、尿道、尿道旁腺、阴道、阴蒂和大小阴唇。此外，在所述器官上存在的神经、淋巴节、静脉和动脉不遭受任何挤压，允许血液循环以自然、完全和持续的方式流动。

通道8在后面的部分较宽，以避免挤压在所述通道上方垂直地布置的骨盆内脏13的身体部分的组：膀胱、尿道、受精囊、射精管、前列腺、尿-生殖器隔膜、周壁的横向面肌肉、会阴的腱中心。

此外，由于在鞍座的后面的部分内存在槽9，在由车辆的轮子与不平坦的地面接触导致颠簸运动时，尾骨不碰撞就坐平面，使得避免了对脊柱的上面的脊椎骨的反冲。此外，鞍座的前面的端7的特别的鹰喙构造使得允许睾丸不接触鞍座，并且对于女人允许不挤压和摩擦阴蒂，并且此外，在部分6的侧面，可以支撑大腿以在竞赛时当手离开手把时保持自身平衡。

为了正确地在鞍座上定位臀部，使用者在已经获得一定速度以后，必须让他的大腿摇摆，以便感觉他们自身的髋骨隆起在其预期的部分内的位置；他必须随后回到蹬踏板上来，轻微地向前和向后运动躯干，从而使得臀部和髋骨隆起变得正确地容纳在鞍座上。

从结构上的观点来看，鞍座的两个部份1’和1”的后面的部分2具有鞍座下的框架14(图2)，具有一些孔15来使得当它们在物理性应力作用下时，使来自臀部的汗容易流逸。

反之亦然，在前面的部分6上具有支座16，支座16的厚度为大约3厘米，由软塑料材料制成(参看图2)，以使得髋骨的隆起和坐骨和耻骨的分支的初始的部分更加舒适地依靠，并且从而避免它们受到压坏；反之亦然，支座16在内部区域6’(还参看图1)具有大约30度的斜角，为漏斗的形式，其目的为在基座处具有更宽的工艺学上的支撑，和使得通道8在鞍座的上面的部分内甚至更宽，允许上述的骨盆内脏不遭受即使最轻微的挤压。

在图1中，可以看出区域5’的侧面的边缘5”为内凹形形状的，其中要容纳大腿的内侧，以便避免在蹬踏板期间在鞍座的壁上摩擦。

如可以在图3中看出的，已经证实，鞍座的座柱17调节为使得其垂直轴线18在纵向的方向大致地与部分2的中间的平面一致是最佳的。

此外，鞍座框架的保持叉3与部分2的区域2”(图3)平行，并且当它被固定到自行车的座柱上时，它必须在与地平面平行的位置。

Claims

1.自行车鞍座，其具有带有相应的部分的两个纵向对称的相同的部份(1’，1”)，每个部份(1’，1”)包括：

a)后面的部分(2)，其具有轻微向上的凹度的第一后面的区域(2’)，具有向下凸起以跟随骑车人的臀部肌肉曲率的外侧的部分(2”’)和以大致向下倾斜的构造从所述后面的区域(2’)向前连续的前面的区域(2”)，具有范围从0cm到大约3到5厘米的凹陷处，自行车鞍座的两个相应的后面的部分(2)允许在自行车鞍座中最佳接收骑车人的臀部且支撑骑车人身体重量的大约50％；

b)比所述后面的部分(2)低大约1到3厘米且向上倾斜达到大约25度的前面的部分(6)，其具有由软塑料材料制成的支座(16)，自行车鞍座的向上倾斜的相应的前面的部分(6)支撑骨盆的各自的坐骨和耻骨，使得骑车人的躯干不趋向于向前倒且支撑骑车人身体重量的50％，自行车鞍座的两个前面的部分(6)的总的宽度从15到6厘米变化且在大约它们纵向延伸的一半处开始逐渐收缩，大致形成V形形状的构造，使得顶点(7)以大致钩形急剧向下弯曲，由此骑车人的生殖器不接触自行车鞍座，且因此不被压缩，每个支座(16)具有内部区域(6’)，其在支座(16)的相应内部区域(6’)之间具有大约30度的斜角；以及

c)横向的中间的部分(5)，其便于从所述的后面的部分(2)连接到所述的前面的部分(6)，所述中间的部分(5)继续所述的后面的部分(2)的前面的区域(2”)的向下倾斜的构造且具有侧面内凹形状的区域(5’)；

其中自行车鞍座的两个相同的部份(1’，1”)在它们各自的后面的部分(2)通过纵向槽(9)连接在一起，其在纵轴线处在自行车鞍座的后面的边缘处终止于内凹(10)，由此在骑车期间骑车人的尾骨不接触就坐平面，且自行车鞍座的两个相同的部份(1’，1”)在它们中间的部分(5)和前面的部分(6)被通道(8)分开，通道在它的后面的部分宽得多，宽度从5厘米到最小3厘米变化，由此避免骑车人的骨盆的内脏的任何挤压。

2.根据权利要求1所述的鞍座，其特征在于，鞍座的两个部份(1’，1”)的后面的部分(2)具有框架(14)，框架(14)具有一些孔(15)以使来自依靠在其上的骑车人的臀部的汗容易流逸。

3.根据权利要求1所述的鞍座，其特征在于，支撑前述鞍座的座柱(17)布置为使得它的垂直轴线(18)在纵向的方向与鞍座的两个部份(1’，1”)的后面的部分(2)的中间的平面一致。