CN100545409C - 检票设备通道单驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明针对目前的检票系统用扇门均采用二套蜗轮蜗杆机构驱动时存在的体积大、同步性差的问题，设计了一种检票设备通道单驱动机构，包括主动扇门(1)、从动扇门(2)，主动扇门安装在主杆(1-2)上，从动扇门(2)安装在从动主杆(2-2)上，主杆(1-2)的下端与主动轮(1-1)相连，从动主杆(2-2)的下端与从动轮(2-1)相连，其特征是主动轮(1-1)与蜗轮蜗杆电机的输出轴相连并通过传动件(3)与从动轮(2-1)相连，在从动主杆(2-2)与其同侧的立柱(2-3)之间安装有复位拉簧(2-10)；它具有体积小、同步性好、制造成本低的优点。

Description

检票设备通道单驱动机构

技术领域

本发明涉及一种检票系统设备，尤其是一种检票时供用以控制乘客通行的扇门的驱动机构，具体地说是一种用单动力源实现扇门闭合与开启的检票设备通道单驱动机构。

背景技术

目前，随着城市轨道交通系统的日益发展，各个国家，各个地区，许多大中城市正在准备，或已经开始地铁建设，作为地铁的重要组成部分，地铁的形象窗口——自动售检票系统，也得到了较快的发展。自动检票机系统的核心部分之一是扇门控制系统。扇门控制系统的好坏决定自动检票机系统的优劣。

现有的扇门控制系统都是采用双动力双驱动扇门，即左、右扇门均由独立的驱动机构加以控制。虽然开启、关闭响应时间短，但它需要二套蜗轮蜗杆电机，不仅体积大，成本高，而且同步性差，制造、调整、维护困难，动力浪费大。

发明内容

本发明的目的是设计一种结构简单、同步性好、成本低的用单动力源实现扇门闭合与开启的检票设备通道单驱动机构。

本发明的技术方案是：

一种检票设备通道单驱动机构，包括主动扇门、从动扇门，主动扇门安装在主杆上，从动扇门安装在从动主杆上，主杆的下端与主动轮相连，从动主杆的下端与从动轮相连，其特征是主动轮与蜗轮蜗杆电机的输出轴相连并通过传动件与从动轮相连，在从动主杆与其同侧的立柱之间安装有复位拉簧。

本发明还进一步采取了以下技术措施：

传动件或为钢丝绳或为连杆或为类似的用以改变转动方向并传递动力的传动装置。

当传动件采用钢丝绳时，在连接主动轮与从动轮的钢丝绳上应安装有导向轮。

主动扇门由扇片和小扇片组成，扇片与主杆相连，小扇片通过销轴枢装在扇片上的同时通过连杆与摇臂的一端铰接，摇臂的另一端与半月齿轮相铰接，半月齿轮与带动其转动的主杆铰接并与位于主杆同侧的立柱上的齿条相啮合。

从动扇门由扇片和小扇片组成，扇片与从动主杆相连，小扇片通过销轴枢装在扇片上的同时通过连杆与摇臂的一端铰接，摇臂的另一端与半月齿轮相铰接，半月齿轮与带动其转动的从动主杆铰接并与位于从动主杆同侧的立柱上的齿条相啮合。

本发明的有益效果：

1、本发明利用驱动一个扇门的蜗轮蜗杆电机作为动力，同时带动两个扇门同步工作，具有体积小，成本低，同步性好的优点，有利于降低整个检票系统的加工成本。

2、应用范围广，不仅可用于地铁检票通道，还可用于类似的检票系统中，如各类场馆、车站、码头等场合。

附图说明

图1是本发明的扇门展开状态结构示意图。

图2是本发明的扇门收拢状态结构示意图。

图3是本发明的主动扇门的结构示意图。

图4是本发明的从动扇门的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

下面以来发明在地铁检票系统中的应用为例对本发明作进一步的说明，其他场合可参照实施。

如图1～4所示。

图1～4中：1是主动扇门，2是从动扇门，3是传动件，在本实施例中为钢丝绳，具体实施时还可为连杆、齿轮传动装置、传动带等类似功能的传动件，4是导向轮，5、6是销轴，1-1是主动轮(由蜗轮蜗杆电机驱动)，1-2是主动扇门中的主杆，1-3是主动扇门中的立柱，1-4是主动扇门中的小拉簧(起定位和保险作用)，1-5是主动扇门中的半月齿轮，1-6是主动扇门中的摇臂，1-7是主动扇门中的连杆，1-8是主动扇门中的扇片，1-9是主动扇门中的小扇片；2-1是从动轮，2-2是从动扇门中的主杆，2-3是从动扇门中的立柱，2-4是从动扇门中的小拉簧(起定位和保险作用)，2-5是从动扇门中的半月齿轮，2-6是从动扇门中的摇臂，2-7是从动扇门中的连杆，2-8是从动扇门中的扇片，2-9是从动扇门中的小扇片，2-10是使从动扇门复位的拉簧。

一种地铁检票系统用检票设备通道单驱动机构，包括主动扇门1、从动扇门2，主动扇门安装在主杆1-2，从动扇门2安装在从动主杆2-2上，主杆1-2的下端与主动轮1-1相连，从动主杆2-2的下端与从动轮2-1相连，主动轮1-1与蜗轮蜗杆电机的输出轴相连并通过传动件3(本例为钢丝绳，也可为连杆或其他传动件)与从动轮2-1相连，在钢丝绳上安装有导向轮4，导向轮4以靠近从动轮2-1一侧为宜，在从动主杆2-2与其同侧的立柱2-3之间安装有复位拉簧2-10。如图1、2所示。

本实施例的主动扇门1可由扇片1-8和小扇片1-9组成，扇片1-8与主杆1-2相连，小扇片1-9通过销轴5枢装在扇片1-8上的同时通过连杆1-7与摇臂1-6的一端铰接，摇臂1-6的另一端与半月齿轮1-5相铰接，半月齿轮1-5与带动其转动的主杆1-2铰接并与位于主杆1-2同侧的立柱1-3上的齿条相啮合，此外，在半月齿轮1-5与主杆1-2之间还安装有定位和保险小拉簧1-4，如图3所示。

本实施例的从动扇门2由扇片2-8和小扇片2-9组成，扇片2-8与从动主杆2-2相连，小扇片2-9通过销轴6枢装在扇片2-8上的同时通过连杆2-7与摇臂2-6的一端铰接，摇臂2-6的另一端与半月齿轮2-5相铰接，半月齿轮2-5与带动其转动的从动主杆2-2铰接并与位于从动主杆2-2同侧的立柱2-3上的齿条相啮合，此外，在半月齿轮25与从动主杆2-2之间还安装有定位和保险小拉簧1-4，如图4所示。

本发明的工作过程为：

主、从动扇门1、2的扇片1-8、2-8和小扇片1-9、2-9通过连杆1-7、2-7连接。蜗轮蜗杆电机正转时，带动主杆1-2及主动轮1-1顺时针旋转。主杆1-2转动，推动扇片1-8向外伸出，同时带动半月齿轮1-5沿着立柱1-3上的齿条向外转动，半月齿轮1-5在运动过程中，摇臂1-6转动，推动连杆1-7向外伸出，从而推动小扇片1-9向外张开。

与主动轮1-1相连的钢丝绳(也可为连杆或其他传动件)，由于主动轮1-1顺时针旋转而被收紧。钢丝绳的另一端通过导向轮4与从动轮2-1相连，钢丝绳在收紧的过程中，拉动从动轮2-1向逆时针方向旋转，当钢丝绳的拉力超过与从动扇门2相连的复位弹簧的张力时，从动扇门2的从动主杆2-2随从动轮2-1一起沿逆时针方向旋转，扇片2-8和小扇片2-9往外张开的过程与主动扇门1的相同。

主、从动扇门1、2收拢的过程是：首先电机反转，主动轮1-1反转，主杆1-2逆时针转动，带动扇片1-8收回，同时半月齿轮1-5沿着立柱1-3上的齿条往回转动。半月齿轮1-5在运动过程中，摇臂1-6转动，推动连杆1-7往回移动，从而使小扇片1-9收回。

主动轮1-1反转时，钢丝绳被放松，其张力小于与从动扇门2相连的复位弹簧2-10的张力时，在弹簧2-10的张力作用下，从动扇门2的从动主杆2-2顺时针转动，扇片2-8和小扇片2-9向回收拢的过程与主动扇门的相同。

主动扇门1和从动扇门2的具体结构形式可各种各样，，但只要二者的驱动是通过同一驱动电机驱动的结构形式均被认为是本发明所保护的范围。

Claims (5)

1、一种检票设备通道单驱动机构，包括主动扇门(1)、从动扇门(2)，主动扇门安装在主杆(1-2)上，从动扇门(2)安装在从动主杆(2-2)上，主杆(1-2)的下端与主动轮(1-1)相连，从动主杆(2-2)的下端与从动轮(2-1)相连，其特征是主动轮(1-1)与蜗轮蜗杆电机的输出轴相连并通过传动件(3)与从动轮(2-1)相连，在从动主杆(2-2)与其同侧的立柱(2-3)之间安装有复位拉簧(2-10)。

2、根据权利要求1所述的检票设备通道单驱动机构，其特征是所述的传动件(3)或为钢丝绳或为连杆。

3、根据权利要求2所述的检票设备通道单驱动机构，其特征是在连接主动轮(1-1)与从动轮(2-1)的钢丝绳上安装有导向轮(4)。

4、根据权利要求1所述的检票设备通道单驱动机构，其特征是主动扇门(1)由扇片(1-8)和小扇片(1-9)组成，扇片(1-8)与主杆(1-2)相连，小扇片(1-9)通过销轴(5)枢装在扇片(1-8)上的同时通过连杆(1-7)与摇臂(1-6)的一端铰接，摇臂(1-6)的另一端与半月齿轮(1-5)相铰接，半月齿轮(1-5)与带动其转动的主杆(1-2)铰接并与位于主杆(1-2)同侧的立柱(1-3)上的齿条相啮合。

5、根据权利要求1所述的检票设备通道单驱动机构，其特征是从动扇门(2)由扇片(2-8)和小扇片(2-9)组成，扇片(2-8)与从动主杆(2-2)相连，小扇片(2-9)通过销轴(6)枢装在扇片(2-8)上的同时通过连杆(2-7)与摇臂(2-6)的一端铰接，摇臂(2-6)的另一端与半月齿轮(2-5)相铰接，半月齿轮(2-5)与带动其转动的从动主杆(2-2)铰接并与位于从动主杆(2-2)同侧的立柱(2-3)上的齿条相啮合。

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