CN100520158C - 内室照明灯 - Google Patents

Abstract

当玻璃框部分52转过一个角度以调整照明方向时，透镜54和反射板40随之有角度地转动，但是灯泡37由于是固定在灯体30上而不随之有角度地转动，从而使连接在灯泡37上的束线W/H不会发生扭转。因此，避免了传统结构中在调整照明方向时由于束线W/H的扭转而使束线W/H导线扭断的问题。除此之外，透镜54和反射板40可以同步有角度地转动，从而使反射板40上的反射光总是照射到透镜54的一个预定部分。因此，从灯泡37发射的光束可以有效地照射在需要照明的物体上。在反射板40上有一个凹口41，从而便利了灯泡37和反射板40的安装。

Description

内室照明灯

技术领域

本发明涉及一种例如安装在汽车的车门、车内顶棚或其它位置上的内室照明灯。

背景技术

一种如图6所示的传统内室照明灯曾被公开过(例如可参见日本未经审查的专利公开2000-1141)。

这种内室照明灯可以是安装在旅行车的后门上，在这种情况下使用的这种照明灯，通过改变照明的方向，它可以对行李舱(位于旅行车的后部)和打开的后门下方的区域进行照明。

如图6所示，该内室照明灯100包括一个灯壳102，安装在形成为后门壁面的装饰101上，在该灯壳102的前端形成有一个圆形的开口103。在开口103的后方(图6中的右方)有一个内表面为球形的灯架104，半球形的灯体105位于该灯架104内，可以在一定的范围内转动360度。灯泡106安置在灯体105内，在该灯体的前端(图6中的左方)有一个透镜部分107，该透镜从灯壳102的开口103中伸出。在透镜部分107和开口103的边缘之间有一个空隙S，灯体105的旋转量受限制。

在上述的内室照明灯100中，在多数情况下，灯泡106、反射板108和透镜部分107整体连接在一起，当灯体105旋转一个角度以改变沿光轴的照明方向时，灯泡106也随之有角度地转动。这样，连接在灯泡106上的束线W/H就会被扭曲，从而当灯体多次转动就可能会发生束线W/H的导线被扭断的不利现象。

发明内容

本发明是在考虑到上述问题的情况下作出的，本发明其中的一个目的是要提供一种内室照明灯，其中在变换照明方向时束线导线不会被扭断。

上述目的可以在这样的一种内室照明灯上实现，该内室照明灯包括固定在车身上的灯体；用于发射光束的光源；反射板，用于在预定方向反射光源的光束；和玻璃框部分，该玻璃框部分被支撑于安装在灯体的支撑部分上，并包括可将光源的光束传播出来的透镜，其中通过使该玻璃框部分相对于灯体旋转，可调整光轴的方向；该光源固定在灯体上。

在具有这种结构的内室照明灯中，当玻璃框部分转动一个角度以调整照明方向时，透镜和反射板也随之转动，但光源由于是固定在灯体上从而不随之转动，因此连接在光源上的束线不会被扭转。这样，就解决了在传统结构中调整照明方向时束线导线扭转而被扭断的问题。

本发明中透镜和反射板可以同步转动。

在本结构的内室照明灯中，反射板和透镜可以同步转动，从而使反射板上的反射光总是照射在透镜的预定区域上。这样，从光源发射出的光束可以有效地对需要照明的物体进行照明。

此外，本发明中在反射板上有凹口，以防止反射板和光源发生干涉。

在本结构的内室照明灯中，光源从凹口中通过，从而避免了光源和反射板发生干涉，也便利了光源和反射板的安装。

在本发明中，当玻璃框部分转动一个角度以调整照明方向时，透镜和反射板也随之转动，但光源是固定在灯体上，从而连接在光源上的束线不会被扭转。因而解决了在传统结构中调整照明方向时束线导线扭转而被扭断的问题。

附图说明

图1是本发明内室照明灯的一个优选实施例的分解透视图；

图2是如图1中从方向II看过去的内室照明灯的后视图；

图3是本发明内室照明灯安装在车身上时的横截面图；

图4是表示灯泡和反射板两者之间关系的放大图；

图5是沿图4的直线V-V的横截面图；

图6是一种传统内室照明灯的横截面图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的优选实施例进行详细的说明。

如图1所示，本实施例的内室照明灯10包括一个设计部分20，用于外露在车身内室(乘客室)12中(见图3)；还有一个功能部分体30(作用为主体)，位于设计部分20内，具有固定于其上的多种电子部件。

如图3所示，通过将设计部分20安装在预先安装在车身11内的内部部件(车内装饰)13上，使该内室照明灯10安装在车身11上。该内室照明灯10可以很方便地与预先安装在内部部件13的反面的束线W/H连接。

如图1和2所示，设计部分20包括一个外壳21，其外露于车身内室12的表面21a可以是长方形的。在外壳21的中央部分形成有两个开关孔22L和22R，左右两个开关51L和51R分别通过这两个开关孔22L和22R而外露在车身内室中。另外，灯孔23L和23R分别形成在外壳21的左右部分上，左灯和右灯50L和50R分别通过这两个灯孔23L和23R而外露在车身内室12中。在每个灯孔部分23L和23R上分别具有一个通常为圆柱形的安装部分24，安装部分24从外壳21的反面21b向内延伸，功能部分体30通过这两个安装部分24而安装在外壳21上。用于将外壳21安装在车身内室12的顶棚上的内部部件13上的夹具25(见图3)位于外壳21的反面21b上。

如图1和2所示，功能部分体30是一个框架形状的部件，整体为长椭圆形，用于分别容纳灯50L和50R的灯容纳孔31L和30R分别形成于该功能部分体的左右两端上。安置开关51L和51R的开关容纳部分32L和32R分别位于功能部分体30的中央、布置在两灯容纳孔31L和31R之间。安装在束线W/H末端上的连接器14连接在开关51L和51R的接线端上，通过这种结构，可以方便地安装和拆卸开关51L和51R(见图3)。

作用为分别支撑灯50L和50R的环形的环状元件33分别安装在灯容纳孔31L和31R的边缘上。基本为圆柱形的导向元件38位于每个环状元件33上，并从功能部分体30的反面(图1中的右方)伸出。左右导向元件38相互相对的那些部分具有凹口，从而使各种电子器件，包括开关51L和51R以及灯泡37(作用为光源)可以固定安装在功能部分体30上。导向元件38的高度比安装在功能部分体上的所有电子器件及其他器件都大，以防止这些器件与车身11碰撞。灯泡37可以分别固定安装在左右导向元件38上。

反射板40位于每个灯泡37的后方(图1上的右方)。如图4和5所示，在反射板40的中央形成有一个宽度略大于灯泡37外径的凹口41，从而使灯泡37可以从凹口41中通过。因此，当把灯泡37安装在反射板40的前端，灯泡37可以从凹口41中通过，并到达一个位于反射板40前方的位置上，从而安装并固定在一个合适的位置上。这样，灯泡37发射的光可以有效地在理想的方向上照射。

凹口41在反射板40上的形成使得反射板40是对称的，这样，同样结构的反射板40可以通用在左右灯泡37上，因而避免了反射板的错误安装。

如图1所示，滑动接触元件安装凹槽35(每一个用于其中的金属滑动接触元件34的安装)分别形成于每个环状元件33内圆周表面上周向间隔相等的三个位置上。滑动接触元件34分别插入在滑动接触元件安装凹槽35中。

滑动接触元件34是一种通常为T形并具有弹性的金属元件，通常是在自身的弹性力下压靠在一个球面52a上。滑动接触元件34可以是树脂制成的，其形状也可以是T形之外的其它形状。

如图1所示，导向部分36形成于每个环状元件33的外表面上(分别位于灯容纳孔31L和31R上)，并从中伸出一个台阶。当滑动接触元件34分别配合安装在滑动接触元件安装凹槽35中，每个导向部分36的外表面位于对应相邻的滑动接触元件34之间并与之同心，这些导向部分36位于滑动接触元件34的滑动接触表面所在的同心圆上(球面52a)。

用于安装功能部分体30的多个保持爪39以适当的间隔形成于每个环状元件33的外表面上。这样，设计部分20的每个安装部分24就被保持在这些保持爪39和环状元件33之间，从而将功能部分体30和设计部分20的外壳21连接在一起。

如图1所示，左右灯50L和50R安装在设计部分20和功能部分体30之间。左右灯50L和50R具有同样的结构，因此在下面的说明中，除非特别说明，将只称之为灯50。

灯50包括一个外玻璃框52，一个内玻璃框53和一个透镜54，灯50将灯泡37发射的光束在规定的方向上照射出来。

外玻璃框52的大小可以使它的末端部分从设计部分20的灯孔23L和23R中伸出到车身内室12中。外玻璃框52整体为部分的球形，其内表面为凹入的球面52a。在外玻璃框的中心部分形成有一个用于安装透镜54的窗口52b。

内玻璃框53包括一个通常为柱形的玻璃框体53a和一个透镜保持架53b，透镜保持架53b通过一个铰链53c而安装在玻璃框体53a上，从而可以打开和关闭。这样，透镜54的凸起表面装配在玻璃框体53a的后端部分上，而透镜保持架53b关闭，从而保持住透镜54。

内玻璃框53装配在外玻璃框52内，从而使透镜54以双重方式保持住。

左右灯50L和50R分别安装在功能部分体30的灯容纳孔31L和31R上，安装方式使得每个灯50L、50R能有角度地转动，也能固定在一个预定的位置上。也就是说，如图1所示，安装在功能部分体30上的三个滑动接触元件34位于外玻璃框52内，并弹性地压靠在外玻璃框52的球面52a上，从而使外玻璃框52可以相对功能部分体30转动一个角度，也能固定在预期的位置上。

如图5所示，反射板40和透镜54可以同步有角度地转动。也就是说，反射板40和透镜54可以通过内联元件42而连接成一整体。在这种情况下，其大小可以允许灯泡37从其中通过的凹口41形成于反射板40上，从而对安装的操作不构成任何问题。也可以利用其他的方法，其中反射板40和透镜54不直接连接，但需要独立的角度转动装置，用于分别转动反射板40和透镜54，使它们同步转动。

透镜54包括一个通过部分54a，用于使入射的光线通过，还有一个折射部分54b，用于将入射的光线折射到中心，这样，该透镜54使灯泡37发射的光束可以有效地照射在需要照明的物体上。入射到折射部分54b上的光束被折射到中心，从而避免透镜54的外围部分发亮，以减少对驾驶员和乘客耀眼的照射。

在上述的内室照明灯10中，当外玻璃框52转动一个角度以调整照明方向时，透镜54和反射板40也随之有角度地转动，但灯泡37由于是固定在功能部分体30上因而不随之转动，因此连接在灯泡37上的束线不会扭转。因而避免了在调整照明方向时由于束线扭转而造成束线导线的扭断。

除此之外，反射板40和透镜54同步有角度地转动，从而使反射板40的反射光总是照射到透镜54的一个预定位置上。因此，从灯泡37发射的光束可以有效地照射在需要照明的物体上。用于防止反射板40和灯泡37发生干涉的凹口41形成于反射板40上，从而便利了灯泡37和反射板40的安装。

本发明的内室照明灯10并不仅限于上述的实施例，适当的改动和改善是可行的。

例如，在上述的实施例中，尽管提供了一对左右灯50L和50R，其实灯50的数量也可以是任意的。对应于灯50的数量，灯孔23的数量和开关孔22的数量也适当地随之改变。

除此之外，上述实施例中的滑动接触元件、外玻璃框、内玻璃框、功能部分体、设计部分外壳等的材料、形状、大小、形式、数量和安装位置等也可以使任意的，不受本发明的实现形式而限制。

Claims (4)

1.一种内室照明灯，包括：

固定在车身上的灯体；

连接到在所述的灯体上的、用于发射光束的光源；

反射板，用于将所述的光源所发射的光束在预定方向反射；以及

玻璃框部分，包括能将所述的光源发射的光束通过其中传播的透镜、外玻璃框和内玻璃框，

其中安装在所述的灯体上的三个滑动接触元件位于外玻璃框内，并弹性地压靠在外玻璃框的球面上，从而使外玻璃框能够相对所述的灯体转动一个角度，也能固定在预期的位置上，并且其中所述的光源的光轴方向通过相对所述的灯体而转动所述的玻璃框部分而得到调整。

2.根据权利要求1的一种内室照明灯，其中所述的透镜和所述的反射板同步转动。

3.根据权利要求1的一种内室照明灯，其中用于防止所述的反射板和所述的光源发生干涉的凹口形成于所述的反射板上。

4.根据权利要求2的一种内室照明灯，其中用于防止所述的反射板和所述的光源发生干涉的凹口形成于所述的反射板上。

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