CN100516761C

CN100516761C - 内置油冷却器式散热器

Info

Publication number: CN100516761C
Application number: CNB2007100908187A
Authority: CN
Inventors: 堀亮一; 大仓宏之; 中岛史朗
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2006-04-07
Filing date: 2007-04-06
Publication date: 2009-07-22
Anticipated expiration: 2027-04-06
Also published as: EP1843119A1; US8069911B2; EP1843119B1; JP2007278613A; US20070246201A1; CN101050933A

Abstract

本发明提供一种内置油冷却器式散热器。该散热器可以在罐体内收容有油冷却器的状态下对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定时防止罐体的壁部产生变形，由此可以实现较高的产品质量和可靠性。该内置油冷却器式散热器以使油冷却器(5)的两端部的连接管(P1、P2)固定于散热器(1)的罐体(3)的壁部(3b)的状态将该油冷却器(5)收容在散热器(1)的罐体(3)内之后，对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定，在罐体(3)的壁部(3b)的两连接管(P1、P2)之间形成有向该罐体(3)的内侧突出的加强肋(17)。

Description

内置油冷却器式散热器

技术领域

本发明涉及一种内置油冷却器式散热器。

背景技术

以往，公知有一种在散热器的罐体内收容有油冷却器的内置油冷却器式散热器的技术。在这样的内置油冷却器式散热器中，以将油冷却器的连接管固定于散热器罐体的壁部的状态将该油冷却器收容在散热器罐体内之后，对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定(参照专利文献1-5)。

[专利文献1]日本特开2005-315514号公报

[专利文献2]日本特开2005-337529号公报

[专利文献3]日本特开2005-308303号公报

[专利文献4]日本特开2005-172270号公报

[专利文献5]日本特开2005-3227号公报

但是，如图10所示，在以往的发明中存在这样的问题：在罐体03内收容有油冷却器05的状态下对这两者的各部分进行热处理时，罐体03的壁部03b处的连接管P01、02之间的部分产生变形而向外侧突出。

另外，认为这种问题的原因在于：由于罐体03的壁部03b处于加热炉的环境中，而油冷却器05被收容在罐体03内，因此罐体03的壁部03b会比油冷却器05更快地进行升温，从而较大热膨胀。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而做成的，其目的在于提供一种可以在罐体内收容有油冷却器的状态下对这两者的各个部分进行热处理并实施钎焊固定时防止罐体的壁部产生变形，并由此而可以提高产品质量和可靠性的内置油冷却器式散热器。

在本发明的技术方案1所述的内置油冷却器式散热器中，以使油冷却器的两端部的连接管固定于散热器罐体的壁部的状态将该油冷却器收容在散热器罐体内之后，对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定，其特征在于，在上述罐体的壁部处的上述两连接管之间形成有向该罐体的内侧突出的突出部，该突出部位于上述壁部横向中间部分，且其横向宽度大于上述连接管的直径。

在本发明的技术方案1所述的内置油冷却器式散热器中，以使油冷却器的两端部的连接管固定于散热器罐体的壁部的状态将该油冷却器收容在散热器罐体内之后，对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定，由于在上述罐体的壁部处的上述两连接管之间形成有向该罐体的内侧突出的突出部，因此可以在罐体内收容有油冷却器的状态下对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定时防止罐体的壁部产生变形，由此可以提高产品质量和可靠性。

附图说明

图1是表示本发明实施例1的内置油冷却器式散热器的主视图。

图2是本实施例1的罐体和油冷却器的分解图。

图3是图1的S3-S3剖视图。

图4是图1的S4-S4剖视图。

图5是说明油冷却器的构件部的图。

图6是罐体的壁部的主视图。

图7是图6的S7-S7剖视图。

图8是说明对油冷却器和壁部进行热处理的图。

图9是表示扩大了形成加强肋的范围的例子的图。

图10是说明对以往的内置油冷却器式散热器进行钎焊固定所存在的问题点的图。

具体实施方式

下面，根据附图说明本发明的实施例。

实施例1

下面说明实施例1。

图1是表示本发明实施例1的内置油冷却器式散热器的主视图，图2是本实施例1的罐体和油冷却器的分解图，图3是图1的S3-S3剖视图，图4是图1的S4-S4剖视图，图5是说明油冷却器的构件部的图。

图6是罐体的壁部的主视图，图7是图6的S7-S7剖视图，图8是说明对油冷却器和壁部进行热处理的图，图9是表示扩大了形成加强肋的范围的例子的图。

首先说明整体构成。

如图1所示，本实施例的内置油冷却器式散热器所采用的散热器1采用的是在芯部2的左右两侧配置有罐体3、4的所谓的并流式散热器。

散热器芯部2由两端部分别插入固定到对应的罐体3、4上的多个扁平环状管2a、和配置在相邻的管2a相互之间的波状的散热片2b构成。

另外，芯部2的两端部通过分别插入固定在对应的罐体3、4上的一对加强件2c、2d来进行连接加固。

圆筒形的输入口4a以与该罐体4的内部相连通的状态设置在罐体4上，另一方面，圆筒形的输出口3a以与该罐体3的内部相连通的状态设置在罐体3上。另外，在罐体3内收容有后述的油冷却器5。

此外，在本实施例1中，包括后述的油冷却器5在内的全部构件都是铝制的，在这些构件的各接触部中的至少一侧设置有由钎料构成的金属包层(硬钎焊薄片)。

下面，详细说明罐体3和油冷却器5。

如图2、3、4所示，油冷却器5具有在使各构件部6的两端部相互连通的状态下隔着环状的片构件S1而层叠了多层而成的芯部7。另外，在芯部7的两端部形成有在构件部6的层叠方向上连通的第1油流道R1及第2油流道R2，此外，连接管P1、P2以连通的状态设置在这两个油流道R1、R2的一端侧，另一方面，补片PT1、PT2设置在这两个油流道R1、R2的另一端侧并将该端侧堵塞住。

如图5(a)所示，各构件部6是通过使形成为大致盘状的第1外壳8与第2外壳9在中间夹着波状的内部散热片10的状态下重叠成扣合状来进行接合而形成的。

另外，在两外壳8、9的两端部形成有通过翻边加工而形成开口的环状突起部8a、9a，此外，第1外壳8的环状突起部8a的内径D1形成为比第2外壳的环状突起部9a的外径D2大一些。另外，在两外壳上形成有多个叶片11(参照图2)。

因此，如图5(b)所示，在将相互相邻的构件部6的两端部处相对的环状突起部8a、9a内外接合而使其连通的状态下，在其外周上隔着圆筒形的片构件S1而层叠多层(在本实施例中为5层)，从而在形成了芯部7的同时，在其两端部也形成了第1油流道R1和第2油流道R2(参照图4)。

另外，在成为芯部7的层叠方向的最外端的构件部6a、6b中，在构件部6a的第1外壳8的两端部处的环状突起部8a的外周上设有比其他的片构件S1的壁厚更厚的片构件S2，并且该片构件S2的上表面与后述的罐体3的壁部3b的下表面相接合。

另外，大致圆筒形的管连接器12的前端侧通过形成于罐体3的壁部3b上的分别对应的贯穿孔3c、3d而插入到构件部6a的第1外壳8的两端部处的环状突起部8a的内周，另一方面，将该管连接器12的底端侧扩径并使其底面与罐体3的壁部3b的上表面相接合。

并且，在各管连接器12上插入分别对应的连接管P1、P2，由此，第1油流道R1及第2油流道R2的一端侧与分别对应的连接管P1、P2相连通。

另一方面，构件部6b的第2外壳9的两端部处的环状突起部9a隔着片构件S1而嵌合有补片PT1、PT2，由此，第1油流道R1及第2油流道R2的另一端侧被堵塞。

如图2所示，罐体3为将截面大致形成为“コ”字形的第1分割部13(相当于罐体的壁部)的开口端部13a、13b与截面大致形成为“コ”字形的第2分割部14的开口端部14a、14b相嵌合而可形成为大致矩形截面形状的构造，并且，罐体3的两端部的开口端被补片15、16(参照图1)堵塞住。

如图2、6、7所示，在第1分割部13上，形成有通过上述的管连接器12和连接管P1、P2而固定油冷却器5的贯穿孔3c、3d，此外，接近贯穿孔3d地一体形成有上述的散热器的输出口3a。

而且，在罐体3的壁部3b的贯穿孔3c、3d之间、即油冷却器5的连接管P1、P2之间，形成有具有向罐体3的内侧倾斜的斜坡部17a并向罐体3的内侧突出成长方形形状的加强肋17(相当于权利要求书的突出部)。

加强肋17的长度L、宽度W、突出角度α、突出高度H可以根据油冷却器5的尺寸和连接管P1、P2之间的尺寸而适当地进行设定，在本实施例1中，例如设定为L＝230mm左右、W＝30mm、斜坡部的角度α＝45°、突出高度H＝2mm的尺寸。

另外，如图4所示，在本实施例1中，加强肋17的底面的一部分17b与构件部6a的第1外壳8相接合。另外，这两者不需要必须接合在一起。

此外，在第2分割部14上形成有多个用于插入固定散热器1的芯部2的管2a的固定孔14c。另外，如图1所示，罐体4形成为矩形截面，此外，罐体4的两端面的开口端被补片15、16堵塞住。

如图8所示，在制造这种构造的内置油冷却器式散热器时，首先，作为前工序，预先将油冷却器5与第1分割部13临时组装起来并用未图示的加热炉进行热处理，从而将这两者的各部分钎焊固定而形成为一体。此时，由于加热炉内的热处理可以主要是采用适于对油冷却器5的芯部7进行钎焊的温度及时间来进行处理，因此油冷却器5的各部分与第1分割部13顺利地进行升温，由此可以对两者良好地进行钎焊固定。

其次，作为后工序，将散热器1的罐体3、芯部7和第2分割部14临时组装起来，并且使在前工序与油冷却器5一同被钎焊固定的第1分割部13的开口端部13a、13b嵌合到该第2分割部14的开口端部14a、14b，将该油冷却器5收容在罐体3内，并且，在将补片15、16安装在罐体3的两端部上而临时组装的状态下，用未图示的加热炉进行热处理，从而对芯部7的各部分和两分割部相互间等进行钎焊固定而形成为一体。

在这里，加热炉内的热处理主要是采用适于对散热器1的芯部7和两分割部相互间的接合进行钎焊的温度及时间来进行处理，但由于相对于罐体3的壁部3b处于加热炉的环境中，而油冷却器5被收容在罐体3内，因此在以往制品中存在这样的问题点：罐体3的壁部3b比油冷却器更快地升温并热膨胀，结果，罐体3的壁部3b处的两连接管P1、P2之间的部分向罐体3外侧发生变形而产生不合格品。

相对于此，在本实施例1中，由于在罐体3的壁部3b处的两连接管P1、P2之间形成有向该罐体3的内侧突出的加强肋17，因此通过该加强肋17可以抑制罐体3向外侧的变形，可以确保较高的产品质量和可靠性。

另外，在本实施例1中，由于加强肋17部的底面的一部分17b与芯部7的构件部6a的第1外壳8相接合，因此在进行上述钎焊固定时，可以减小从罐体3的壁部3b向油冷却器5传递热量而引起的两者的升温速度的差异，结果，可以减小由两者的热膨胀而引起的变形量的差异。

在本实施例1中，在连接管P1、P2之间形成有加强肋17，但是如图9所示，也可以扩大加强肋的区域而使连接管P1、P2被配置在加强肋20的区域内，此时也可以将加强肋20的外形做成长孔形状，至少使加强肋17形成于连接管P1、P2之间即可。

下面，说明作用。

对于这种构造的散热器1，在从输入口4a流入罐体4中的高温流通介质在各管2a中流通并流入罐体3的期间，与通过芯部2的车辆行驶风或由未图示的风扇产生的强制风进行热交换而被冷却之后，从输出口3a排出，从而发挥作为散热器的功能。

另外，对于油冷却器5，在从连接管P1流入第1油流道R1中的发动机或AT的油在各构件部6a中流通而流入第2油流道R2的期间，与罐体3内的流通介质进行热交换而被冷却之后，从连接管P2排出，从而发挥作为油冷却器5的功能。另外，也可以使油从连接管P2向连接管P1流通。

下面，说明效果。

像上面说明的那样，在本实施例1的内置油冷却器式散热器中，以使油冷却器5的两端部的连接管P1、P2固定于散热器1的罐体3的壁部3b的状态将该油冷却器5收容在散热器1的罐体3内之后，对这两者的各部分进行热处理并进行钎焊固定，由于在罐体3的壁部3b处的两连接管P1、P2之间形成有向该罐体3的内侧突出的加强肋17，因此可以在罐体3内收容有油冷却器5的状态下对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定时防止罐体3的壁部3b产生变形，由此可以提供一种产品质量和可靠性较高的内置油冷却器式散热器。

上面说明了本实施例，但是本发明并不限定于上述的实施例，若存在不脱离本发明的要点的范围的设计变更等，则包含在本发明之内。

例如，在本实施例中，可以适当地设定包含突出部(加强肋17)的形成数量、截面的详细部位形状等。

另外，关于本实施例1的散热器1，是对并流式散热器进行了说明，但是也可以适用于在芯部7的上下两侧配置有罐体的所谓的直流式散热器。

并且，有时也可以省略在本实施方式中说明的前工序的热处理。

Claims

1.一种内置油冷却器式散热器，以使油冷却器的两端部的连接管固定于散热器罐体的壁部的状态将该油冷却器收容在散热器罐体内之后，对这两者的各部分进行热处理并实施钎焊固定，其特征在于，在上述罐体的壁部处的上述两连接管之间形成有向该罐体的内侧突出的突出部，该突出部位于上述壁部横向中间部分，且其横向宽度大于上述连接管的直径。