CN100515744C - 多鼓移动式巨型工程子午胎生产成型工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多鼓移动式巨型工程子午胎生产成型工艺，属于轮胎的制造技术领域，1#鼓为胎体鼓，完成气密层贴合、粘合层缠绕、胎体帘布的贴合、胎体帘布上粘合胶的缠绕；2#鼓完成三角胶芯的贴合或缠绕、钢丝圈定位、成型鼓锁块锁钢丝圈、胶囊鼓反包胎体帘布和气密层、压合、缠绕子口、缠绕胎侧；3#为带束层贴合鼓，完成胎肩垫胶的缠绕、1#-8#带束层的贴合和压合；贴合完成后移动到4#定型鼓的接取位置，在此位置进行定型，定型完成后带束层传递环返回，4#定型鼓移动到工作位置进行压合、缠绕胎面基胶和胎面胶，最终完成胎胚的成型，最后通过卸胎装置将胎胚卸下。本发明解决了帘布强度低的问题以及提高成型效率。
Description
技术领域
本发明属于轮胎的制造技术领域，尤其是一种以多鼓的形式进行巨型工程子午胎成型的工艺方法。
背景技术
众所周知，用于工程车辆的轮胎简称工程胎，这类轮胎的特点是轮胎外形尺寸大、载重能力大、成型工艺难度大，国内外生产企业主要从事斜交结构的工程轮胎，近年来又开发生产出全钢工程子午胎，但是国内目前能生产的工程子午胎为35英寸以下中小型工程子午胎，49英寸以上的巨型工程子午胎在国内还没成熟的生产工艺，国外虽然有此产品，但其成型工艺一直也没有公开。
发明内容
为了解决巨型工程子午胎生产的技术不足，本发明提供一种巨型工程子午胎胎胚的多鼓式成型工艺，该成型工艺的目的就是提供一种新的多鼓式、解决了原常规一次法和两次法存在的问题、技术上风险最低、各胶部件的定位精度高且生产效率高的巨型工程子午胎成型工艺，以解决巨型工程子午胎的生产。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
1#鼓为胎体鼓，完成气密层贴合、粘合层缠绕、胎体帘布的贴合、胎体帘布上粘合胶的缠绕；
贴合完成后的1#复合件由1#鼓横向移动送到复合件传递环的接取位置接取；
传递环接取完成后，2#鼓为成型鼓，成型鼓横向移动到复合件传递环的位置接取1#复合件；接取完成后，2#鼓移动到工作位置，完成三角胶芯的贴合或缠绕、钢丝圈定位、成型鼓锁块锁钢丝圈、胶囊鼓反包胎体帘布和气密层、压合、缠绕子口、缠绕胎侧；
贴合完成后的2#复合件由2#鼓横向移动送到复合件传递环的接取位置接取；
传递环接取完成后，2#鼓退回，复合件传递环夹取着2#复合件移动到4#定型鼓的接取位置，4#定型鼓接取2#复合件后，复合件传递环返回，4#定型鼓返回到工作位置预定型；
3#鼓为带束层贴合鼓，完成胎肩垫胶的缠绕、1#～8#带束层的贴合和压合；贴合完成后，形成3#带束层复合件，3#带束层贴合鼓横向移动到带束层传递环的接取位置，带束层传递环接取3#带束层复合件后，移动到4#定型鼓的接取位置，在此位置进行定型，定型完成后带束层传递环返回，4#定型鼓移动到工作位置进行压合、缠绕胎面基胶和胎面胶，最终完成4#复合件的成型，即完成胎胚的成型，最后通过卸胎装置将胎胚卸下。
本发明的有益效果是，将巨型工程子午胎的成型工艺设计为多鼓的形式，这样即保证胎胚成型过程的精度又克服了大复合件装卸搬运困难的问题，同时提高了帘布的强度和提高成型的效率，成型的效率是常规成型效率的3倍。
附图说明
下面结合附图通过实施例对本发明进一步说明。
图1为1#复合件的结构示意图。
图2为2#复合件的结构示意图。
图3为3#带束层复合件的结构示意图。
图4为4#复合件的结构示意图。
具体实施方式
本发明多鼓式巨型工程子午胎胎胚成型工艺是一种多鼓移动式成型工艺，解决了帘布强度低的问题以及提高成型效率。
本发明多鼓式一次法巨型工程子午胎胎胚成型工艺的具体成型过程如下：
1#鼓为胎体鼓，完成气密层贴合、粘合层缠绕、胎体帘布的贴合、胎体帘布上粘合胶的缠绕；
贴合完成后的1#复合件(如图1所示)由1#鼓横向移动送到复合件传递环的接取位置接取；
传递环接取完成后，2#鼓为成型鼓，成型鼓横向移动到复合件传递环的位置接取1#复合件；接取完成后，2#鼓移动到工作位置，完成三角胶芯的贴合或缠绕、钢丝圈定位、成型鼓锁块锁钢丝圈、胶囊鼓反包胎体帘布和气密层、压合、缠绕子口、缠绕胎侧；
贴合完成后的2#复合件(如图2所示)由2#鼓横向移动送到复合件传递环的接取位置接取；
传递环接取完成后，2#鼓退回，复合件传递环夹取着复合件移动到4#定型鼓的接取位置，4#定型鼓接取2#复合件后，复合件传递环返回。4#定型鼓返回到工作位置预定型；
3#鼓为带束层贴合鼓，完成胎肩垫胶的缠绕、1#-8#带束层的贴合和压合，贴合完成后，形成3#带束层复合件(如图3所示)，3#带束层贴合鼓横向移动到带束层传递环的接取位置，带束层传递环接取3#带束层复合件后，移动到4#定型鼓的接取位置，在此位置进行定型，定型完成后带束层传递环返回，4#定型鼓移动到工作位置进行压合、缠绕胎面基胶和胎面胶，最终完成4#复合件(如图4所示)的成型，即完成胎胚的成型，最后通过卸胎装置将胎胚卸下。
本可发的生产成型工艺也可以延伸到轿车、卡车及其它子午胎生产。
Claims (1)
1、一种多鼓移动式巨型工程子午胎生产成型工艺，其特征是：1#鼓为胎体鼓，完成气密层贴合、粘合层缠绕、胎体帘布的贴合、胎体帘布上粘合胶的缠绕；
贴合完成后的1#复合件由1#鼓横向移动送到复合件传递环的接取位置接取；
传递环接取完成后，2#鼓为成型鼓，成型鼓横向移动到复合件传递环的位置接取1#复合件；接取完成后，2#鼓移动到工作位置，完成三角胶芯的贴合或缠绕、钢丝圈定位、成型鼓锁块锁钢丝圈、胶囊鼓反包胎体帘布和气密层、压合、缠绕子口、缠绕胎侧；
贴合完成后的2#复合件由2#鼓横向移动送到复合件传递环的接取位置接取；
传递环接取完成后，2#鼓退回，复合件传递环夹取着2#复合件移动到4#定型鼓的接取位置，4#定型鼓接取2#复合件后，复合件传递环返回，4#定型鼓返回到工作位置预定型；
3#鼓为带束层贴合鼓，完成胎肩垫胶的缠绕、1#～8#带束层的贴合和压合；贴合完成后，形成3#带束层复合件，3#带束层贴合鼓横向移动到带束层传递环的接取位置，带束层传递环接取3#带束层复合件后，移动到4#定型鼓的接取位置，在此位置进行定型，定型完成后带束层传递环返回，4#定型鼓移动到工作位置进行压合、缠绕胎面基胶和胎面胶，最终完成4#复合件的成型，即完成胎胚的成型，最后通过卸胎装置将胎胚卸下。
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