CN100449172C - 用于牵引工具驱动的液压张紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于牵引工具驱动，特别是用于内燃机链条或者皮带驱动的液压张紧装置，具有一个在气缸内移动引导的张紧活塞、一个用于容纳液压液通过张紧活塞和气缸确定的压力室和一个限制压力室内压力的过压阀，其中，过压阀(8)至少部分由可装入或者装入张紧活塞(4)内的预安装组件(10)组成，所述组件(10)包括一个作为固定阀门件的容纳体(11)，它与容纳移动阀门件的保持架(13)连接，所述保持架(13)至少一面上具有一个或者多个凸起部(15)，通过这个或者这些凸起部将阀门件保持在保持架(13)的内部，保持架(13)环形构成并至少在一个保持架面上具有两个相对的凸起部(15)。

Description

用于牵引工具驱动的液压张紧装置
技术领域
本发明涉及一种用于牵引工具驱动，特别是用于内燃机链条或者皮带驱动的液压张紧装置，具有一个在气缸内移动引导的张紧活塞、一个用于容纳液压液通过张紧活塞和气缸确定的压力室和一个限制压力室内压力的过压阀。
背景技术
DE 40 35 823 C1介绍了一种用于如内燃机上链条或者皮带驱动这种牵引工具驱动的液压张紧装置。压向链条的张紧活塞纵向移动容纳在一个气缸内。张紧活塞和气缸限制一个用于容纳液压液的压力室。张紧活塞向链条方向上的张紧运动使压力室增大，其中，由于里面出现的低压而可以打开止回阀和发动机油流入压力室内。在链条的张力下，张紧活塞向内受压，也就是从链条移开，其中压力室缩小。在张紧活塞向内运动期间，发动机油从压力室通过间隙压出。通过间隙的量可以影响张紧装置的减震性能。如果压力室内的压力过大，过压阀打开。
DE 100 38 606 A1公开了一种类似的链条张紧器。这种链条张紧器的过压阀基本上由一个阀门球体组成，它由一个压力弹簧压向在张紧活塞内部的一个套筒上构成的阀座。如果压力室内部的压力超过规定极限，那么阀门球体逆阀门弹簧的力移动，从而发动机油可以从活塞溢出。在组装链条张紧器时，活塞处于垂直位置上并将阀门弹簧装入活塞的内部。因为阀门弹簧在这种状态下没有预张紧，所以阀门球体必须在阀门弹簧上找平衡，直至安装其他部件。因此利用自动装配机安装这种链条张紧器而不出现干扰则非常困难。
发明内容
本发明的目的因此在于，提供一种可以简单和可靠安装、用于牵引工具驱动的液压张紧装置。
该目的通过一种开头所述类型用于牵引工具驱动的液压张紧装置得以实现，其中，该液压张紧装置，具有一个在气缸内移动引导的张紧活塞、一个用于容纳液压液且通过张紧活塞和气缸确定的压力室和一个限制压力室内压力的过压阀，所述过压阀至少部分由可插入或者装入张紧活塞内的预安装组件组成，所述组件包括一个作为固定阀门件的容纳体，它与容纳移动阀门件的保持架连接，所述保持架至少一面上具有一个或者多个凸起部，通过这个或者这些凸起部将阀门件保持在保持架的内部，保持架环形构成并至少在一个保持架面上具有两个相对的凸起部。
通过使用依据本发明包括至少部分过压阀的组件，安装时阀门球体无需在阀门弹簧上找平衡。通过该组件同时自动确保球体准确地紧贴在阀门弹簧上，另一个优点在于，该组件可以利用自动安装机进行安装。
在本发明的进一步构成中，组件可以包括一个作为固定阀门件的容纳体，它与容纳移动阀门件的保持架可连接或者连接。该组件因此包括容纳体、保持架和移动阀门件，这些部件预安装并作为组件装入张紧活塞内。该组件在此方面这样构成，使其始终准确地处于阀门弹簧上。
在依据本发明的张紧装置中，优选移动阀门件作为阀门球体构成。此外也可以设想其他的结构形式，例如移动阀门件可以作为锥体构成。
依据本发明的张紧装置取得一种特别高度的可靠性的是，保持架的容纳体上构成一个可通过移动阀门件密封的阀座。在传统的张紧装置中，阀座决大多通过另一单独的部件实现，与此相反，在依据本发明的张紧装置中可以取消附加的部件，因为容纳体一方面容纳移动阀门件的保持架，另一方面它具有阀座。
在这种相互关系上特别具有优点的是，依据本发明的张紧装置在容纳体上可以具有一个节流孔。以往该节流孔都是借助一个单独的部件实现，而现在该部件则可以取消。
依据本发明的张紧装置由此可以保证正常功能，即保持架至少一面上具有一个或者多个凸起部，通过这个或者这些凸起部将阀门件保持在保持架的内部。在安装组件时，移动阀门件可以通过这些凸起部压入保持架内。保持架对移动阀门件的功能没有影响，而只是用于安装期间保护阀门件。在本发明的进一步构成中，保持架最好环形构成并至少在一个保持架面上具有两个相对的凸起部。这两个凸起部防止移动阀门件从保持架中移动出来。
为使依据本发明张紧装置的组件安装更加简单，相对的凸起部在两个保持架面上构成。因为保持架关于其中间面对称，所以可以取消在装入移动阀门件之前的复杂定位。
在依据本发明的张紧装置中，保持架在容纳体内的固定这样进行，使保持架动力配合和/或者形状配合地可装入或者装入容纳体内。保持架的外部轮廓可以非圆形，特别是多边形构成，由此可以取消其他固定件。在其他构成情况下，保持架在其外侧可以具有保持凸起部或者保持凸缘。作为选择或者补充，也可以利用保险件如保险环，以便将包括容纳体和保持架的组件保持在张紧器活塞内的其位置上。
特别优选依据本发明张紧装置的保持架由塑料材料组成。容纳体可以由金属，最好由钢组成。
附图说明
本发明的其他优点和细节来自下面借助附图所示实施例的说明。其中：
图1示出依据本发明液压张紧装置局部剖面的组装图；
图2示出图1所示张紧装置的分解图；
图3示出包括容纳体、保持架和阀门球体的组件；以及
图4示出安装后图3所示的组件。
具体实施方式
图1示出一个张紧装置局部剖面的组装图。所示的张紧装置为链条张紧器，用于张紧内燃机的传动链。
液压张紧装置1基本上由一个外壳2组成，在该外壳内装入张紧器液压件外壳3。在张紧器液压件外壳3的内部可轴向移动容纳一个张紧器活塞4。工作期间张紧器活塞4的正面紧贴在传动链上。
同时作为张紧器活塞4的气缸使用的张紧器液压件外壳3和张紧器活塞4构成一个压力室，在该压力室中加注通常为发动机油的液压液。在该压力室内设置一个张紧器主弹簧5，它作为压力弹簧构成并将张紧器活塞4持续向外压向链条，直至弹力与压紧力之间达到平衡。如果张紧器活塞向链条的方向上移动，那么压力室增大，由于里面产生的低压而打开图1中所示的止回阀6，从而发动机油可以溢流到压力室内。
如果链条重新张紧，那么张紧器活塞4被压入张紧器液压件外壳3内，由此压力室缩小。通过张紧器活塞4与张紧器液压件外壳3之间的间隙7发动机油从压力室排出。在正常工作期间，张紧器活塞4因此进行摆动运动，其中，活塞移动可以约为5/10mm。因为链条随着持续老化而伸长，所以张紧器活塞4逐渐从张紧器液压件外壳3向外移动，从而老化造成加长的链条也能可靠张紧。
如果压力室内的压力过大，那么过压阀8打开，从而发动机油可以通过张紧器活塞4内的轴向孔溢出。过压阀8包括一个预安装的组件10，它由一个容纳体、一个保持架和一个阀门球体以及一个过压弹簧9组成。容纳体上有一个节流孔，其尺寸影响张紧装置的减震性能。
图2示出图1中所示的张紧装置1的分解图。在安装张紧装置1时，将过压弹簧9装入垂直放置的张紧器活塞4内，随后可以将由容纳体、保持架和阀门球体组成的预安装组件10放在过压弹簧9上。组件10的外部轮廓与张紧器活塞4的内部造型相配合，从而组件10在张紧器活塞4内引导。按照这种方式，阀门球体自动在过压弹簧9上定位和对中心。预安装组件10可以通过自动装配机利用过压弹簧9组装成过压阀8。
图3示出包括容纳体、保持架和阀门球体的组件。
容纳体1 1基本上环形构成并在一面上敞开。容纳体11图3中相对的后面一直封闭到节流孔12。容纳体11的外部轮廓与张紧器活塞4的内部轮廓相配合。容纳体11的内部可装入保持架13，后者里面可装入阀门球体14。阀门球体14最好由钢制成，但也可以考虑玻璃、陶瓷或者塑料材料。
保持架13在一面或者两面上具有两个相对的径向凸起部，在将阀门球体14装入保持架13内时必须克服它们。保持架13可以由塑料材料组成，从而凸起部15在压入阀门球体14时被弹性侧压并随后重新恢复其本来位置。在所示的实施例中，在保持架13的相对面上也具有凸起部，从而阀门球体14可以从保持架13的两面进行安装。
为保证将保持架13可靠保持在容纳体11内，保持架13具有多个凸出圆周分布的保持凸缘16，它们形成形状配合和动力配合的连接。在其他实施方式情况下，保持架13的外部轮廓非圆形构成，基本为多边形的形状。
图4示出安装后图3所示的组件10。保持架13仅用于通过保护球体14而便于球体14的安装。安装后保持架13不再起作用。通过保持架13球体14自动对中心，从而它密封在容纳体11内部构成的阀座17。保持架13这样构成，使其在打开和关闭阀门时不妨碍球体14的轴向运动。因为组件10结构紧凑，所以它也可以装入很小的张紧器活塞内。
附图标记
1  张紧装置
2  外壳
3  张紧器液压件外壳
4  张紧活塞
5  张紧器主弹簧
6  止回阀
7  间隙
8  过压阀
9  过压弹簧
10 组件
11 容纳体
12 节流孔
13 保持架
14 阀门球体
15 凸起部
16 保持凸缘
17 阀座

Claims (12)

1.用于牵引工具驱动的液压张紧装置，具有一个在气缸内移动引导的张紧活塞、一个用于容纳液压液且通过张紧活塞和气缸确定的压力室和一个限制压力室内压力的过压阀，所述过压阀至少部分由可插入或者装入张紧活塞(4)内的预安装组件(10)组成，所述组件(10)包括一个作为固定阀门件的容纳体(11)，它与容纳移动阀门件的保持架(13)连接，所述保持架(13)至少一面上具有一个或者多个凸起部(15)，通过这个或者这些凸起部将阀门件保持在保持架(13)的内部，其特征在于，保持架(13)环形构成并至少在一个保持架面上具有两个相对的凸起部(15)。
2.按权利要求1所述的张紧装置，其中，所述牵引工具是内燃机链条或者皮带。
3.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，移动阀门件作为阀门球体(14)构成。
4.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，容纳体(11)上构成一个可通过移动阀门件密封的阀座(17)。
5.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，容纳体(11)上构成节流孔(12)。
6.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，这个或者这些凸起部(15)在两个保持架面上构成。
7.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，保持架(13)动力配合和/或者形状配合地装入容纳体(11)内。
8.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，保持架的外部轮廓构成为非圆形。
9.按权利要求8所述的张紧装置，其中，保持架的外部轮廓构成为多边形。
10.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，保持架(13)由塑料材料组成。
11.按权利要求1或2所述的张紧装置，其中，容纳体(11)由金属组成。
12.按权利要求11所述的张紧装置，其中，所述金属是钢。
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