CN100443313C - 加宽钢圈 - Google Patents
加宽钢圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN100443313C CN100443313C CNB031133061A CN03113306A CN100443313C CN 100443313 C CN100443313 C CN 100443313C CN B031133061 A CNB031133061 A CN B031133061A CN 03113306 A CN03113306 A CN 03113306A CN 100443313 C CN100443313 C CN 100443313C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bead seat
- steel ring
- width
- tire
- tyres
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本发明涉及一种钢圈,尤其属于具有加宽胎圈座的钢圈。本发明为一种加宽钢圈,其结构要点在于轮辋与轮胎相配合的胎圈座宽度H为胎圈座公称宽度的105%-110%。本发明的优点在于使整车附着力大,方向、制动性好;对于载重货车而言,每侧轮轴上装有两个轮胎,这将使两个轮胎之间的间距变宽,小石头不易夹在两轮之间而使轮胎爆裂,同时也增强了轮胎的散热效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种钢圈,尤其属于具有加宽胎圈座的钢圈。
背景技术
现有的轮辋为了防止轮胎滑出轮辋一般将轮辋的胎圈座宽度制得比较窄,给外胎的开口以一定的预紧力,殊不知,内胎充气后向外膨胀,如图1所示,由于外胎的开口受胎圈座的限制,使整个外胎的其它部位变圆,减少了外胎的着地面积,使整车附着力小,易打滑,方向性、制动性差;对于载重货车而言,每侧轮轴上装有两个轮胎,这还使两个轮胎之间的间距变窄,恶化了轮胎的散热效果。目前轮胎生产厂家对轮胎强度、厚度和层数不断增加,而轮辋的宽度不变,加剧了轮辋与轮胎之间的不配合。
发明内容
本发明目的在于克服上述现有技术中的不足之处,提供一种轮辋与轮胎之间配合恰当,能增加外胎的着地面积,改善载重货车轮胎散热效果的加宽钢圈。
本发明所采用的技术方案为一种加宽钢圈,其结构要点在于轮辋与轮胎相配合的胎圈座宽度H为胎圈座公称宽度的105%-110%。
这样将胎圈座加大,减小轮胎开口处与轮胎最宽处的外缘之间夹角,(由现在的17度左右减少到14度左右),内胎充气后,膨胀均匀,减少轮胎中部的膨胀,使外胎的侧面平缓,增加了外胎的着地面积,使整车附着力大,方向、制动性好;对于载重货车而言,每侧轮轴上装有两个轮胎,这将使两个轮胎之间的间距变宽,小石头不易夹在两轮之间而使轮胎爆裂,同时增强了轮胎的散热效果。
从未有任何人对胎圈座公称宽度的尺寸提出质疑,尽管这种胎圈座公称宽度尺寸已经导致上述的许多不足之处,仍未有人去考虑对其进行改进的可能性。显然,这种技术偏见已经直接阻碍了对该技术的研究和开发。本发明无疑是一种克服技术偏见的技术。
本发明可以将胎圈座宽度增大范围进一步具体为:6.5%--8%。即胎圈座宽度为原胎圈座公称宽度的106.5%-108%。
胎圈座公称宽度的具体尺寸见下表:
轮辋规格 | 胎圈座的公称宽度(mm) | 本发明的胎圈座宽度(mm) | 胎圈座最佳宽度(mm) |
7.00-20 | 177.8 | 186.7-195.6 | 189.4-192.0 |
7.50-20 | 190.5 | 200.0-209.6 | 202.9-205.7 |
8.00-20 | 203.2 | 213.4-223.5 | 216.4-219.5 |
8.50-20 | 215.9 | 226.7-237.5 | 229.9-233.2 |
本发明的优点在于使整车附着力大,方向、制动性好;对于载重货车而言,每侧轮轴上装有两个轮胎,这将使两个轮胎之间的间距变宽,小石头不易夹在两轮之间而使轮胎爆裂,同时也增强了轮胎的散热效果。
附图说明
图1为现有载重货车车轮结构示意图
图2为本发明使用状态示意图
图3为本发明结构示意图
其中:1轮辋 11胎圈座 4轮胎
具体实施方式
下面结合视图对本发明进行详细的描述
实施例1如图2、3所示,现有载重货车11.00-20的轮胎配8.5-20的轮辋,根据国标新胎充气后,断面宽度为293毫米,胎圈座11的宽度H为215.9毫米,本发明将胎圈座11的宽度H增加至230毫米,增加了7%,为现有胎圈座公称宽度的107%。
实施例27.00-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为189.4-192.0mm。其余未述部分与现有技术相同。
实施例37.50-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为202.9-205.7mm。其余未述部分与现有技术相同。
实施例48.00-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为216.4-219.5mm。其余未述部分与现有技术相同。
Claims (6)
1、一种加宽钢圈,其特征在于,轮辋(1)与轮胎(4)相配合的胎圈座(11)宽度H为胎圈座公称宽度的105%-110%。
2、根据权利要求1所述的加宽钢圈,其特征在于,轮辋与轮胎相配合的胎圈座(11)宽度H为胎圈座公称宽度的106.5%-108%。
3、根据权利要求1所述的加宽钢圈,其特征在于,7.00-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为189.4-192.0mm。
4、根据权利要求1所述的加宽钢圈,其特征在于,7.50-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为202.9-205.7mm。
5、根据权利要求1所述的加宽钢圈,其特征在于,8.00-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为216.4-219.5mm。
6、根据权利要求1所述的加宽钢圈,其特征在于,8.50-20规格的轮辋,其最佳胎圈座宽度H为229.9-233.2mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB031133061A CN100443313C (zh) | 2003-04-22 | 2003-04-22 | 加宽钢圈 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB031133061A CN100443313C (zh) | 2003-04-22 | 2003-04-22 | 加宽钢圈 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1445112A CN1445112A (zh) | 2003-10-01 |
CN100443313C true CN100443313C (zh) | 2008-12-17 |
Family
ID=27814699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB031133061A Expired - Fee Related CN100443313C (zh) | 2003-04-22 | 2003-04-22 | 加宽钢圈 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN100443313C (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101850695A (zh) * | 2010-05-30 | 2010-10-06 | 无锡凯耐特机械有限公司 | 高强度一体式挡座圈 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4722415A (en) * | 1985-05-24 | 1988-02-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Saddle riding type vehicle for running on rough lands |
JPH08142602A (ja) * | 1994-11-24 | 1996-06-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ラジアルタイヤ |
-
2003
- 2003-04-22 CN CNB031133061A patent/CN100443313C/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4722415A (en) * | 1985-05-24 | 1988-02-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Saddle riding type vehicle for running on rough lands |
JPH08142602A (ja) * | 1994-11-24 | 1996-06-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ラジアルタイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1445112A (zh) | 2003-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102026827B (zh) | 充气轮胎 | |
CN100564077C (zh) | 充气轮胎 | |
CN108032683A (zh) | 一种免充气轮胎 | |
CN101827718A (zh) | 机动车充气轮胎 | |
EP1201462A3 (en) | Triangular bead construction for pneumatic tire with extended load carrying capacity | |
CN206049221U (zh) | 一种用于无内胎车轮的新型轮毂 | |
ATE298674T1 (de) | Wulst für notlaufreifen | |
FI20225419A1 (en) | AIR FILLED TIRE | |
CN100443313C (zh) | 加宽钢圈 | |
KR20130133813A (ko) | 상용 차량용 차량 휠 | |
CN201520165U (zh) | 一种载重子午线轮胎 | |
US4811771A (en) | Aerodynamic profile tire | |
CN206510682U (zh) | 一种防滑胎安全铝合金轮毂 | |
CN203078213U (zh) | 无内胎载重汽车车轮 | |
CN207481565U (zh) | 一种电动车pu实心轮 | |
CN201405672Y (zh) | 加宽型无内胎钢圈 | |
CN101164799B (zh) | 具有扩张形轮缘的汽车用车轮 | |
WO2011126463A1 (en) | Locally-forged tubeless rim with reduced weight | |
CN209037300U (zh) | 一种15°dc车轮轮辋 | |
CN202944156U (zh) | 用于工程车上的轮胎 | |
CN103796848B (zh) | 用于车辆车轮的轮胎 | |
CN202806202U (zh) | 双凸峰加强型无内胎车轮 | |
AU2003257755A1 (en) | Mounted tubeless assembly for cycle, rim and tubeless tyre | |
CN210257861U (zh) | 一种新型子午线矿山轮胎 | |
CN210257858U (zh) | 免充气轮胎 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081217 Termination date: 20120422 |