CN100416124C

CN100416124C - 用于等速万向节的保护罩

Info

Publication number: CN100416124C
Application number: CNB200410047167XA
Authority: CN
Inventors: 末冈一彦; 高田康二
Original assignee: TOMIKUNI CORP
Current assignee: TOMIKUNI CORP
Priority date: 2004-12-02
Filing date: 2004-12-02
Publication date: 2008-09-03
Anticipated expiration: 2024-12-02
Also published as: CN1782454A

Abstract

本发明公开了一种用于等速万向节的保护罩，其以这样一种方式构成以至于等速万向节保护罩的内表面可防止被等速万向节外壳的边缘部分咬住，该等速万向节保护罩包括：一个等速万向节的外壳被插入其中的大的末端部分；一个与等速万向节连接的轴部分被插入其中的小的末端部分；和在大的末端部分和小的末端部分之间形成的风箱，该大的末端部分具有一个朝向等速万向节尖端的末端的平面部分，朝向外壳尖端的末端内部圆周部分的一部分被凹陷以形成该平面部分。

Description

用于等速万向节的保护罩

技术领域

本发明涉及一种用于保护等速万向节的保护罩(boot)，例如，在传动轴(力传递轴)或类似的装置上，其从汽车的差动齿轮将力传递给轴套，尤其是防止被等速万向节外壳的端面的锐边损伤。

背景技术

等速万向节被用于相对的末端部分，例如，用于汽车的驱动轴。另外，一个柔性的保护罩被以这样一种方式被附加，即为了密封润滑等速万向节的油脂而罩住等速万向节的弯曲部分，并且阻止例如灰尘和水的外界物质从外面进入。保护罩的大的和小的末端部分利用紧固装置，例如带子(例如，见公开(1aid-open)号为No.2002-39208的日本专利申请第一页及附图1)，在差速器侧或套侧和驱动轴部分的外部圆周面，通常被紧固或固定于等速万向节外壳的外部圆周面。

另外，众所周知，朝向等速万向节外壳的尖端的末端的表面部分形成在内部圆周面保护罩的大的末端部分，为了阻止等速万向节保护罩的大的末端部分和等速万向节外壳在轴向上移动。

然而，在上面描述的用于等速万向节的保护罩中，当用于等速万向节的保护罩伴随由操纵操作引起的驱动轴的悬挂或弯曲冲程被弯曲时，与等速万向节外壳的尖端的末端接触的保护罩的内部圆周表面被压在等速万向节外壳的尖端上，在某些情况下，所谓的“咬入”就会发生。当这种咬入发生时，保护罩需要通过机械加工防止被等速万向节外壳的尖端部分的锐边或毛边损伤。

发明内容

考虑到上面描述的问题，本发明被开发，并且本发明的一个目的是阻止用于等速万向节的保护罩的内表面被等速万向节外壳的边缘部分咬入。

为了解决上面描述的问题，根据本发明，提供了一种用于等速万向节的保护罩，包括：一个为速万向节的外壳被插入其中的大的末端部分；一个为等速万向节连接的轴部分被插入其中的小的末端部分；和在大的末端部分和小的末端部分之间形成的风箱(bellow)，该大的末端部分具有一个朝向等速万向节尖端的末端部分的环面部分，和一个环形凹面部分，形成为比所述环面部分在所述环面部分的内部圆周边缘的区域中朝向所述尖端部分的方向被凹陷；其中所述环形凹面部分形成释放部分，从而当保护罩以预期的最大弯曲角度被弯曲时，释放部分也没有接触尖端部分的端面的内部圆周边缘部分。

根据本发明，在用于等速万向节的保护罩的内表面和等速万向节外壳的内部圆周边缘部分之间形成一个间隙，其上锐边或毛边很容易形成。另外，即使当该保护罩被弯曲至一个预期的最大弯曲角度时，平面部分的形状被以防止间隙为零以一种方式适当地设置。因此，不管保护罩的弯曲，保护罩的内表面可以防止与锐边进入接触，咬入的出现可以被阻止，并且用于等速万向节的保护罩的内表面可以阻止被等速万向节外壳的边缘部分咬入。

根据本发明，用于等速万向节的保护罩的内表面可以阻止被等速万向节外壳的边缘部分咬入。

附图说明

图1为适用于本发明的用于等速万向节的保护罩的一个实施例的垂直剖面图；

图2为当等速万向节的外壳被插入图1中的等速万向节的保护罩的大的末端部分时的放大剖面图；

图3为说明该保护罩被弯曲至等速万向节的外壳被插入图1中的等速万向节保护罩的大的末端部分的状态的图示；和

图4为图3中部分IV的放大的剖面图。

具体实施方式

一个应用于本发明的用于等速万向节的保护罩的实施例将在下文中得到描述。图1示出了本发明实施例的用于等速万向节保护罩的外观的正视图。如图1中所示，保护罩1被制成圆筒形，并且具有一个固定于等速万向节侧边的大的末端部分3，和一个固定于连接于该等速万向节的驱动轴的轴侧的小的末端部分5。而且，在大的末端部分3和小的末端部分5之间形成具有柔性并且结构上可被弯曲的风箱7。应该注意到在本发明的实施例中，该保护罩1由具有弹性的树脂形成，例如热塑性聚酯基弹性体。

该风箱7由在保护罩1的圆柱轴的方向沿着圆周延伸的重复排列的凸面部分7a和凹面部分7b构成，即，在图1的垂直方向上。换句话说，风箱7的截面图为在凸面部分7a外部的圆周面上是凸面，并且在凹面部分7b的内部圆周面为凸面。例如，在当前实施例中，设置了5个凸面部分7a，并且在每一个凸面部分7a的大的末端部分侧设置了相应的凹面部分7b。另外，每一个凸面部分7a和凹面部分7b的直径被设置成从小的末端部分5朝大的末端部分3的方向增大。因此，风箱7完全形成基本圆锥形。

在大的末端部分3侧面部分外部圆周面的轴向上设置形成基本恒定外径的平面部分9。一个用于将保护罩1固定于其为等速万向节的三角架接头外壳的外部圆周面的带子(未示出)连接于平面部分9。应该注意到，该三角架接头是一种等速万向节，安装于三叉锁内的滚子绕轴设置，并且滚子于其中滑动的槽部分在套或外壳中在内部圆周面形成。用来防止带子轴向移动的阶梯部分11沿轴向在平面部分9的末端靠近保护罩1的小的末端部分形成。

图2为说明等速万向节的外部圆柱或外壳13被插入到本发明实施例的等速万向节的保护罩的大的末端部分3的放大的截面图。等速万向节的外壳13的尖端部分15在大的末端部分3内靠近插入侧形成圆柱形，并且为三角架接头特征的凹面部分在周围的三个部分内形成。另外，尖端部分15的内部圆周面17在圆柱形轴方向的上方不包括上面描述的凹面部分的内表面形成恒定内部直径。另一方面，尖端部分15在圆柱轴向上靠近保护罩1的小的末端部分侧具有一个环形端面19。此外，一个锥形地朝向其端点的部分21从端面19的外部圆周的边缘部分到尖端部分15的端面形成。在端面19与锥形部分21之间的边界部分被加工成R形倒角。更进一步的，在锥形部分21的后面，即，在所看到的图2的左边，从尖端部分依次形成一个具有恒定外径的平行部分23，其外径朝后侧逐渐减少的锥形部分25，和其外径基本等于锥形部分25后端外径的平行部分27。

另一方面，如图2中所示，具有适合于上面所描述的端面19，锥形部分21，平行部分23，锥形部分25，和平行部分27的形状的表面部分也可以在保护罩1的大的末端部分3的内表面形成。朝向等速万向节的外壳13的端面19的保护罩1的环面部分31的内部圆周边缘部分的直径，内部圆周边缘部分的直径，或最小直径部分33的直径被制成大于外壳13的端面19的最小直径。另外，在保护罩1的圆周轴向上从环面部分31在小的末端部分5上以这样一种可被凹陷的方式形成的环形凹面部分34被从环面部分31在内部圆柱表面的保护罩1的内表面区域形成。如图2中所示，凹面部分34被制成一个具有圆截面形状的凹形。接触环面部分31的凹面部分34的边界部分被制成具有一个角度的边缘部分。例如，在环面部分31和凹面部分34之间的边界部分，相对面具有一个角度，例如，大约45度角。在另一方面，凹面部分34的最内部的圆周部分相对于以直角穿过保护罩1的圆柱轴的一个平面形成一个具有轻微斜度的锥形。由于凹面部分34的形成，在等速万向节的外壳13的端面19和凹面部分34之间形成了一个为环状间隙的释放部分35。

如图2中所示，从凹面部分34的内部圆周边缘的内部圆周面上的保护罩1的内表面区域被制成一个具有圆截面的凸面，并且通过一个阶梯部分39与风箱7的内部圆周面接触，该阶梯部分从内部圆周边缘部分37开始以逐步的方式通过增加凹面部分的直径来形成。

图3为说明风箱7被弯曲至一种状态的截面图，该状态为等速万向节的外壳13被插入到根据本发明实施例的用于等速万向节的保护罩1的大的末端部分3中。应该注意到，该图说明了一种大的末端部分3的轴向被固定，并且小的末端部分5的轴向被如图3中所示的顺时针移动的状态。此外，通过小的末端部分5和大的末端部分3的轴向形成的角度为等速万向节的最大弯曲角度，例如，附属于本实施例的等速万向节保护罩。图4为图3中部分IV的放大的截面图。应该注意到，在图4中，在弯曲前保护罩1的轮廓线用虚线来参考说明。如图4中所示，同样在这种状态时，在其为保护罩1的大的末端部分3的内表面的凹面部分34和等速万向节的外壳13的端面19之间的间隙比在图2中所示的状态时小，但是凹面部分于该间隙朝向端面而没有与端面接触。可以注意到，如图4中所示，凹面部分34的最大直径部分的直径r1被设置成比端面19的内部直径r2大。

如上所述，根据本实施例，其为间隙部分的释放部分35在等速万向节保护罩1的内表面和锐边或毛边很容易形成的等速万向节的外壳13的端面19的内部圆周边缘部分36之间形成。另外，凹面部分34以这样一种方式被形成，以至于即使当保护罩1以预期的最大弯曲角度被弯曲时，其可以防止释放部分35的间隙为0。因此，不管保护罩1的弯曲，为内表面的凹面部分34或保护罩1的相似部分可以阻止达到与端面19的内部圆周边缘部分36接触，并且等速万向节保护罩1的内表面通过等速万向节外壳13的边缘部分可以被防止被夹住。

应该注意到，本发明没有被限制于上面描述的实施例，并且在本发明的范围内可以被适当的修改。例如，等速万向节外壳的形状，或大的末端部分的形状可以被修改。风箱的形状和小的末端部分的形状可以被适当地修改。另外，在当前实施例中，保护罩由树脂制成。例如，在内部圆周面上大的末端部分的锁环(grommet)部分可以分别由具有比保护罩主体的树脂硬度小的树脂或橡胶制成。整个保护罩可以整体仅由具有较低硬度的树脂或橡胶形成。

Claims

1. 一种用于等速万向节的保护罩，包括：一个为等速万向节的外壳(13)被插入其中的大的末端部分(3)；一个为等速万向节连接的轴部分被插入其中的小的末端部分(5)；和在大的末端部分(3)和小的末端部分(5)之间形成的风箱(7)，

该大的末端部分(3)具有：

一个环面部分(31)，朝向等速万向节的外壳(13)的尖端部分(15)的端面(19)，以及

一个环形凹面部分(34)，形成为比所述环面部分(31)在所述环面部分(31)的内部圆周边缘的区域中朝向所述尖端部分(15)的方向被凹陷；

其中所述环形凹面部分(34)形成释放部分(35)，从而当保护罩(1)以预期的最大弯曲角度被弯曲时，释放部分(35)也没有接触尖端部分(15)的端面(19)的内部圆周边缘部分(36)。

2. 如权利要求1的用于等速万向节的保护罩，其特征在于，所述环形凹面部分(34)被制成一个具有圆截面形状的凹形。