CN100415576C - 安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置 - Google Patents

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Abstract

用于安全带的旋转拉紧器，具有连接在安全带轴上的拉紧器驱动机构(22)，驱动机构是圆周上具有用于容纳作为驱动件作用的质量体的空隙的驱动轮，其中质量体存储在管中，并且在管中可以通过气体发生器加速，其特征在于：所述具有至少一个直线形延伸部段(18)的管(17)在U形安全带自动伸缩器外壳(11)的相互对置的外壳翼缘(12)之间平行于安全带轴(13)布置，并且以连接在其上的在驱动轮(16)的平面中延伸的直线端段(19)相对于驱动轮(16)切向延伸。

Description

安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置
技术领域
本发明涉及一种用于安全带的旋转拉紧器，特别是用于汽车中，其具有安全带自动伸缩器，其支承安全带卷的安全带轴在释放连接在其上的拉紧器驱动机构时沿着安全带的卷绕方向旋转，其中为安全带轴作为拉紧器驱动机构附设一个驱动轮，驱动轮在其圆周上具有用于容纳作为驱动件作用的质量体的空隙，并且实心体储备在一管子中，并且在管中可以通过一个布置在管的端部的气体发生器进行加速，其中管子配有在驱动轮的平面中延伸的、切向通入驱动轮的直线形端段。
背景技术
具有上述特征的旋转拉紧器在DE 102 13 906 A1中描述，只要所属旋转拉紧器的安全带轴支承在U形外壳的外壳翼缘中，在安全带轴的伸出所属外壳翼缘的端部布置一个驱动轮，该驱动轮在其圆周上设有球形空隙用于容纳作为驱动轮的驱动件的质量球。在驱动轮的平面中在外壳翼缘上固定了构成通道的管，在管中存放了多个质量球，并且管在其端部具有最好是信号的驱动单元。通道以从外向内指向的走向包围驱动轮，从而通道切向地通入驱动轮。通道在此在部分圆周上包围驱动轮或者其球形空隙，并具有流出孔，在通道中通过驱动轮导引的质量球通过流出孔离开通道，为此安全带自动伸缩器设有未详细描述的接收器。
对于所述已知的旋转拉紧器的缺点是，将具有用于容纳质量球的通道的管布置在安全带自动伸缩器外壳的一侧会引起相应的空间需求，另外包围驱动轮的管在其布置中明显超过安全带自动伸缩器外壳的尺寸。由此安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置不能在汽车中安装于任何位置。因为在一个平面中包围驱动轮的管和接收器必须平面错开地布置，也会使得安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置的轴向结构宽度相应较大。另外由管的单侧布置引起的重量分布是不均匀的，这可能导致安装问题。所要求的弯管在制造技术上是昂贵的，并且很难安装到安全带自动伸缩器外壳上。
对于在US 5 924 640中公开的安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置，推进负载和连接在其上的直线形部段位于安全带轴内，其中管子的端段通过弯曲部段连接在该部段上，这也可以从DE 102 13 609 A1中获得其基本原理。
发明内容
在此本发明的任务是在具有此类特征的旋转拉紧器中简化容纳质量球的管的装置的制造和安装，并实现安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置的紧凑的构造形式。
该任务通过一种用于安全带的旋转拉紧器来完成，所述旋转拉紧器具有安全带自动伸缩器，安全带自动伸缩器的支承安全带卷的安全带轴在起动连接在安全带轴上的拉紧器驱动机构时沿着安全带的卷绕方向旋转，其中为安全带轴作为拉紧器驱动机构附设驱动轮，驱动轮在其圆周上具有用于容纳作为驱动件作用的质量体的空隙，并且质量体存储在管中，并且在管中可以通过布置在管端部的气体发生器加速，其中所述管配有在驱动轮的平面中延伸的切向通入驱动轮中的直线形的端段，其特征在于：为管U形地配置两个在U形安全带自动伸缩器外壳的相对置外壳翼缘之间的与安全带轴平行走向的直线形延伸部段，以及一个在与驱动侧相对的外壳翼缘区域中延伸的弯曲部段，并在驱动轮的平面中连接直线形的端段。本发明还给出了优选结构方案和改进方案。
本发明基于这样的基本构思，即为管子U形地配置两个在U形安全带自动伸缩器外壳的相对置外壳翼缘之间的与安全带轴平行走向的直线形延伸部段，以及一个在与驱动侧相对的外壳翼缘区域中延伸的弯曲部段，并在驱动轮的平面中连接直线形的端段。本发明的优点是，由于将管从一个外壳翼缘的外侧移动到了位于两个外壳翼缘之间的空间中，对于拉紧器驱动机构的布置的位置需求明显减小了，由此得到了安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置的紧凑的结构形式。在此证明特别有利的是，将管布置在安全带自动伸缩器外壳的尺寸内或者在外轮廓内，从而不会有拉紧器单元的部分伸出安全带自动伸缩器外壳的轮廓。具有基本上直线形的部段的管本身也容易制造和安装，并且最后接收器也可以布置在驱动轮的平面中，因为该具有管的切向延伸的端段的空空隙的平面没有其它构件。
出于紧凑结构形式的原因，管子的两个直线形延伸部段分别布置在安全带自动伸缩器外壳的两个相邻的外角区域中。
根据本发明的一种实施方式，对于横截面为矩形的安全带自动伸缩器外壳，管布置在安全带自动伸缩器外壳的外角区域中，并且管的端段从位于外壳翼缘之间的直线形延伸部段弯曲并延伸到驱动轮，由此在本发明的最简单的形式中在安全带自动伸缩器外壳的向对置的外壳翼缘之间延伸的管路就足够了。
如果对于较长的拉紧行程在管中应安置更多个质量球，那么按照本发明的一种实施方式，管构造成U形，具有两个位于安全带自动伸缩器外壳的相对置的外壳翼缘之间的直线形延伸部段和一个在与驱动轮的布置相对置的外壳翼缘的平面中延伸的弯曲部段。在此也出于紧凑的结构形式的原因将管的两个直线延伸部段分别布置在安全带自动伸缩器外壳两个相邻的外角区域中。
对于容纳器的布置，在管的相互对置的直线形延伸部段之间布置用于容纳通过驱动轮后从驱动轮出来的质量体的容纳器。
就通过管的向驱动轮切向延伸的管形端段推动的质量体而言必须控制进入驱动轮的空隙中，以便保证驱动轮无干扰地旋转，根据一个实施例，在管形端段的自由端上布置了引入元件，该引入元件控制质量体进入驱动轮的空隙中。
在一种替代方案的实施方式中，相对于驱动轮相切延伸的管形端段具有设置在其壁部中的以一种半径构造的变形部分，使得通过端段推动的并且通过端段的壁部的变形部分运行的质量体受控地进入驱动轮的空隙中。由此的优点在于，省去了用于操纵质量体进入驱动轮中的专门的构件，并且获得了旋转拉紧器简单且成本低廉的安装。
附图说明
在附图中示出了本发明的实施例，下面对其进行详细描述。
附图示出：
图1示出了安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置的整体图；
图2示出了所属的管以及待储存在其内的质量球的细节图；
图3示出了按图2的管的另一实施例。
具体实施方式
图1中所示的安全带自动伸缩器-拉紧器组合装置10具有U型安全带自动伸缩器外壳11，具有侧面的外壳翼缘12，其中安全带轴11支承在外壳翼缘12中。在图1的视图中安全带轴13的右端部上，在所属外壳翼缘12的外侧设置了功能部件14，其可以包括对安全带敏感的和/或对汽车敏感的用于安全带轴的闭锁单元以及所属的卷绕弹簧，这并不是本发明的主题。
在相对置的一侧上是所属拉紧器单元的驱动侧15，其包括一个与安全带轴的伸出所属外壳翼缘12的端部耦联的驱动轮16。与送入管中的作为驱动件的质量球共同作用的驱动轮的构造和功能在同类的DE195 12 660 A1中进行了详细说明，从而就此而言参考同类的公开文件。
质量球通过布置在安全带自动收缩器外壳11上的管17送入，并且管17首先具有平行于安全带轴13并且在安全带自动收缩器外壳11的相对的外壳翼缘12之间延伸的直线形的部段18。该直线形的部段18通过相应的弯曲部20过渡到布置在所属外壳翼缘12的外侧的端段19，该端段切向进入驱动轮16。
如图1所示，但是在图2中以略微不同的实施例更清楚地示出，管17总体上是U形的，其中除了在图1中所示的第一直线部段18在安全带自动收缩器外壳11的相对侧还布置了第二直线部段18，在其端部有一个信号的(pyrotechnisch)驱动机构22。管17的两个直线部段18通过弯曲部段21相互连接，该弯曲部段在与驱动侧15相对的外壳翼缘12的区域内延伸。
因为驱动轮16的具有端段19的空隙的平面没有其它构件，在该平面中在管17的相互对置的直线部段18之间的区域中布置了容纳器23，质量球在其通过驱动轮16后容纳在容纳器中。
管17相切地通到驱动轮16。在质量球继续运动过程中，拉紧器通道直接由驱动轮16和包围驱动轮16的外壳100构成。质量球在此绕着驱动轮16导引至少160度到210度的圆周段。当拉紧器按照DE 10213 906 A1进行构造时特别有利。对于这种拉紧器，驱动轮16在拉紧过程后在限力期间通过固定驱动轮从力流中脱开，从而质量球可以保留在驱动轮中，而不会使质量球干扰力限制。由此所要求的接收容器的尺寸可以小得多。
从图2可以获得管的相应视图，其中在端段19的端部示出了引入件24，该引入件在装配状态下插入端段19的端部中，并且用于控制通过管17的质量球25的进入。
对于控制质量球25进入驱动轮16的对应的空隙，在图3中所示的实施例中代替图2中可以看到的引入件，在端段19的壁30中设置变形部分31，其以一种半径构造，使得通过端段19驱动的并且通过端段19的壁30的变形部分31运动质量球25受控地进入驱动轮16的空隙中。
在前面的说明、权利要求书、摘要和附图中公开的本发明的主题的特征可单个地以及任意相互组合用于实现本发明的不同的实施方案都是重要的。

Claims (6)

1. 用于安全带的旋转拉紧器，其具有安全带自动伸缩器，安全带自动伸缩器的支承安全带卷的安全带轴(13)在起动连接在安全带轴上的拉紧器驱动机构(22)时沿着安全带的卷绕方向旋转，其中为安全带轴(13)作为拉紧器驱动机构附设驱动轮(16)，驱动轮在其圆周上具有用于容纳作为驱动件作用的质量体(25)的空隙，并且质量体(25)存储在管(17)中，并且在管(17)中可以通过布置在管端部的气体发生器加速，其中所述管(17)配有在驱动轮(16)的平面中延伸的切向通入驱动轮(16)中的直线形的端段(19)，其特征在于：为管(17)U形地配置两个在U形安全带自动伸缩器外壳(11)的相对置外壳翼缘(12)之间的与安全带轴(13)平行走向的直线形延伸部段(18)，以及一个在与驱动侧(15)相对的外壳翼缘(12)区域中延伸的弯曲部段(21)，并在驱动轮(16)的平面中连接直线形的端段(19)。
2. 按权利要求1所述的旋转拉紧器，其特征在于：所述管(17)的两个直线形延伸部段(18)分别布置在安全带自动伸缩器外壳(11)的两个相邻外角区域中。
3. 按权利要求1或2所述的旋转拉紧器，其特征在于：在管(17)的相互对置的直线形延伸部段(18)之间布置了用于容纳通过驱动轮(16)后从驱动轮出来的质量体的容纳器(23)。
4. 按权利要求1或2所述的旋转拉紧器，其特征在于：在与驱动轮(16)相切延伸的管形的端段(19)的自由端上布置了引入元件(24)，该引入元件将通过端段(19)推动的质量体供入驱动轮的空隙中。
5. 按权利要求1或2所述的旋转拉紧器，其特征在于：所述与驱动轮(16)相切延伸的管形的端段(19)具有设置在其壁部(30)中的具有如下半径的变形部分(31)，该半径使得通过端段(19)推动的并且通过端段(19)的壁部(30)的变形部分(31)运行的质量体供入驱动轮(16)的空隙中。
6. 按权利要求1所述的旋转拉紧器，其特征在于：所述旋转拉紧器用于汽车中。
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