CN100411922C - 车辆后视镜雨刷结构 - Google Patents

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Abstract

本发明是在提供一种车辆后视镜雨刷结构，主要是在后视镜的镜座背面设有雨刷传动装置，雨刷传动装置是设有传动马达，传动马达是伸设有传动蜗杆，传动蜗杆是与一变速齿轮组相啮合，变数齿轮组是设有二支轴交叉设置，在其中一支轴上设有传动蜗轮与从动蜗杆，其传动蜗轮是与传动马达的传动蜗杆相啮合，而另一支轴上设有从动蜗轮与传动齿轮，从动蜗轮是与从动蜗杆相啮合，而传动齿轮是与设在转轴上的从动齿轮相啮合，从动齿轮的转轴是穿伸在后视镜正面的镜面上，在转轴上设有连杆，连杆上设有雨刷，凭借启动雨刷传动装置以驱动雨刷刮除后视镜镜面上的水液，以使镜面保持明亮，可供车辆驾驶清楚观看到后视镜内反映的景象，以确保行车安全。

Description

车辆后视镜雨刷结构
技术领域
本发明涉及一种车辆后视镜雨刷结构，特别涉及一种凭借雨刷传动装置带动连杆与雨刷在镜面上旋移作动，可清除车辆后视镜镜面上的水液，以供清楚观看后视镜的雨刷结构。
背景技术
一般车辆在驾驶时，驾驶者须经由搭配左、右后视镜来观看后方来车的动线，以供转弯、超车、变换车道、停车时注意与掌握行车状况；然而，由于车辆后视镜是设置在车体外侧，故每逢雨天行车时，雨水水液会附着在车辆的后视镜镜面上，而使后视镜镜面布满水滴，使能见度大为降低，而影响后视镜的作用，导致驾驶者无法凭借后视镜清楚观看后方来车状况，进而影响行车安全；缘此，本发明人有鉴于现有雨天驾驶车辆存在有如上述的缺失，乃潜心研究、改良，遂得以首创出本发明。
发明内容
本发明的主要目的，是在提供一种可清除车辆后视镜镜面上的水液，以供清楚观看后视镜上反映的景象的车辆后视镜雨刷结构。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种车辆后视镜雨刷结构，包括有后视镜，在后视镜的镜座正面设有镜面，在后视镜镜座的背面设有雨刷传动装置，所述的雨刷传动装置是设有传动马达，传动马达是伸设有传动蜗杆，其特征在于：
所述的传动蜗杆是与变速齿轮组相啮合，所述的变数齿轮组是设有二支轴交叉设置，在其中一支轴上设有传动蜗轮与从动蜗杆，其传动蜗轮是与传动马达的传动蜗杆相啮合，而另一支轴上设有从动蜗轮与传动齿轮，所述的从动蜗轮是与从动蜗杆相啮合，而传动齿轮是与设在转轴上的从动齿轮相啮合，所述的从动齿轮的转轴是穿伸在镜座正面的镜面上；
在所述的转轴上设有连杆，所述的连杆位于镜面前方；
在所述的连杆上设有雨刷，所述的雨刷是软性体，且雨刷内设有弹性片，其刷面是贴靠在镜面上。
所述的雨刷传动装置是设有壳体与盖体相对盖合，在壳体与盖体上相对设有轴孔，而所述的转轴是穿设在壳体与盖体的轴孔内，在壳体与盖体的内面相对设有定位孔，在壳体内设有定位片。
在所述的盖体的外壁面上凸设有挡块。
所述的从动齿轮上设有凹室，在所述的凹室的内面设有嵌槽，而转轴上设有凸体，在凸体的侧壁面上凸设有嵌体，在转轴上套设有弹性件。
所述的转轴上设有卡槽供一挡块卡设，所述的挡块上设有凸体。
在所述的转轴的端部嵌设有定位件。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本发明具有的优点在于：凭借启动雨刷传动装置以驱动雨刷刮除后视镜镜面上的水液，以使镜面保持明亮，可供车辆驾驶清楚观看到后视镜内反映的景象，以确保行车安全。
附图说明
图1是本发明由镜座正面观的的立体图；
图2是本发明由镜座背面观的的立体图；
图3是本发明雨刷传动装置的立体分解图；
图4是本发明的侧视剖面示意图；
图5是本发明雨刷的使用状态参考图(一)；
图6是本发明雨刷的使用状态参考图(二)；
图7是本发明雨刷的使用状态参考图(三)；
图8是本发明雨刷与镜面形成间隙的剖面示意图。
附图标记说明：1-后视镜；10-镜座；11-镜面；12-轴孔；2-雨刷传动装置；20-壳体；200-容室；201-轴孔；202-定位孔；203-定位片；21-盖体；211-轴孔；212-定位孔；213-挡块；214-马达承座；215-穿孔；22-传动马达；220-转轴；221-传动蜗杆；23-变速齿轮组；230-支轴；231-支轴；232-传动蜗轮；233-从动蜗杆；234-从动蜗轮；235-传动齿轮；24-转轴；240-凸体；241-嵌体；242-环槽；243-卡槽；25-弹性件；26-从动齿轮；260-凹室；261-嵌槽；27-挡块；270-嵌体；271-凸体；3-连杆；30-轴孔；31-固定件；4-雨刷；40-弹性片；41-刷面；5-间隙。
具体实施方式
有关本发明为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下：
首先，请参阅图1～图4所示，本发明主要是包括有：
后视镜1，在后视镜1的镜座10正面设有镜面11，所述的镜面11上设有一轴孔12穿通在镜座10的背面；
一雨刷传动装置2，是设在镜座10的背面，所述的雨刷传动装置2主要是设有一壳体20与一盖体21相对盖合(如图2、图3所示)，所述的壳体20内设有容室200，在壳体20与盖体21上相对设有一轴孔201、211，在壳体20的容室200与盖体21的内面相对设有定位孔202、212，在壳体20内设有定位片203，在盖体21的外壁面上凸设有一挡块213，在盖体21外设有一马达承座214，所述的马达承座214内设有一穿孔215，一传动马达22是组设在盖体21的马达承座214上，所述的传动马达22的转轴220上是设有传动蜗杆221，所述的传动蜗杆221是穿设在马达承座214的穿孔215，并位于壳体20的容室200内，一变速齿轮组23是设在壳体20的容室200内，所述的变数齿轮组23是设有二支轴230、231交叉设置，在一支轴230上设有一传动蜗轮232与一从动蜗杆233，其传动蜗轮232是与传动马达22的传动蜗杆221相啮合，而另一支轴231上设有一从动蜗轮234与一传动齿轮235，所述的从动蜗轮234是与从动蜗杆233相啮合，其中一支轴230是定位于容室200内的定位片203上，而另一支轴231的二端是设在壳体20与盖体21的定位孔202、212内，一转轴24是穿设在壳体20与盖体21的轴孔201、211内，所述的转轴24上设有一凸体240，在凸体240的侧壁面上凸设有数个嵌体241，在转轴24的一端设有一环槽242，另一端设有一卡槽243，在转轴24上套设有一弹性件25，所述的弹性件25的一端是抵持在壳体20的容室200内面，另一端是抵持在转轴24的凸体240侧面，一从动齿轮26是设在所述的转轴24上，所述的从动齿轮26的内面设有一凹室260，供转轴24的凸体240设入，在凹室260的内壁面设有设个嵌槽261，供转轴24的嵌体241嵌设，一挡块27是设在转轴24的另一端，所述的挡块27内设有一嵌体270卡设在转轴24的卡槽243内定位，所述的挡块27上设有一凸体271，供挡持在盖体21外壁面的挡块213上，转轴24是穿设在镜座10与镜面11上的轴孔12内；
一连杆3，是设在雨刷传动装置2的转轴24上，所述的连杆3上设有一轴孔30，所述的连杆3是位于镜座10的镜面11前方，并以一固定件31嵌设在转轴24的环槽242上定位，将连杆3固定在转轴24上；
一雨刷4，是设在连杆3上，所述的雨刷4是为软性体，在雨刷4内部设有弹性片40，供将雨刷4弹性撑持，雨刷4的刷面41是贴靠在后视镜1的镜面11上。
当车辆欲刷除后视镜1镜面11上的雨水时，请参阅图4～图7所示，仅须启动雨刷传动装置2的传动马达22运转使传动蜗杆221转动，传动蜗杆221则带动与其啮合的传动蜗轮232转动，传动蜗轮232则经由支轴230连动从动蜗杆233转动，而从动蜗杆233再带动另一支轴231上的从动蜗轮234转动，所述的从动蜗轮234则经由支轴231连动传动齿轮235转动，传动齿轮235则带动设在转轴24上的从动齿轮26转动，所述的从动齿轮26并连动转轴24旋转，所述的转轴24则带动连杆3旋动，其连杆3遂带动雨刷4随的旋动，雨刷4则以转轴24为轴心呈弧线旋移，所述的雨刷4是设为软性体，且在内部设有弹性片40，当雨刷4旋离在后视镜1的镜面11上缘时，雨刷4的外端会受内部的弹性片40呈弹性回复状态而向外伸直(如图6所示)，而当雨刷4刷靠在后视镜1的镜面11下缘时，雨刷4的外端会沿镜座10的内缘被弯折，雨刷4内部的弹性片40则呈弹性弯折状态(如图7所示)，当转轴24带动雨刷4旋转至后视镜1下缘的同时，其转轴24上的挡块27上的凸体271是靠抵在盖体21外侧的挡块213一端缘，而使转轴24无法再旋转，其传动马达22持续运转下的扭力则会变大，扭力变大后的传动马达22则会停止该向运转而呈反向运转，凭借传动马达22的反向运转，使转轴24呈反向旋转，而带动雨刷4反向向上旋移，当雨刷4向上旋移时，雨刷4得以平整刷除后视镜1的镜面11上的水滴，待雨刷4旋转至镜面11的上缘时，其转轴24上的挡块27的凸体271是靠抵在盖体21外侧的挡块213另一端缘，而使转轴24无法再旋转，其传动马达22的扭力再次变大后，则会停止所述的向运转再次呈反向运转，再次带动雨刷4向下旋移，如此的往复旋移动作，雨刷4的刷面41则可将镜面11上的水滴去除干净，使车辆后视镜1的镜面11保持明亮，可供车辆驾驶清楚观看到后视镜1内反映的景象，以确保行车安全。
另外，当雨刷4不使用时，凭借传动马达22的带动，将雨刷4带动至镜面11的上缘，请参阅图4、图5、图8所示，其转轴24上的从动齿轮26会受传动马达22再略微带动旋转，而转轴24因受雨刷4抵持在后视镜1的镜座10上缘内的限制而无法再转动，其从动齿轮26旋转，而使转轴24上的嵌体241脱离从动齿轮26凹室260内的嵌槽261，其转轴24的嵌体241则抵持在从动齿轮26的凹室260内壁面上，而将转轴24向前推移并压缩弹性件25(如图8所示)，转轴24则带动连杆3与雨刷4向前移动，使雨刷4的刷面41离开后视镜1的镜面11上形成一间隙5，如此，可防止雨刷4长期贴触在镜面11上产生胶合，并可防止雨刷4经太阳高温照射下产生软化与油质渗入镜面11的毛细孔中，可保持镜面11的明亮度，且可增长雨刷4的使用寿命；而当雨刷4再次使用时，凭借传动马达22带动雨刷传动装置2运转，使从动齿轮26再次旋转，而使从动齿轮26的嵌槽261对正转轴24的嵌体241，转轴24则凭借弹性件25的弹性回复，将转轴24向后抵推回至原位，使转轴24的嵌体241嵌设在从动齿轮26的嵌槽261内定位，雨刷4的刷面41则再次贴靠在镜面11上，如同上述的传动方式，即可利用雨刷4的旋动将镜面11上的水液去除干净，使用非常方便。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1. 一种车辆后视镜雨刷结构，包括有后视镜，在后视镜的镜座正面设有镜面，在后视镜镜座的背面设有雨刷传动装置，所述的雨刷传动装置是设有传动马达，传动马达是伸设有传动蜗杆，其特征在于：
所述的传动蜗杆是与变速齿轮组相啮合，所述的变数齿轮组是设有二支轴交叉设置，在其中一支轴上设有传动蜗轮与从动蜗杆，其传动蜗轮是与传动马达的传动蜗杆相啮合，而另一支轴上设有从动蜗轮与传动齿轮，所述的从动蜗轮是与从动蜗杆相啮合，而传动齿轮是与设在转轴上的从动齿轮相啮合，所述的从动齿轮的转轴是穿伸在镜座正面的镜面上；
在所述的转轴上设有连杆，所述的连杆位于镜面前方；
在所述的连杆上设有雨刷，所述的雨刷是软性体，且雨刷内设有弹性片，其刷面是贴靠在镜面上。
2. 根据权利要求1所述的车辆后视镜雨刷结构，其特征在于：所述的雨刷传动装置是设有壳体与盖体相对盖合，在壳体与盖体上相对设有轴孔，而所述的转轴是穿设在壳体与盖体的轴孔内，在壳体与盖体的内面相对设有定位孔，在壳体内设有定位片。
3. 根据权利要求2所述的车辆后视镜雨刷结构，其特征在于：在所述的盖体的外壁面上凸设有挡块。
4. 根据权利要求1所述的车辆后视镜雨刷结构，其特征在于：所述的从动齿轮上设有凹室，在所述的凹室的内面设有嵌槽，而转轴上设有凸体，在凸体的侧壁面上凸设有嵌体，在转轴上套设有弹性件。
5. 根据权利要求1所述的车辆后视镜雨刷结构，其特征在于：所述的转轴上设有卡槽供一挡块卡设，所述的挡块上设有凸体。
6. 根据权利要求1所述的车辆后视镜雨刷结构，其特征在于：在所述的转轴的端部嵌设有定位件。
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