FR2617781A1 - Retroviseur autonettoyant - Google Patents

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Abstract

Rétroviseur autonettoyant du type à système de lavage 47 et d'essuyage par balai 35 pourvu d'un dispositif d'arrêt en dehors du rectangle minimal de vision 27, le balai 35 étant supporté et articulé sur un axe 34 perpendiculaire au plan du miroir 32 entraîné par moteur et transmissions caractérisé en ce que ledit axe 34 vient en saillie d'une découpe circulaire prévue en partie haute excentrée sur un bord latéral du miroir 32 et supporte un bras 33 formant lame de ressort dont l'extrémité procure un appui central 48 sur la raclette 35 et y est articulé définissant ainsi une biellette. Ladite raclette 35 étant également articulée sur une deuxième biellette 45 de guidage définissant avec la première un parallèlogramme déformable positionné sur un axe 46 à coté du premier axe 34 et disposé en saillie à hauteur supérieure au premier, les deux biellettes étant conformées en L et superposées.

Description

RETROVISEUR AUTONETTOYANT
La presente invention concerne un dispositif de lavage,d'essuyage pour retroviseur.
Ce type d'invention vise a permettre une amelioration considerable de la visibilité dans les rétroviseurs de vehicules automobiles : voitures,camions, motos, etc... et procure un confort visuel certain pour le conducteur.
Ce dispositif lui permettant a tout moment et en toutes saisons de distinguer avec aisance tout vehicules ou obstacle se trouvant derriere lui.
En effet,avec les rétroviseurs classiques sans dispositif de nettoyage,il est facile de s'aperçevoir que lorsque les conditions climatiques sont mauvaises, la visibilité arrière est tres peu aisée voire nulle,de telles conditions étant assez fréquentes,ce dispositif s'avère indispensable pour la sécurité de tous,car il semble bien difficile pour n'importe quel conducteur d'entreprendre une manoeuvre sans avoir vu au préalable,d'une façon claire et distincte,ce qui se passe derriere.
Des modèles de rétroviseurs autonettoyants ont été proposé,soit avec un balai entraîné en déplacement horizontal continu ou alternatif par un système de chaîne ou de courroie sans fin, soit avec un balai pivotant autour d'un axe perpendiculaire au plan du miroir et disposé en partie superieure centrale ces dispositifs comportent tous un boîtier plus encombrant dans le sens de la profondeur et parfois de la largeur;;
L'objet de l'invention est donc de fournir un micromécanisme de très faible encombrement déstiné a l'entraintnent d'un balai permettant l'adaptation de celui-ci dans des rétroviseurs standards ou possèdant un système de réglage d'orientation de glace,le micromécanisme étant positionné,entre le dos du miroir et la face avant du systeme de réglage, ou au dos du mecanisme de reglage,le micromecanisme étant tenu au fond du boitier rétrovîseur,l'ensemble etant fixé a l'aide de colles ou adhesifs appropriés,
La présente invention concerne donc un dispositif permettant une meilleure visibilité en toutes circonstances dans les rétroviseurs par un système d'aspersion et d'essuyage qui,en références aux figures annéxées(ç-2-3) represente un mécanisme vue de face et de cotés,ainsî qu'un rétroviseur équipé d'un tel dispositif (fig 4) a balai articulé sur deux axes(34-46) perpendiculaires au plan du miroîr(32)venant en saillie de deux ouvertures circulaires prévues en partie haute excentrée vers le bord lateral du miroir coté fixation au vehicule,donnant ainsi la possibilité de couvrir au mieux la surface necessaire a une bonne vision.
Le premier de ces axes (34) supporte un bras (33) formant lame de ressort dont l'extrémité procure un appui central (48) sur la raclette(35) et y est articulé définissant ainsi une biellette,la dite raclette est également articulée sur une deuxième biellette de guidage(45) définissant avec la première un parallèlograme déformable positionné sur le second axe(46) qui est disposé en saillie,a hauteur. supérieur au premier,les deux biellettes (33-45) étant conformées en L et superposées.
Le premier de ces axes(34) dit de sécurité maintenu entre deux batis(17-18)
et guidé en haut par l'une des ouvertures ciculaires ,et en bas par un axe de pivotement(24) se présenté en deux parties reliées par des surfaces d'accouplement convexe(23) et concave(30) en appui l'une dans l'autre,la la partie concave(30) étant pourvue d'un ressort extenseur(31) qui lui permet d'être accouplé a l'autre partie convexe(23) en fonctionement normal.
Ce ressort extenseur (31) est solidaire de la partie concave(30) en prenant appui,d'un coté sur le bord de l'ouverture circulaire du bati,et de l'autre sur un épaulement prévu sur le dessus de cette partie concave(30), l'accouplement dans la partie convexe(23) s'effectuant grace a l'effet extenseur du ressort(3I) ceci permettant aux deux éUments convexe(23)et concave(30) de se désacoupler en cas de mauvaise manipulation de la raclette(3
Solidaire de la partie convexe(23)de l'axe(34)se trouve un maneton(2I) a l'extremité duquel est logé un axe(22)permettant son pivotement provoqué par l'action de la biellette(44)a l'extremité de laquelle est logé un autre axe(I9) permettant une fixation mobile en périphérie d'une roue(I4) qui provoque un effet de levier et alterne la course du balai(35).
La roue(14) sur laquelle est axée en périphérie mobile la biellette (44) est maintenue sur un axe(I6)de gros diamètre.solidaite et perpendiculaire au plan du bati inférieur(17) cette roue(I4)est engrenée par une vis sans fin(4I) parallèle au plan du bati inférieur(I7) cette vis(4I)est solidaire de l'axe(40 du moteur (I) et est maintenue a son extrémité en rotation dans un support(42) solidaire et perpendiculaire au plan du bati inférieur(17),le moteur(I)quand a lui est fixé a l'aide de vis ou colles contre la paroi d'une équère (3) solidaire et perpendiculaire au plan du bati inferieur(I7).
Des entretoisesClO) relient les deux parties(I7-I8) du bati,l'ensemble supportant les organes moteurs et permettant une fixation au dos des miroirs (32) et présente ainsi assemblé,une épaisseur égale ou inferieure a I5mm
Le second axe (46) dit libre ,sur lequel est fixé la biellette (45) de guidage de la raclette (35) en translation et qui dispose d'une hauteur supérieure en saillie du miroir(32) est utilisée pour l'aspersion d'eau grace a un conduit(49)prévu a l'intérieur,faisant circuler l'eau vers une buse d'aspersion réglable(47) venant légèrement en saillie de la paroi du dit axe ,ce conduit étant alimenté par une pompe lave glace traditionelle de manière a créer par le mouvement pivotant de l'axe un balayage de l'aspersion.
Ce mécanisme est doté d'un système autorisant l'arrêt du balai toujours en dehors du rectangle minimale de vision ceci afin de ne provoquer aucune gEne dans la vision du dit miroir lorsque la raclette(35)est en position de repos, ce système est constitué d'un interupteur manuel et bipolaire (2)qui alimente dans un cas le moteur(I)en continu pour un fonctionement normal sans interuption et dans l'autre cas,après basculement du dit interupteur l'alimentation d'une résistance(29) créant par réduction de l'intensité d'alimentation du moteur un ralentissement avant l'arrêt total du mécanisme provoqué par un microcontact(27) supprimant l'alimentation du moteur(I) lorsque la lamelle(26)du microcontact(27) est sollicitée par un bosselage(25) prévu sur la paroi de la partie concave(30) de l'axe(34).
La presenfi 1 #"tiusceptible d'application industrielle par realisation,par injection de matières plastiques, les axes ainsi que le bati pouvant être soit en delrin,ou en hostaform et même en abs qui est une matière assez tendre mais suffîsament résistante au frottement vu le faible effort demandé au mécanisme sa résistance etsa rigidité étant obtenues par ses faibles dimensions,et sa faible épaisseur;Quoi qu'il en soit,il est préférable d'utiliser des résinesacétales comme le delrin ou l'hostaform qui procureront au mécanisme une durée de vie supérieure;Pour la vis et roue,l'hostaform est une matière qui possède de hautes résistances a tous les niveaux et dans tous les domainessetparait donc indispensable au bon fonctionement de la présente invention; ;D'autre part,tous les composants de cet ensemble mécanique peuvent entre modulables en utilisant des moules différents ce qui permet tout en-concervant les memes organes de base, d'adapter ce mécanisme aux cavités internes des multiples rétroviseurs pour le cas ou la forme actuelle de ce mécanisme ne conviendrait pas a un nombre suffisant de formes et modèles de rétroviseurs éxistants.

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS
    I) Rétroviseur autonettoyant du type a système de lavage(47) et d'essuyag par balai(35) pourvu d'un dispositif d'arrêt en dehors du rectangle minimal de vision (27),le balai(35) étant supporté et articulé sur un axe(34) perpendiculaire au plan du miroir(32) entraîné par moteur(I) et transmissions caractérisé en ce que le dit axe(34)vient en saillie d'une découpe circulaire prévue en partie haute excentrée sur un bord latéral du miroir(32) et support un bras (33) formant lame de ressort dont l'extrémité procure un appui centra (48) sur la raclette(35) et y est articulé définissant ainsi une biellette.
    La dite raclette(35) étant également articulée sur une deuxième biellette (45 de guidage définissant avec la premiere un parallélogramme déformable positia sur un axe(46) a coté du premier axe (34) et disposé en saillie a hauteur supérieure au premier,les deux biellettes étant conformées en L et superposée
  2. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'axe (34) se présente en deux parties reliées par des surfaces d'accouplement convexes et concaves (30) en appui l'une dans l'autre ,la partie concave étant pourvus d'un ressort extenseur(31) qui lui permet d'être accouplée a I'autre partie(# en fonctionement normaloce ressort extenseur(3I) est solidaire dela partie concave(30) de l'axe(34) et prend appui d'un coté sur le bord de l'ouverture circulaire du bati (I7) et de l'autre sur un épaulement prévu sur le dessus de la partie concave(30) l'accouplement dans la partie convexe(23)s'effectue grace a l'effet extenseur du ressort (31) ceci permettant aux deux éléments convexe et concave de l'axe(34) de se désacoupler en cas de mauvaise manipulation de la raclette (35).
  3. 3) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que l'inversion du sens de rotation de la raclette(35) est obtenue par une biellette(44) fixée en périphérie mobile d'une roue (I4) qui actionne par l'intermédiaire d'un axe(22) un maneton(2I) solidaire de la partie convexe(2: de l'ensemble axe (34)
  4. 4) Dispositif selon les revendications I et3 caractérisé en ce que le réducteur est constitué d'une roue (14)maintenue en rotation sur un axe (I6) perpendiculaire au plan du bati(I7) la dite roue est engrenée par une vis sa fin(4I > parallèle au plan du bati (I7) solidaire de l'axe du moteur(40) et maintenue en rotation a son extrémité dans un support (42) perpendiculaire au plan du bati (I7).
  5. 5) Dispositif selon les revendications 2 et 4 caractérisé en ce que des entretoises(I0) relientles deux parties (I7-I8) du bati,l'ensemble supportant les organes moteurs et permettent une fixation au dos du miroir(32) et présente ainsi assemblé une épaisseur égale ou inférieure a I5 mm.
  6. 6) dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'aspersion d'eau est obtenue grace a un conduit (49) d'amené d'eau prévu a l'interieur de l'axe(46) faisant circuler liteau vers une buse d'aspersion réglable(47) venant légèrement en saillie de la paroi du dit axe (46),ce conduit étant alimenté par une pompe lave glace traditionnelle, de manière a créer par le mouvement pivotant de l'axe(46) correspondant a celui de la biellette qui en est solidaire,un balayage de l'aspersion.
  7. 7) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que, le système autorisant l'arret du balai (35) toujours en dehors du rectangle minimal de vision est constitué d'un interupteur-manuel(2) qui alimente dans un cas le moteur(I) en continu,pour un fonctionement normal sans interuption, et dans l'autre cas,après basculement du dit interupteur une résistance(29) créant par réduction de l'intensité d'alimentation du moteur(I) un ralentissement avant l'arrêt total du mécanisme provoqué par un microcontact (27) supprimant l'alimentation du moteur lorsque la lamelle (26) du microcontact(27) est sollicitée par un bosselage (25) prévu sur la paroi de la partie concave(30) de l'axe (34)
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