CN100357148C - 地板垫安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种把地板垫安装在车辆的地板上之后，美观性良好且在短时间内能够很方便地将地板垫从车辆上进行装卸的地板垫安装结构。本发明通过下述地板垫(21～24)的安装结构来解决上述课题，本发明的地板垫(21～24)的安装结构，所述地板垫(21～24)布置在车辆的地板(15)上，其特征在于，在上述地板(15)上设有座椅导轨(11～14)，在上述座椅导轨(11～14)上具有卡定着覆盖上述座椅导轨(11～14)的上表面的覆盖部件(16)，该覆盖部件具有向导轨的宽度方向的外侧延伸的突出部(16d)，上述地板垫(21～24)的端部(21a～24a)插入上述覆盖部件(16)的上述突出部(16d)与上述地板(15)之间的间隙(10)中。

Description

地板垫安装结构

技术领域

本发明涉及布置在车辆地板上的地板垫安装结构，特别是，涉及适合于在车辆的地板上设有座椅导轨的车辆的地板垫安装结构。

背景技术

近年来，汽车的形式除了轿式小客车以外，运货车、旅行车等单厢式汽车有增长的趋势。这是因为，在这种单厢式汽车内，第二排座椅和第三排座椅能在汽车的车厢内向前后方向作很大的移动，能有效地利用汽车车厢内部空间。因此，在这种第二排座椅和第三排座椅下面的地板上，设置了多根与汽车的前后方向平行的座椅导轨。这种在地板上布置了座椅导轨的汽车，在安装了作为用品的地板垫的情况下，要求一种在座椅导轨周围没有间隙地并且位置不会错移地布置地板垫的结构。

此外，在放置第二排座椅和第三排座椅的地板上设有从空调器吹出空气用的空调器送风口的车辆中，和为了更加便于上下车，在车辆地板的一部分上具有侧面踏板(side garnish)等的脚踏板的车辆中，也有同样的情况。即，在这些车辆的地板上安装了作为用品的地板垫的情况下，也要求在空调器送风口的周围和侧面踏板的端部边缘上没有间隙地、并且不会错位地布置地板垫的结构。

以往，作为在这种车辆的地板上设置了座椅导轨时的地板垫安装结构，曾提出了如下的安装结构，即，把端部托座固定在座椅导轨的长度方向上的两个端部，把端盖卡合在该端部托座上，把地板垫的缝隙端部边缘夹在端部托座与端盖之间，从而把作为用品的地板垫按压固定。(例如，参照专利文献1、2)

【专利文献1】特开2003-182437号公报

【专利文献2】特开2003-320890号公报

可是，在上述专利文献中公开的地板垫安装结构中，为了防止异物进入座椅导轨内，在具有覆盖座椅导轨上表面的覆盖部件的车辆中，使用这种安装结构是很困难的。

此外，在上述专利文献中揭示的地板垫安装结构中，如果设置在地板垫上的缝隙的位置与座椅导轨的位置不一致，就存在在座椅导轨的外边缘与地板垫的缝隙的周边之间产生间隙的问题。还有，在地板垫还是崭新的时候，即使在没有产生间隙的情况下，为了去掉因使用而在地板垫上所产生的污垢，要进行清洗时，也会存在地板垫上的缝隙的尺寸和位置会产生变化，在座椅导轨的外边缘与地板垫的缝隙的周边之间会产生间隙的问题。这种间隙看起来很不好看，会大大降低汽车内部地板的外观品位。此外，如上述专利文献中所揭示的技术那样，把端盖卡合在端部托座上，把地板垫的缝隙的端部边缘夹在端部托座与端盖之间，对作为车厢内用品的地板垫进行按压固定，在这样的地板垫安装结构中，在安装或拆卸地板垫的过程中，必须进行端盖从端部托座的拆装，存在着作业繁杂的问题。

发明内容

本发明就是有鉴于上述情况而作出的，其任务是提供一种把地板垫安装在车辆的地板上之后，呈现美观性良好的地板垫安装结构。此外，本发明的任务还在于，使得地板垫能在短时间内很方便地安装在车辆上或者拆卸下来，同时，还要让地板垫相对于车辆的地板很难发生横向偏移。以及，消除车辆地板上的高低平面的差异，即使有外力从上方作用在座椅导轨的覆盖部件上，也能防止覆盖部件的变形。

本发明记载的地板垫安装结构，是一种布置在车辆地板上的地板垫的安装结构，其中，在上述地板上设有座椅导轨，在上述座椅导轨上具有卡定着覆盖座椅导轨的上表面的覆盖部件，该覆盖部件还具有向导轨的宽度方向的外侧延伸的突出部，地板垫的垫子材料为在表面上具有绒毛状的布料，通过用纤维在地板垫的端部上进行锁缝加工，地板垫端部的厚度均匀，且加固了垫子的端部，上述进行了锁缝加工的地板垫的端部插入上述覆盖部件的上述突出部与上述地板之间的间隙中。

本发明记载的地板垫安装结构，是一种布置在车辆地板上的地板垫的安装结构，其中，在上述地板的一部分上设有侧面踏板，上述地板垫的端部插入上述侧面踏板与上述地板之间的间隙中。

本发明记载的地板垫安装结构，其中，上述地板垫在地板一侧进行了防滑加工，并且用纤维在上述端部上进行了锁缝(over lock)加工。

本发明记载的地板垫安装结构，其中，插入上述覆盖部件的上述突出部与上述地板之间的间隙中的部分，是地板垫经过锁缝加工的那一部分。

本发明记载的地板垫安装结构，是一种布置在车辆地板上的地板垫的安装结构，其中，在上述地板上设有空调器送风口，在上述空调器送风口上具有卡定着覆盖上述空调器送风口的上表面的送风口盖子，该送风口盖子具有向送风口的外边缘外侧延伸的突出部，设置在上述地板垫的端部上的接头(tab)，插入上述送风口盖子的上述突出部分与上述地板之间的间隙中。

本发明记载的地板垫安装结构，由于是通过将地板垫插入覆盖部件的突出部与车辆的地板之间的间隙中来安装，所以在安装了地板垫之后，其美观性提高。并且，把地板垫安装在车辆上或者拆卸下来都很方便。

本发明记载的地板垫安装结构，即使是在设有侧面踏板的车辆上，也能很方便地把地板垫安装在车辆上或者拆卸下来。

本发明记载的地板垫安装结构，由于在地板垫的背面进行了防滑加工，所以地板垫相对于车辆的地板不易偏移。此外，由于用纤维在地板垫的端部进行了锁缝加工，所以，在把地板垫在覆盖部件的突出部与车辆的地板之间的间隙中进行拆装时，阻力就很小。因此，能很容易地把地板垫的端部插入上述间隙中。

本发明记载的地板垫安装结构，由于把地板垫的锁缝加工部插入覆盖部件的突出部的下方，所以，即使有外力作用在覆盖部件的上表面上，也能减小覆盖部件的变形，进而能避免覆盖部件的破损。

本发明记载的地板垫安装结构，即使是在第二排座椅和第三排座椅的地板上设有空调器送风口的车辆中，也能把地板垫很美观地铺设在车辆中。

附图说明

图1是表示具有本发明地板垫布置结构的一个实施例的汽车车厢内的地板示意图；

图2是在图1中的第二排座椅的铺设部位的车体地板的局部断面图；

图3是在第二排座椅部和后面座椅部上具有空调用空调器送风口的情况下，表示汽车车厢内的地板示意图；

图4是图3中的第三排座椅下的空调器送风口周围的局部断面图；

图5是表示在车辆侧面部分上具有侧面踏板的情况下，地板垫布置结构的局部断面图。

符号说明

1地板垫；2侧面踏板；10间隙；11～14座椅导轨；15地板(车辆地板)；16覆盖部件；16d突出部；21～24地板垫；21a～24a地板垫的端部；43、44空调器送风口；45送风口盖子；45a突出部；46间隙；47、49接头；50间隙。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的优选实施方式。首先，参照图1和图2对在本发明的地板垫安装结构中，作为安装对象的车辆和车辆地板的概略构成进行说明。

图1是表示把作为车厢内用品的地板垫1布置在车辆的车厢内的状态立体图。图2是图1中的第二排地板垫铺设部位的车体地板的局部断面图。铺设了地板垫1的车辆，在车辆的侧面具有滑动门(图中未表示)。此外，为了便于上、下车，有的车辆把作为脚踏板的侧面踏板2设置在布置了第二排座椅5的侧部地板上。而且，在车厢内，从车辆的前方开始，依次布置了驾驶席3和助手席4、第二排座椅5、第三排座椅6。同时，在第二排座椅5、第三排座椅6上，在左右两个座位之间设有辅助座位7、8。在图中所示的实施例中，右侧的座位和辅助座位做成一个整体。而且，把第二排座椅5、第三排座椅6，以及与辅助座位做成一个整体的右侧座位和左侧座位，都做成分别独立并能向车辆的前后方向滑动的结构。为此，在第二排座椅5和第三排座椅6的下部，在车辆的地板15上固定了长尺寸的座椅导轨。在图1的实施例中，设置了共计四根座椅导轨11、12、13、14。而且，与辅助座位成为一个整体的右侧座位一侧的座椅导轨11、12之间的间隔要比左侧座位一侧的座椅导轨13、14之间的间隔设定得宽。

当这样在车厢内地板15上设置长尺寸的座椅导轨11～14时，因为座椅导轨11～14的断面的基本形状是凹形的，而且上面的开口部做得比内部的宽度小，所以，当异物落入座椅导轨11～14中时，就很难取出来。因此，为了防止异物进入座椅导轨11～14中，在座椅导轨11～14上设置用合成树脂制成的覆盖部件16。覆盖部件16是与座椅导轨11～14的大小相对应的这种车型专用的覆盖部件，在覆盖部件16的宽度方向中央部分设有切口16a，这种切口16a两侧的覆盖部分16b、16b利用合成树脂所具有的弹性，只在有座椅支承部件17的部位上变形，使得座椅支承部件17能沿车辆的前后方向移动，但除此之外的部位覆盖座椅导轨11～14的上部，从而防止异物进入座椅导轨11～14的内部。

接着，说明铺设在车辆地板15上的地板垫1的概略结构。如图1所示，地板垫1是从车辆的前方向后方被分成三部分而配置：即，前部地板垫18～20；中间(second)地板垫21～23；行李箱垫24。而且，前部地板垫18～20又是由下列三部分构成的：与驾驶席3相对应的右前部地板垫18；与助手席4相对应的左前部地板垫19；以及与驾驶席3和助手席4的中间部分相对应的中央前部地板垫20。此外，中间地板垫21～23分割成三部分而布置：右中间地板垫21；左中间地板垫22；以及中央中间地板垫23。还有，在车辆的最后部布置了行李箱垫24。

接着，说明分成这些部分的地板垫1安装到车辆的地板15上的方法。首先，把右前部地板垫18固定在驾驶席3的下部。将车辆的地板15和右前部地板垫18用固定器(图中未表示)在几个部位牢固地固定。右前部地板垫18与左前部地板垫19则在几个部位用若干个扣钩(hook)26结合在一起。还有，中央前部地板垫20与左前部地板垫19也同样，在几个部位用若干个扣钩27结合在一起。以上所说的把各前部地板垫18～20安装在车辆地板15上的方法与现有技术中的相同。本发明的地板垫1的安装结构的特征部分是，下面所述的中间地板垫21～23和行李箱垫24的安装结构。

在右中间地板垫21上，设有与设置在车辆地板15上的座椅导轨11的位置相对应的缝隙28。这种缝隙28是沿着车辆的前后方向设置的，缝隙28的后端部28a是开口的，而前端部28b则不开口。而且，在右中间地板垫21的前端附近，具有与中央前部地板垫20结合用的扣钩30，而在前端其它部位上，具有用于固定在加热器送风口(图中未表示)的接头31。另一方面，在右中间地板垫21的后端附近，具有用于与行李箱垫24结合的扣钩32。此外，除了在地板垫朝地板一侧进行防滑加工之外，还用纤维对包括缝隙部分在内的边缘的端部21a进行锁缝加工。

左中间地板垫22的结构基本上与右中间地板垫21相同。但是，有两点不同，一是与右中间地板垫21相比左右颠倒，二是在前端附近不具备用于与中间前部地板垫20结合的扣钩30。

中央中间地板垫23在俯视时呈细长的矩形，并且不设有缝隙。在前端具有与中央前部地板垫20结合用的接头34，在后端具有与行李箱垫24结合用的接头35。在其它边缘的端部23a上用纤维33进行锁缝加工。

行李箱垫24没有分割而是做成一个整体。在行李箱垫24上也设有与设置在车辆地板15上的座椅导轨11～14的位置相对应的缝隙。在图1的实施例中，设有四条缝隙36、37、38、39。设置在行李箱垫24上的缝隙36～39在行李箱垫24的前侧开口，后侧不开口。此外，在行李箱垫24的前端附近，具有用来与左右的中间地板垫21、22结合的扣钩41，在两侧上具有用来与车辆的侧面内部装饰部件结合的接头42。还有，包括缝隙36～39在内，在行李箱垫24周边的端部24a处，用纤维33进行锁缝加工。

下面，说明把中间地板垫21～23和行李箱垫24固定在车辆地板15上的方法。把中间地板垫21～23中的左右中间地板垫21、22的后面一侧都抵接在设置在车辆地板15上的座椅导轨11～14的前面一侧，然后，把左右中间地板垫21、22的端部21a、22a插入覆盖座椅导轨11～14上面的覆盖部件16的突出部16d与车辆地板15之间的间隙10中。并且，使左右的中间地板垫21、22向车辆的后方移动，一直移动到设置在左右中间地板垫21、22上的缝隙28、29的前面一侧的端部抵接在座椅导轨11、14的前端为止。

对于中央的中间地板垫23，也和上面所述的一样，能从座椅轨道12、13的前面一侧开始把中央中间地板面垫子23的后面一侧的端部23a，插入覆盖座椅轨道12、13上面的覆盖部件16的突出部16d与车辆地板面15之间的间隙10中。

如上所述，在把各中间地板垫21～23插入覆盖座椅导轨11～14上面的覆盖部件16的突出部16d与车辆地板15之间的间隙10中，并使其与车辆前后方向的位置一致之后，再把设置在左右中间地板垫21、22的前部的接头31夹持在布置于前部座椅下部的加热器送风口(图中未表示)上进行固定。此外，把设置在右中间地板垫21的前部的扣钩30与中央前部地板垫20的扣钩结合固定在一起。然后，再把设置在中央中间地板垫23前部的接头34插入设置在中央前部地板垫20后端的插入部分中而固定。

图2是表示用这种方式安装在车辆地板15上的中间地板垫21～23、座椅导轨12、13以及座椅导轨12、13的覆盖部件16的布置情况的断面图。座椅导轨11～14是具有断面形状大致呈凹形的槽钢结构的零件，在长度方向的全长上具有均匀的断面形状。这种座椅导轨11～14有四根，以与车辆的前后方向平行的状态固定在车辆的地板15上。座椅导轨11～14在车辆的地板15上的固定，是通过螺栓等直接固定在作为车辆的结构部件的车身15b上而进行的。因为车辆的车身15b是金属材料，所以从车辆制造厂的出厂阶段，在车辆的车身15b的上面铺设了车辆制造厂的标准地板垫15a。可是，因为仅用车辆制造厂在出厂阶段的标准地板垫15a，车辆的地板15就缺乏质感，所以，在大多数情况下，要在标准地板垫15a的上面铺设作为自由选择规格的用品的标准地板垫1。

此外，为了防止异物进入座椅导轨内，在各座椅导轨11～14上设有覆盖座椅导轨11～14上表面的覆盖部件16。座椅导轨11～14的覆盖部件16是与座椅导轨11～14的尺寸相对应的这种车辆专用的部件，在覆盖部件16的宽度方向的中央部设有切口16a。这条切口16a两侧的覆盖部分16b、16b利用合成树脂的弹性，只在有座椅支承部件17的部位产生变形，使得座椅支承部件17能向车辆前后方向移动，而在除此之外的部位上，则覆盖座椅导轨11～14的上部，防止异物进入座椅导轨内部。此外，在覆盖座椅导轨11～14的上面的覆盖部件16的下面设有向下的突起16e，其尺寸做成能够夹持座椅导轨11～14的大小。覆盖部件16借助于这个向下的突起16e卡定在座椅导轨11～14上。还有，在覆盖部件16上还设有向导轨的宽度方向的外方延伸的突出部16d。而且，即使在把覆盖部件16卡定在座椅导轨11～14上之后，铺设在车辆地板15上的标准垫子15a与上述突出部16d之间也形成有一定的间隙10。

本发明的地板垫1的安装结构的特征在于，把地板垫21～23的端部21a～23a插入上述覆盖部件16的突出部16d与作为车辆地板15的标准垫子15a之间的间隙10中，来铺设地板垫21～23。在图2中，中央中间地板垫23的两侧端部23a通过插入覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间形成的间隙10中而进行铺设。此外，右中间地板垫21的左侧端部21a通过插入覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间形成的间隙10中而进行铺设，而左中间地板垫22的右侧端部22a则通过插入覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间形成的间隙10中而进行铺设。因此，把地板垫1铺设在车辆地板15上时，由于只需把中间地板垫的端部21a～23a插入覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间形成的间隙10中就完成了，所以地板垫1在车辆地板15上的拆装很容易。此外，由于各地板垫21～23的端部21a～23a用覆盖部件16覆盖起来了，所以铺设后的美观性良好。

接着，说明布置在车辆地板15的最后部分上的行李箱垫24的安装方法。行李箱垫24在车辆地板15上的安装是通过如下方法进行的：把设置在行李箱垫24上的缝隙36～39的前方一侧的开口部抵接在设于车辆地板15上的座椅导轨11～14上，并把行李箱垫24从后方压进去，将其插入座椅导轨11～14的覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间所形成的间隙10中。然后，设置在行李箱垫24上的缝隙36～39的后端部在抵接在座椅导轨11～14的后端部时而停止插入，再把设置在行李箱垫24前端附近的扣钩41与设置在中间地板垫后端附近的扣钩32结合起来而进行固定。然后，把设置在行李箱垫24两侧部分的接头42插入车辆侧面的内部装饰部件的间隙中进行固定。对于行李箱垫24的结构来说，也与中间地板垫的情况一样，即，将行李箱垫24的两侧端部24a插入覆盖了座椅导轨11～14的覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间形成的间隙10中来进行铺设。

此处，对于各地板垫21～24，适合使用这样的垫子材料：在垫子材料的表面上具有绒毛状的布料21b～24b，而在地板的一侧则粘贴加工着防滑用的橡胶等的垫子材料。借助于这种在地板一侧实施的防滑加工，即使在地板垫21～24上有横向力作用的情况下，也能防止地板垫21～24向横向偏移。

此外，在各种地板垫21～24上，在设有与其它地板垫结合用的扣钩和接头的部位以外的端部21a～24a上，都用纤维33进行锁缝加工。通过用纤维33在地板垫的端部21a～24a上进行锁缝加工，不但使地板垫的端部21a～24a的厚度均匀了，而且还加固了垫子的端部，由此，把地板垫的端部21a～24a插入覆盖部件16的突出部16d与标准垫子15a之间所形成的间隙10中的作业变容易了。此外，由于进行了锁缝加工，在插入端部21a～24a时，端部21a～24a就不会解开，能可靠地而且美观性良好地插入。

图3是表示在第二排座椅5和第三排座椅6的下部具有空调器送风口43、44的汽车车厢内的地板上布置地板垫1的情况的图。对于具有这种地板结构的车辆，地板垫1的安装结构基本上与图1中所示的实施例相同。但是，所不同的是右侧中间地板垫被第二排座椅5的部分和第三排座椅6的部分分割成两个部件21、21c。此外，不同之处还有，如下面所述的在空调器送风口43、44周围的安装结构。

图4是表示图3中的第三排座椅6下部的空调器送风口44周围的局部断面图。如图4所示，在空调器送风口44上卡定有覆盖在空调器送风口44上面的送风口盖子45，且该送风口盖子具有由空调器送风口44的外边缘向外侧延伸的突出部45a。此外，在上述送风口盖子45的突出部45a与车辆地板15之间的间隙46中，插入了固定在地板垫21c、24的端部21a、24a上的接头47、49。这样，即使在布置了第二排座椅5和第三排座椅6的车辆地板15上设有空调器送风口43、44的车辆中，也能把地板垫21c、24很美观地安装在车辆上。

此外，为了能方便地上下各种不同的车辆，也有在车辆地板15的一部分上具有侧面踏板2的车辆。如图5所示，在这种车辆地板15的一部分上，安装具有侧面踏板2的车辆的地板垫21和侧面踏板2时，可以通过把地板垫21的端部21a插入设置在车辆上所具有的标准垫子15a与侧面踏板2的端部之间的间隙50中而进行。这种固定结构，与把中间地板垫21～23插入设置在标准垫子15a与座椅导轨11～14的覆盖部件16之间的间隙10中而进行固定的情况相同。即使在设有这种侧面踏板2的车辆上，也能很容易地在车辆上装卸地板垫21。

另外，本发明并不仅限于上述实施例，在与本发明技术构思相同的范围内，可以实施本发明的各种变型例。例如，在上述实施例中，列举了在车辆的地板上具有四根座椅导轨的车辆，并说明了其地板垫的安装结构，但，设置在车辆地板上的座椅导轨的数量并不仅限于四根，本发明也可以适用于具有两根或者三根座椅导轨的车辆。

Claims (3)

1.一种地板垫安装结构，所述地板垫布置在车辆地板上，其特征在于，在上述地板上设有座椅导轨，在上述座椅导轨上具有卡定着覆盖座椅导轨的上表面的覆盖部件，该覆盖部件还具有向导轨的宽度方向的外侧延伸的突出部，地板垫的垫子材料为在表面上具有绒毛状的布料，通过用纤维在地板垫的端部上进行锁缝加工，地板垫端部的厚度均匀，且加固了垫子的端部，上述进行了锁缝加工的地板垫的端部插入在上述覆盖部件的上述突出部与上述地板之间的间隙中。

2.如权利要求1所述的地板垫安装结构，其特征在于，在上述地板的一部分上设有侧面踏板，上述地板垫的端部插入在上述侧面踏板与上述地板之间的间隙中。

3.如权利要求1所述的地板垫安装结构，其特征在于，在上述地板上设有空调器送风口，在上述空调器送风口上具有卡定着覆盖上述空调器送风口的上表面的送风口盖子，该送风口盖子具有向送风口的外边缘外侧延伸的突出部，设置在上述地板垫的端部上的接头，插入上述送风口盖子的上述突出部与上述地板之间的间隙中。

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