CN100349342C - 一种用于汽油发动机点火的火花塞 - Google Patents
一种用于汽油发动机点火的火花塞 Download PDFInfo
- Publication number
- CN100349342C CN100349342C CNB031325505A CN03132550A CN100349342C CN 100349342 C CN100349342 C CN 100349342C CN B031325505 A CNB031325505 A CN B031325505A CN 03132550 A CN03132550 A CN 03132550A CN 100349342 C CN100349342 C CN 100349342C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spark plug
- sparking
- electrode
- projection
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
本发明公开一种用于汽油发动机点火的火花塞,它包括火花塞体(1)和芯电极(2),它还包括至少两个侧电极(3)和至少两个打火凸起(4),打火凸起(4)固定连接在芯电极(2)的前端部上,打火凸起(4)沿芯电极(2)的圆周方向均匀分布,侧电极(3)的数量与打火凸起(4)的数量相同,侧电极(3)设置在芯电极(2)的外侧,侧电极(3)设置在与打火凸起(4)相对应的位置上,侧电极(3)的后端部连接在火花塞体(1)上。工作时,对打火凸起和侧电极之间都打出一束电火花,能够有效保证气缸中的混合可燃性气体充分燃烧,使发动机的工作效率得到提升,发动机的功率能得到充分发挥,排放的废气也相对减少。本发明的火花塞具有结构简单、设计合理和工作可靠的优点。
Description
技术领域
本发明涉及用于汽油发动机点火的一种火花塞。
背景技术
目前汽车和摩托车的发动机上的火花塞,芯电极和侧电极仅有一对,因此工作时产生的电火花也仅为一束,这使点火工作不太可靠,而且单束火花所发出的热量低,存在不能使气缸内的可燃性混合气充分燃烧的缺陷,既造成能源的浪费,发动机的输出功率也不高,另外还造成了环境的污染。
发明内容
为了克服现有的汽油发动机中火花塞工作不可靠和产生的电火花热量低的缺陷,提供一种能够产生高热量的、工作可靠的火花塞,本发明是通过下述方案予以实现的,一种用于汽油发动机点火的火花塞,它包括火花塞体1和芯电极2,它还包括至少两个侧电极3和至少两个打火凸起4,打火凸起4固定连接在芯电极2的前端部上,打火凸起4沿芯电极2的圆周方向均匀分布,侧电极3的数量与打火凸起4的数量相同,侧电极3设置在芯电极2的外侧,侧电极3设置在与打火凸起4相对应的位置上,侧电极3的后端部连接在火花塞体1上。工作时,芯电极2前端上的打火凸起4与它所对应的侧电极3之间存在高压电位差,打火凸起4的尖端结构更容易使其与侧电极3之间产生尖端放电,所以每对打火凸起4和侧电极3之间都打出一束电火花,多束电火花当然要比一束电火花的发热量要大,工作的可靠性也要强,能够有效保证气缸中的混合可燃性气体充分燃烧,使发动机的工作效率得到提升,发动机的功率能得到充分发挥,排放的废气也相对减少,有利于保护环境。本发明的火花塞具有结构简单、设计合理和工作可靠的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图,图2是图1的A向视图。
具体实施方式
具体实施方式一:下面结合图1和图2具体说明本实施方式。它由火花塞体1、芯电极2、二至八个侧电极3和二至八个打火凸起4组成,打火凸起4固定连接在芯电极2的前端部上,打火凸起4沿芯电极2的圆周方向均匀分布,侧电极3的数量与打火凸起4的数量相同,侧电极3设置在芯电极2的外侧,侧电极3设置在与打火凸起4相对应的位置上,侧电极3的后端部连接在火花塞体1上。打火凸起4的前端为锥形,所有的打火凸起4前端的锥形尖部指向前方并且呈均匀的空间发散状,侧电极3的前端向内收拢并与它所对应的打火凸起4相垂直。由于打火凸起4的前端为锥形,其尖端与侧电极3的内侧表面间是点与面之间的放电,而不是面与面之间的放电,因此电荷较集中,属于尖端放电,使电离反应剧烈,发热量也大,火焰分为内外两层,能够可靠地点燃气缸中的混合可燃性气体,不会因为积炭等原因而打不着火。
具体实施方式二:下面结合图1和图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是,打火凸起4的数量为三个,侧电极3的数量为三个。三个打火凸起4和侧电极3较容易加工和组装。
具体实施方式三:下面结合图1和图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是,它还包括连结环5,连结环5设置在侧电极3的前端部上,所有的侧电极3均匀地连接在连结环5的圆形环体上。由于所有的侧电极3都固定在连结环5上而不是呈悬臂状态,使侧电极3的结构变得稳固,并与打火凸起4之间的距离也保持不变,如此设置使其工作更加可靠,另外气缸中的可燃性气体还可以很方便地通过连结环5中间的空心处,不受阻碍。
Claims (4)
1、一种用于汽油发动机点火的火花塞,它包括火花塞体(1)和芯电极(2),其特征是它还包括至少两个侧电极(3)和至少两个打火凸起(4),打火凸起(4)固定连接在芯电极(2)的前端部上,打火凸起(4)沿芯电极(2)的圆周方向均匀分布,侧电极(3)的数量与打火凸起(4)的数量相同,侧电极(3)设置在芯电极(2)的外侧,侧电极(3)设置在与打火凸起(4)相对应的位置上,侧电极(3)的后端部连接在火花塞体(1)上。
2、根据权利要求1所述的用于汽油发动机点火的火花塞,其特征是打火凸起(4)的前端为锥形,所有的打火凸起(4)前端的锥形尖部指向前方并且呈均匀的空间发散状,侧电极(3)的前端向内收拢并与它所对应的打火凸起(4)相垂直。
3、根据权利要求1所述的用于汽油发动机点火的火花塞,其特征是打火凸起(4)的数量为三个,侧电极(3)的数量为三个。
4、根据权利要求1所述的用于汽油发动机点火的火花塞,其特征是它还包括连结环(5),连结环(5)设置在侧电极(3)的前端部上,所有的侧电极(3)均匀地连接在连结环(5)的圆周形环体上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB031325505A CN100349342C (zh) | 2003-07-31 | 2003-07-31 | 一种用于汽油发动机点火的火花塞 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB031325505A CN100349342C (zh) | 2003-07-31 | 2003-07-31 | 一种用于汽油发动机点火的火花塞 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1581613A CN1581613A (zh) | 2005-02-16 |
CN100349342C true CN100349342C (zh) | 2007-11-14 |
Family
ID=34578993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB031325505A Expired - Fee Related CN100349342C (zh) | 2003-07-31 | 2003-07-31 | 一种用于汽油发动机点火的火花塞 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN100349342C (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2194040Y (zh) * | 1994-02-19 | 1995-04-05 | 谢学文 | 尖端放电火花塞 |
US5563468A (en) * | 1993-03-18 | 1996-10-08 | Nippondenso Co., Ltd. | Spark plug having arc-shaped precious metal chip and method of producing the same |
JPH09260025A (ja) * | 1996-03-27 | 1997-10-03 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 多極スパークプラグおよびその製造方法 |
CN2441240Y (zh) * | 2000-09-28 | 2001-08-01 | 冯君鹏 | 具有多极尖端间隙的敞开式点火火花塞 |
JP2003059619A (ja) * | 2001-08-10 | 2003-02-28 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパークプラグ |
CN2631077Y (zh) * | 2003-07-31 | 2004-08-04 | 王贵军 | 节能高效环保火花塞 |
-
2003
- 2003-07-31 CN CNB031325505A patent/CN100349342C/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5563468A (en) * | 1993-03-18 | 1996-10-08 | Nippondenso Co., Ltd. | Spark plug having arc-shaped precious metal chip and method of producing the same |
CN2194040Y (zh) * | 1994-02-19 | 1995-04-05 | 谢学文 | 尖端放电火花塞 |
JPH09260025A (ja) * | 1996-03-27 | 1997-10-03 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 多極スパークプラグおよびその製造方法 |
CN2441240Y (zh) * | 2000-09-28 | 2001-08-01 | 冯君鹏 | 具有多极尖端间隙的敞开式点火火花塞 |
JP2003059619A (ja) * | 2001-08-10 | 2003-02-28 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパークプラグ |
CN2631077Y (zh) * | 2003-07-31 | 2004-08-04 | 王贵军 | 节能高效环保火花塞 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1581613A (zh) | 2005-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN217950518U (zh) | 预燃室旋流射流点火装置 | |
CN100349342C (zh) | 一种用于汽油发动机点火的火花塞 | |
CN203434439U (zh) | 一种火花塞及使用该火花塞的内燃机的点火系统 | |
CN2631077Y (zh) | 节能高效环保火花塞 | |
CN2361015Y (zh) | 三极针火花塞 | |
CN109519308B (zh) | 一种发动机助燃节能装置及车辆 | |
KR20030027501A (ko) | 다점 점화 전극을 구비한 점화플러그 | |
CN101127438B (zh) | 节能火花塞 | |
CN2697484Y (zh) | 高效长寿蓄热式燃烧器电子点火枪 | |
CN202405617U (zh) | 发动机火花塞 | |
CN211700927U (zh) | 一种内燃机用火花塞 | |
CN205159792U (zh) | 一种内燃机火花塞接地电极 | |
CN201146325Y (zh) | 品字形多极节能环保火花塞 | |
CN216008740U (zh) | 一种带有多喷孔预燃室的发动机点火装置 | |
CN2441240Y (zh) | 具有多极尖端间隙的敞开式点火火花塞 | |
CN218677973U (zh) | 一种摩托车双极火花塞 | |
CN202888613U (zh) | 一种火花塞及其接地电极 | |
CN201444535U (zh) | 并串极多间隙节能环保火花塞 | |
CN203150514U (zh) | 一种冷阴极气体放电管 | |
CN220732006U (zh) | 一种火花塞放电结构 | |
CN201129748Y (zh) | 一种工业燃烧器点火枪 | |
CN219393064U (zh) | 一体绝缘风环 | |
CN221176928U (zh) | 一种聚能圆环火花塞 | |
CN209844209U (zh) | 360度全圆周电极间隙火花塞 | |
CN211416986U (zh) | 氢燃料电池汽车的氢气排放阻火装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071114 |