CN100340422C - 发动机内置倒档机构 - Google Patents

发动机内置倒档机构 Download PDF

Info

Publication number
CN100340422C
CN100340422C CNB2004100224795A CN200410022479A CN100340422C CN 100340422 C CN100340422 C CN 100340422C CN B2004100224795 A CNB2004100224795 A CN B2004100224795A CN 200410022479 A CN200410022479 A CN 200410022479A CN 100340422 C CN100340422 C CN 100340422C
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
carrier
shaft
reverse
main shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB2004100224795A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1570362A (zh
Inventor
尹明善
王明建
张明华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lifan Technology Group Co Ltd
Original Assignee
Lifan Industry Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lifan Industry Group Co Ltd filed Critical Lifan Industry Group Co Ltd
Priority to CNB2004100224795A priority Critical patent/CN100340422C/zh
Publication of CN1570362A publication Critical patent/CN1570362A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100340422C publication Critical patent/CN100340422C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

一种发动机内置倒档机构，主要由主轴1、副轴2、一档主动齿轮3、一档从动齿轮4、齿轮5、花键齿轮6、变档滑块7、一级双联齿轮8及过桥齿轮9等构成，主轴1上有一档主动齿轮3，副轴2上有一档从动齿轮4和齿轮5，在齿轮5与一档从动齿轮4之间安装有花键齿轮6，其结构特征在于：A、在主轴1上与齿轮5对应的位置设置有变档滑块7，该变档滑块7通过花键及花键槽套装在主轴1上；B、在副轴2的一侧设置有一级双联齿轮8和过桥齿轮9，一级双联齿轮8的一个齿轮与一档从动齿轮4啮合，另一个齿轮与过桥齿轮9啮合，过桥齿轮9同时与齿轮5啮合。本发明强度好，各档传动比更为合理，成本低，安装使用方便。

Description

发动机内置倒档机构
                          技术领域
本发明涉及一种倒档机构，尤其是发动机内置倒档机构。
                          背景技术
传统的发动机倒档机构有外置和内置两种结构型式，外置是指倒档机构布置在发动机的外部，发动机内的主轴1、副轴2上无倒档齿轮，主轴1、副轴2上设置有可转动的(四档从动)齿轮5(如图1所示)，倒档机构的安装及使用不方便，而且成本较高。为了实现倒档机构内置，有人通过一个过桥齿轮15把发动机的二档齿轮改为倒档齿轮，倒档主动齿轮16、倒档从动齿轮17及过桥齿轮15在同一平面上(如图3所示)，由于发动机本身结构限制，倒档齿轮的厚度通常比原来要薄，因此其强度差，倒档传动比小。另外，它缺少二档传动比，而二档传动比在使用中是经常要用到的一个档，因此这种结构的发动机内置倒档机构并不能满足用户的真正需要。
                          发明内容
本发明的目的是提供一种发动机内置倒档机构，解决传统发动机内置倒档机构强度差，传动比小，而且缺少二档传动比的问题。
本发明的技术方案是：它包括主轴及副轴，主轴上有一档主动齿轮，副轴上有一档从动齿轮和齿轮，在齿轮与一档从动齿轮之间安装有花键齿轮，其结构特征在于：A、在主轴上与齿轮对应的位置设置有变档滑块，该变档滑块通过花键及花键槽套装在主轴上；B、在副轴的一侧设置有一级双联齿轮和过桥齿轮，一级双联齿轮的一个齿轮与一档从动齿轮啮合，另一个齿轮与过桥齿轮啮合，过桥齿轮同时与齿轮啮合。
本发明中主轴上的一档主动齿轮同时也是倒档主动齿轮，副轴上的一档从动齿轮与一级双联齿轮的一个齿轮啮合使之同时有倒档过桥齿轮的作用。变档滑块的位置即是原四档从动齿轮的位置，变档滑块可前后滑动与三档主动齿轮或五档主动齿轮连接以传递扭矩，虽然少了第四档传动比，但由于其为不常用的档位，因此对使用没有影响，各档传动比更为合理。倒档主动齿轮、倒档从动齿轮及过桥齿轮不在同一平面上，不用改变倒档机构齿轮的厚度，保证了倒档机构的强度。
本发明的优点是：强度好，各档传动比更为合理，成本低，安装使用方便。
四、附图说明：
图1是传统倒档机构外置时发动机内主、副轴组合结构示意图；
图2是传统倒档机构内置时发动机内主轴1、副轴2及过桥齿轮轴18的相互位置关系示意图；
图3是图2的A-A剖面图；
图4是图2的B-B剖面图；
图5是本发明中主轴1、副轴2、一级双联齿轮轴10及过桥齿轮轴11的相互位置关系示意图；
图6是图5的C-C剖面图；
图7是图5的D-D剖面图。
五、具体实施方式：
如图5、图6及图7所示：本发明由主轴1、副轴2、一档主动齿轮3、一档从动齿轮4、齿轮5、花键齿轮6、变档滑块7、一级双联齿轮8、过桥齿轮9、一级双联齿轮轴10、过桥齿轮轴11、垫圈12、一级双联齿轮轴套13及过桥齿轮轴套14等构成，主轴1上有一档主动齿轮3，副轴2上有一档从动齿轮4和齿轮5，在齿轮5与一档从动齿轮4之间安装有花键齿轮6，其结构特征在于：A、在主轴1上与齿轮5对应的位置设置有变档滑块7，该变档滑块7通过花键及花键槽套装在主轴1上；B、在副轴2的一侧设置有一级双联齿轮8和过桥齿轮9，一级双联齿轮8的一个齿轮与一档从动齿轮4啮合，另一个齿轮与过桥齿轮9啮合，过桥齿轮9同时与齿轮5啮合。
从图5、图6可看出：所述过桥齿轮9为次级双联齿轮，该次级双联齿轮的一个齿轮与一级双联齿轮8的一个齿轮啮合，该次级双联齿轮的另一个齿轮与齿轮5啮合。
从图5、图6还可看出：所述一级双联齿轮8、过桥齿轮9分别活套在一级双联齿轮轴10、过桥齿轮轴11上，并且一级双联齿轮轴10可与发动机起动轴同轴设置，也可设置在发动机起动轴旁，为降低制造成本，最好同轴设置。
工作原理：当发动机在一档工作时，发动机主轴1上的一档主动齿轮3与副轴2上的一档从动齿轮4啮合，一档从动齿轮4通过花键齿轮6传递扭矩，而与一档从动齿轮4啮合的一级双联齿轮8、过桥齿轮9及副轴2上的齿轮5则空转，实现进档；当发动机倒档工作时，一档主动齿轮3与一档从动齿轮4啮合，且一档从动齿轮4、一级双联齿轮8、过桥齿轮9均空转，它们均起过桥作用将动力换向后传递到副轴2上的齿轮5上，而齿轮5则通过花键齿轮6传递扭矩，从而实现倒档。

Claims (4)

1.一种发动机内置倒档机构，包括主轴(1)及副轴(2)，主轴(1)上有一档主动齿轮(3)，副轴(2)上有一档从动齿轮(4)和齿轮(5)，在齿轮(5)与一档从动齿轮(4)之间安装有花键齿轮(6)，其特征在于：A、在主轴(1)上与齿轮(5)对应的位置设置有变档滑块(7)，该变档滑块(7)通过花键及花键槽套装在主轴(1)上；B、在副轴(2)的一侧设置有一级双联齿轮(8)和过桥齿轮(9)，一级双联齿轮(8)的一个齿轮与一档从动齿轮(4)啮合，另一个齿轮与过桥齿轮(9)啮合，过桥齿轮(9)同时与齿轮(5)啮合。
2.根据权利要求1所述的发动机内置倒档机构，其特征在于：所述过桥齿轮(9)为次级双联齿轮，该次级双联齿轮的一个齿轮与一级双联齿轮(8)的一个齿轮啮合，该次级双联齿轮的另一个齿轮与齿轮(5)啮合。
3.根据权利要求1或2所述的发动机内置倒档机构，其特征在于：所述一级双联齿轮(8)、过桥齿轮(9)分别活套在一级双联齿轮轴(10)、过桥齿轮轴(11)上，并且一级双联齿轮轴(10)与发动机起动轴同轴。
4.根据权利要求1或2所述的发动机内置倒档机构，其特征在于：所述一级双联齿轮(8)、过桥齿轮(9)分别活套在一级双联齿轮轴(10)、过桥齿轮轴(11)上，并且一级双联齿轮轴(10)位于发动机起动轴旁。
CNB2004100224795A 2004-05-08 2004-05-08 发动机内置倒档机构 Expired - Fee Related CN100340422C (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB2004100224795A CN100340422C (zh) 2004-05-08 2004-05-08 发动机内置倒档机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB2004100224795A CN100340422C (zh) 2004-05-08 2004-05-08 发动机内置倒档机构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1570362A CN1570362A (zh) 2005-01-26
CN100340422C true CN100340422C (zh) 2007-10-03

Family

ID=34480149

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2004100224795A Expired - Fee Related CN100340422C (zh) 2004-05-08 2004-05-08 发动机内置倒档机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN100340422C (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104455230B (zh) * 2014-11-10 2017-08-01 重庆隆鑫发动机有限公司 内置倒档变速器
CN104373522B (zh) * 2014-11-10 2017-05-31 重庆隆鑫发动机有限公司 集成倒档的变速总成

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1324765A (en) * 1970-03-05 1973-07-25 Tatra Np Change speed gear transmission systems
US4677874A (en) * 1985-03-28 1987-07-07 Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft Transmission, particularly for cross-country motor vehicles
FR2686384A1 (fr) * 1992-01-16 1993-07-23 Peugeot Boite de vitesses pour vehicule automobile.
CN2333575Y (zh) * 1998-08-04 1999-08-18 郑宇虎 一种12+2连体后桥型变速箱
CN2485168Y (zh) * 2001-04-06 2002-04-10 邢连运 变速箱
CN2705329Y (zh) * 2004-05-09 2005-06-22 重庆力帆实业（集团）有限公司 发动机内置倒档机构

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1324765A (en) * 1970-03-05 1973-07-25 Tatra Np Change speed gear transmission systems
US4677874A (en) * 1985-03-28 1987-07-07 Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft Transmission, particularly for cross-country motor vehicles
FR2686384A1 (fr) * 1992-01-16 1993-07-23 Peugeot Boite de vitesses pour vehicule automobile.
CN2333575Y (zh) * 1998-08-04 1999-08-18 郑宇虎 一种12+2连体后桥型变速箱
CN2485168Y (zh) * 2001-04-06 2002-04-10 邢连运 变速箱
CN2705329Y (zh) * 2004-05-09 2005-06-22 重庆力帆实业（集团）有限公司 发动机内置倒档机构

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
浅谈摩托车齿轮式变速机构 阮天林，摩托车，第3期 2003 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN1570362A (zh) 2005-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101251169B (zh) 带有副轴齿轮传动装置的多级变速器
CN2799978Y (zh) 双输出轴变速器
US20040102280A1 (en) Multi-speed dual-clutch planetary transmission mechanisms having four gear sets and a stationary member
US20040110595A1 (en) Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having a stationary fourth gear set member
CN200985988Y (zh) 副箱斜齿双中间轴汽车变速器
CN106763549B (zh) 一种新型的十挡双离合器式自动变速器
CN2821279Y (zh) 全同步机械式变速器
CN108317225A (zh) 双离合式自动变速器传动机构
CN203627679U (zh) 手动多档变速器
CN2835707Y (zh) 一种全同步机械式变速器
US20100255949A1 (en) Dual clutch transmission
CN101907150B (zh) 一种无倒档轴双离合器式自动变速器
CN100340422C (zh) 发动机内置倒档机构
CN104930134A (zh) 多轮轮轴结构变速器
US8474341B2 (en) Dual clutch transmission
WO2023109838A1 (zh) 一种变速器
CN2705329Y (zh) 发动机内置倒档机构
CN216555172U (zh) 一种输入轴分段式变速器
CN2608764Y (zh) 带同步器的机械换档压路机用变速箱
CN107461464B (zh) 电动车多挡变速器
CN203585231U (zh) 一种重型载货汽车用全同步器十二挡变速器
CN202301865U (zh) 新型六挡变速箱
CN2723694Y (zh) 发动机主副轴组合机构
CN201672008U (zh) 小中心距多挡位全同步双中间轴汽车变速器
CN2723773Y (zh) 汽车变速箱装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: LIFAN INDUSTRIAL (GROUP) CO.

Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: CHONGQING LIFAN INDUSTRY ( GROUP ) CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: Chongqing city Shapingba District zhangjiewan Bridge No. 60

Patentee after: Lifan Industry (Group) Co., Ltd.

Address before: Chongqing city Shapingba District zhangjiewan Bridge No. 60

Patentee before: Chongqing Lifan Industrial (Group) Co., Ltd.

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Jiangmen Qipai Motorcycle Co., Ltd.

Assignor: Lifan Industry (Group) Co., Ltd.

Contract fulfillment period: 2008.2.8 to 2013.2.7 contract change

Contract record no.: 2009440001296

Denomination of invention: Engine built-in reversing mechanism

Granted publication date: 20071003

License type: Exclusive license

Record date: 2009.8.25

LIC Patent licence contract for exploitation submitted for record

Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.2.8 TO 2013.2.7; CHANGE OF CONTRACT

Name of requester: JIANGMEN QIPAI MOTORCYCLE CO., LTD.

Effective date: 20090825

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20071003

Termination date: 20150508

EXPY Termination of patent right or utility model