CH99183A - Motocyclette. - Google Patents

Description

  motocyclette.    La présente invention se rapporte à une  motocyclette. Celle-ci comprend une roue mo  trice reliée par un organe flexible sans fin à  une poulie motrice montée sur l'arbre du mo  teur et formée de deux joues dont l'une est  fixée sur cet     arbre,    tandis que l'autre peut  être déplacée le long de celui-ci et est cons  tamment poussée par un ressort vers l'autre  ,joue dans le but de tendre à déplacer l'or  gane flexible vers le diamètre actif maximum  de la poulie,

   ladite roue directrice étant mon  tée sur le châssis de façon à pouvoir être  déplacée par rapport à celui-ci dans le but de       pouvoir    approcher ou éloigner l'axe de ladite  roue de l'axe du moteur et de produire ainsi  une     variation    dans le rapport de transmission  de la vitesse du moteur à la roue.  



  Le .dessin ci-annexé     représente,    à titre  d'exemple, une forme     d'exécution    de l'objet  de     l'invention.     



  La     fig.    1 en est une vue en élévation la  térale, tandis que la     fig.    2 en représente un  détail.  



  La, roue directrice de la     motocyclette    re  présentée est munie d'une poulie a reliée par  la courroie sans fin<I>i</I> à la     poulie        motrice   <B>L -</B>    montée sur l'arbre du moteur et représentée  à plus- grande échelle en coupe axiale en     fig.    2.  



  La roue directrice est reliée à la partie  supérieure du châssis de la motocyclette par  une- fourche     b1    dont la tête est articulée à la .  boîte     b';    celle-ci est articulée elle-même à la  partie supérieure du châssis et contient - un  ressort qui agit sur la tête de la fourche     b1     de façon à freiner ses mouvements.

   Elle est,  en outre, reliée à la partie' inférieure dudit  châssis par les deux bras b; ceux-ci sont.     ar-          liculés    à l'une des extrémités du levier  monté     rotativement_sur    le châssis en e et dont  L'autre .extrémité se= termine par un secteur  denté     -f.    Celui-ci est en prise avec la vis sans  fin     g    que la personne assise sur le siège de la  motocyclette peut actionner par le moyen de  la manivelle h. _  La     poulie    motrice k     (fig.    2) est formée  par deux joues<I>l</I> et     m    limitant     entre    elles une  gorge dans laquelle repose la courroie sans fin  1.

   Ces deux joues sont solidaires en rotation  de l'arbre moteur, mais la joue l est complè  tement fixe par rapport à cet arbre, tandis  que la joue     în    peut coulisser     longitudinale-          ment    sur lui; à cet effet, la. joue<B>1</B> est coincée      entre un épaulement de l'arbre moteur et le  manchon     }a;    celui-ci est terminé à son extré  mité de droite par un cône qui pénètre dans  l'évidement également conique de la joue 1  et est fixé à l'arbre moteur par la vis o.

   Sur  un épaulement de ce manchon     n    est fixée la  plaque élastique p qui s'engage par son re  bord extérieur avec la, joue     în    et qui tend  constamment à pousser celle-ci vers la joue 1,  c'est-à-dire à déplacer la courroie i vers l'ex  térieur jusque sur le diamètre actif maximum  de la poulie.  



  Le fonctionnement est aisé à comprendre.  Supposons que l'on veut diminuer le diamètre  de la poulie motrice. On tourne la manivelle  la de façon à faire tourner le levier c sur     lui-          même    de droite à gauche en     fig.    1, ce qui  éloigne l'axe de la roue directrice de l'axe  de l'arbre dit moteur.

   La courroie     i.    pénètre  alors plus profondément dans la gorge de la  poulie motrice en éloignant la joue     7n    de la  joue<I>1,</I> à l'encontre de la. plaque élastique<I>p.</I>  En tournant la manivelle     h    en sens contraire,  on rapprochera, l'axe de la roue motrice de  l'axe de la roue du moteur et on     augmentera,     le rayon actif de la. poulie motrice, le rayon  de la poulie a restant bien entendu invariable;  (le     cette    façon, on obtient facilement toute  variation voulue dans la transmission de vi  tesse du moteur à la roue motrice.  



  Comme on le voit en     fig.    2, les surfaces  en regard des poulies     wz    et<I>1</I> sont convexes. La  section     cle    la. courroie     i,        au    repos, est trapé  zoïdale, mais lorsque la, courroie est sous       tension    les deux côtés latéraux du     trapèze    se  creusent à. leur partie médiane et deviennent  assez fortement concaves: ils s'appliquent  alors exactement sur les surfaces convexes  des joues     wz    et 1;

   en outre, la<B>,</B>     joue,        m.    a, été       construite    de     facon    à     -posséder    lin     poids    assez       considérable    pour qu'elle puisse agir comme  volant     régLllatellr    pour le moteur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Motocyclette, comprenant une roue motrice reliée par un organe flexible sans fin à une poulie motrice montée sur l'arbre du moteur et formée de deux joues dont l'une est fixée sur cet arbre, tandis que l'autre peut être déplacée le long do celui-ci et est constam ment poussée par un ressort vers l'autre joue dans le but de tendre à déplacer l'organe flexible vers le diamètre actif maximum de la poulie, ladite roue directrice étant montée sur le châssis de façon à pouvoir être dé placée par rapport à celui-ci dans le but de pouvoir approcher ou éloigner l'axe de ladite roue de l'axe du moteur et de produire ainsi une variation dans le rapport de transmission de la, vitesse du moteur à la roue.

   SOÜS-REVENDICATIONS 1 Motocyclette selon la revendication, carac- téris',e en ce due la joue mobile de la pou lie motrice possède lin poids relativement considérable de façon qu'elle puisse jouer le rôle de volant régulateur pour le mo teur. 2 Motocyclette selon la revendication, carac térisée en ce que les surfaces en regard des deux joues de la poulie motrice sont con vexes afin que lorsque l'organe élastique est sous tension il puisse adhérer parfaite ment à ces surfaces.

   3 Motocyclette selon la revendication, carac térisée en ce que la roue motrice est reliée à la partie supérieure du châssis par une fourche articulée à celui-ci et à la partie inférieure du châssis par deux bras arti culés à l'une des extrémités d'un levier monté rotativ entent sur ce châssis. 4 'Motocyclette selon la sous-revendication 3# caractérisée en ce due l'autre extrémité du dit levier se termine par un secteur denté engrenant sur une vis sans fin commandée par une manette qui est placée à proximité de la personne occupant le siège de la mo tocyclette.