FR2610062A1 - Derailleur pour une bicyclette permettant de changer la direction de deplacement d'un guide-chaine - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DERAILLEUR QUI DEPLACE UNE CHAINE D'ENTRAINEMENT VERS UN PIGNON D'UN ENSEMBLE DE PIGNONS A PLUSIEURS ETAGES. SELON L'INVENTION, IL EST POURVU D'UN MECANISME DE LIAISON A COMPRENANT UN ORGANE DE BASE 1, DEUX ORGANES DE LIAISON 2, 3 ET UN ORGANE MOBILE 4, LEQUEL EST POURVU D'UN MECANISME A MOUVEMENT FORCE, UN GUIDE-CHAINE 5, UN MOYEN DE SUPPORT 12 DU GUIDE-CHAINE, UN MOYEN 14 D'AJUSTEMENT DE POSITION FIXANT LA POSITION DU GUIDE-CHAINE DE MANIERE REGLABLE A UNE POSITION DECALEE DE LA POSITION PIVOTEE DE L'ORGANE DE SUPPORT SUR L'ORGANE MOBILE ET UN RESSORT DE TENSION 13 ENTRE L'ORGANE DE SUPPORT ET L'ORGANE MOBILE POUR SOLLICITER L'ORGANE DE SUPPORT POUR L'APPLICATION DE LA TENSION DE LA CHAINE, A CETTE CHAINE. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE DU CYCLE.

Description

La présente invention se rapporte à un dérailleur pour une bicyclette, et

plus particulièrement à un dérailleur pour une bicyclette, qui comprend un mécanisme déformable de liaison comprenant un organe de base, deux organes de liaison et un organe mobile, et un guide-chaîne pourvu d'une poulie de tension et d'une poulie de guidage qui guide une chaîne d'entraînement vers un ensemble de pignons à plusieurs étages de manière que la chaîne soit déplacée vers un pignon souhaité de l'ensemble de pignons

à plusieurs étages pour changer la vitesse de la bicyclette.

Traditionnellement, le dérailleur pour bicyclette construit comme on l'a mentionné ci-dessus qui, quand le mécanisme de liaison est déformé, change la direction de déplacement du guide-chaine de la direction axiale de l'ensemble des pignons à plusieurs étages à la direction radiale dans le plan perpendiculaire à son axe, ou à une direction oblique, a été révélé dans la Gazette de la Publication de Brevet au Japon N 55-22 315 et est bien connu. Le dérailleur conventionnel, comme le montrent les figures 11 et 12, est pourvu de deux premier et second organes de connexion 105 et 106,outre le mécanisme de liaison 100 comprenant quatre organes: un organe de base 101, des organes de liaison 102 et 103 et un organe mobile 104, les organes de liaison 102 et 103 pivotant à leurs deux extrémités sur les organes de connexion 105 et 106 respectivement. Le premier organe de connexion 105 est monté rotatif sur l'organe de base 101 et le second organe de connexion 106 est de même monté sur l'organe mobile 104 au moyen de tiges d'ajustement 111 et 112 qui s'étendent perpendiculairement à des pivots 107 à 110 des organes de liaison 102 et 103 et longitudinalement à ceux-ci et l'angle du premier organe de connexion 105 par rapport à l'organe de base 101 et celui du second organe de connexion 106 par rapport à l'organe mobile 104 sont respectivement ajustables. En conséquence, le premier organe de connexion 105 a son angle ajusté par rapport à l'organe de base 101, permettant ainsi de changer l'angle d'oblicité des pivots respectifs 107 à 110 des organes de liaison 102 et 103 et du guide-chaîne 113 supporté sur l'organe mobile 104, dans la direction de déplacement, relativement à l'ensemble des pignons à plusieurs étages. De plus, pendant l'ajustement, il faut que le second organe de connexion 106 soit tourné d'une quantité égale à la rotation du premier organe de connexion 105 afin

d'ajuster l'axe de chaque poulie à l'endroit du guide-

chaine 113 pour qu'il soit parallèle à celui de l'ensemble des pignons à plusieurs étages. Ainsi, même lorsque l'ensemble des pignons à plusieurs étages change de construction, comme un ensemble de pignons du type large (la différence du nombre de dents de chaque pignon est importante) ou un ensemble de pignons du type proche (cette même différence est plus petite) , l'intervalle entre la poulie de guidage 51 et chaque pignon peut être

à peu près constant.

Cependant, dans un tel dérailleur conventionnel, lorsque les organes de connexion 105 et 106 sont tournés pour changer la direction de déplacement du guide-chaîne 113, l'angle d'oblicité de chaque pivot sur les organes de liaison 102 et 103 change avec pour résultat que la quantité du mouvement axial du guide-chaîne relativement à l'angle de pivotement des organes respectifs de liaison 102 et 103 change. Par conséquent, la quantité de mouvement axial du guide-chaîne 113 pour l'ensemble des pignons à plusieurs étages change relativement à la course de fonctionnement d'un câble de commande pour déformer le mécanisme de liaison, posant ainsi un problème par le fait que la course de fonctionnement du câble de commande doit

être changée.

Ce problème peut être résolu, par exemple, en donnant,aux organes de liaison 102 et 103,une longueur réglable afin de changer leur longueur, ou en changeant la course d'un levier de commande pour manoeuvrer le câble de commande. Dans le premier cas, le dérailleur est non seulement de grande dimension dans son ensemble mais également d'un mauvais aspect. Dans le dernier cas, un levier réglable de commande doit être utilisé, donc un levier de commande pourvu d'un mécanisme de positionnement ne peut être utilisé, et, de même, comme les angles de pivotement des organes de liaison 102 et 103 augmentent pendant le déplacement d'une chaîne vers un pignon de plus grand diamètre, l'angle de torsion d'un ressort de retour prévu sur le dérailleur augmente, posant ainsi un problème de détérioration de durabilité du ressort de retour. De même, pour un levier de commande pourvu d'un indicateur de la position de fonctionnement du levier de commande, cet indicateur peut être déplacé, posant ainsi un problème par le fait que l'on ne peut utiliser un

levier de commande pourvu du mécanisme de positionnement.

Le dérailleur conventionnel, qui est pourvu des deux organes de connexion 105 et 106, séparés du mécanisme

de liaison 100, est non seulement compliqué par sa cons-

truction mais l'ajustement de l'axe de chaque poulie sur le guide-chaîne est incommode, lors d'un changement de direction de déplacement. De même, il y a à craindre que les organes de connexion 105 et 106, lorsqu'ils sont en utilisation, tournent sans raison pour changer la direction

de déplacement et le parallélisme du guide-chaîne 113.

La présente invention a pour objet un dérailleur permettant de changer la direction de déplacement d'un

guide-chaîne par rapport à la ligne de couronne de l'en-

semble des pignons à plusieurs étages en changeant simple-

ment la position relative d'un guide-chaîne par rapport à un organe mobile sans changer la direction de déplacement du guide-chaîne,par un mécanisme à mouvement forcé,par rapport à l'ensemble des pignons à plusieurs étages,et la course de fonctionnement d'un câble de commande, pour ainsi correspondre aux ensembles de pignons du type proche

et du type large.

Dans le dérailleur de l'invention comprenant un mécanisme déformable de liaison comprenant un organe de base, deux organes de liaison et un organe mobile; et un guide-chaîne pourvu d'une poulie de tension et d'une poulie de guidage pour guider une chaîne d'entraînement vers l'ensemble des pignons à plusieurs étages de manière que la chaîne soit déplacée vers un pignon souhaité de l'ensemble des pignons à plusieurs étages pour changer la vitesse de la bicyclette le mécanisme de liaison est pourvu d'un mécanisme à mouvement forcé pour déplacer le guide-chaîne axialement à l'ensemble des pignons à plusieurs étages et radialement à celui-ci dans un plan perpendiculaire à son axe lorsque le mécanisme de liaison est déformé, un organe de support pivote sur l'organe mobile, un ressort de tension pour faire tourner l'organe de support dans la direction d'application d'une tension à la chaîne est interposé entre l'organe de support et l'organe mobile et le guide-chaîne est fixé de manière réglable à la position o l'organe de support se décale

de sa position pivotée relativement à l'organe mobile.

Le guide-chaine est ajusté en position relative-

ment à l'organe de support pour changer la position relative du guidechaîne et de l'organe mobile, permettant ainsi de changer simplement la direction de déplacement du guide-chaîne par rapport à l'ensemble des pignons à plusieurs étages, sans changer sa direction de déplacement, par le mécanisme à mouvement forcé. Même si l'ensemble des pignons à plusieurs étages change par la construction des pignons, l'intervalle entre la poulie de guidage sur le guide-chaîne et chaque pignon peut être rendu à peu près constant, ce qui maintient ainsi toujours appropriée l'efficacité de changement de vitesse, et par ailleurs l'organe de support est prévu pour changer la position

relative du guide-chaîne sur l'organe mobile. Par consé-

quent, la direction de déplacement du guide-chaîne peut être changée tout en assurant une quantité constante de son mouvement axial,même sans changer la course de fonctionnement d'un câble de commande pour déformer le mécanisme de liaison. Par ailleurs, comme la direction de déplacement du guide-chaine par le mécanisme à mouvement forcé,par rapport à l'ensemble des pignons à plusieurs étages, en d'autres termes, l'angle d'oblicité dans le cas de l'exemple conventionnel, ne change pas, le dérailleur de l'invention est de construction simple, de petite dimension dans son ensemble et sa direction de

déplacement est facile à changer.

La présente invention est de plus caractérisée par le fait que le mécanisme de liaison est pourvu d'un organe de fixation ayant une tige de montage qui est fixée au cadre de la bicyclette, l'organe de base est supporté rotatif relativement à la tige de montage et un ressort de liaison est interposé entre l'organe de fixation et l'organe de base et sollicite le mécanisme de liaison, contre le ressort de tension ci-dessus, dans la direction

du déplacement de la poulie de guidage,au loin et radiale-

ment vers l'extérieur de l'ensemble des pignons à

plusieurs étages.

Ainsi, le guide-chaîne est ajusté en position par rapport à l'organe mobile et sa direction de déplacement peut être automatiquement changée, permettant ainsi

d'effectuer plus facilement l'opération de changement.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci

apparaîtront plus clairement au cours de la description

explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue avant d'un mode de réalisation d'un dérailleur selon l'invention, qui est utilisé avec un ensemble de pignons à plusieurs étages; - la figure 2 est une vue de dessous du dérailleur seul; - la figure 3 est une vue latérale partiellement arrachée du dérailleur, correspondant à la figure 1; - les figures 4 à 7 sont des vues expliquant son fonctionnement; - la figure 8 est une vue en coupe partielle de la partie principale d'un mode de réalisation modifié du dérailleur selon l'invention, o un guide-chaîne est ajusté en position relativement à un organe de support; - la figure 9 est une illustration partielle, donnant l'exemple de la fixation d'un mécanisme de liaison à une extrémité de fourche de la bicyclette; - la figure 10 est une vue en coupe partielle d'un autre mode de réalisation modifié pour ajuster la position du guide-chaîne; - la figure 11 est une vue avant de l'exemple conventionnel du dérailleur; et

- la figure 12 en est une vue latérale.

Le dérailleur de la présenteinvention, comme le montrent les figures 1 à 3, est utilisé avec un ensemble S de pignons à plusieurs étages, qui est monté sur un moyeu arrière de la bicyclette qui, à la base, comprend un mécanisme déformable de liaison A comprenant un organe de

base 1, deux organes de liaison 2 et 3 et un organe.

mobile 4, et un guide-chaîne 5 ayant une poulie de guidage 51 pour guider une chaîne d'entraînement sur l'ensemble S des pignons à plusieurs étages, une poulie de tension 52 et une plaque 53 pour supporter les poulies 51

et 52 comme on peut le voir sur les figures 1 et 2.

L'organe de base 1, comme le montre la figure 3, est supporté rotatif à l'extrémité de fourche E de la bicyclette par une tige de montage 6 qui s'étend dans la même direction que l'axe de l'ensemble S de pignons à

plusieurs étages.

Dans le mode de réalisation montré aux figures 1 à 3, la tige de montage 6 est vissée fixement à l'extrémité de fourche E et supporte l'organe de base 1 en relation rotative sur une étendue fixe. De plus, sur la figure 3, une référence 6a désigne un organe fixe, qui est fixé à la tige de montage 6, et entre l'organe fixe 6a et l'organe de base 1 est interposé un ressort de liaison 15 qui sera décrit ci-dessous, l'organe de base i étant pourvu, d'un côté, de deux protubérances de montage qui se font face, et auxquelles sont montés pivotants les organes de liaison 2 et 3 par l'intermédiaire de deux broches 7 et 8, et l'organe mobile 4 pivote aux extrémités libres des organes de liaison 2 et 3 par l'intermédiaire

de deux broches 9 et 10;respectivement.

L'organe mobile 4 est d'une forme similaire à l'organe de base 1 et il est pourvu, d'un côté, de protubérances de montage se faisant face, de manière que

les deux broches 9 et 10, soient montées sur les protubé-

rances de montage pour ainsi pivoter de manière mutuelle-

ment pivotante relativement aux organes de liaison 2 et 3,

et de l'autre côté, d'une partie d'appui 4a.

Le mécanisme de liaison construit comme mentionné ci-dessus est pourvu, par exemple, entre l'organe de liaison 2 ou 3 et l'organe mobile 4 ou l'organe de base 1, d'un ressort de retour 20, par lequel le guide-chaîne 5 est sollicité axialement à l'ensemble S de pignons à plusieurs étages, c'est-à-dire vers un pignon de plus petit diamètre ou un pignon de plus grand diamètre, et

normalement vers le premier.

Dans le mode de réalisation montré sur les figures 1 à 7, les broches 7 et 8 par lesquelles les organes de liaison 2 et 3 sont connectés et les broches 9 et 10 par lesquelles l'organe mobile 4 est connecté aux organes de liaison 2 et 3, sont obliques relativement au plan perpendiculaire à l'axe de l'ensemble S des pignons, donc lorsque le mécanisme de liaison A est déformé, le guide-chaîne 5 est déplacé, de force, axialement à l'ensemble des pignons à plusieurs étages et radialement dans le plan perpendiculaire à son axe. Par ailleurs, un pivot 11 s'étendant dans la même direction que l'axe de l'ensemble S des pignons à plusieurs étages est supporté rotatif sur l'appui 4a de l'organe mobile 4, un organe de support 12 en forme de plaque est fixé à l'extrémité axiale de la tige de support 11 par matage ou analogue afin de pouvoir pivoter sur l'organe mobile 4 par l'intermédiaire du pivot 11, un ressort de tension 13 pour faire tourner l'organe de support 12 en direction d'application d'une tension à la chaîne est inséré entre l'organe de support 12 et l'organe mobile 4 et une plaque 53 sur le guide-chaîne 5 est supportée avec sa position angulaire réglable, par l'intermédiaire d'une vis de montage 14, à la position sur l'organe de support 12 décalée de sa position pivotée vers l'organe mobile 4, c'est-à-dire la position fixe de

l'organe de support 12 relativement au pivot 11.

L'organe de base 1 est supporté pivotant sur l'extrémité de fourche E par l'intermédiaire du pivot 6 de manière à pouvoir déplacer la poulie de guidage 51 vers ou au loin de l'axe de l'ensemble des pignons S (dans la direction de la flèche Z sur la figure 1), et un ressort de liaison 15 est interposé entre l'organe fixe 6a qui est fixé au pivot 6 et l'organe de base 1, lequel ressort est formé d'une ressort à boudin pour solliciter la poulie de guidage 51 pour qu'elle s'éloigne de l'axe (dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 1) de l'ensemble S de pignons pour ainsi ajuster la position radiale de la poulie de guidage 51 relativement à

l'ensemble S des pignons à plusieurs étages par l'utili-

sation de l'équilibre du ressort de tension 13 avec le ressort de liaison 15. De même, lorsque le guide-chaîne 5 est ajusté en position relativement à l'organe de support 12, l'organe de base 1 sur le mécanisme de liaison A est

adapté à tourner autour du pivot 6.

De plus, un moyen de fixation 16 d'un câble de commande (non représenté) est prévu sur l'organe de liaison 2 de manière que le câble de commande fixé au moyen de fixation 16 soit manoeuvré pour déformer le mécanisme de liaison A. Dans la construction ci-dessus mentionnée, les directions de déplacement du guide-chaîne 5 et de l'organe mobile 4 par rapport à l'ensemble des pignons à plusieurs étages sont établies par un mouvement forcé dû au mécanisme à mouvement forcé provoqué par les broches

obliques 7 à 10 et l'équilibre des ressorts 13 et 15.

Sur la figure 4, lorsque le guide-chaine 5 passe de la position correspondant au pignon de plus petit diamètre de l'ensemble des pignons à plusieurs étages à celle correspondant au pignon de plus grand diamètre, l'organe mobile 4 est ajusté pour se déplacer sur une longueur fixe dans la direction d'une flèche B (axialement et radialement à l'axe de l'ensemble des pignons à plusieurs étages.

La position relative de la plaque 53 et de l'or-

gane de support 12 est ajustée et la relation de position entre le guidechaine 5 et l'organe mobile 4 est ajustée, donc on peut changer les directions de déplacement du guide-cha ne 5 et de l'organe mobile 4, par rapport à l'ensemble S des pignons à plusieurs étages,sans changer les positions axiales par rapport à l'ensemble S, par le mécanisme à mouvement forcé. En d'autres termes, lorsque le guide-chaîne 5 est ajusté sur un angle dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 1 par rapport à l'organe de support 12, la poulie de tension 52 est ajustée en position vers la gauche par rapport à la position montrée à la figure 1 avec pour résultat une augmentation de la tension de la chaîne, ce par quoi le mécanisme de liaison A équilibré en condition stable surmonte le ressort de liaison 15 pour pivoter dans le sens contraire des aiguilles d'une montre autour du

pivot 6.

Ce mouvement pivotant continue jusqu'à ce que le ressort de liaison 15 s'équilibre avec le ressort de tension 13 et, lorsque la chaîne vient en engagement avec la poulie de guidage 51, s'effectue autour de la vis de montage 14, puis autour de l'axe de rotation de la poulie de guidage 51 tandis que l'organe de support 12 tourne relativement à l'organe mobile 4. Par conséquent, lorsque le guide-chaîne 5 est ajusté en angle dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 1,par rapport à l'organe de support 12, celui-ci est déplacé de la position montrée par la ligne en pointillé à celle montrée par la ligne en trait mixte sur la figure 4 et le mécanisme de liaison A est ajusté pour passer de la position montrée par la ligne en trait plein à celle

montrée par la ligne en trait mixte sur la figure 4.

Par suite, l'organe mobile 4 supportant le guide-chaine 5 a sa direction de déplacement qui est changée à partir de la direction montrée par la flèche B à celle montrée par la flèche C. Par ailleurs, lorsque le guidechaine 5 est ajusté en position dans le sens contraire des aiguilles d'une montre sur la figure 1 par rapport à l'organe de support 12, la poulie de tension 52 se déplace vers la droite, de la position montrée à la figure 1, et ainsi la tension de la chaîne diminue pour faire pivoter le mécanisme de liaison A par l'action du ressort de liaison dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la position o le mécanisme A est équilibré de manière stable. Par suite, l'organe de support 12 passe de la position montrée par la ligne en pointillé à celle montrée par la ligne en trait mixte double de la figure 4, et le mécanisme de liaison A est ajusté pour passer de la position montrée par la ligne en trait plein à celle montrée par la ligne en trait mixte double de la figure 4, donc la direction de déplacement de l'organe mobile 4 supportant le guide- chaîne 5 est changée comme cela est montré, de la flèche B à D. L'ajustement de l'angle du guide-chaîne 5 par

rapport à l'organe de support 12 est effectué en desser-

rant la vis de montage 14, mais la partie de support du guide-chaîne 5 sur l'organe de support 12 reçoit un frottement plus important que la tension de la chaîne, donc le guide-chaîne 5 peut être tourné par rapport à l'organe de support 12 par une force plus importante que

le frottement.

il Dans ce cas, un moyen de friction pour empêcher la rotation du guidechaîne 5 par rapport à l'organe de support 12 est, par exemple, comme le montre la figure 8, construit de manière qu'une tige de montage 21 soit fixée au guide-chaîne 5 et que l'organe de support 12 soit pourvu d'un perçage 22 pour y insérer la tige de montage 21

avec un organe de friction 23 interposé entre le guide-

chaîne 5 et l'organe de support 12 pour ainsi appliquer un frottement à la rotation relative du guide-chaîne 5 sur l'organe de support 12. De plus, sur la figure 8, le chiffre de référence 24 désigne un écrou et 25 désigne

un collier.

Alternativement, dans la construction montrée à la figure 2, la quantité de serrage de la vis de montage 14 peut être limitée pour appliquer un frottement à une surface de contact entre la plaque 53 du guide-chaîne 5 et l'organe de support 12 et à la position o la vis de

montage 14 est serrée.

Le dérailleur construit comme on l'a mentionné ci-dessus, lorsqu'il est appliqué à la bicyclette, est disposé à l'extérieur du pignon de plus petit diamètre de l'ensemble S des pignons comme le montre la figure 3, la chaîne étant en engagement avec la poulie de guidage 51 et la poulie de tension 52. Le câble de commande fixé à l'organe de liaison 2 par le moyen de fixation 16 est manoeuvré pour déformer le mécanisme de liaison A, donc le guide-chaîne 5 et l'organe mobile 4 se déplacent vers le pignon de plus grand diamètre,parallèlement à l'axe de l'ensemble S des pignons à plusieurs étages,par le mécanisme à mouvement forcé, au moyen des broches obliques 7 à 10 et de l'équilibrage des ressorts 13 et 15, et également radialement à l'ensemble des pignons à plusieurs étages,

dans le plan perpendiculaire à son axe.

Dans ce cas, lorsque l'organe mobile 4 est placé pour se déplacer dans la direction montrée par la flèche B sur la figure 4, en supposant que la quantité de mouvement radial de l'organe mobile 4 par rapport à l'ensemble S des

pignons à plusieurs étages est une longueur H, le guide-

chaîne 5 se déplace également dans la même direction (comme la flèche B sur la figure 4) que l'organe mobile 4, et la quantité de mouvement radial est égale au mouvement H de l'organe mobile 4, permettant ainsi de maintenir à peu près constant l'intervalle entre la poulie de guidage 51 et chaque pignon de l'ensemble des pignons à plusieurs étages. Dans le cas o l'ensemble S des pignons à plusieurs étages est changé pour un ensemble de pignons du type large, la poulie de guidage 51 est maintenue à une position o elle correspond au pignon de plus petit diamètre et le guide-chaîne 5 est ajusté en angle par rapport à l'organe de support 12 pour ainsi déplacer l'organe mobile 4 par

rapport au guide-chaîne 5. Ainsi, la direction de déplace-

ment de l'organe mobile 4 par rapport à l'ensemble S des pignons à plusieurs étages peut être changée de la direction B à la direction C ou D comme on l'a mentionné

ci-dessus, sans changer la poulie de guidage 51 relative-

ment au pignon de plus petit diamètre, et la quantité de

mouvement radial du guide-chaîne 5 par rapport à l'en-

semble S des pignons à plusieurs étages peut être changée tandis que le guide-chaîne 5 est déplacé de la position correspondant au pignon de plus petit diamètre à celle

correspondant au pignon de plus grand diamètre.

Lorsque l'organe de support 12, comme on l'a mentionné ci-dessus, est ajusté à un angle prédéterminé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par rapport à la position montrée par la ligne en pointillé sur la figure 4 afin de changer la direction de déplacement de l'organe mobile 4 dans la direction de la flèche C, la quantité du mouvement radial de l'organe mobile 4 par rapport à l'ensemble des pignons à plusieurs étages, tandis

que le guide-chaîne 5 se déplace de la position corres-

pondant au pignon de plus petit diamètre à celle de celui du plus grand diamètre, peut changer pour une longueur H1 plus grande que H. Par suite, le guide-chaîne 5 se déplace

également dans la direction de la flèche C afin de per-

mettre d'augmenter la longueur du mouvement radial à H plus grandeque H. Par conséquent, même lorsque le dérailleur de l'invention est appliqué à un ensemble de pignons à plusieurs étages du type large comme le montre la figure 6, l'intervalle entre la poulie de guidage 51 et chaque pignon peut être rendu à peu près constant, maintenant ainsi toujours une bonne efficacité de

changement de vitesse.

Lorsque l'organe de support 12, comme on l'a mentionné ci-dessus, est ajusté à un angle prédéterminé dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport au guide-chaîne 5, de la position montrée par la ligne en pointillé sur la figure 4 afin de changer le mouvement de l'organe mobile 4 dans la direction de la flèche D, la quantité de mouvement radial de l'organe mobile 4 par rapport à l'ensemble S des pignons à plusieurs étages, tandis que le guide-chaîne 5 se déplace de la position correspondant au pignon de plus petit diamètre à celle correspondant au pignon de plus grand diamètre,peut être changée à une longueur H2 plus petite que H. Par suite, le guide-chaîne 5 se déplace également dans la même direction que la flèche C, permettant ainsi de réduire le mouvement radial du guide-chaîne 5 à la longueur H2 plus petite que H. - En conqéquence, même quand le dérailleur de l'invention est appliqué à un ensemble de pignons à plusieurs étages du type proche comme le montre la figure 7, l'intervalle entre la poulie de guidage 51 et chaque pignon peut être rendu à peu près constant, maintenant ainsi toujours appropriée l'efficacité de

changement de vitesse.

Alternativement, comme le montre la figure 9, l'organe de base 1 peut être pourvu d'une langue 26 et l'extrémité de fourche E d'un certain nombre de perçages filetés 27, la langue 26 étant fixée à l'extrémité de fourche E par une vis de fixation 28 pouvant être vissée à chaque perçage fileté 27 et l'organe de base i tournant

autour de la tige de montage 6 peut être fixé à l'extré-

mité de fourche E1 de façon à pouvoir changer d'angle.

Dans ce cas, lorsque le guide-chaîne 5 est ajusté en position par rapport à l'organe de support 12, la position de vissage de la vis de fixation 28 est changée pour ajuster l'angle de l'organe de base 1 relativement à l'extrémité de fourche E, tournant ainsi le mécanisme de liaison A. Dans ce cas, un certain nombre de parties d'engagement peuvent être prévues par exemple sur l'organe de bas.e 1 ou l'extrémité de fourche E et une partie de retenue pouvant venir en engagement avec l'une des parties d'engagement peut être prévue sur l'autre,

pour ainsi positionner le mécanisme de liaison A relati-

vement à l'extrémité de fourche E. Alternativement, comme le montre la figure 10, le guide-chaîne 5 peut être pourvu d'une tige polygonale de support 29 et l'organe de support 12 peut être pourvu d'un perçage 30 dans lequel s'adapte la tige 29 de support, pour ainsi ajuster la position angulaire du

guide-chaine 5 relativement à l'organe de support 12.

De même, le mécanisme à mouvement forcé pour le guide-chaine 5, qui comprend les broches obliques 7 à 10,

n'est pas particulièrement défini dans sa construction.

R E V E N D I C AT I 0 N S

1.- Dérailleur pour une bicyclette qui déplace une chaîne d'entraînement vers un pignon d'un ensemble de pignons à plusieurs étages à monter sur le cadre de la bicyclette, caractérisé en ce qu'il est pourvu de: a) un mécanisme de liaison (A) comprenant un organe de base (1), deux organes de liaison (2, 3) supportés sur ledit organe de base, et un organe mobile(4), ledit organe de liaison étant pourvu d'un mécanisme à mouvement forcé pour déplacer ledit organe mobile axialement audit ensemble de pignons à plusieurs étages et radialement dans un plan perpendiculaire à l'axe dudit ensemble de pignons lorsque ledit mécanisme de liaison est déformé, et une tige de montage pour monter ledit organe de base de manière rotative sur ledit cadre de la bicyclette, b) un guide-chaîne (5) pourvu d'une poulie de guidage pour guider ladite chaîne vers chaque pignon de l'ensemble de pignons à plusieurs étages et d'une poulie de tension, et supporté sur ledit organe mobile, c) un moyen de support (12) pour supporter ledit guide-chaîne sur ledit organe mobile et pourvu d'un organe de support supporté pivotant sur ledit organe mobile, d) un moyen (14) d'ajustement de position qui

fixe de manière réglable la position dudit guide-

chaîne à la position décalée de la position pivotée de l'organe de support par rapport à l'organe mobile,et e) un ressort de tension (13) interposé entre ledit organe de support et ledit organe mobile afin de solliciter ledit organe de support dans la direction d'application de la tension de la chaîne

à ladite chaîne.

2.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de liaison (A) est pourvu d'un organe de fixation ayant une tige de montage fixée au cadre, l'organe de base est supporté rotatif sur ladite tige de montage et entre ledit organe de fixation et ledit organe de base est prévu un ressort de liaison (15) qui sollicite ledit mécanisme de liaison contre ledit ressort de tension dans la direction de déplacement de la poulie de guidage au loin et radialement vers l'extérieur de l'ensemble de pignons à plusieurs étages. 3.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de liaison (A) est pourvu d'un moyen de fixation pour le fixer au cadre de la bicyclette,à la position o il tourne autour de la

tige de montage.

4.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement de position comprend une vis de montage (14) qui ajuste la position angulaire du guide-chaîne relativement à l'organe de support. 5.Dérailleur selQn la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement de position comprend une vis de montage pour monter le guidechaîne sur l'organe de support et un moyen de friction (21, 22, 23) qui applique, audit guide-chaîne, une friction plus importante que la tension de la chaîne agissant sur ledit guide-chaîne. 6.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement de position

comprend une tige polygonale de support (29) par l'inter-

médiaire de laquelle le guide-chaîne est monté sur l'organe de support et un perçage polygonal de fixation

(30) recevant ladite tige de support.