CH97707A - Lokomotivkondensator. - Google Patents

Description

      Lokomotivkoiadensator.       Vorliegende Erfindung bezieht sich auf  einen     Lokomotivkondensator    von     langgestreck-          ter    Form und mit quer zu dessen Längsrich  tung angeordneten, luftgekühlten Kühlele  menten.  



  Die Erfindung besteht darin,     dass    eine den       Kühlelementen        vorgeschaltete    Dampfzuleitung  ein in der Mitte oder annähernd in der Mitte  und in der Längenrichtung des Kondensators  verlaufendes, die Kühlelemente teilweise tra  gendes Gestell bildet, von welchem aus, nach  beiden Seiten des Kondensators, die Kühl  elemente schief nach unten zu längs den beiden  Seiten des Kondensators verlaufenden     Kon-          densatsammelrohren    führen.  



  Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  veranschaulicht, bei dein der Kondensator  auf einem besondern Wagen angebracht ist.  



  <B>1</B> bezeichnet einen Dampf- und     Kondensat-          behälter,    welcher eine in der Fahrtrichtung       langgegtreckte    Form besitzt. 2 sind die quer  dazu, zwischen der Dampfzuleitung<B>3</B> und  den     Kondensatsammelrobren    4 angeordneten,    luftgekühlten Kühlelemente. Das Rohr<B>3</B> ruht  auf dem Behälter<B>1</B> mittelst Stützen<B>8</B> und  dient als Traggestell für die obern Enden  der Kühlelemente 2.  



  Die Sammelrohre 4 sind mit dem Dampf  raum des Behälters<B>1</B> durch Ableitungsrohre<B>6</B>  verbunden, welche zusammen mit der Dampf  zuleitung<B>3</B> den Luftkühler tragen. Um die  von der Mitte aus nach beiden Seiten abfal  lenden Elemente 2 zugänglich zu machen,  ist oberhalb der Dampfzuleitung eine Lauf  brücke<B>7</B> vorgesehen. Die Sammelrohre 4,  respektive die Ableitungsrohre<B>6</B> sind durch  Streben<B>5</B> teilweise miteinander, teilweise mit  den Stützen<B>8</B> verbunden. Statt dessen  könnten die genannten Rohre auch mit dem  Zuleitungsrohr<B>3</B> durch Streben verbunden  sein.  



  Die Streben<B>5</B> sind zweckmässig rohrförmig  und werden von Dampf durchströmt. Sie  sind aus solchem Material hergestellt,     dass     ihre Ausdehnung der der Kühlelemente ent  spricht. Der Zweck dieser Massnahme besteht  darin,     ]Elitzespannungen    zwischen den Streben  und den     Kühlelementen    zu vermeiden,      Die Elemente 2 können eine einzige Gruppe  bilden oder in mehrere Gruppen geteilt wer  den, welche, falls erwünscht, nach einer Luft  pumpe zu, die mit den Elementen verbunden  ist, an Grösse abnehmen können.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Lokomotivkondensator von langgestreekter Form mit quer züi dessen Längsrichtung an geordneten, luftgekühlten Kühlelementen, da durch gekennzeichnet, dass eine den Kühl elementen vorgeschaltete Dampfzuleitung ein in der Mitte oder annähernd in der Alitte und in der Längent-Ichtung des Kondensators verlaufendes, die Kühlelemente teilweise tra gendes Gestell bildet, von welchem aus, nach beiden Seiten des Kondensators,

   die Kühl- eleinente schief nach unten zu längs den beiden Seiten des Kondensators verlaufenden Kondensatsammelrohren führen. UNTERANSPRüCHE: <B>1.</B> LokomotivkondensatornachPatentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Sammel rohre der Kühlelemente durch Streben ge halten sind, die erhitzt werden, um Hitze spannungen zwischen den KÜhlelernenten und den Streben zu vermeiden.

   Lokomotivkondensator nach Patentanspruch und Unteranspruch<B>1,</B> dadurch gekennzeich net, dass die Sanimelrohre mit einem Dampf und Kondensatbehälter durch Ableitungs rohre- verbunden sind, welche zusammen mit der Dampfzuleitung die Kühlelemente tragen.