Montre pour automobile. L'objet de l'invention est une montre pour automobile, dont une forme d'exécution est représentée, à titre d'exemple, au dessin an nexé.
Fig. 1 est une vue en plan du mécanisme intérieure de la montre et fig. 2 est une coupe suivant 1I-II de fig. 1.
2n est un mouvement de montre huit jours dont le barillet est en b. La platine p est plus grande que l'ensemble formé par les dis positifs moteur et régulateur et par le rouage et déborde autour de cet ensemble; sur la partie annulaire ainsi formée de la platine est fixé un support s sur lequel est montée, à pivot, la bascule b1; celle-ci porte une roue dentée centrale r actionnée par le pignon pl relié à la bague de remontage usuelle; celle- ci, non représentée, est portée par la carrure de montre et tourne sur elle-même dans un plan parallèle à la platine. La roue r engrène avec le renvoi de minuterie r1 et le renvoi de remontage r2.
Dans la position normale de la bascule, qui est la position de remontage, le renvoi r2 est maintenu, par le ressort q en prise avec la roue r3 dont le pignon r4 engrène avec la denture de barillet. Pour la mise à l'heure, on pèse sur un poussoir non représenté qui, agissant sur le talon t de la bascule, sépare r2 de r3 et amène le renvoi r1 en prise avec la roue r' reliée à, la minuterie.
Cette construction permet. d'utiliser les mouvements de montre ordinaires (mouve ments huit jours ou un jour, par exemple) dans la fabrication de montres pour auto mobiles; il suffit de munir ces mouvements d'une platine plus grande que l'ensemble formé par les dispositifs moteur et régula teur et par le rouage, et de disposer la bas cule de remontage et de mise à l'heure à la partie périphérique de cette platine. La pla tine p sert en même temps de carrure; sur sa partie de gauche, en fig. 2, on fixe la lu nette et, sur lai partie de droite, une calotte protégeant le mouvement.
Automotive watch. The subject of the invention is a watch for an automobile, one embodiment of which is shown, by way of example, in the accompanying drawing.
Fig. 1 is a plan view of the inner mechanism of the watch and FIG. 2 is a section along II-II of FIG. 1.
2n is an eight-day watch movement with the barrel in b. The plate p is larger than the assembly formed by the motor and regulator devices and by the gear train and overflows around this assembly; on the annular portion thus formed of the plate is fixed a support s on which is pivotally mounted the rocker b1; the latter carries a central toothed wheel r actuated by the pinion pl connected to the usual winding ring; the latter, not shown, is carried by the middle part of the watch and rotates on itself in a plane parallel to the plate. The wheel r meshes with the timing gear r1 and the winding gear r2.
In the normal position of the lever, which is the winding position, the return r2 is maintained by the spring q in engagement with the wheel r3, the pinion r4 of which meshes with the barrel teeth. For setting the time, we weigh on a push-button (not shown) which, acting on the heel t of the rocker, separates r2 from r3 and brings the reference r1 into engagement with the wheel r 'connected to the timer.
This construction helps. to use ordinary watch movements (eight-day or one-day movements, for example) in the manufacture of watches for automobiles; it suffices to provide these movements with a plate larger than the assembly formed by the motor and regulator devices and by the gear train, and to place the winding and time-setting lever at the peripheral part of this platinum. The plate p serves at the same time as the middle; on its left part, in fig. 2, we fix the net read and, on the right part, a cap protecting the movement.