CH90818A - Appareil de levage automatique pour véhicules automobiles. - Google Patents

Description

  Appareil de levage automatique pour véhicules automobiles.    Cette invention est relative à un appareil  de levage automatique pour véhicules auto  mobiles, par exemple, en vue de réparations  ou pour soulager les pneumatiques:  Cet appareil comprend un support fixé à  l'un des essieux et muni d'une vis sans fin  commandée par le moteur et actionnant, par  l'intermédiaire de pignons, deux vis qui tour  nent chacune dans un écrou et s'appuient  sur le sol, de manière à provoquer le soulè  vement ou l'abaissement de l'essieu suivant  qu'elles tournent dans un sens ou dans l'autre.  



  Le dessin ci-annexé, donné à titre     d'ex-          émple,    montre un des modes d'exécution de  cette invention.  



  Fig: 1 est une vue en plan de l'ensemble  de l'appareil;  Fig. 2 en est une coupe verticale;  Fig. 3 à 5 sont dés vues de détails.  



  1 désigne le support qui, par des boulons  dont les trous sont indiqués en 2, ou par  des brides, se fixe à l'essieu d'avant ou à  l'essieu d'arrière du véhicule.  



  3 désigne la vis sans fin commandée par  le moteur, par exemple, au moyen d'une  transmission flexible; cette vis est en prise    avec la roue dentée 4 calée sur 1'axe 5. Sur  ce dernier est calé un petit pignon 6 (fig. 1),  en prise avec un pignon 7 fou sur un axe 8  figé dans une tête 9. Celle-ci peut pivoter  autour de l'axe 5 et porte un second petit  pignon 10 en prise avec le pignon 7. Selon  la position de la tête 9 on peut amener soit  le pignon 7, soit le pignon 10 en prise avec  un pignon 11, solidaire d'un pignon 12, qui  forme écrou sur l'une des vis de levage 13.  Le pignon 12 engrène avec une roue dentée  14 folle sur l'axe 5 et en prise avec un pi  gnon 12a, de même diamètre que 12' et qui  forme écrou sur la seconde vis de levage 13a  (fig.2).  



  Les deux vis de levage 13 et 13a sont  réunies par une entretoise 15 s'appuyant sur  le sol. On voit donc qu'en actionnant la vis  sans fin 3 on peut faire monter ou descendre  simultanément les vis de levage 13, selon la  position donnée     a,    la tête de changement de  marche 9.  



  La vis sans fin 3 peut attaquer le pignon  4 à droite ou à .gauche, selon le .cas. On  peut, en     effet,    la monter soit dans la portée  16, soit dans la portée symétrique     161,        (fig.        X).         Sur la tête de changement de marche 9  est fixée une lame 20 formant ressort de  manière que son extrémité libre puisse se  soulever. Cette extrémité libre porte un axe  21 qui traverse la tête 9 et porte un bouton  22 qui peut s'engager dans l'une ou l'autre'  des encoches formées dans le secteur 23. Ce  dispositif sert à fixer les trois positions de  la tête 9, qui peut être soit débrayée, soit  embrayée dans un sens ou dans l'autre, par  les pignons 7 ou 10.  



  Cet appareil est muni d'un dispositif au  tomatique de débrayage agissant sur la tête  9 lorsque les vis 13 et 13a approchent de  leur fin de course dans un sens ou dans  l'autre. Ces vis s'arrêtent ainsi automatique  ment à chaque fin de course, même si la vis  de commande 3 continue à tourner.  



  Les fig. 3 à 5 représentent ce dispositif  actionné par la vis 13a. Celle-ci est pourvue  d'une rainure longitudinale 13b dans laquelle  se trouvent fine batée 25 et une butée 26  disposées vers les extrémités haut et bas de  la rainure. Lorsque la vis 13a arrive à fin  de course haut ou bas, ces butées 25 ou 26  agissent sur un bouton 27 (fig. 5) disposé à  l'une des extrémités d'une biellette courbe  28 et situé dans la rainure 13b. L'autre ex  trémité de la biellette est reliée à un axe 29  (fig. 3) fixé dans une plaque 30. Celle-ci  pivote en 31 sur le support 1 et présente  deux nez en saillie 30a et 30b venant sous  une plaquette à bords relevés 21a formée ou  fixée sur l'axe 21 qui traverse la tête d'em  brayage 9 pour former verrou, comme décrit  ci-dessus.

   Il en résulte que si le bouton 27  rencontre la butée du bas 26, la plaque 30  pivote àutour de l'axe 31 et le nez 30b monte  et soulève la plaque 21a et la lame élastique  20 dont elle est solidaire. De ce fait le bou  ton 22 du verrou 21 sort de l'encoche du  secteur 23 dans laquelle il était engagé et  sous l'action des pignons la tête 9 pivote  autour de l'axe 5. La plaquette 21a suit ce  mouvement, se dégage du nez 30b et aussitôt  le bouton 22 poussé par la lame élastique  20 saute dans l'encoche du milieu du sec-    teur 23 de manière à bloquer la tête 9 dans  la position de débrayage.  



  Dans le mouvement inverse, le bouton 27  est actionné par la butée supérieure 25 ét la  plaque 30 pivôte dans l'autre sens de ma  nière à soulever la plaquette 21a par le nez  30a, ce lui ramène la tête 9 dans la posi  tion de débrayage comme précédemment.  



  Pour amener la tête 9 dans la position  d'embrayage de montée on de descente, on  la déplace à la main par l'intermédiaire d'un  organe de commande approprié.  



  Un carter en tôle 35 (fig. 2) se fixe sur  le haut de l'appareil et laisse passer la vis 13.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Appareil de lèvage automatique pour vé hicules automobiles, caractérisé en ce qu'un support fixé à l'un des essieux est muni d'une vis sais fin commandée par le motêur et actionnant, par l'intermédiaire de pignons, deux vis qui tournent chacune dans un écrou fixe et s'appuient sur le sol, de manière à provoquer le soulèvement ou 1'abaissement de l'essieu suivant qu'elles tournent dans un sens ou dans l'autre.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que la vis sans fin, commandée par le moteur est en prise aven une roue den tée calée sur un axe central qui porte un petit pignon en prise avec un autre qui lui-même éngréne avec un troisième, ces deux derniers fous dans une tête dé dé , brayage, .dont le déplacement permet d'ac tionner dans un sens ou dans - l'autre les:

   deux vis de soulèvement commandées ehd-- cunë par un pgnôn formant écrou.<B>-</B>et soli daire d'un pignon 'actionné par l'un ou l'autre pignon de *la tête de débrayage et de changement dé marche,- les deux pignons- écrous étant de même diamètre et- engre nant chacun avec- une -roue. dentée folle sur l'axe central, de m#Lniére que les deux vis de. soulèvement se déplacent .simulta nément et à la même vitesse..

   2 Appareil selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que le dé placement des vis de soulèvement est arrété automatiquement à chaque fin de course, haut et bas, par un dispositif commandé par des butées que présente l'une des vis de soulèvement, ce dispositif débloquant la tête de changement de marche qui est ra menée dans la position de débrayage.

   3 Appareil selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif d'arrêt automatique des vis de soulévement à chaque fin de course comprend une plaque pivotante, munie de deux nez susceptibles de soulever et de débloquer un @errou qui retient la tête de débrayage dans l'un ou l'autre cran d'un secteur de changement de marche, ladite plaque étant actionnée par une biellette munie d'un bouton qui se déplace dans une rainure formée -dans -l'une des vis de soulèvement et munie des butées d'arrêt automatique. .