CH90302A - Combustible pour machines à combustion interne. - Google Patents

Combustible pour machines à combustion interne.

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CH90302A
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Robert Wood
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/02Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only

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Description


      Combustible    pour machines à combustion interne.    On a déjà proposé d'ajouter de petites  quantités d'éther à de l'alcool pour rendre  ce dernier plus susceptible d'être utilisé dans  les machines à combustion interne.  



  L'inventeur a trouvé que l'alcool ne se  trouve amélioré comme combustible pour son  emploi dans les types ordinaires de carbura  teurs pour automobiles et avions par une  addition d'éther, que si la teneur en éther       atteint        40%        en        poids        du        mélange.        Ce        n'est     qu'à partir de cette teneur qu'on constate une  amélioration appréciable, amélioration qui       continue    avec l'augmentation de la     teneur     en éther,

   jusqu'à ce que 1a teneur en éther  se trouve être si grande que le combustible  arrive à présenter les inconvénients qui exis  tent pour l'éther lui-même, à savoir la trop  grande volatilité et le prix; cette limite  supérieure peut être spécifiée comme     corres-          pondant    à     une        teneur        de        60%        d'éther.     



  Le combustible qui fait l'objet de la  présente invention, est conséquemment     titi          mélange        de        60    à     40%        d'alcool        et        40    à     600%     d'éther. Bien que l'alcool absolu soit avan  tageux, il n'est pas essentiel que l'alcool soit  si exempt d'eau et un alcool     rectifié    à     950/0       (670 0. P.) est satisfaisant; même des alcools  plus faibles peuvent être employés, mais ils  ne sont évidemment pas si avantageux.

   En  se basant sur un alcool à     95        0jû    et de l'éther  lavé une fois, il peut être (lit     qu'après    bien       des        essais    il a été reconnu que des     parties,     égales en poids d'alcool et d'éther représen  tent     grossièrement    la meilleure proportion,       lorsqu'on    emploie un carburateur ordinaire à  pétrole.  



  La combustion d'un combustible tombant  sous la définition ci-dessus est exposée à causer  la corrosion des soupapes et des cylindres  des machines. Ceci peut être évité en ajoutant  au combustible une petite proportion     d'am-          moniac,        par        exemple        environ        0,5        %.     



  Pour rendre le nouveau combustible     im-          potable    pour des gens à. goût dépravé; il     petit     être additionné     d un    agent dénaturant, comme  par exemple     0,5        ";'o    de     pyridine    et<B>0,5'</B>     ,ro     de pétrole brut débarrassé de la poix par  distillation.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Un combustible pour rnacliines à combus- tion interne, caractérisé en ce qu'il est formé d'un mélange d'alcool et d'éther dans les proportions de 60 à 40% en poids d'alcool polir 40 à 60% en poids d'éther. SOUS-REVENDICATIONS
    1 Un combustible suivant la revendication, formé d'un mélange de parties égales d'al cool et d'éther. 2 Un combustible suivant la revendication, dans lequel le mélange d'alcool et d'éther est additionné d'une petite proportion d'am moniac.
CH90302D 1920-05-28 1920-05-28 Combustible pour machines à combustion interne. CH90302A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4603662A (en) * 1979-05-14 1986-08-05 Aeci Limited Fuels

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