Combustible pour machines à combustion interne. On a déjà proposé d'ajouter de petites quantités d'éther à de l'alcool pour rendre ce dernier plus susceptible d'être utilisé dans les machines à combustion interne.
L'inventeur a trouvé que l'alcool ne se trouve amélioré comme combustible pour son emploi dans les types ordinaires de carbura teurs pour automobiles et avions par une addition d'éther, que si la teneur en éther atteint 40% en poids du mélange. Ce n'est qu'à partir de cette teneur qu'on constate une amélioration appréciable, amélioration qui continue avec l'augmentation de la teneur en éther,
jusqu'à ce que 1a teneur en éther se trouve être si grande que le combustible arrive à présenter les inconvénients qui exis tent pour l'éther lui-même, à savoir la trop grande volatilité et le prix; cette limite supérieure peut être spécifiée comme corres- pondant à une teneur de 60% d'éther.
Le combustible qui fait l'objet de la présente invention, est conséquemment titi mélange de 60 à 40% d'alcool et 40 à 600% d'éther. Bien que l'alcool absolu soit avan tageux, il n'est pas essentiel que l'alcool soit si exempt d'eau et un alcool rectifié à 950/0 (670 0. P.) est satisfaisant; même des alcools plus faibles peuvent être employés, mais ils ne sont évidemment pas si avantageux.
En se basant sur un alcool à 95 0jû et de l'éther lavé une fois, il peut être (lit qu'après bien des essais il a été reconnu que des parties, égales en poids d'alcool et d'éther représen tent grossièrement la meilleure proportion, lorsqu'on emploie un carburateur ordinaire à pétrole.
La combustion d'un combustible tombant sous la définition ci-dessus est exposée à causer la corrosion des soupapes et des cylindres des machines. Ceci peut être évité en ajoutant au combustible une petite proportion d'am- moniac, par exemple environ 0,5 %.
Pour rendre le nouveau combustible im- potable pour des gens à. goût dépravé; il petit être additionné d un agent dénaturant, comme par exemple 0,5 ";'o de pyridine et<B>0,5'</B> ,ro de pétrole brut débarrassé de la poix par distillation.
Fuel for internal combustion machines. It has already been proposed to add small amounts of ether to alcohol to make the latter more likely to be used in internal combustion machines.
The inventor has found that alcohol is only improved as a fuel for its use in ordinary types of automotive and aircraft carburettors by addition of ether, if the ether content reaches 40% by weight of the mixture. It is only from this content that an appreciable improvement is observed, an improvement which continues with the increase in the ether content,
until the ether content is found to be so great that the fuel comes to have the disadvantages which exist for the ether itself, namely too much volatility and price; this upper limit can be specified as corresponding to a content of 60% ether.
The fuel which is the object of the present invention is consequently a mixture of 60 to 40% alcohol and 40 to 600% ether. Although absolute alcohol is advantageous, it is not essential that the alcohol be so free from water and an alcohol rectified at 950/0 (670% P.) is satisfactory; even weaker alcohols can be used, but they are obviously not so beneficial.
Based on 95% alcohol and ether washed once, it can be read that after much testing it has been recognized that parts, equal by weight of alcohol and ether, roughly represent the best proportion, when using an ordinary petroleum carburetor.
The combustion of a fuel falling within the above definition is liable to cause corrosion of valves and cylinders in machinery. This can be avoided by adding a small amount of ammonia to the fuel, for example about 0.5%.
To make the new fuel unsuitable for people to. depraved taste; it may be added with a denaturing agent, such as for example 0.5 "; o of pyridine and <B> 0.5 '</B>, o of crude oil freed from pitch by distillation.