CH716324A2

CH716324A2 - Coupling with an electric coupling, especially for a rail vehicle.

Info

Publication number: CH716324A2
Application number: CH01535/19A
Authority: CH
Inventors: Faas Stefan; Fassbind Mike
Original assignee: Faiveley Transp Schwab Ag
Priority date: 2019-06-14
Filing date: 2019-12-03
Publication date: 2020-12-15
Also published as: CH716316A2; CH716316B1; PL3750772T3; EP3750772B1; CH716323B1; CH716323A2; EP3750772A1

Abstract

Eine Kupplung mit einer Elektrokupplung insbesondere für ein Schienenfahrzeug, bei der die Elektrokupplung (20) mit einem Kupplungsgehäuse (21) mit einer dieses verschiebbaren Kolben/Zylinder-Einheit (25) ausgestattet ist, die an einem Kupplungskopf (10) geführt sind. Der Kupplungskopf (10) weist eine durch diesen hindurchführende Hauptluftleitung (11) mit einem anstehenden Betriebsdruck für die Bremsen der Schienenfahrzeuge auf. Die Steuerung und/oder die Betätigung der Kolben/Zylinder-Einheit (25) erfolgt zumindest zum Ankoppeln der Elektrokupplung (20) mittels der Druckluft der Hauptluftleitung (11). Damit erfolgt die Steuerung beim Kuppeln bzw. Entkuppeln der mechanischen und der elektrischen Kupplung einfach und sicher.A coupling with an electrical coupling, in particular for a rail vehicle, in which the electrical coupling (20) is equipped with a coupling housing (21) with a piston / cylinder unit (25) which can be displaced and which are guided on a coupling head (10). The coupling head (10) has a main air line (11) running through it with an operating pressure for the brakes of the rail vehicles. The control and / or actuation of the piston / cylinder unit (25) takes place at least for coupling the electrical coupling (20) by means of the compressed air of the main air line (11). This means that the mechanical and electrical coupling can be controlled easily and safely when coupling or uncoupling.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Kupplung mit einer Elektrokupplung insbesondere für ein Schienenfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a coupling with an electric coupling, in particular for a rail vehicle according to the preamble of claim 1.

[0002] Eine mechanische Fahrzeugkupplung ist in der Druckschrift EP-A-2 322 403 offenbart, welche sowohl bei Personen- als auch bei Güterzügen einsetzbar ist und ein automatisches Kuppeln zweier Fahrzeuge sowohl auf geraden wie auch auf kurvigen Fahrstrecken ermöglicht. Dabei werden gleichsam die Elektroleitungen der Fahrzeuge mittels korrespondierenden Elektrokupplungen verbunden bzw. entkuppelt. Die dafür vorgesehenen Stecker bzw. Steckdosen müssen beim Kupplungsvorgang nach aussen hin zugänglich sein, indessen im ungekuppelten Zustand sind sie gegen Berührung, Schmutz, Wasser, etc. zu schützen. A mechanical vehicle coupling is disclosed in the document EP-A-2 322 403, which can be used in both passenger and freight trains and enables automatic coupling of two vehicles on both straight and winding routes. The electrical lines of the vehicles are connected or disconnected by means of corresponding electrical couplings. The plugs or sockets provided for this must be accessible to the outside during the coupling process, but they must be protected against contact, dirt, water, etc. in the uncoupled state.

[0003] Bei einer gattungsmässigen Kupplungsanordnung gemäss der Druckschrift EP-A-0 972 693 sind zwei Kupplungsvorrichtungen vorgesehen, welche jeweils einen Kupplungskopf aufweisen, der an einer Zugstange einer Zug- und Stossvorrichtung abgestützt ist, welche über eine Lagerung am Schienenfahrzeug befestigt ist. Der jeweilige Kupplungskopf ist dabei aus einem mehrteiligen Gehäuse gebildet. Er ist mit einem Kupplungsorgan und der jeweils andere Kupplungskopf mit einer korrespondierenden Aussparung versehen. Dieses Kupplungsorgan ist beim Kuppeln in die Aussparung des jeweils anderen Kupplungskopfs einzugreifen bestimmt. In a generic coupling arrangement according to the document EP-A-0 972 693 two coupling devices are provided, each having a coupling head which is supported on a tie rod of a pulling and pushing device which is attached to the rail vehicle via a bearing. The respective coupling head is formed from a multi-part housing. It is provided with a coupling member and the other coupling head with a corresponding recess. This coupling member is intended to engage in the recess of the other coupling head when coupling.

[0004] Ein weiterer Kupplungskopf gemäss der Schweizerischen Patentanmeldung Nr. 00805/19 ist mit einem Gehäuse versehen, welches vorderseitig eine Stossfläche für eine flächige Auflage mit einer Stossfläche eines zu kuppelnden Kupplungskopfs und rückseitig ein Anschlussflansch für eine Befestigung mit einer Zugstange oder ähnlichem aufweist. Zudem ist im Gehäuse ein Kupplungs- und Verriegelungsmechanismus integriert. Das Gehäuse ist im Wesentlichen als eine einstückige Topfform hergestellt, bei dem bei der vorderen Wand die Stossfläche bzw. bei der hinteren Wand dieser Anschlussflansch ausgebildet sind. Der Kupplungskopf ist durch seine Ausbildung mit diesem kompakten Gehäuse optimal ausgelegt, um die sehr hohen Zug- und Druckkräfte aufzunehmen, die die beim Kupplungsvorgang und bei den gekoppelten Schienenfahrzeugen im Betrieb insbesondere beim Beschleunigen oder Abbremsen auftreten. Another coupling head according to the Swiss patent application No. 00805/19 is provided with a housing which has an abutment surface on the front for a flat support with an abutment surface of a coupling head to be coupled and on the rear a connection flange for attachment with a tie rod or the like. In addition, a coupling and locking mechanism is integrated in the housing. The housing is essentially produced as a one-piece pot shape, in which the abutment surface is formed on the front wall or this connection flange is formed on the rear wall. Due to its design with this compact housing, the coupling head is optimally designed to absorb the very high tensile and compressive forces that occur during the coupling process and with the coupled rail vehicles in operation, especially when accelerating or braking.

[0005] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung mit einer Elektrokupplung zu schaffen, bei der die Steuerung beim Kuppeln bzw. Entkuppeln der mechanischen und der elektrischen Kupplung einfach und sicher und diese dabei aber bei optimierter Verwendung der vorhandenen Energiequellen aufeinander abgestimmt sind. The invention is based on the object of creating a coupling with an electrical coupling in which the control during coupling and uncoupling of the mechanical and electrical coupling is simple and safe, but these are matched to one another with optimized use of the available energy sources.

[0006] Diese Aufgabe ist erfindungsgemäss nach den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. According to the invention, this object is achieved according to the features of claim 1.

[0007] Die Elektrokupplung ist mit einem Kupplungsgehäuse und einer dieses für das Kuppeln bzw. Entkuppeln verschiebbaren Kolben/Zylinder-Einheit ausgestattet. Erfindungsgemäss erfolgt die Steuerung und/oder die Betätigung der Kolben/Zylinder-Einheit zumindest zum Ankoppeln der Elektrokupplung mittels der Druckluft der Hauptluftleitung. Damit ergibt sich eine sehr einfaches und sicheres Kuppeln bzw. Entkuppeln der Elektrokupplung. The electric coupling is equipped with a coupling housing and a piston / cylinder unit which can be displaced for coupling or decoupling. According to the invention, the control and / or the actuation of the piston / cylinder unit takes place at least for coupling the electrical coupling by means of the compressed air of the main air line. This results in a very simple and safe coupling or uncoupling of the electrical coupling.

[0008] Sehr vorteilhaft führt von der Hauptluftleitung, welche durch den Kupplungskopf hindurchgeführt ist, eine Abzweigleitung mit einem in dieser angeordneten Zweiwegventil in diejenige Kammer der Kolben/ZylinderEinheit, um letztere beim Öffnen des Zweiwegventils in die Position des gekuppelten Zustandes der Elektrokupplung zu verstellen. Very advantageously leads from the main air line, which is passed through the coupling head, a branch line with a two-way valve arranged in this in that chamber of the piston / cylinder unit to adjust the latter when opening the two-way valve in the position of the coupled state of the electric coupling.

[0009] Alternativ kann von der Hauptluftleitung des Kupplungskopfs eine Abzweigleitung mit einem in dieser angeordneten Zweiwegventil zu einem Steuerventil geführt sein, wobei dieses Steuerventil bei Betätigung des Zweiwegventils die eine oder andere Kammer der Kolben/ZylinderEinheit mit der Anschlussleitung zu dem separaten Druckmedium für ihr Kuppeln und Entkuppeln verbindet bzw. schliesst. Alternatively, a branch line with a two-way valve arranged in this can be guided from the main air line of the coupling head to a control valve, this control valve when the two-way valve is actuated, one or the other chamber of the piston / cylinder unit with the connection line to the separate pressure medium for coupling it and uncoupling connects or closes.

[0010] Die Erfindung sowie weitere Vorteile derselben sind nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt: <tb>Fig. 1<SEP>ein Schema einer Kupplung mit einer Elektrokupplung und einem Kupplungskopf mit einem Schnitt eines Schliessventils und eines Kupplungselementes der Hauptluftleitung; <tb>Fig. 2<SEP>das Schema nach Fig. 1 mit einer alternativen Steuerung bzw. Betätigung der Elektrokupplung; und <tb>Fig. 3<SEP>eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt der Elektrokupplung mit einer Befestigungsplatte auf ihrer Oberseite für die Montage am Kupplungskopf.The invention and further advantages thereof are explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the drawing. It shows: <tb> Fig. 1 <SEP> is a diagram of a coupling with an electric coupling and a coupling head with a section of a closing valve and a coupling element of the main air line; <tb> Fig. 2 <SEP> the scheme according to FIG. 1 with an alternative control or actuation of the electric clutch; and <tb> Fig. 3 <SEP> a side view with a partial section of the electric coupling with a fastening plate on its upper side for mounting on the coupling head.

[0011] Fig. 1 zeigt schematisch eine Kupplung mit einem mechanischen Kupplungskopf 10 und einer auf der Oberseite, seitlich oder unterhalb dieses befestigten Elektrokupplung 20, bei der diese Kupplung insbesondere für ein Schienenfahrzeug verwendet wird. Damit kann ein automatisches Kuppeln bzw. Entkuppeln eines Schienenfahrzeugs mit einem andern Schienenfahrzeug erzielt werden, wobei sich diese Kupplung vorzugsweise für Güterwagen eignet. Fig. 1 shows schematically a coupling with a mechanical coupling head 10 and on the top, side or below this attached electric coupling 20, in which this coupling is used in particular for a rail vehicle. Automatic coupling or uncoupling of a rail vehicle with another rail vehicle can thus be achieved, this coupling preferably being suitable for freight cars.

[0012] Mit der Elektrokupplung 20 werden die elektrischen Leitungen der Schienenfahrzeuge miteinander verbunden, so dass die Stromversorgung sowie elektrische Steuerleitungen zu den angekoppelten Fahrzeugen gewährleistet ist. Es ist bei jedem Schienenfahrzeug vor- und rückseitig jeweils eine Elektrokupplung 20 derart positioniert, dass diese jeweils mit einem beliebigen andern Fahrzeug in kompatibler Weise koppelbar ist. With the electrical coupling 20, the electrical lines of the rail vehicles are connected to each other, so that the power supply and electrical control lines to the coupled vehicles is guaranteed. In each rail vehicle, an electrical coupling 20 is positioned on the front and rear side in such a way that it can be coupled in a compatible manner to any other vehicle.

[0013] Die Elektrokupplung 20 ist mit einem Kupplungsgehäuse 21 und mit einer dieses verschiebbaren Kolben/Zylinder-Einheit 25 ausgestattet. Dabei ist ihr Kolben 28 starr am Kupplungskopf 10 gehalten und der Zylinder 29 und mit ihm das Kupplungsgehäuse 21 auf diesem Kolben 28 bewegbar geführt, was nachfolgend zu Fig. 3 näher erläutert ist. The electrical coupling 20 is equipped with a coupling housing 21 and with a piston / cylinder unit 25 which can be displaced. Its piston 28 is rigidly held on the coupling head 10 and the cylinder 29 and with it the coupling housing 21 are movably guided on this piston 28, which is explained in more detail below with regard to FIG. 3.

[0014] Dieser Kupplungskopf 10 ist mit einem angedeuteten Gehäuse 10' versehen, welches vorderseitig eine Stossfläche 14 für eine flächige Auflage mit einer Stossfläche eines zu kuppelnden Kupplungskopfs für das Koppeln von zwei Schienenfahrzeugen oder dergleichen aufweist. Weitere Details der Verriegelung beim Kuppeln sind nicht näher dargetan, da diese nicht die Erfindung betreffen. Es ist ausserdem eine Leitschaufel 16 vorne bei der Stossfläche 14 angedeutet, die für das Zentrieren zweier aneinander zu kuppelnden Köpfe 10 ausgebildet sind. Des Weiteren führt durch den Kupplungskopf 10 zumindest eine Hauptluftleitung 11 (HLL) hindurch, welche mit einem anstehenden Betriebsdruck von Luft für die Bremsen der Schienenfahrzeuge gespiesen ist. This coupling head 10 is provided with an indicated housing 10 ', which on the front side has an abutment surface 14 for a flat support with an abutment surface of a coupling head to be coupled for the coupling of two rail vehicles or the like. Further details of the locking during coupling are not shown, as these do not relate to the invention. A guide vane 16 is also indicated at the front at the abutment surface 14, which are designed for centering two heads 10 to be coupled to one another. Furthermore, at least one main air line 11 (HLL) leads through the coupling head 10, which is supplied with an existing operating pressure of air for the brakes of the rail vehicles.

[0015] In dieser Hauptluftleitung 11 im Kupplungskopf 10 ist ein Schliessventil 30 und ein Verbindungsmittel 40 auf an sich bekannte Weise enthalten. Dieses Verbindungsmittel 40 umfasst einen in seiner Achse verstellbaren Stössel 41, eine diesen führende Hülse 42 und eine Druckfeder 43. Dieser Stössel 41 kann ventilgesteuert zu der Stossfläche 14 des Kupplungskopfes 10 vorstehend und in eine Öffnung einer Hauptluftleitung eines nicht gezeigten gekoppelten Kupplungskopfes eingeschoben werden, damit eine dichte Verbindung der Hauptluftleitung zwischen den Köpfen ermöglicht wird. In this main air line 11 in the coupling head 10, a closing valve 30 and a connecting means 40 are contained in a manner known per se. This connecting means 40 comprises a plunger 41 adjustable in its axis, a sleeve 42 guiding this and a compression spring 43. This plunger 41 can project valve-controlled to the abutment surface 14 of the coupling head 10 and be pushed into an opening of a main air line of a coupled coupling head, not shown, so that a tight connection of the main air line between the heads is made possible.

[0016] Das Schliessventil 30 in der Hauptluftleitung 11 umfasst eine feststehende Führungshülse 31, einen von dieser geführten Schliesskolben 35 mit einem Hohlraum 36 und einer darin angeordneten Druckfeder 32. Im geschlossenen Zustand steht der Schliesskolben 35 mit seiner oberen Stirnseite 35' an einer Ringfläche der um 90° abgewinkelten Hauptluftleitung 11 dichtend an. Dieser Schliesskolben 35 ist unten in einer Zylinderkammer 34 verschiebbar angeordnet, die via eine Abzweigleitung 38 mit einem Zweiwegventil 37 verbunden ist. The closing valve 30 in the main air line 11 comprises a stationary guide sleeve 31, a closing piston 35 guided by this with a cavity 36 and a compression spring 32 arranged therein. In the closed state, the closing piston 35 is with its upper end face 35 'on an annular surface of the 90 ° angled main air line 11 sealingly. This closing piston 35 is arranged displaceably at the bottom in a cylinder chamber 34 which is connected to a two-way valve 37 via a branch line 38.

[0017] Auch der Stössel 41 wird gleichermassen beim Öffnen des Zweiwegventils 37 vorgeschoben, da er ebenso via diese Abzweigleitung 38 und dieser Verzweigung 38' gespiesen wird. The plunger 41 is likewise advanced when the two-way valve 37 is opened, since it is also fed via this branch line 38 and this branch 38 '.

[0018] Erfindungsgemäss ist von der Hauptluftleitung 11 im Kupplungskopf 10 eine Abzweigleitung 12 mit einem in dieser angeordneten Zweiwegventil 13 zu einem Steuerventil 19 geführt, wobei dieses Steuerventil 19 bei Betätigung des mechanisch schaltbaren Zweiwegventils 13 die eine oder andere Kammer 26, 27 der Kolben/Zylinder-Einheit 25 der Elektrokupplung 20 mit einer Anschlussleitung 15 von einem separaten Druckmedium 17 für ihr Kuppeln und Entkuppeln verbindet bzw. schliesst. Das Druckmedium 17 kann in einem Druckbehälter enthalten sein und ebenfalls mit der Hauptluftleitung HLL oder einer Hauptluftbehälterleitung HBL oder mit einer separaten Druckquelle verbunden sein. Bei einem Druckabfall in der Hauptluftleitung kann mit diesem Druckbehälter sichergestellt werden, dass eine Entkopplung der Elektrokupplung trotzdem möglich wäre. According to the invention, a branch line 12 with a two-way valve 13 arranged in this is led from the main air line 11 in the coupling head 10 to a control valve 19, this control valve 19 when actuating the mechanically switchable two-way valve 13 one or the other chamber 26, 27 of the piston / Cylinder unit 25 of the electrical coupling 20 connects or closes with a connection line 15 from a separate pressure medium 17 for its coupling and uncoupling. The pressure medium 17 can be contained in a pressure vessel and can likewise be connected to the main air line HLL or a main air vessel line HBL or to a separate pressure source. In the event of a pressure drop in the main air line, this pressure vessel can be used to ensure that decoupling of the electrical coupling would still be possible.

[0019] Mit der Speisung der Steuerung des Steuerventils 19 durch den Luftdruck in der Hauptluftleitung 11 kann der ohnehin vorhandene Druck von 3.5 bis 5.0 bar verwendet werden, wodurch eine Vereinfachung der Steuerung einerseits und aber andererseits eine betriebssichere Betätigung gewährleistet ist. With the supply of the control of the control valve 19 by the air pressure in the main air line 11, the already existing pressure of 3.5 to 5.0 bar can be used, which simplifies the control on the one hand and on the other hand a reliable operation is guaranteed.

[0020] Fig. 2 zeigt eine Variante einer Steuerung der Elektrokupplung 20, bei der die Betätigung der Kolben/Zylinder-Einheit 25 zum Verschieben für das Koppeln der Elektrokupplung 20 erfindungsgemäss mittels der Druckluft der Hauptluftleitung 11 erfolgt. Fig. 2 shows a variant of a control of the electrical coupling 20, in which the actuation of the piston / cylinder unit 25 for displacement for coupling the electrical coupling 20 takes place according to the invention by means of the compressed air of the main air line 11.

[0021] Es führt zu diesem Zweck eine von der Hauptluftleitung 11 wegführende Abzweigleitung 12 mit einem in dieser angeordneten Zweiwegventil 13 direkt in eine erste Kammer 26 der Kolben/Zylinder-Einheit 25, um letztere beim Öffnen des Zweiwegventils 13 in die Position des gekuppelten Zustandes der Elektrokupplung 20 zu verstellen, indes eine Anschlussleitung 15 an ein separates Druckmedium 17 in eine zweite Kammer 27 der Kolben/Zylinder-Einheit 25 führend für ihr Entkuppeln vorgesehen ist. Diese zweite Kammer 27 ist dabei auf derjenigen Seite im Zylinder 29 angeordnet, bei der ihr Kolben 28 mit der Kolbenstange 28' starr am Kupplungskopf gehalten ist. Es ist in dieser Anschlussleitung 15 noch ein Druckreduzierventil 22 enthalten, mittels dem eine höhere Druckdifferenz zwischen den beiden Kammern 26, 27 herbeigeführt wird. For this purpose, a branch line 12 leading away from the main air line 11 with a two-way valve 13 arranged in this leads directly into a first chamber 26 of the piston / cylinder unit 25 to move the latter into the coupled state when the two-way valve 13 is opened of the electrical coupling 20, while a connection line 15 to a separate pressure medium 17 leading into a second chamber 27 of the piston / cylinder unit 25 is provided for its uncoupling. This second chamber 27 is arranged in the cylinder 29 on that side on which its piston 28 is held rigidly on the coupling head with the piston rod 28 '. This connecting line 15 also contains a pressure reducing valve 22, by means of which a higher pressure difference is brought about between the two chambers 26, 27.

[0022] In Fig. 2 ist noch strichpunktiert eine vereinfachte Variante angedeutet, bei der diese strichpunktiert gezeigte Leitung 12' direkt von der Hauptluftleitung 11 nach dem Schliessventil 30 in die Kammer 26 der Kolben/Zylinder-Einheit 25 führt, dies ohne oder mit einem Betätigungsventil. Die Abzweigleitung 12 mit dem Zweiwegventil 13 würde dann einzig zu der Abzweigleitung 38 geführt sein und es würde eine Druckerzeugung in der Kammer 26 in dem Moment erfolgen, wenn das Schliessventil 30 beim Kuppeln geöffnet würde. In Fig. 2, a simplified variant is indicated by dash-dotted lines, in which this line 12 'shown in phantom leads directly from the main air line 11 after the closing valve 30 into the chamber 26 of the piston / cylinder unit 25, this without or with a Actuating valve. The branch line 12 with the two-way valve 13 would then only be led to the branch line 38 and pressure would be generated in the chamber 26 at the moment when the closing valve 30 was opened during coupling.

[0023] Im Prinzip könnte die Abzweigleitung 12 mit dem Zweiwegventil 13 ganz weggelassen werden und diese strichpunktiert gezeigte Leitung 12' ebenso in die Abzweigleitung 38 geführt sein, was nicht veranschaulicht ist. In principle, the branch line 12 with the two-way valve 13 could be completely omitted and this line 12 'shown in dash-dotted lines also be guided into the branch line 38, which is not illustrated.

[0024] Anstelle dieser in die zweite Kammer 27 führenden Anschlussleitung 15 und dem Druckmedium 17 könnte eine Druckfeder 33, wie strichpunktiert angedeutet, in dieser Kammer 27 angeordnet sein, welche permanent einen Druck auf den Kolben 28 ausüben und damit ein Entkuppeln bewirken würde, sobald der Druck in der andern Kammer 26 gesenkt wird, bzw. beim Aufbau eines Drucks in der letzteren Kammer 26 ein Kuppeln erfolgen würde. Instead of this connecting line 15 leading into the second chamber 27 and the pressure medium 17, a compression spring 33, as indicated by dash-dotted lines, could be arranged in this chamber 27, which would permanently exert pressure on the piston 28 and thus cause a decoupling as soon as the pressure in the other chamber 26 is lowered, or when a pressure is built up in the latter chamber 26, coupling would take place.

[0025] Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht der Elektrokupplung 20, welche diese Stecker und/oder Steckdosen 45 in dem Kupplungsgehäuse 21, ein zum Schienenfahrzeug wegführendes Elektrokabel 46, eine auf der Oberseite angeordnete Tragplatte 44 mit einem wegragenden Bügel 44' zur starren Halterung des Kolbens 28, die Kolben/Zylinder-Einheit 25, ein aufklappbarer Deckel 47 vorne bei den Steckern und/oder Steckdosen 45 für den Schutz dieser im entkoppelten Zustand, ein Gestänge 48 für das Auf- und Zuklappen des Deckels 47 und eine Führungsanordnung 49 für das Kupplungsgehäuse 21 aufweist. Es sind dabei beidseitig je ein den Deckel 47 haltendes Gestänge 48 und bei der Führungsanordnung 49 sind ebenso vorteilhaft zwei nebenaneinander angeordnete Gleitstangen 51 und auf diesen geführte Gleitelemente 52 angeordnet. Fig. 3 shows a side view of the electrical coupling 20, which these plugs and / or sockets 45 in the coupling housing 21, an electrical cable 46 leading away to the rail vehicle, a support plate 44 arranged on the top with a protruding bracket 44 'for rigid support of the Piston 28, the piston / cylinder unit 25, a hinged cover 47 at the front of the plugs and / or sockets 45 for protecting them in the uncoupled state, a linkage 48 for opening and closing the cover 47 and a guide arrangement 49 for the Has clutch housing 21. A linkage 48 holding the cover 47 is provided on both sides and, in the case of the guide arrangement 49, two slide bars 51 arranged next to one another and slide elements 52 guided on these are likewise advantageously arranged.

[0026] Die Erfindung ist mit den obigen Ausführungsbeispielen ausreichend dargetan. Sie könnte aber noch durch weitere Varianten zusätzlich erläutert sein. The invention is sufficiently demonstrated with the above embodiments. However, it could also be explained by further variants.

[0027] Die oben erläuterten Ventile sind, wenn nicht anders erläutert ist, als Zweiwegventile gebaut, die bei Betätigung in eine Offenstellung, hingegen mittels Federelementen zurück in die Schliessstellung gebracht werden. Selbstverständlich könnten aber diese Ventile je nach Bedarf auch anders ausgestaltet sein, zum Beispiel als Mehrwegventile, wie als 5/2-Wegeventile, monostabil, bistabil, die pneumatisch, mechanisch und/oder elektrisch betätigbar sind. The valves explained above are, unless otherwise explained, built as two-way valves which, when actuated, are brought into an open position, but are brought back into the closed position by means of spring elements. Of course, however, these valves could also be designed differently as required, for example as multi-way valves, such as 5/2-way valves, monostable, bistable, which can be pneumatically, mechanically and / or electrically actuated.

[0028] Die Kolben/Zylinder-Einheit (25) kann auch als Differentialkolben ausgeführt sein, bei dem die Kammer 27 permanent beispielsweise via diese Druckfeder 33 oder von Druckluft dauernd beaufschlagt ist. Zum Ein- und Ausfahren der Elektrokupplung wird dann nur die Kammer 26 mit Druckluft beaufschlagt oder entlüftet. Die Differenzkraft kann durch den Einsatz eines Druckreduzierventils in der Zuleitung zur Kammer 27 erhöht werden. The piston / cylinder unit (25) can also be designed as a differential piston in which the chamber 27 is permanently acted upon, for example via this compression spring 33 or by compressed air. To retract and extend the electrical coupling, only the chamber 26 is then pressurized with compressed air or vented. The differential force can be increased by using a pressure reducing valve in the feed line to chamber 27.

[0029] Der Antrieb der Elektrokupplung könnte anstelle eines Pneumatikzylinders ebenso über ein Hebelsystem erfolgen, wobei sich die Endlage in einem Übertotpunkt wie bei einem Kniehebel befinden könnte, bei der ebenfalls eine Betätigung mittels einer Kolben/Zylinder-Einheit oder ähnlichem erfolgen würde. The drive of the electric coupling could take place via a lever system instead of a pneumatic cylinder, the end position being in an over dead center as with a toggle lever, which would also be actuated by means of a piston / cylinder unit or the like.

[0030] Die Betätigung der Kolben/Zylinder-Einheit zum Verschieben für das Koppeln der Elektrokupplung könnte anstelle der Druckluft der Hauptluftleitung mittels der Druckluft der Hauptbehälterluftleitung oder eines separaten Druckmediums erfolgen. Es müsste dann eine entsprechende Abzweigleitung in analoger Weise von dieser Hauptbehälterluftleitung wegführen. The actuation of the piston / cylinder unit for moving for the coupling of the electrical coupling could take place instead of the compressed air of the main air line by means of the compressed air of the main container air line or a separate pressure medium. A corresponding branch line would then have to lead away from this main container air line in an analogous manner.

Claims

1. Coupling with an electrical coupling, in particular for a rail vehicle, in which the electrical coupling (20) is equipped with a coupling housing (21) with a piston / cylinder unit (25) which can be displaced and which are guided on a coupling head (10), wherein the coupling head (10) has a main air line (11) running through it with an applied operating pressure for the brakes of the rail vehicles, characterized in that the control and / or the actuation of the piston / cylinder unit (25) at least for coupling the electric coupling ( 20) preferably takes place by means of the compressed air of the main air line (11).

2. Coupling according to claim 1, characterized in that a branch line (12) with a two-way valve (13) arranged in this leads away from the main air line (11) to a control valve (19), this control valve (19) upon actuation of the two-way valve ( 13) connects or closes one or the other chamber (26, 27) of the piston / cylinder unit (25) of the electrical coupling (20) with a connecting line (15) to a separate pressure medium (17) for its coupling and uncoupling.

3. Coupling according to claim 1, characterized in that from the main air line (11) a branch line (12) with a two-way valve (13) arranged in this leads away into a first chamber (26) of the piston / cylinder unit (25) to The latter is understood to mean when the two-way valve (13) is moved into the coupled state position of the electrical coupling (20), while a connecting line (15) to a separate pressure medium in a second chamber (27) of the piston / cylinder unit (25) of the electrical coupling (20) ) leading to their uncoupling is provided.

4. Coupling according to claim 1, characterized in that a line (12) leading directly from the main air line (11) to a closing valve (30) arranged in it into a chamber (26) of the piston / cylinder unit (25) of the electric coupling (20) ') is provided without or with an actuating valve, with pressure generation in the chamber (26) and thus coupling of the electrical coupling (20) taking place when the closing valve (30) in the main air line (11) is opened.

5. Coupling according to claim 1 or 4, characterized in that a compression spring (33) is arranged in a chamber (27) of the piston / cylinder unit (25) of the electric coupling (20), through which a constant pressure on the piston ( 28) is effective.

6. Coupling according to one of claims 1 to 5, characterized in that a closing valve (30) is contained in the main air line (11) in the coupling head (10), which is designed such that it is in the closed state by a compression spring (32) is pressed in the closing direction.

7. Coupling according to claim 2 or 3, characterized in that the two-way valve (13, 37) in the branch line (12, 38) can be actuated by a switch which can be activated when coupling or when uncoupling the coupling head and causes switching .

8. Coupling according to one of claims 1 to 7, characterized in that instead of two-way valves multi-way valves such as 5/2-way valves, or the like can be used, which can be pneumatically, mechanically and / or electrically actuated.