CH705135B1

CH705135B1 - Buffer for a rail vehicle.

Info

Publication number: CH705135B1
Application number: CH01053/11A
Authority: CH
Inventors: Rolf Kamps; Marijan Plecko
Original assignee: Schwab Verkehrstechnik Ag
Priority date: 2011-06-21
Filing date: 2011-06-21
Publication date: 2015-01-15
Also published as: CH705135A2; PL2537730T3; EP2537730B1; ES2624238T3; EP2537730A1

Abstract

Ein Puffer (10) für ein Schienenfahrzeug umfasst einen axial verschiebbaren Pufferstössel (12) und einen an diesem angebrachten Pufferteller (15). Letzterer ist mit seiner Stossfläche (17) mit einer Stossfläche eines Puffertellers eines koppelbaren Schienenfahrzeuges in Presskontakt bringbar. Dem Puffer (10) ist eine Einrichtung (20) zum dosierten Schmieren der Stossfläche (17) des Puffertellers (15) zugeordnet. Die Einrichtung (20) weist vorteilhaft einen Schmierstoffspender (25) mit einer Verbindungsleitung (21) auf, und im Pufferteller (17) ist eine an die Verbindungsleitung angeschlossene Durchgangsöffnung (22) vorgesehen, durch welche der Schmierstoff (23) bis zur Stossfläche (17) leitbar ist. Damit kann die Lebensdauer des Puffers erheblich gesteigert werden.A buffer (10) for a rail vehicle comprises an axially displaceable buffer plunger (12) and a buffer plate (15) attached thereto. The latter can be brought into press contact with its abutment surface (17) with an abutting surface of a buffer plate of a couplable rail vehicle. The buffer (10) is associated with a device (20) for metered lubrication of the abutment surface (17) of the buffer plate (15). The device (20) advantageously has a lubricant dispenser (25) with a connecting line (21), and in the buffer plate (17) there is provided a passage opening (22) connected to the connecting line through which the lubricant (23) reaches the abutting surface (17 ) is conductive. This can significantly increase the life of the buffer.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen Puffer für ein Schienenfahrzeug, mit einem axial verschiebbaren Pufferstössel und mit einem an diesem angebrachten Pufferteller, der mit seiner Stossfläche mit einer Stossfläche eines Puffertellers eines koppelbaren Schienenfahrzeuges in Presskontakt bringbar ist. The invention relates to a buffer for a rail vehicle, with an axially displaceable buffer ram and attached to this buffer plate, which can be brought into contact with its abutting surface with a shock surface of a buffer plate of a couplable rail vehicle.

[0002] Solche gattungsmässigen Puffer bei Schienenfahrzeugen werden üblicherweise aus hochwertigem Metall, insbesondere aus Stahl, gehärtetem Stahl oder Stahlguss hergestellt. Bei diesen Puffern besteht das Problem, dass bei gekoppelten Fahrzeugen im Betrieb aufgrund der hohen Anpressdrücke bei diesen Stossflächen der Pufferteller bzw. Umwelteinflüsse, insbesondere Schmutz, unerwünschte Verschleissbildungen entstehen können. Such generic buffers in rail vehicles are usually made of high quality metal, especially steel, hardened steel or cast steel. In the case of these buffers, there is the problem that in coupled vehicles in operation, due to the high contact pressures, these buffer surfaces of the buffer plates or environmental influences, in particular dirt, can result in undesirable wear formation.

[0003] Um Reibungskräfte zwischen den sich gegenseitig an den Stossflächen berührenden Puffertellern zu reduzieren, ist es bekannt, für diese Stossflächen eine Kunststoffplatte zu verwenden, welche im Pufferteller befestigt werden, wie dies aus der Druckschrift EP-A-1 800 988 entnehmbar ist. Dies ist jedoch mit höherem Herstellungsaufwand verbunden. In order to reduce frictional forces between the mutually touching the abutting surfaces buffer plates, it is known to use a plastic plate for these abutting surfaces, which are fixed in the buffer plate, as can be seen from the document EP-A-1 800 988. However, this is associated with higher production costs.

[0004] Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht demgegenüber darin, einen Puffer für ein Schienenfahrzeug zu schaffen, mittels welchem durch einfache konstruktive Massnahmen eine erhöhte Lebensdauer erreicht wird. The object of the present invention is in contrast to provide a buffer for a rail vehicle, by means of which by simple constructive measures an increased life is achieved.

[0005] Erfindungsgemäss ist die Aufgabe dadurch gelöst, dass dem Puffer eine Einrichtung zum dosierten Schmieren der Stossfläche des Puffertellers zugeordnet ist. According to the invention the object is achieved in that the buffer is associated with a device for metered lubrication of the abutting surface of the buffer plate.

[0006] Vorteilhaft weist diese Einrichtung einen Schmierstoffspender und wenigstens eine von diesem ausgehende bis zur Kontaktfläche führende Verbindungsleitung auf, wobei der Schmierstoffspender derart ausgebildet ist, dass eine automatische Schmierstoffzufuhr kontinuierlich oder in vorbestimmten Zeitabständen in einer jeweils dosierten Menge erfolgt. Advantageously, this device has a lubricant dispenser and at least one of this outgoing leading to the contact surface connecting line, wherein the lubricant dispenser is designed such that an automatic lubricant supply takes place continuously or at predetermined time intervals in a metered amount.

[0007] Damit kann die Lebensdauer der Puffer erheblich erhöht werden, ohne dass dies mit einem hohen Aufwand weder beim Unterhalt noch bei der Herstellung der Puffer verbunden wäre. Thus, the life of the buffers can be significantly increased without this being associated with a high cost neither in maintenance nor in the production of the buffer.

[0008] Die Erfindung sowie weitere Vorteile derselben werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt: <tb>Fig. 1<SEP>eine Ansicht eines Puffers mit Längsschnitt einer erfindungsgemässen Einrichtung, und <tb>Fig. 2<SEP>den Puffer mit der Einrichtung nach Fig. 1 in perspektivischer Darstellung.The invention and further advantages thereof are explained in more detail below with reference to an embodiment with reference to the drawing. It shows: <Tb> FIG. 1 <SEP> is a view of a buffer with a longitudinal section of a device according to the invention, and <Tb> FIG. 2 <SEP> the buffer with the device of FIG. 1 in a perspective view.

[0009] Der in Fig. 1 dargestellte Puffer 10 weist einen Stössel 11 auf, welcher an einem nicht näher gezeigten Schienenfahrzeug wie einem Eisenbahnwagen, Güterwagen oder dergleichen in herkömmlicher Weise befestigt ist. The buffer 10 shown in Fig. 1 has a plunger 11, which is fixed to a rail vehicle not shown in detail, such as a railway car, freight cars or the like in a conventional manner.

[0010] Der Pufferstössel 12 ist von einer auf diesem axial verschiebbaren Pufferhülse 12 ́umfasst. Sowohl die Pufferhülse 12 ́ als auch der Stössel 12 sind im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgebildet, wobei der Stössel 12 koaxial zum Stössel 11 angeordnet ist. Der Stössel 12 weist ein Zylinderrohr und einen endseitig daran befestigten Pufferteller 15 auf. Der vorzugsweise als Guss- oder Stahlteil bestehende Pufferteller 15 ist einstückig mit einer konvex bombierten vorderen Stossfläche 17 ausgebildet. The buffer plunger 12 is encompassed by an axially displaceable on this buffer sleeve 12. Both the buffer sleeve 12 and the plunger 12 are formed substantially hollow cylindrical, wherein the plunger 12 is arranged coaxially with the plunger 11. The plunger 12 has a cylinder tube and a buffer plate 15 attached to the end. The preferably as casting or steel part existing buffer plate 15 is integrally formed with a convex cambered front abutment surface 17.

[0011] Im gekoppelten Betriebszustand zweier Schienenfahrzeuge steht diese Stossfläche 17 mit einer solchen eines Puffertellers des anderen Schienenfahrzeuges in Presskontakt, und es ist damit gewährleistet, dass durch diese Puffer die während der Fahrt entstehenden Druckkräfte aufgenommen und in mit diesen verbundenen Wagenkästen geleitet werden. Die Stossflächen 17 gleiten unter teilweise hohen Druckkräften aneinander. In the coupled state of operation of two rail vehicles, this butt 17 is in contact with such a buffer plate of the other rail vehicle in press contact, and it is thus ensured that the pressure forces arising during the ride are absorbed by these buffers and directed into these connected car bodies. The abutment surfaces 17 slide under partially high compressive forces against each other.

[0012] Der Stössel 12 ist über eine nicht näher dargestellte an sich bekannte Dämpfungseinrichtung in der Form eines vorgespannten Federpaketes derart an der Pufferhülse abgestützt, dass er entgegen der Federkraft in Richtung der Pufferhülse verschiebbar ist. Das Federpaket stützt sich dabei auf der einen Seite auf der Innenseite der Pufferhülse ab, während es auf der anderen Seite auf der Rückseite des Puffertellers 15 anliegt. Das Federpaket weist üblicherweise eine Vielzahl von Kunststoffelementen auf, welche auf einen Bolzen aufgeschoben sind und von diesem positioniert werden. Der Energieverzehr kann auch hydraulisch oder über eine Kombination von Federn, Elastomerfedern und/oder Hydraulik mit sogenannten Hybridpuffern erfolgen. The plunger 12 is supported on a not-known damping device in the form of a prestressed spring assembly on the buffer sleeve, that it is displaceable against the spring force in the direction of the buffer sleeve. The spring assembly is supported on one side on the inside of the buffer sleeve, while it rests on the other side on the back of the buffer plate 15. The spring assembly usually has a plurality of plastic elements which are pushed onto a bolt and are positioned by this. The energy consumption can also be done hydraulically or via a combination of springs, elastomer springs and / or hydraulics with so-called hybrid buffers.

[0013] Erfindungsgemäss ist dem Puffer 10 eine Einrichtung 20 zum dosierten Schmieren der Stossfläche 17 des Puffertellers 15 zugeordnet. Diese Einrichtung 20 umfasst einen Schmierstoffspender 25 mit einer Verbindungsleitung 21 und mindestens eine im Pufferteller 15 angeordnete, an die Verbindungsleitung 21 angeschlossene Durchgangsöffnung 22, durch welche der vorzugsweise als dickflüssiges Schmierfett vorgesehene Schmierstoff 23 bis zur Stossfläche 17 leitbar ist. Zweckmässigerweise ist die Durchgangsöffnung 22 im oberen Bereich des Puffertellers 15 angeordnet, womit der Schmierstoff 23 durch die Schwerkraft in den Berührungsbereich der Stossflächen 17 verteilt wird. According to the invention, the buffer 10 is associated with a device 20 for the metered lubrication of the abutment surface 17 of the buffer plate 15. This device 20 comprises a lubricant dispenser 25 with a connecting line 21 and at least one arranged in the buffer plate 15, connected to the connecting line 21 through opening 22, through which the preferably provided as a viscous grease lubricant 23 to the butt 17 is conductive. Conveniently, the passage opening 22 is arranged in the upper region of the buffer plate 15, whereby the lubricant 23 is distributed by gravity into the contact region of the abutment surfaces 17.

[0014] Dieser Schmierstoffspender 25 ist derart ausgebildet, dass eine automatisch gesteuerte Schmierstoffzufuhr vorzugsweise kontinuierlich oder aber in vorbestimmten Zeitabständen in einer jeweils dosierten Menge erfolgt, so dass eine ununterbrochene Schmierung bei der Stossfläche 17 gewährleistet ist. This lubricant dispenser 25 is designed such that an automatically controlled lubricant supply is preferably carried out continuously or at predetermined intervals in a metered amount, so that an uninterrupted lubrication at the abutting surface 17 is ensured.

[0015] Zu diesem Zwecke umfasst der Schmierstoffspender 25 ein zylindrisches Gehäuse 27, einen darin axial verschiebbaren Kolben 26 und einen Energiespender 28. In der einen vom Gehäuse 27 und dem Kolben 26 gebildeten Kammer, bei welcher sich der Ausgang zur Verbindungsleitung 21 befindet, ist der Schmierstoff 23 vorrätig, und in der durch den Kolben getrennt gegenüberliegenden Kammer 29 wird vorzugsweise ein vom Energiespender 28 entwickeltes Gas oder dergleichen eingeführt, so dass der Kolben 26 zur Verbindungsleitung 21 hin geschoben wird. Damit wird ermöglicht, dass der Schmierstoffspender 25 diese automatisch gesteuerte Schmierstoffzufuhr selbsttätig ausführt, ohne mit einer externen Steuerung verbunden zu sein. For this purpose, the lubricant dispenser 25 comprises a cylindrical housing 27, a piston 26 axially displaceable therein and an energy dispenser 28. In one of the housing 27 and the piston 26 formed chamber in which the output to the connecting line 21 is the lubricant 23 in stock, and in the separate chamber separated by the piston 29, a gas or the like developed by the energy dispenser 28 is preferably introduced, so that the piston 26 is pushed toward the connection line 21. This allows the lubricant dispenser 25 to execute this automatically controlled lubricant supply automatically without being connected to an external controller.

[0016] Der Schmierstoffspender 25 ist vorteilhaft derart ausgestaltet, dass er mit dem Schmierstoff 23 nachgefüllt und dass er mit einer auswechselbaren Patrone als Energiespender 28 bestückt ist. The lubricant dispenser 25 is advantageously designed such that it is refilled with the lubricant 23 and that it is equipped with an interchangeable cartridge as an energy dispenser 28.

[0017] Gemäss Fig. 2 ist der Schmierstoffspender 25 an der Aussenseite des Pufferstössels 12 hinter dem Pufferteller 15 montiert. Mit Vorteil ist das Gehäuse 27 des Schmierstoffspenders in einem zusätzlichen Schutzgehäuse 31, welches in Fig. 1 nicht veranschaulicht ist, untergebracht. Dieses Schutzgehäuse 31 ist beispielsweise durch einen sich um den Pufferstössel 12 herumgelegten Spannring 32 gehalten und dabei in Bezug auf die Oberseite des Pufferstössels 12 etwas zur Seite versetzt angeordnet und im Querschnitt betrachtet mit seiner unteren Auflagefläche 311 der Rundung des Pufferstössels 12 angepasst. According to FIG. 2, the lubricant dispenser 25 is mounted on the outside of the buffer ram 12 behind the buffer plate 15. Advantageously, the housing 27 of the lubricant dispenser in an additional protective housing 31, which is not illustrated in Fig. 1, housed. This protective housing 31 is held, for example, by a clamping ring 32 placed around the buffer plunger 12 and arranged slightly offset to the side with respect to the upper side of the buffer plunger 12 and, viewed in cross-section, is adapted to the rounding of the buffer plunger 12 with its lower bearing surface 311.

[0018] Damit ergeben sich weitere Vorteile, nämlich dass dieser Schmierstoffspender 25 hinter dem Pufferteller 15 in etwas geschützter, nicht exponierter Anordnung montiert ist und ausserdem, dass auf sehr einfache Weise ein bestehender Pufferstössel nachträglich mit einem solchen Schmierstoffspender ausgerüstet werden kann, da er von aussen angebracht und somit frei zugänglich ist, wodurch er auch einfach gewechselt werden kann. This results in further advantages, namely that this lubricant dispenser 25 is mounted behind the buffer plate 15 in a somewhat protected, non-exposed arrangement and also that in a very simple way an existing buffer ram can be retrofitted with such a lubricant dispenser, since he from attached outside and thus freely accessible, which makes it easy to change.

[0019] Solche Pufferteller können selbstverständlich unterschiedliche Aussenformen und Grössen aufweisen, wie zum Beispiel rund, rechteckig oder abgeschrägt. Dementsprechend können diese Schutzgehäuse entsprechend platziert und in der Form angepasst sein. Such buffer plates can of course have different outer shapes and sizes, such as round, rectangular or bevelled. Accordingly, these protective housings may be appropriately placed and conformed in shape.

[0020] Die Erfindung ist mit dem obigen Ausführungsbeispiel ausreichend dargetan. Sie könnte aber noch in anderen möglichen Varianten veranschaulicht sein. The invention is sufficiently demonstrated with the above embodiment. But it could still be illustrated in other possible variants.

[0021] So könnten zum Beispiel bei einem Puffer anstelle von einem auch zwei bzw. mehrere solcher Schmierstoffspender 25 und dementsprechend auch mehrere quere Durchgangsöffnungen 22 zugeordnet sein, um eine noch bessere Verteilung des Schmierstoffes zu erzielen. Als Durchgangsöffnung könnte auch anstelle einer Bohrung eine Nut oder Ähnliches vorgesehen sein. Thus, for example, in a buffer instead of a two or more such lubricant dispenser 25 and accordingly also be associated with a plurality of transverse passage openings 22 in order to achieve an even better distribution of the lubricant. As a through hole and a groove or the like could be provided instead of a bore.

[0022] Anstelle von Durchgangsöffnungen 22 beim Pufferteller könnte theoretisch auch eine an die Oberseite des Puffertellers führende Verbindungsleitung angeordnet sein, durch welche das Schmiermittel auf diese Stossfläche gelangen würde. Instead of through holes 22 in the buffer plate theoretically could also be arranged a leading to the top of the buffer plate connecting line through which the lubricant would reach this butt surface.

[0023] Grundsätzlich könnte für den Schmierstoffspender 25 auch ein anderes Prinzip der automatischen Schmierstoffzufuhr zugrunde gelegt sein, bei dem beispielsweise der Hub des Stössels 12 gegenüber der Pufferhülse als Energiespender für die Schmierstoffzufuhr verwendet wird. In principle, another principle of the automatic lubricant supply could be based on the lubricant dispenser 25, in which, for example, the stroke of the plunger 12 relative to the buffer sleeve is used as an energy dispenser for the lubricant supply.

Claims

1. buffer for a rail vehicle, with an axially displaceable buffer plunger (12) and with a buffer plate attached to this (15), which can be brought into compression contact with its abutment surface (17) with a shock surface of a buffer plate of a couplable rail vehicle, characterized in that the buffer (10) is associated with a device (20) for the metered lubrication of the abutting surface (17) of the buffer plate (15).

2. Buffer according to claim 1, characterized in that the device (20) has a lubricant dispenser (25) with at least one connecting line (21), and in the buffer plate (17) at least one to the abutting surface (17) transversely, connected to the connecting passage through hole (22) is provided, through which the lubricant (23) to the impact surface (17) is conductive.

3. Buffer according to claim 2, characterized in that the passage opening (21) in the upper region of the buffer plate (15) is arranged, whereby the lubricant (23) by gravity in the contact region of the abutment surface (17) is distributed.

4. Buffer according to claim 2 or 3, characterized in that the lubricant dispenser (25) is designed such that an automatically controlled lubricant supply takes place continuously or at predetermined time intervals in a respective metered amount, so that a continuous lubrication is ensured at the impact surface.

5. Buffer according to claim 4, characterized in that the lubricant dispenser (25) performs this automatically controlled lubricant supply automatically, without being connected to an external control.

6. Buffer according to one of claims 2 to 5, characterized in that the lubricant dispenser (25) has a housing (27), an axially displaceable piston (26) and an energy dispenser (28) through which a chamber with the lubricant ( 23) and a chamber separated by the piston (29) for a gas developed by an energy dispenser (28) is formed opposite.

7. Buffer according to one of claims 2 to 6, characterized in that the lubricant dispenser (25) is housed in a fixed to the buffer ram (12) protective housing (31), which in relation to the lateral surface of the buffer ram (12) in the upper region Side offset and arranged behind the buffer plate (15) and viewed in cross section with its facing the lateral surface of the buffer ram (12) bearing surface (31) of the rounding of the buffer ram (12) is adjusted.

8. Device for a buffer according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that a lubricant dispenser (25) designed in this way is provided with it an automatically controlled lubricant supply continuously or at predetermined time intervals in a respective metered amount, so that an uninterrupted lubrication at the abutment surface (17) is ensured.