CH710930A1

CH710930A1 - Kontrollschildhalter für Wechselnummern für Motorfahrzeuge.

Info

Publication number: CH710930A1
Application number: CH00455/15A
Authority: CH
Inventors: Huber Urs
Original assignee: Huber Autotechnik
Priority date: 2015-03-31
Filing date: 2015-03-31
Publication date: 2016-10-14
Also published as: AT517042A3; DE102016103837A1; AT517042A2; CH710930B1

Abstract

Ein Kontrollschildhalter (1) für Wechselnummern für Motorfahrzeuge besteht aus einer am Motorfahrzeug anbringbaren Montageplatte (2) und einem gelenkig mit der Montageplatte (2) verbundenen Einlegerahmen (3) für die Wechselnummer und einer Einrastvorrichtung zur einrastenden Verbindung von Einlegerahmen (3) und Montageplatte (2). Die Montageplatte (2) ist einstückig und hat mindestens einen angeformten, elastischen Bügel (6) mit einer seitlichen Druckfläche (7) zur Auslösung der Einrastvorrichtung, einer seitlichen Einrastnocke (8) zur Herstellung der Einrastverbindung und einem Einfederungsbegrenzer (9) für den elastischen Bügel (6) bei der Auslösung der Einrastvorrichtung. Der Einlegerahmen (3) weist mindestens eine mit dem Einrastnocken (8) zusammenwirkende Einrastvertiefung auf.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen Kontrollschildhalter für Wechselnummern für Motorfahrzeuge nach Patentanspruch 1.

[0002] Kontrollschildhalter für Wechselnummern sind an sich wohlbekannt, und ebenso auch Lösungen bei denen der Wechsel eines Motorfahrzeugkennzeichens ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen schnell und einfach bewerkstelligt werden kann.

[0003] Ein Beispiel einer derartigen Lösung ist in der CH 661 012 A5 gezeigt. Dieser Kontrollschildhalter ist geeignet zur Verwendung mit Wechselnummern und die Hauptbestandteile sind eine am Motorfahrzeug anbringbare Montageplatte und ein gelenkig mit der Montageplatte verbundener Einlegerahmen für die Wechselnummer sowie eine Einrastvorrichtung zur einrastenden Verbindung von Einlegerahmen und Montageplatte. Die Einrastvorrichtung besteht dabei aus beidseitig angebrachten Schliessbolzen am Einlegerahmen und Federklammern an der Montageplatte. Zum Einrasten muss der Einlegerahmen gegen die Montageplatte gedrückt und zum Lösen davon weggezogen werden. Spezielle Handhabungselemente wie Druckflächen oder Zuglaschen sind dazu allerdings nicht vorgesehen und sowohl die Schliessbolzen wie auch die Federklammern sind als separat am Kontrollschildhalter anbringbare Zusatzteile gestaltet. Die Herstellung derartiger Kontrollschildhalter ist aufwändig und bedingt einige teilweise filigrane Verfahrensschritte in Handarbeit.

[0004] Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, einen verbesserten Kontrollschildhalter für Wechselnummern für Motorfahrzeuge anzugeben, der einfacher und kostengünstiger herstellbar und auch einfacher handhabbar ist.

[0005] Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination des Patentanspruchs 1 gelöst.

[0006] Die Lösung beinhaltet, dass bei einem gattungsgemässen Kontrollschildhalter für Wechselnummern für Motorfahrzeuge die Montageplatte einstückig ist und mindestens ein angeformter, elastischer Bügel mit einer seitlichen Druckfläche zur Auslösung der Einrastvorrichtung, einer seitlichen Einrastnocke zur Herstellung der Einrastverbindung und einem Einfederungsbegrenzer für den elastischen Bügel bei der Auslösung der Einrastvorrichtung hat, und dass ferner der Einlegerahmen mindestens eine mit den Einrastnocken zusammenwirkende Einrastvertiefung aufweist. Grundsätzlich ist es natürlich ebenso gut möglich, dass der elastische Bügel nicht an der Montageplatte, sondern am Einlegerahmen angebracht ist, und die mit dem Einrastnocken zusammenwirkende Einrastvertiefung nicht am Einlegerahmen, sondern an der Montageplatte. Aus Gründen der Übersicht wird im Folgenden nur die erste Variante beschrieben.

[0007] Die Hauptvorteile der einstückigen Montageplatte mit angeformtem elastischen Bügel bestehen darin, dass die Elemente der Einrastverbindung weder eine Montage zusätzlicher Teile noch eine den Fertigungsprozess erschwerende, beispielsweise in eine Gussform zu integrierende Metallteile wie Federklammern etc., erfordern. Die Montageplatte lässt sich als Kunststoffteil in einer einzigen Gussform herstellen.

[0008] Weitere Vorteile bestehen darin, dass die Handhabbarkeit wegen der klar definierten Druckflächen deutlich verbessert und die Beschädigungssicherheit wegen der Begrenzung des Einfederungswegs des elastischen Bügels dank der Einfederungsbegrenzer auch deutlich erhöht ist.

[0009] Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen die <tb>Fig. 1<SEP>Einen erfindungsgemässen Kontrollschildhalter mit einer Montageplatte und einem gelenkig mit der Montageplatte verbundenen Einlegerahmen in einer räumlichen Ansicht von hinten, <tb>Fig. 2<SEP>die Montageplatte des Kontrollschildhalters von Fig. 1 in einer räumlichen Ansicht von vorne, und <tb>Fig. 3<SEP>den Einlegerahmen des Kontrollschildhalters von Fig. 1 in aufgeklappter Stellung.

Beschreibung

[0010] Die Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemässen Kontrollschildhalter 1 mit einer Montageplatte 2 und einem gelenkig mit der Montageplatte 2 verbundenen Einlegerahmen 3 in einer räumlichen Ansicht von hinten, d.h. von der Seite die mit dem Motorfahrzeug in Kontakt steht.

[0011] Die Montageplatte 2 weist eine Anzahl von Montagelöchern 4 auf, die vorteilhaft so gestaltet und angeordnet sind, dass der Kontrollschildhalter 1 bei einer möglichst grossen Anzahl von Motorfahrzeugen verschiedener Hersteller an serienmässig vorgesehenen Befestigungspunkten anschraubbar ist.

[0012] Eine gelenkige Verbindung 5 zwischen Montageplatte 2 und Einlegerahmen 3 ist in dieser Darstellung (und auch in den übrigen Figuren) lediglich angedeutet, weil sie nicht erfindungswesentlich ist.

[0013] Deutlich erkennbar ist aber ein an der Montageplatte 2 einstückig angeformter elastischer Bügel 6 mit einer seitlichen Druckfläche 7, einer seitlichen Einrastnocke 8 zur Herstellung einer Einrastverbindung und einem Einfederungsbegrenzer 9 für den elastischen Bügel 6. Der elastische Bügel 6 ist vorteilhaft beidseitig an der Montageplatte 2 vorhanden, bei genügender Steifigkeit des Einlegerahmens 3 genügt aber auch eine einseitige Ausführung.

[0014] Der elastische Bügel 6 hat konstruktiv einen nahezu henkelartigen Charakter, wobei die eine Henkelseite über eine feste Materialbrücke 10 mit dem Grundkörper der Montageplatte 2 verbunden ist, während die andere Henkelseite keine Verbindung mit dem Grundkörper der Montageplatte 2 hat, sondern von demselben um einen Einfederungsweg beabstandet ist. Der Abstand zwischen dem Einfederungsbegrenzer 9 und dem Grundkörper der Montageplatte 2 bildet den Einfederungsweg. Übt man seitlichen Druck auf die Druckfläche 7 aus, bewegt sich zufolge der elastischen Nachgiebigkeit des Montageplattenmaterials der Einrastnocken 8 zusammen mit dem Einfederungsbegrenzer 9 auf den Grundkörper der Montageplatte 2 zu, allerdings maximal um den soeben erwähnten Einfederungsweg.

[0015] Die Druckfläche 7 hat im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine teilgerundete und leicht ertastbare Form.

[0016] Die Fig. 2 zeigt die Montageplatte 2 des Kontrollschildhalters 1 von Fig. 1 in einer räumlichen Ansicht von vorne, also von der Seite in der ein korrekt eingelegtes Kontrollschild sichtbar wäre.

[0017] Die Fig. 3 zeigt schliesslich den Einlegerahmen 3 des Kontrollschildhalters 1 von Fig. 1 in aufgeklappter Stellung. Deutlich erkennbar ist hier, dass der Einlegerahmen 3 an einer entsprechenden Stelle eine mit den Einrastnocken 8 zusammenwirkende Einrastvertiefung 11 aufweist. Sind der Einlegerahmen 3 und die Montageplatte 2 zusammengeklappt, so greift der Einrastnocken 8 des Bügels 6 in die Einrastvertiefung 11 des Einlegerahmens 3 ein. Neben der Einrastvertiefung 11 befindet sich eine gerundete Ausnehmung 12 die der Formgebung der Druckfläche 7 angepasst ist.

[0018] Es versteht sich von selbst, dass der Einfederungsweg des Bügels 6 im Bereich des Einrastnockens 8 gross genug sein muss, um beim seitlichen Eindrücken auf die Druckfläche 7 den Einrastnocken 8 aus der Einrastvertiefung 11 herauszubewegen. Ist dies der Fall, so lässt sich der Einlegerahmen 3 auch wieder von der Montageplatte 2 lösen und ausklappen.

[0019] Grundsätzlich ist der Einrastnocken 8 bevorzugt im Bereich des Einfederungsbegrenzers 9 angeordnet. Dies ist zwar nicht zwingend notwendig, erhöht aber, wegen der Anbringung in einer Zone der maximalen Einfederungsauslenkung des Bügels 6, auch die Sicherheit vor Beschädigung.

[0020] Letztlich können Bügel 6 der dargestellten Art entweder einseitig, beidseitig, oder auch nur an der der gelenkigen Verbindung zwischen Montagerahmen 2 und Einlegerahmen 3 entgegengesetzten Seite (Einlegeseite) angebracht sein. Es dürfte auch klar sein, dass die bestehenden Platzverhältnisse am Motorfahrzeug möglicherweise nicht alle Lösungen zulassen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit wird die Variante mit beidseitig angebrachten Bügeln bevorzugt. Die symmetrische Anordnung erfordert beidseitig klar definiertes Eindrücken der Bügel 6 zur Entriegelung um einen Kontrollschildwechsel durchführen zu können und dürfte so einer möglichst intuitiven Bedienweise trotz grosser Verriegelungssicherheit weitgehend entsprechen.

[0021] In einer Variante, bei welcher der elastische Bügel 6 nicht an der Montageplatte 2, sondern am Einlegerahmen 3 angebracht ist, muss die mit dem Einrastnocken 8 zusammenwirkende Einrastvertiefung 11 nicht am Einlegerahmen 3, sondern an der Montageplatte 2 angeordnet sein. Entsprechend muss die Ausnehmung 12 an der Montageplatte 2 angeordnet sein, damit der elastische Bügel 6 mindestens teilweise in die Ausnehmung 12 der Montageplatte 2 einführbar ist.

Bezugsziffernliste

[0022] <tb>1<SEP>Kontrollschildhalter <tb>2<SEP>Montageplatte <tb>3<SEP>Einlegerahmen <tb>4<SEP>Montagelocher <tb>5<SEP>gelenkige Verbindung <tb>6<SEP>elastischer Bügel <tb>7<SEP>Druckfläche <tb>8<SEP>Einrastnocken <tb>9<SEP>Einfederungsbegrenzer <tb>10<SEP>Materialbrücke <tb>11<SEP>Einrastvertiefung <tb>12<SEP>Ausnehmung

Claims

1. Kontrollschildhalter (1) für Wechselnummern für Motorfahrzeuge, bestehend aus einer am Motorfahrzeug anbringbaren Montageplatte (2) und einem gelenkig mit der Montageplatte (2) verbundenen Einlegerahmen (3) für die Wechselnummer und einer Einrastvorrichtung zur einrastenden Verbindung von Einlegerahmen (3) und Montageplatte (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Montageplatte (2) oder der Einlegerahmen (3) einstückig sind und mindestens einen angeformten, elastischen Bügel (6) mit einer seitlichen Druckfläche (7) zur Auslösung der Einrastvorrichtung, eine seitliche Einrastnocke (8) zur Herstellung der Einrastverbindung und einen Einfederungsbegrenzer (9) für, den elastischen Bügel (6) bei der Auslösung der Einrastvorrichtung aufweisen, und dass der Einlegerahmen (3) oder die Montageplatte (2) mindestens eine mit den Einrastnocken (8) zusammenwirkende Einrastvertiefung (11) aufweisen.

2. Kontrollschildhalter (1) nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass zwei elastische Bügel (6) vorhanden sind, die an gegenüberliegenden Seiten der Montageplatte (2) oder dem Einlegerahmen (3) angebracht sind.

3. Kontrollschildhalter nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass der mindestens eine Bügel (6) an einer der Gelenkseite gegenüberliegenden Einlegeseite der Montageplatte (2) angebracht ist.

4. Kontrollschildhalter nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet dass ein Einfederungsweg des Einfederungsbegrenzers (9) durch Kontakt mit der Montageplatte (2) oder dem Einlegerahmen (3) begrenzt ist.

5. Kontrollschildhalter nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet dass der Einrastnocken (8) im Bereich des Einfederungsbegrenzers (9) an dem Bügel (6) angebracht ist.