CH708743A2

CH708743A2 - Joint timepiece.

Info

Publication number: CH708743A2
Application number: CH01805/13A
Authority: CH
Inventors: Sébastien Briswalter; Jean Baebler; Christian Olvaszto
Original assignee: Meco Sa
Priority date: 2013-10-25
Filing date: 2013-10-25
Publication date: 2015-04-30
Also published as: EP2866100A1; EP2866100B1

Abstract

Pièce d’horlogerie étanche, caractérisée en ce qu’elle comprend un joint surmoulé (4), en particulier sur un tube de couronne vissée.Timepiece waterproof, characterized in that it comprises a molded seal (4), in particular on a screwed crown tube.

Description

Description Description

[0001 ] La présente invention concerne un nouveau type de joint pour pièce d’horlogerie, et plus particulièrement une couronne vissée comportant un tel joint. The present invention relates to a new type of seal for a timepiece, and more particularly a screwed crown comprising such a seal.

[0002] Dans le domaine de l’horlogerie, on cherche à étanchéifier au mieux les boîtiers et préserver leur intérieur de toute intrusion d’humidité, pouvant générer de la buée et empêcher toute lecture correcte de l’heure. A plus long terme, il est également nécessaire de préserver toutes les pièces métalliques internes, dont celles constitutives du mouvement, d’un vieillissement prématuré dû à l’oxydation. Ce besoin d’étanchéité s’avère même particulièrement critique pour des montres destinées à un usage en immersion, telles des montres de plongée. In the field of watchmaking, it seeks to seal the boxes as best as possible and preserve their interior from any intrusion of moisture, which can generate fogging and prevent any correct reading of the time. In the longer term, it is also necessary to preserve all internal metal parts, including those constituting movement, premature aging due to oxidation. This need for sealing is even particularly critical for watches intended for immersion use, such as diving watches.

[0003] Pour certaines pièces comportant des éléments mobiles d’une montre, telles des couronnes vissées ou des poussoirs, l’étanchéité des parties mobiles par rapport aux parties fixes, comme typiquement des tubes solidaires de la carrure, est garantie à l’aide d’un ou plusieurs joints, dont les propriétés élastiques, la forme géométrique et l’agencement spatial relatif aux autres pièces conditionnent la qualité de l’étanchéité. Les joints sont en général en matière élastomère et de forme plate et/ou torique, dans ce dernier cas ils sont généralement qualifiés de joint de type O-Ring. De tels joints peuvent être montés directement sur le tube, comme ceux illustrés par exemple sur la couronne du brevet EP 1 124 167, ou encore à l’intérieur d’un capot d’une couronne, comme par exemple le joint O-ring de la couronne de la demande internationale WO 2012/168243, qui est retenu axialement par une bague recouvrant le fond du capot, communément appelée deckring. For some parts comprising movable elements of a watch, such as screwed crowns or pushers, the sealing of the moving parts relative to the fixed parts, as typically tubes integral with the middle part, is guaranteed by means of one or more joints, whose elastic properties, geometric shape and spatial arrangement relative to other parts condition the quality of the seal. The seals are generally made of elastomeric material and of flat and / or toric shape, in the latter case they are generally referred to as an O-ring type seal. Such joints can be mounted directly on the tube, such as those illustrated for example on the crown of patent EP 1 124 167, or within a crown cover, such as the O-ring seal of the crown of the international application WO 2012/168243, which is retained axially by a ring covering the bottom of the hood, commonly called deckring.

[0004] Un problème connu relatif aux joints toriques concerne leur susceptibilité au pincement et leur propension à s’enrouler partiellement sur eux-mêmes selon le diamètre du tore lorsqu’ils subissent des forces de compression ou de frottement axial, ce qui peut résulter en leur cisaillement partiel, voire même total, et en tous les cas fortement détériorer les propriétés d’étanchéité recherchées. Afin de réduire les risques d’endommagement de tels joints lorsqu’ils subissent des efforts de déformation, et parallèlement d’améliorer leurs propriétés d’étanchéité, des joints quadrilobes ont été introduits. En raison du nombre accru de points de contacts entre le joint et les faces de contact de son logement, la fiabilité de l’étanchéité est accrue, et parallèlement, grâce à la réduction des forces de frottement exercées sur chacun de ses points, les efforts en torsion sont également minimisés et par conséquent la robustesse et la durée de vie augmentée. A known problem relating to O-rings relates to their susceptibility to pinching and their propensity to partially wrap themselves according to the diameter of the torus when they undergo compression forces or axial friction, which may result in their partial shear, even total, and in any case greatly deteriorate the desired sealing properties. In order to reduce the risk of damage to such joints when they undergo deformation forces, and at the same time to improve their sealing properties, quadrilobe joints have been introduced. Due to the increased number of points of contact between the seal and the contact faces of its housing, the reliability of the seal is increased, and in parallel, thanks to the reduction of the friction forces exerted on each of its points, the forces in torsion are also minimized and therefore robustness and increased service life.

[0005] Un avantage majeur d’un joint quadrilobe est de ne pas présenter exclusivement le plan de joint directement au contact de la surface d’étanchéité. La fiabilité de l’étanchéité s’en trouve amélioréela forme quadrilobe permet aussi de constituer de petits réservoirs de graisse ou d’huile (situés dans les creux du joint, i-e entre les lobes) dans le cas d’un montage lubrifié et évite ainsi au joint un vieillissement prématuré par manque de lubrifiant. Néanmoins, les joints quadrilobes sont relativement onéreux en raison de leur complexité d’usinage due à la forme géométrique particulière à réaliser. De plus, ils ont un encombrement supérieur aux joints O-ring du au rayon minimal de chaque lobe réalisé dans le moule d’injection. A major advantage of a quadrilobe seal is not to exclusively present the joint plane directly in contact with the sealing surface. The reliability of the sealing is improved the quadrilobe shape also allows to build small tanks of grease or oil (located in the hollows of the seal, ie between the lobes) in the case of a lubricated assembly and thus avoids at the joint premature aging due to lack of lubricant. Nevertheless, quadrilobe joints are relatively expensive because of their complexity of machining due to the particular geometrical shape to achieve. In addition, they have a larger footprint O-rings of the minimum radius of each lobe made in the injection mold.

[0006] Un but de la présente invention est par conséquent de proposer une solution de joints pour pièces d’horlogerie dépourvue des limitations connues des O-rings, qui constitue une alternative fiable aux joints quadrilobes en termes de performances et parallèlement ne génère pas de surcoût substantiel de production. An object of the present invention is therefore to provide a solution for joints for timepieces devoid of the known limitations of O-rings, which is a reliable alternative to quadrilobic joints in terms of performance and parallel does not generate substantial additional cost of production.

[0007] A cet effet, l’invention a pour objet une pièce d’horlogerie étanche, caractérisée en ce qu’elle comprend un joint surmoulé. For this purpose, the invention relates to a waterproof timepiece, characterized in that it comprises an overmolded seal.

[0008] Un premier avantage de la solution proposée est qu’elle permet d’améliorer significativement les propriétés d’étanchéité grâce à la suppression du plan de joint dans la zone à étanchéifier, contrairement aux joints de type O-rings. En effet, pour ces derniers le plan de joint, matérialisant la jointure entre deux coques d’un moule, est en général constitué par un plan médian du tore dont l’intersection avec le tore est généralement de section annulaire, dont les diamètres intérieur et extérieur sont en contact avec des surfaces d’appui alors que la surface du tore n’est pas aussi lisse et propre à ces endroits que sur le reste de son contour. A first advantage of the proposed solution is that it significantly improves the sealing properties through the removal of the joint plane in the area to be sealed, unlike O-rings type rings. Indeed, for the latter the joint plane, materializing the joint between two shells of a mold, is generally constituted by a median plane of the torus whose intersection with the torus is generally of annular section, whose inner diameters and exterior are in contact with bearing surfaces while the surface of the torus is not as smooth and clean in these places as on the rest of its outline.

[0009] Un autre avantage de la solution proposée est qu’elle procure une flexibilité accrue en termes de forme de pièce sur laquelle peut être effectuée l’opération de surmoulage, ainsi que de forme propre pour le joint. Contrairement aux joints toriques classiques, le joint surmoulé peut ainsi être réalisé sur une pièce de forme géométrique quelconque, et le processus de vulcanisation lui faire prendre une épaisseur, largeur ou toute autre dimension voulue si nécessaire, ce qui permet de s’éloigner fortement de la forme torique classique destinée uniquement à des pièces cylindriques. Another advantage of the proposed solution is that it provides increased flexibility in terms of room shape on which can be performed the overmolding operation, as well as clean shape for the joint. Unlike conventional O-rings, the molded seal can be made on any geometrical part, and the vulcanization process to make it a thickness, width or any other dimension wanted if necessary, which allows to move away from the conventional toroidal shape intended only for cylindrical parts.

[0010] Encore un autre avantage de la solution proposée est qu’elle permet un gain d’encombrement à la fois radial et axial, l’épaisseur du joint pouvant être plus faible que dans le cas d’un joint rapporté dans une gorge, et le logement de joint moins haut. Yet another advantage of the proposed solution is that it allows a gain in size both radial and axial, the thickness of the seal may be lower than in the case of a reported seal in a groove, and the joint housing less high.

[0011 ] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description suivante d’un mode de réalisation préféré, présenté à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la fig. 1 montre une vue de dessus d’une couronne vissée, pourvue d’un logo sur la face externe du couvercle de son capot; la fig. 2 montre une vue en demi-coupe de la couronne orientable de la fig. 1 , au repos en position dévissée; Other features and advantages of the present invention will appear in the following description of a preferred embodiment, given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows a top view of a screwed crown, provided with a logo on the outer face of the lid of its cover; fig. 2 shows a half-sectional view of the orientable ring of FIG. 1, at rest in the unscrewed position;

2 la fig. 3 montre une vue en demi-coupe de la couronne orientable de la fig. 1 en position vissée; la fig. 4 est une vue en demi-coupe de la couronne orientable de la fig. 1 selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, en position tirée. 2 fig. 3 shows a half-sectional view of the orientable ring of FIG. 1 in the screwed position; fig. 4 is a half-sectional view of the orientable ring of FIG. 1 according to a preferred embodiment of the invention, in the pulled position.

[0012] Sur le mode de réalisation préférentiel illustré par l’ensemble des figures qui suivent, le joint surmoulé est disposé sur le tube d’une couronne vissée désignée par la référence générale 1. Selon des variantes non représentées, on pourrait toutefois agencer un tel joint surmoulé sur une pièce telle une tige de remontoir, un axe de poussoir, ou encore tout autre élément constitutif d’une pièce étanche destinée à être montée sur une pièce d’horlogerie. Sur la fig. 1 , qui est une vue de dessus de la couronne 1 , on peut distinguer le logo L «Meco» de la demanderesse, agencé sur la face externe 1 13 du couvercle 1 12 de son capot 11. Pour des raisons esthétiques, ce logo L est destiné à être ajusté en position parfaitement horizontale correspondant de préférence au plan de la carrure de la montre sur laquelle est montée la couronne. Sur cette figure on peut également distinguer, sur le pourtour extérieur du capot, une denture D qui vise à améliorer la préhension de la couronne 1 par l’utilisateur lors de son utilisation. In the preferred embodiment illustrated by all of the following figures, the overmolded seal is disposed on the tube of a screwed crown designated by the general reference 1. According to variants not shown, one could however arrange a such a seal overmolded on a piece such as a winding stem, a pusher pin, or any other constituent element of a sealed piece intended to be mounted on a timepiece. In fig. 1, which is a top view of the crown 1, we can distinguish the logo L "Meco" of the applicant, arranged on the outer face 1 13 of the cover 1 12 of its cover 11. For aesthetic reasons, this logo L is intended to be adjusted in perfectly horizontal position corresponding preferably to the plane of the middle part of the watch on which is mounted the crown. In this figure we can also distinguish, on the outer periphery of the cover, a toothing D which aims to improve the grip of the crown 1 by the user during its use.

[0013] La fig. 2 est une vue en demi-coupe sagittale le long de l’axe de rotation A-A de la couronne 1 qui y est représentée en position dévissée communément appelée «T1 », sur un tube fileté 10, destiné à être vissé dans une carrure d’une boîte de montre - non représentée - au moyen d’un premier filetage 101 , tandis qu’un taraudage 102 coopère avec le filetage 21 d’un canon central 2 de forme tubulaire, solidaire du capot 1 1. Selon un mode de réalisation alternatif, le taraudage 102 du tube 10 pourrait toutefois consister en un 2<e>filetage et le filetage 21 du canon central 2 pourrait réciproquement consister en un taraudage, comme pour une couronne classique vissée directement sur le tube. On pourra toutefois privilégier une couronne à pas de vis interne, comme le taraudage 102 proposé, afin de protéger l’intérieur de la couronne par un joint et minimiser ainsi le risque d’encrassement et de grippage. FIG. 2 is a sagittal half-sectional view along the axis of rotation AA of the ring 1 which is shown in the unscrewed position commonly known as "T1", on a threaded tube 10, intended to be screwed into a middle part a watch case - not shown - by means of a first thread 101, while a tapping 102 cooperates with the thread 21 of a central tube 2 of tubular form integral with the cover 1 1. According to an alternative embodiment , the tapping 102 of the tube 10 could however consist of a 2 <e> thread and the thread 21 of the central barrel 2 could reciprocally consist of a tapping, as for a conventional ring screwed directly on the tube. However, it will be possible to favor an internal threaded crown, such as the proposed tapping 102, to protect the inside of the crown by a seal and thus minimize the risk of fouling and galling.

[0014] Le capot 1 1 est formé par un couvercle 1 12 et une jupe axiale 1 1 1 , qui définissent mutuellement une ouverture centrale 115 à l’intérieur de la couronne formant l’élément vissé 1 et dans laquelle est disposée l’extrémité du tube fileté 10 solidaire de la carrure, mais également le canon central 2. Selon le mode de réalisation préférentiel illustré, le canon central The cover 1 1 is formed by a cover 1 12 and an axial skirt January 1, which mutually define a central opening 115 inside the ring forming the screw element 1 and in which is disposed the end 10 of the threaded tube integral with the middle part, but also the central barrel 2. According to the preferred embodiment illustrated, the central barrel

2 fileté consiste en un élément intermédiaire entre le capot 11 de la couronne 1 et la carrure de la montre ainsi qu’une tige (non représentée, mais classiquement montée par l’intermédiaire du taraudage 51 dans un trou borgne au niveau de l’extrémité inférieure du piston 5) interagissant avec le mouvement. En position vissée sur le tube 10, illustrée par la fig. 2 thread consists of an intermediate element between the cover 11 of the ring 1 and the middle part of the watch and a rod (not shown, but conventionally mounted through the thread 51 in a blind hole at the end). piston bottom 5) interacting with the movement. In the screwed position on the tube 10, illustrated in FIG.

3 ci-après, l’orientation du canon central 2 est toujours quasiment identique par rapport au tube 10, à la différence près du niveau de compression du joint surmoulé 4. Par conséquent l’orientation angulaire du logo L est également toujours identique, par transitivité, à la carrure, dans laquelle ce dernier est également vissé par l’intermédiaire du premier filetage 101. 3 below, the orientation of the central barrel 2 is always almost identical with respect to the tube 10, with the difference of the compression level of the overmolded seal 4. Therefore the angular orientation of the logo L is also always identical, transitivity, at the middle, in which the latter is also screwed via the first thread 101.

[0015] Le piston 5 logé à l’intérieur du canon central 2 peut coulisser à rencontre d’un ressort 3 en butée sur une surface centrale 1 141 de la face interne 1 14 du couvercle 112 du capot 11 , et permet notamment de faire ressortir le capot 11 de la carrure lorsqu’on dévisse la couronne 1 du tube 2 lors de son utilisation pour le réglage d’une fonction (p.ex. une remise à l’heure, le réglage du quantième ou un remontage manuel du mouvement, dans différentes positions axiales). La course axiale du piston 5 selon l’axe A-A de rotation de la couronne 1 est limitée par une butée agencée au bas du canon central 2. Le piston 5 vient en butée lorsque la couronne 1 est dévissée du tube 10, comme illustré sur la fig. 4 décrite ci-après. The piston 5 housed inside the central barrel 2 can slide against a spring 3 in abutment on a central surface 1 141 of the inner face 1 14 of the lid 112 of the hood 11, and allows in particular to make remove the cover 11 of the caseband when unscrewing the ring 1 of the tube 2 during its use for the adjustment of a function (eg a time setting, date adjustment or manual winding of the movement , in different axial positions). The axial stroke of the piston 5 along the axis AA of rotation of the ring 1 is limited by an abutment arranged at the bottom of the central barrel 2. The piston 5 abuts when the ring 1 is unscrewed from the tube 10, as shown in FIG. fig. 4 described below.

[0016] Comme on peut le voir sur le mode de réalisation préférentiel illustré par la fig. 2, le joint 4 est surmoulé sur une surface externe du tube 10, et plus particulièrement sur une portion du tube 10 située au-dessus d’un épaulement 103 dont la surface supérieure 1031 constitue une surface d’appui radiale pour le joint surmoulé 4. Cette surface d’appui est de préférence plane afin de coopérer de façon optimale avec un moule lors d’une opération de surmoulage par injection; néanmoins, cette surface pourrait également être crantée avec des rainures radiales de façon alternative pour éviter tout décollement en torsion du surmoulage en cours de compression ou de relâchement de la compression. L’opération de surmoulage est par ailleurs facilitée par le fait que l’extrémité du tube 10 au-dessus de l’épaulement 103 est aisément accessible, contrairement à toute forme évidée dans lesquelles sont en général disposés les joints. Un tel agencement permet ainsi des gains de productivité. Selon ce mode de réalisation préférentiel illustré, le tube 10 comprend également une partie présentant un profil saillant 104, ici sous la forme d’un bourrelet périphérique, qui forme des surfaces d’accrochage 1041 pour la retenue axiale de la matière élastomère surmoulée. Ce profil saillant 104 se situe de préférence à mi-hauteur H du joint surmoulé 4, de telle sorte que ce dernier soit disposé symétriquement de part et d’autre des surfaces d’accrochage 1041 axiales et présente ainsi des propriétés de compression isotropes. Par ailleurs les surfaces d’accrochage 1041 sont de préférence obliques afin de ne pas présenter d’angles trop pointus, qui seraient préjudiciables à l’adhérence du joint sur le tube lors de l’opération de surmoulage. Selon un mode de réalisation alternatif, le profil saillant pourrait être remplacé par un profil évidé sous forme par exemple d’une gorge de révolution, tout en présentant toujours avantageusement des surfaces d’accrochage 1041 axiales pour l’élastomère ou tout autre matière thermoplastique et/ou thermodurcissable utilisée pour former le joint surmoulé 4. L’avantage d’utiliser un profil saillant 104 est de minimiser l’apport de matière pour le joint par conséquent également son niveau maximal de compression, c’est-à-dire l’écart maximal absolu entre les formes de son contour 41 en position compressée et au repos. As can be seen in the preferred embodiment illustrated in FIG. 2, the seal 4 is overmolded on an outer surface of the tube 10, and more particularly on a portion of the tube 10 situated above a shoulder 103 whose upper surface 1031 constitutes a radial bearing surface for the overmolded seal 4 This bearing surface is preferably flat in order to optimally cooperate with a mold during an injection overmolding operation; nevertheless, this surface could also be notched with radial grooves in an alternative way to avoid any torsional detachment of overmolding during compression or relaxation of the compression. The overmolding operation is also facilitated by the fact that the end of the tube 10 above the shoulder 103 is easily accessible, unlike any recessed shape in which the seals are generally arranged. Such an arrangement thus allows productivity gains. According to this preferred embodiment illustrated, the tube 10 also comprises a portion having a projecting profile 104, here in the form of a peripheral bead, which forms attachment surfaces 1041 for the axial retention of the overmolded elastomeric material. This projecting profile 104 is preferably at half height H of the overmolded seal 4, so that the latter is disposed symmetrically on either side of the axial attachment surfaces 1041 and thus has isotropic compression properties. Furthermore, the attachment surfaces 1041 are preferably oblique so as not to have too sharp angles, which would be detrimental to the adhesion of the seal to the tube during the overmolding operation. According to an alternative embodiment, the projecting profile could be replaced by a hollow profile in the form of, for example, a groove of revolution, while still advantageously always having axial attachment surfaces 1041 for the elastomer or any other thermoplastic material and and / or thermosetting used to form the molded joint 4. The advantage of using a protruding profile 104 is to minimize the supply of material for the joint and therefore also its maximum level of compression, that is to say the absolute maximum gap between the shapes of its contour 41 in the compressed position and at rest.

[0017] Selon le mode de réalisation préférentiel illustré par la fig. 2, le joint surmoulé 4 a une épaisseur E qui est sensiblement égale à la largeur de l’épaulement 103 du tube 10, de telle sorte que l’encombrement radial est réduit au maximum, According to the preferred embodiment illustrated in FIG. 2, the overmolded seal 4 has a thickness E which is substantially equal to the width of the shoulder 103 of the tube 10, so that the radial space is reduced to a minimum,

3 contrairement à un joint de type O-ring dont une partie déborde substantiellement de leur logement. Selon un mode de réalisation préférentiel décrit, l’épaisseur E du joint surmoulé est de préférence comprise entre 0.15 et 0.25 mm, et la hauteur H du joint, comprise de préférence entre 0.3 et 0.4 mm. Ces dimensions sont à comparer à des diamètres de joint de type O-ring d’environ 0.4 mm pour des couronnes de taille similaire. Par conséquent le gain d’encombrement, calculé proportionnellement aux tailles de section du joint surmoulé 4 par rapport à un joint O-ring standard, est au minimum de 15%, et peut aller jusqu’à plus de 50%. On choisit par ailleurs de préférence une hauteur H toujours supérieure à l’épaisseur E afin de minimiser l’encombrement radial pour une section donnée du joint. De telles dimensions radiales visent à empêcher par ailleurs tout pincement avec la paroi interne du capot 1 1 , c’est-à-dire la surface interne 1 1 1 1 de la jupe axiale 1 1 1. Afin de minimiser encore le risque de pincement tout en garantissant l’étanchéité de la couronne 1 , le joint surmoulé 4 comprend des dimensions agencées de préférence de telle sorte qu’une partie de son contour externe 41 , soit sa partie périphérique radiale, affleure au niveau de la surface interne 1 1 1 1 de la jupe axiale 1 11. Ainsi le joint est très peu comprimé radialement et peut difficilement être pincé entre la surface supérieure 1031 de l’épaulement 103, et la surface interne 1 1 1 1 de la jupe axiale 1 1 1. Dans cette configuration, la surface latérale 1033 de l’épaulement 103, verticale, fait directement face à la surface interne 1 1 1 1 de la jupe axiale 1 1 1 , elle aussi verticale, avec un espacement minimal afin de conserver des propriétés d’étanchéité même dans cette position de travail dévissée T1 où le capot 1 1 de la couronne 1 est décalé d’une première course C1 d’environ 0.75 millimètres, et au maximum d’un millimètre par rapport à la position vissée TO où le joint surmoulé 4 est comprimé et par conséquent les propriétés d’étanchéité de la couronne 1 maximales. 3 unlike an O-ring-type seal, a portion of which substantially exceeds their housing. According to a preferred embodiment described, the thickness E of the overmolded seal is preferably between 0.15 and 0.25 mm, and the height H of the seal, preferably between 0.3 and 0.4 mm. These dimensions are compared to O-ring type seal diameters of about 0.4 mm for crowns of similar size. Therefore, the space saving, calculated in proportion to the section sizes of the overmolded joint 4 with respect to a standard O-ring seal, is at least 15%, and can be up to more than 50%. It is also preferably chosen a height H always greater than the thickness E to minimize the radial size for a given section of the seal. Such radial dimensions are intended to prevent further pinching with the inner wall of the cover 1 1, that is to say the inner surface 1 1 1 1 of the axial skirt 1 1 1. To further minimize the risk of pinching while ensuring the sealing of the ring 1, the overmolded seal 4 comprises dimensions preferably arranged such that a portion of its outer contour 41, or its radial peripheral portion, is flush with the inner surface 1 1 1 1 of the axial skirt 1 11. Thus the seal is very slightly compressed radially and can hardly be pinched between the upper surface 1031 of the shoulder 103, and the inner surface 1 1 1 1 of the axial skirt 1 1 1. In this configuration, the lateral surface 1033 of the shoulder 103, vertical, directly faces the inner surface 1 1 1 1 of the axial skirt 1 1 1, also vertical, with a minimum spacing to maintain sealing properties same in this work unscrewed position T1 where the cover 1 1 of the ring 1 is shifted by a first stroke C1 of about 0.75 millimeters, and at most one millimeter from the screwed position TO where the seal overmoulded 4 is compressed and therefore the sealing properties of the crown 1 maximum.

[0018] Sur la fig. 2, on peut encore distinguer une première surface inférieure 1 1 12 plane sous la jupe axiale 1 1 1 , ainsi qu’une deuxième surface inférieure plane 1032 de l’épaulement 103. Par ailleurs, une bague de compression 6 comportant une surface oblique 61 est agencée au niveau de la face interne 114 du couvercle du capot 1 1 , dont la fonction est expliquée à la lumière de la fig. 3 décrite ci-après. In FIG. 2, one can further distinguish a first lower surface 1 1 12 flat under the axial skirt 1 1 1, and a second lower flat surface 1032 of the shoulder 103. Moreover, a compression ring 6 having an oblique surface 61 is arranged at the inner face 114 of the lid cover 1 1, whose function is explained in the light of FIG. 3 described below.

[0019] La fig. 3 illustre la même couronne 1 selon un mode de réalisation préférentiel que celles des figures précédentes, mais cette fois dans sa position vissée, c’est-à-dire celle dans laquelle le capot 1 1 est dans sa position la plus proximale par rapport au tube 10, communément appelée «TO» pour une couronne vissée. Dans cette position, on peut constater au vu de la forme de son contour externe 41 que le joint surmoulé 4 est fortement compressé axialement par la bague de compression 6, mais relativement peu radialement. Le contour externe 4 du joint suit non seulement la surface supérieure de l’épaulement 1031 , mais désormais également la surface interne 1 11 1 de la jupe axiale 1 11 ainsi que la face oblique 61 de la bague de compression 6. Comme sur la fig. 2 précédente, la surface interne 1 1 1 1 verticale de la jupe axiale 11 1 fait face à la paroi latérale 1033 de l’épaulement, avec un interstice minimal le plus petit possible, de l’ordre de quelques centièmes de millimètres; néanmoins désormais le joint surmoulé 4 est comprimé de telle sorte que les premières et deuxièmes surfaces inférieures 1 1 12,1032, respectivement de la jupe axiale 1 1 1 et de l’épaulement 103 du tube 10 soient quasiment dans le prolongement l’une de l’autre en position vissée de la couronne. En pratique on chercher à garder un petit décalage de l’ordre de 0.1 mm afin d’éviter que la couronne n’exerce des contraintes de déformation sur la carrure dans sa position proximale vissée et faciliter la préhension de la couronne par l’utilisateur lors du début du dévissage. L’extrémité du deuxième filetage 102 interne du tube 10, qui constitue également une butée axiale pour le capot 1 1 de la couronne 1 , pourra être déterminé similairement de manière à confiner la première surface inférieure 11 12 du capot 1 1 de la couronne 1 dans une position axiale au plus aussi proche de la carrure que la deuxième surface inférieure 1032 de l’épaulement du tube 10 lorsque ce dernier 10 y est vissé par l’intermédiaire de son premier filetage 101 externe. FIG. 3 illustrates the same ring 1 according to a preferred embodiment than those of the preceding figures, but this time in its screwed position, that is to say the one in which the cover 1 1 is in its most proximal position relative to the tube 10, commonly called "TO" for a screwed crown. In this position, it can be seen from the shape of its outer contour 41 that the overmolded seal 4 is strongly compressed axially by the compression ring 6, but relatively little radially. The outer contour 4 of the seal follows not only the upper surface of the shoulder 1031, but now also the inner surface 1 11 1 of the axial skirt 11 and the oblique face 61 of the compression ring 6. As in FIG. . 2 above, the inner surface 1 1 1 1 vertical of the axial skirt 11 1 faces the side wall 1033 of the shoulder, with a minimal gap the smallest possible, of the order of a few hundredths of a millimeter; nevertheless, from now on, the molded joint 4 is compressed so that the first and second lower surfaces 11, 10, 1032 respectively of the axial skirt 11 and of the shoulder 103 of the tube 10 are almost in line with one another. the other in the screwed position of the crown. In practice we try to keep a small offset of about 0.1 mm in order to prevent the crown from exerting deformation stresses on the middle part in its screwed proximal position and to facilitate the grip of the crown by the user during from the beginning of unscrewing. The end of the second internal thread 102 of the tube 10, which also constitutes an axial stop for the cover 1 1 of the ring 1, can be similarly determined so as to confine the first lower surface 11 12 of the cap 1 1 of the ring 1 in an axial position at most as close to the middle as the second lower surface 1032 of the shoulder of the tube 10 when the latter 10 is screwed through its first external thread 101.

[0020] Comme on peut le constater sur la fig. 3, le joint surmoulé 4 est compressé quasiment uniquement axialement et présente une hauteur restante minimale h1 significativement inférieure à la hauteur totale H du joint surmoulé 4 au repos. La hauteur h2 maximale déduite du joint surmoulé 4 en position comprimée, qui est égale à la différence entre la hauteur totale H et cette hauteur minimale restante h1 , dépend entre autres de l’orientation de la surface oblique 61 de la bague de serrage 6 qui selon une variante pourrait venir de matière avec le capot 1 1. Selon le mode de réalisation préférentiel illustré, cette surface oblique 61 est inclinée d’environ 45 degrés; plus elle est inclinée verticalement, plus le ratio entre la hauteur h2 maximale déduite et la hauteur au repos H du joint surmoulé 4, déterminant un taux de compression, sera grande, surtout pour des joints surmoulés 4 dont la section présente une hauteur H nettement supérieure à l’épaisseur E. Inversement, le taux de compression du joint sera plus faible pour une surface inclinée de manière plus horizontale. On pourra par ailleurs noter que selon le mode de réalisation préférentiel illustré, l’inclinaison de la surface oblique 61 est identique à celle la surface d’accrochage supérieure 1041 , de telle sorte que la partie supérieure du joint surmoulé 4 est compressée de façon relativement homogène entre deux surfaces planes parallèles. Pour une hauteur H donnée du joint surmoulé, le gain de compacité en hauteur de couronnes vissées utilisant le joint surmoulé de l’invention pourra ainsi être encore amélioré d’autant plus que la hauteur h2 maximale déduite du joint surmoulé 4 sera grande. Pour un joint surmoulé 4 d’une hauteur H comprise entre 0.3 et 0.4mm selon le mode de réalisation préférentiel illustré, ce gain en hauteur, matérialisé par la hauteur h2 sur la fig. 3, est de préférence supérieur à un dixième de millimètre, ce qui correspond à un taux de compression h2/H de plus de 25%. As can be seen in FIG. 3, the molded seal 4 is compressed almost exclusively axially and has a minimum remaining height h1 significantly less than the total height H of the overmoulded seal 4 at rest. The maximum height h 2 deduced from the overmolded seal 4 in the compressed position, which is equal to the difference between the total height H and this minimum remaining height h 1, depends inter alia on the orientation of the oblique surface 61 of the clamping ring 6 which according to a variant could come from material with the hood 1 1. According to the preferred embodiment illustrated, this oblique surface 61 is inclined by about 45 degrees; the more it is inclined vertically, the greater the ratio between the maximum height h2 deduced and the height at rest H of the overmolded seal 4, determining a compression ratio, will be large, especially for molded joints 4 whose section has a height H much higher to the thickness E. Conversely, the compression ratio of the seal will be lower for a sloping surface more horizontally. It may further be noted that according to the preferred embodiment illustrated, the inclination of the oblique surface 61 is identical to that of the upper attachment surface 1041, so that the upper part of the overmolded seal 4 is compressed relatively homogeneous between two parallel flat surfaces. For a given height H of the overmolded seal, the gain in height compactness of screwed crowns using the molded seal of the invention can thus be further improved especially as the maximum height h2 deduced from the overmolded seal 4 will be large. For a molded joint 4 with a height H between 0.3 and 0.4 mm according to the preferred embodiment illustrated, this gain in height, materialized by the height h2 in FIG. 3, is preferably greater than one-tenth of a millimeter, which corresponds to a compression ratio h2 / H of more than 25%.

[0021 ] La fig. 4 illustre la couronne vissée des figures précédentes mais en position tirée T2, c’est-à-dire où la course du canon 2 par rapport au tube 10 est encore plus importante qu’en position T1. La plupart des références étant identiques à celles des fig. 1 à 3, elles ne seront pas réexpliquées en détail; la seule différence majeure entre la fig. 2 montrant également le joint surmoulé 4 en position non compressée concerne la deuxième course C2, correspondant à l’écart entre la première surface inférieure 1 1 12 de la jupe axiale 1 1 1 et la deuxième surface inférieure 1032 de l’épaulement 103 est FIG. 4 illustrates the screwed crown of the preceding figures but in the pulled position T2, that is to say where the stroke of the barrel 2 relative to the tube 10 is even greater than in position T1. Most references being identical to those of figs. 1-3, they will not be explained in detail; the only major difference between fig. 2 also showing the overmolded seal 4 in the uncompressed position relates to the second stroke C2, corresponding to the distance between the first lower surface 1 1 12 of the axial skirt 1 1 1 and the second lower surface 1032 of the shoulder 103 is

4 4

Claims

preferably between 1, 5 and 2 millimeters, and corresponds to about twice the first stroke C1. In the pulled position T2, the inner surface 1 1 1 1 of the axial skirt January 1, however, remains in contact with the contour 41 of the overmoulded seal 4 in order to maintain the sealing properties of the crown 1 The material for producing the seal may preferably consist of an NBR or HNBR type elastomer, and the overmolding operation may be performed either directly by injection or by compression and vulcanization. It may be noted that in the context of the present invention, the overmolded seal 4 is overmolded preferably on a crown tube; according to a variant not illustrated, overmolding could however also be performed alternately in a crown head. The choice to favor the tube as a molded object is nevertheless justified by the fact that the overmolding operation is facilitated by a simpler mold construction and access for the injection cannulas. Deburring and dimensional control are also easier than in the case of internal overmolding. claims 1. Waterproof timepiece, characterized in that it comprises an overmolded seal (4).

2. Waterproof timepiece according to claim 1, characterized in that it comprises a tube (10) and the overmolded seal (4) is overmolded on an outer surface of said tube (10).

3. Waterproof timepiece according to claim 2, characterized in that said tube (10) comprises a shoulder (103) forming a radial bearing surface (1031) for said molded seal (4).

4. Waterproof timepiece according to one of claims 2 or 3, characterized in that said tube (10) comprises a projecting portion (104) forming axial attachment surfaces (1041) for said molded joint (4). .

5. Waterproof timepiece according to claim 4, characterized in that said molded seal (4) is disposed symmetrically on either side of said attachment surfaces (1041).

6. Waterproof timepiece according to claim 3, characterized in that the thickness (E) of said overmolded seal (4) is substantially equal to the width of the shoulder (103) of said tube (10).

7. Timepiece according to one of claims 2 to 6, further comprising a cover (1 1) formed of a cover (1 12) and an axial skirt (11 1) covering said tube (10). , characterized in that a portion of the outer contour (41) of said molded seal (4) is flush with an inner surface (1 1 11) of said axial skirt (11 1).

8. Timepiece according to claim 7, said cover (1 1) being able to take several axial positions (TO, T1, T2) with respect to said tube (10), and said overmoulded seal (4) being compressed axially in at least one of said axial positions.

9. Timepiece according to claim 8, characterized in that the cover (1 1) comprises a compression ring (6) provided with an oblique surface (61).

10. Timepiece according to one of claims 7 to 9, characterized in that said axial skirt (11 1) comprises a first lower surface (1 1 12) plane and said tube (10) comprises a shoulder (103). ) provided with a second flat bottom surface (1032), characterized in that said overmoulded seal (4) is compressible in a first axial position (TO) so that said first and second lower surfaces (1 1 12, 1032) are in the extension of one another. 5