CH705745A2 - Umreifungsvorrichtung. - Google Patents

Abstract

Um bei einer Umreifungsvorrichtung zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die mit einer Grundfläche zur Anordnung auf einem Packgut versehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung aufweist, mit der sich durch Kontakt mit dem Band zwei Bandlagen durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, die Verschlusseinrichtung hierbei mit einer Gegenhalterfläche zur Anlage gegen eine Seite des Bands und einem Verschlusskopf zur Anlage gegen eine andere Seite des Bands während der Erzeugung eines Verschlusses, versehen ist, sowie mit Mittel zur Klemmung des Bands in der Umreifungsvorrichtung versehen ist, zu ermöglichen, dass sich das Umreifungsband nach Erzeugung einer Umreifung leichter aus der Umreifungsvorrichtung entfernen lässt, werden Mittel der Umreifungsvorrichtung zur Erzeugung einer Tordierung des Bands in einem sich an die Verschlusseinrichtung anschliessenden Bandabschnitt, zumindest während der Erzeugung des Verschlusses und in Bezug auf eine Längsrichtung des Bands, vorgeschlagen.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Umreifungsvorrichtung zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die mit einer Grundfläche zur Anordnung auf einem Packgut versehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung aufweist, mit der sich durch Kontakt mit dem Band zwei Bandlagen durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, die Verschlusseinrichtung hierbei mit einer Gegenhalterfläche zur Anlage gegen eine Seite des Bands und einem Verschlusskopf zur Anlage gegen eine andere Seite des Bands während der Erzeugung eines Verschlusses, versehen ist, mit einer Klemmeinrichtung versehen ist, mit der sich das Band in der Umreifungsvorrichtung klemmen lässt.

[0002] Derartige mobile Umreifungsvorrichtungen, ebenso wie die erfindungsgemässe Umreifungsvorrichtung, werden zur Umreifung von Packgut mit einem Kunststoffband eingesetzt. Dazu wird um das Packgut eine Schlaufe des jeweiligen Kunststoffbandes gelegt. In der Regel wird das Kunststoffband hierbei von einer Vorratsrolle abgezogen. Nachdem die Schlaufe um das Packgut vollständig gelegt ist, überlappt der Endbereich des Bandes mit einem Abschnitt der Bandschlaufe. An diesen zweilagigen Bereich des Bandes wird nun die Umreifungsvorrichtung angelegt, hierbei das Band in der Umreifungsvorrichtung geklemmt, mittels der Spanneinrichtung auf die Bandschlaufe eine Bandspannung aufgebracht, durch Reibschweissung an der Schlaufe zwischen den beiden Bandlagen ein Verschluss erzeugt. Hierbei wird mit einem sich oszillierend bewegenden Reibschuh im Bereich zweier Enden der Bandschlaufe auf das Band gedrückt. Der Druck und die durch die Bewegung entstehende Wärme schmilzt das in der Regel Kunststoff aufweisende Band lokal für kurze Zeit auf. Hierdurch entsteht zwischen den beiden Bandlagen eine dauerhafte und höchstens mit grosser Kraft wieder zu lösende Verbindung zwischen den beiden Bandlagen. Gleichzeitig wird die Schlaufe von der Vorratsrolle abgetrennt. Das jeweilige Packgut ist hierdurch umreift.

[0003] Gattungsgemässe Umreifungsvorrichtungen sind insbesondere für den mobilen Einsatz vorgesehen, bei dem die Geräte von einem Benutzer zum jeweiligen Einsatzort mitgeführt und dort nicht auf den Einsatz von extern zugeführter Versorgungsenergie angewiesen sein sollten. Die für den vorgesehenen Einsatz solcher Umreifungsgeräte erforderliche Energie zum Spannen eines Umreifungsbandes um beliebiges Packgut und zur Verschlusserzeugung wird bei vorbekannten Umreifungsgeräten in der Regel durch einen elektrischen Akkumulator oder durch Druckluft zur Verfügung gestellt. Gattungsgemässe mobile Umreifungsvorrichtungen werden in der Industrie zur Verpackung von Gütern oftmals im Dauereinsatz benutzt. Es wird deshalb eine möglichst einfache Bedienung der Umreifungsvorrichtungen angestrebt. Hierdurch soll einerseits eine hohe Funktionssicherheit der Umreifungsvorrichtung und andererseits möglichst geringe Belastungen für die bedienenden Personen sichergestellt werden.

[0004] Zur Bedienung der Umreifungsvorrichtung gehört auch, dass nach der Erzeugung des Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen das Band wieder aus der Umreifungsvorrichtung entnommen werden muss. Hierbei zeigt sich häufig, dass sich das Band nicht ohne weiteres sondern nur mit Nachdruck und unter Kraftaufwand aus der Umreifungsvorrichtung entnehmen lässt, obwohl sowohl die Spann-, als auch die Klemm- und die Verschliesseinrichtung das Band freigeben.

[0005] Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, Umreifungsvorrichtungen der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass sich das Umreifungsband nach Erzeugung einer Umreifung leichter aus der Umreifungsvorrichtung entfernen lassen.

[0006] Gemäss einem weiteren Aspekt der Erfindung soll eine Möglichkeit geschaffen werden, durch die sich bei der Erzeugung einer Umreifung die dafür benötigte Energie reduzieren lässt.

[0007] Diese Aufgabe wird bei einer Umreifungsvorrichtung der eingangs genannte Art erfindungsgemäss durch Mittel der Umreifungsvorrichtung zur Erzeugung einer Tordierung des Bands in einem sich an die Verschlusseinrichtung anschliessenden Bandabschnitt, zumindest während der Erzeugung des Verschlusses und in Bezug auf eine Längsrichtung des Bands.

[0008] Bei bisherigen Umreifungsvorrichtungen wurden stets Anstrengungen unternommen, das Band möglichst gleichmässig ausgerichetet durch das Umreifungsgerät zu führen. Erfindungsgemäss wurde nun erkannt, dass gerade die bisher stets vermiedene Tordierung des Bands in der Verschlusseinrichtung, bezogen auf einen zur Umreifung gehörenden Bandabschnitt von der Verschlusseinrichtung hin zu einer Klemmstelle des Bands in der Umreifungsvorrichtung, zu einer deutlich einfacheren Trennung des Bands aus der Verschlusseinrichtung heraus führen kann. Wie es sich gezeigt hat, lassen sich trotz der Tordierung bzw. Verdrehung des Bands Verschlüsse zwischen den beiden Bandlagen sicher erzeugen, insbesondere Reibschweissverbindungen bei Kunststoffbändern. Aufgrund der Tordierung hat das Band die Tendenz sich gegen die Richtung der Tordierung zu entspannen. Während der Verschlusserzeugung wird dies bei bevorzugt zur Anwendung kommenden Reibschweisseinrichtungen als Verschlusseinrichtung der jeweiligen Umreifungsvorrichtung durch einen Schweissgegenhalter, gegen den eine der beiden Bandlagen anliegt, sowie durch den gegen die andere Bandlage anliegenden und sich mit Anpressdruck oszillierend hin und her bewegenden, Schweissschuh verhindert. Sobald der Verschluss erzeugt ist und die Verschlusseinrichtung das Band wieder frei gibt, folgt das tordierte Band den aufgrund der Tordierung im Band vorhandenen Rückstellkräften und dreht sich wieder in eine torsionsfreie Position zurück. Durch diese Drehbewegung des Bandes löst sich dieses nach der Freigabe durch die Verschlusseinrichtung praktisch von selbst aus der Umreifungsvorrichtung, bzw. im Falle einer Ausbildung als mobiles Umreifungsgerät lässt sich letzteres problemlos durch eine seitlich Abzugsbewegung vom Packgut und dem Umreifungsband entfernen.

[0009] Insbesondere im Zusammenhang mit mobilen Umreifungsgeräten hat sich durch die Tordierung des Bands ein völlig überraschender und nicht abzusehender zusätzlicher Effekt ergeben. Durch diese Massnahme konnten mit akkubetriebenen Umreifungsvorrichtungen eine grössere Anzahl an Umreifungen erzeugt werden, als dies mit sonst unveränderten Umreifungsgeräten und Akkus gleicher Kapazität möglich ist. Dies bedeutet, dass durch die Tordierung des Bands für den Reibschweissprozess weniger Energie benötigt wird, als dies ohne Tordierung des Bands erforderlich ist.

[0010] Im Rahmen der Erfindung hat es sich gezeigt, dass eine Reduzierung der benötigten Energie zur Erzeugung eines Schweissverschlusses auch durch eine Reduzierung der Bandspannung im Bereich zwischen der Verschlusseinrichtung und der Klemmeinrichtung, erzielt werden kann. Genau eine solche Bandspannungsreduzierung ergibt sich bei der Erzeugung eines Verschlusses an einem tordierten Bandabschnitt, wie er beispielsweise Folge einer geneigten Gegenhalterfläche einer Verschlusseinrichtung ist, ohne dass hierfür weitere Massnahmen getroffen werden müssten. Hier ergibt sich während der Verschlusserzeugung eine Schlaufe im genannten Bandabschnitt.

[0011] Die Bandspannung kann aber auch bei nicht geneigten Gegenhalterflächen und bei nicht tordierten Bandabschnitten reduziert werden, beispielsweise dadurch, dass mittels der Spanneinrichtung durch eine insbesondere kurzzeitige nochmalige Betätigung der Spanneinrichtung, nachdem das Band zuvor bereits gespannt wurde und nachdem die Verschlusseinrichtung das Band bereits klemmt, das Band in Richtung auf die Verschlusseinrichtung rückgezogen wird. Die Aufgabe wird daher bei Umreifungsvorrichtungen der eingangs genannten Art auch durch Mittel gelöst, durch die sich nach Aufbringung einer Bandspannung auf das Band und während der Erzeugung eines Verschlusses auf einem Bandabschnitt zwischen der Klemmeinrichtung und der Spanneinrichtung eine Reduzierung der Bandspannung ergibt.

[0012] Um die gewünschte Tordierung des Bands zu erzeugen können unterschiedliche Massnahmen getroffen werden. Eine bevorzugte und konstruktive einfache Lösung besteht darin, die vorzugsweise ebenen Flächen der Reibschweisseinrichtung, mit denen diese beim Reibschweissen gegen die Bandlagen anliegen, in Bezug auf die zumindest eine oder mehreren Flächen der Klemmeinrichtung, durch die das Band beim Reibschweissen festgehalten werden, quer zur Bandverlaufsrichtung zu neigen.

[0013] Als Klemmeinrichtung können bei der erfindungsgemässen Umreifungsvorrichtung eine oder mehrere an sich vorbekannte Bandklemmen zum Einsatz kommen. Im Zusammenwirken mit der Verschlusseinrichtung ist es jedoch bevorzugt, dass die Spanneinrichtung, die zum Spannen bereits mit ihrem Spannrad mit dem Band in Eingriff steht und dieses zumindest weitestgehend schlupffrei erfasst, das Band auch nach Abschluss des Spannvorgangs klemmt und damit in dieser Phase der Umreifungserzeugung als Klemmeinrichtung wirkt und eingesetzt wird.

[0014] Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.

[0015] Die Erfindung wird anhand von in den Figuren rein schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert, es zeigen: <tb>Fig. 1<sep>eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemässen Umreifungsvorrichtung; <tb>Fig. 2<sep>das Umreifungsgerät aus Fig. 1ohne Gehäuse; <tb>Fig. 3<sep>das Umreifungsgerät aus Fig. 2mit einem eingelegten Umreifungsband während der Erzeugung eines Verschlusses; <tb>Fig. 4<sep>Das Umreifungsgerät in einer Ansicht von hinten auf die Verschlusseinrichtung.

[0016] Das in den Fig. 1 und 2 gezeigte, ausschliesslich handbetätigte erfindungsgemässe mobile Umreifungsgerät 1 weist ein Gehäuse 2 auf, das die Mechanik des Umreifungsgeräts umgibt und an dem ein Griff 3 zur Handhabung des Geräts ausgebildet ist. Das Umreifungsgerät ist ferner mit einer Grundplatte 4 versehen, an deren Unterseite eine Grundfläche 5 zur Anordnung auf einem zu verpackenden Gegenstand vorgesehen ist. Auf der Grundplatte 4 und am mit der Grundplatte verbundenen nicht näher dargestellten Träger des Umreifungsgeräts sind sämtliche Funktionseinheiten des Umreifungsgeräts 1 befestigt.

[0017] Mit dem Umreifungsgerät 1 kann eine in Fig. 1nicht näher dargestellte Schlaufe eines Plastikbandes, beispielsweise aus Polypropylen (PP) oder Polyester (PET)), die zuvor um den zu verpackenden Gegenstand gelegt wurde, mittels einer Spanneinrichtung 6 des Umreifungsgeräts gespannt werden. Die Spanneinrichtung weist hierzu als Spannwerkzeug ein Spannrad 7 auf, mit der das Band für einen Spannvorgang erfasst werden kann. Das Spannrad 7 wirkt hierbei mit einer Wippe 8 zusammen, die mittels eines Wippenhebels 9 von einer Endposition mit Abstand zum Spannrad in eine zweite Endposition um eine Wippenschwenkachse 8a geschwenkt werden kann, in der die Wippe 8 gegen das Spannrad 7 gedrückt wird. Auch das sich zwischen dem Spannrad 7 und der Wippe 8 befindende Band wird hierbei gegen das Spannrad 7 gedrückt. Durch Rotation des Spannrades 7 ist es dann möglich, die Bandschlaufe mit einer für den Verpackungszweck ausreichend hohen Bandspannung zu versehen.

[0018] Anschliessend kann an einer Stelle der Bandschlaufe, an der zwei Lagen des Bandes übereinander liegen, eine Verschweissung der beiden Lagen mittels der als Reibschweisseinrichtung 13 des Umreifungsgeräts ausgebildeten Verschlusseinrichtung erfolgen. Die Bandschlaufe kann hierdurch dauerhaft verschlossen werden. Die Reibschweisseinrichtung 13 ist hierfür mit einem Schweissschuh 20 versehen, der durch mechanischen Druck auf das Umreifungsband und einer gleichzeitig erfolgenden oszillierenden Bewegung mit einer vorbestimmten Frequenz die beiden Lagen des Umreifungsbands anschmilzt. Die plastifizierten bzw. aufgeschmolzenen Bereiche der beiden Bandlagen fliessen ineinander und nach einer Abkühlung des Bandes während einer Abkühlzeit entsteht dann eine Verbindung zwischen den beiden Bandlagen. Soweit erforderlich kann dann die Bandschlaufe gleichzeitig von einer nicht dargestellten Vorratsrolle des Bandes mittels einer nicht näher dargestellten Schneideinrichtung des Umreifungsgerätes 1 abgetrennt werden. Anschliessend kann das Umreifungsgerät 1 vom Packgut und der erzeugten Bandumreifung entfernt werden.

[0019] Die Betätigung der Spanneinrichtung 6, die Zustellung der Reibschweisseinrichtung 13 mittels einer Überführungseinrichtung der Reibschweisseinrichtung 13 als auch der Einsatz der Reibschweisseinrichtung an sich sowie die Betätigung der Schneideinrichtung erfolgen unter Einsatz lediglich eines gemeinsamen elektrischen Motors 14, der für diese Komponenten jeweils eine Antriebsbewegung zur Verfügung stellt. Die hierzu vorgesehene konstruktive Lösung entspricht jener, die in der WO 2009/129 634 A1 beschrieben ist, deren Offenbarungsgehalt hiermit durch Bezugnahme aufgenommen wird. Zur Stromversorgung ist am Umreifungsgerät ein austauschbarer und insbesondere zur Aufladung entnehmbarer Akkumulator 15 angeordnet. Eine Zuführung von anderer äusserer Hilfsenergie, wie beispielsweise Druckluft oder weitere Elektrizität, ist bei dem Umreifungsgerät gemäss den Fig. 1und 2 nicht vorgesehen.

[0020] Vorliegend weist das tragbare mobile Umreifungsgerät 1 ein als Druckschalter ausgebildetes Betätigungselement 16 auf, das zur Inbetriebnahme des Motors vorgesehen ist und nachfolgend Spanntaste bezeichnet wird. Für das Betätigungselement 16 können mittels eines Modus-Schalters 17 drei Modi eingestellt werden. Beim ersten Modus werden durch Betätigen des Betätigungselements 16, ohne dass weitere Aktivitäten eines Bedieners erforderlich sind, nacheinander und automatisiert sowohl die Spanneinrichtung 6 als auch die Reibschweisseinrichtung 13 ausgelöst. Zur Einstellung des zweiten Modus wird der Schalter 17 in einen zweiten Schaltmodus umgeschaltet. In dem zweiten möglichen Modus wird dann durch Betätigen der Spanntaste 16 nur die Spanneinrichtung 6 ausgelöst. Zur separaten Auslösung der Reibschweisseinrichtung 13 muss die Spanntaste 16 ein zweites Mal vom Bediener betätigt werden. Der dritte Modus ist eine Art Halbautomatik, bei der die das Spanntaste 16 vorgesehene Betätigungselement solange zu drücken ist, bis die in Stufen voreinstellbare Spannkraft bzw. Zugspannung im Band erreicht ist. Bei diesem Modus ist es möglich, den Spannprozess durch Loslassen der Spanntaste 16 zu unterbrechen, beispielsweise um am Umreifungsgut unter das Umreifungsband Kantenschützer anzubringen. Durch Drücken der Spanntaste 16 kann der Spannprozess dann wieder fortgesetzt werden. Dieser dritte Modus kann sowohl mit einem separat auszulösenden als auch mit sich einem automatisch anschliessenden Reibschweissvorgang kombiniert werden.

[0021] Die Stromversorgung wird durch den als Lithium-Ionen Akku ausgebildeten Akkumulator 15 sichergestellt. Derartige Akkus basieren auf mehreren eigenständigen Lithium-Ionen Zellen, in denen jeweils zumindest im Wesentlichen separat voneinander chemische Prozesse zur Erzeugung eines Potentialunterschieds zwischen zwei Pole der jeweiligen Zelle ablaufen. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Lithium-Ionen Akku des Herstellers Robert Bosch GmbH, D-70745 Leinfelden-Echterdingen. Der Akku des Ausführungsbeispiels weist 20 Zellen auf und hat eine Kapazität von 2,6 Amperestunden bei einer Betriebsspannung von 36 Volt.

[0022] Wie insbesondere in der Ansicht von hinten in Fig. 4 zu erkennen ist, weist die als Reibschweisseinrichtung ausgebildete Verschlusseinrichtung als Schweissgegenhalter 21 eine Platte mit im Wesentlichen gerader Gegenhalterfläche 22 auf. Die Gegenhalterfläche 22 ist in Bezug auf eine Richtung 23 quer zum Längsverlauf 24 des durch die Verschlusseinrichtung durchgeführten Bandabschnitts zu jener Aussenseite 25 des Umreifungsgeräts 1 hin, an der sich die Spann- und Verschlusseinrichtungen befinden, geneigt. Die Neigung erfolgt in Bezug auf einen Verlauf bzw. eine Ausrichtung der Spanngegenhalterfläche 28 des auf der Wippe 8 angeordneten und mit dem Spannrad zusammenwirkenden Spanngegenhalters 27 in einer Richtung quer zum Längsverlauf 24 des Bands durch die Umreifungsvorrichtung unter einem Winkel α mit einem Betrag von 3°. Alternativ hierzu kann der Winkel α aus einem Bereich von 1° bis 45° gewählt sein. In Längsrichtung 24 ist die Spanngegenhalterfläche konkav ausgebildet, so dass bei einem Andruck der Wippe gegen das Spannrad 7 eine flächige Anlage des Bands sowohl gegen die Spannradfläche als auch gegen die Spanngegenhalterfläche 28 erfolgt. Somit entspricht auch die Ausrichtung der Spannradfläche in Richtungen quer zum Längsverlauf des Bands der Ausrichtung der Spanngegenhalterfläche 28.

[0023] Die Neigung kann auch auf die Grundplatte 4, insbesondere auf die zur Anordnung auf Packgut vorgesehenen, Grundfläche 5 bezogen werden. Die Grundfläche 5 ist ebenfalls eben ausgebildet, so dass das Umreifungsgerät 1 auf dem jeweiligen Packgut möglichst flächig angeordnet werden kann. Sofern man in der Grundfläche eine X-Y-Fläche eines kartesischen Koordinatensystems sieht, so ist die Neigung der Gegenhalterfläche 22 dadurch zu beschreiben, dass die Gegenhalterfläche 22 in Y-Richtung eine linear konstante Zunahme der Z-Komponente aufweist, sofern die X-Richtung als Parallele zur Längsrichtung 24 des Umreifungsgeräts gesehen wird. Daraus ergibt sich in der Darstellung von Fig. 4eine konische Anordnung zwischen der Gegenhalterfläche 22 und der Grundfläche 5, wobei sich die Anordnung der beiden Flächen 5, 22 zu der Aussenseite des Umreifungsgeräts hin verjüngt, an der sich die Gegenhalterfläche 22 befindet.

[0024] Bei der Ausführung einer Verschlussbildung wird, nachdem das Band als Schlaufe um das Packgut gelegt ist, hierbei einlagig durch die Spanneinrichtung 6 und zweilagig durch die Verschlusseinrichtung geführt und durch Eingriff der Spanneinrichtung 6 in die durch die Spanneinrichtung 6 geführte obere Lage des Bands und einer Rückzugbewegung des Bandes die vorgesehene Bandspannung aufgebracht ist, wird der Schweissschuh 20 in Richtung auf die Gegenhalterfläche 22 abgesenkt. Je nach eingeschaltetem Betriebsmodus des Umreifungsgeräts 1 geschieht dies automatisch als Folge des abgeschlossenen Spannvorgangs oder aufgrund einer separaten Auslösung des Reibschweissvorgangs durch Betätigung der dafür vorgesehen Taste. Während des Reibschweissvorgangs ist das Band weiterhin zwischen dem Spannrad 7 und dem Spanngegenhalter 27 eingeklemmt und wird dort während der Verschlussbildung gehalten. Die Spanneinrichtung hat während dieses Verfahrensabschnitts der Umreifungsbildung die Funktion einer Bandklemme bzw. einer Klemmeinrichtung, die mit zwei zusammenwirkenden Klemmelementen das Band zwischen sich einklemmt.

[0025] Durch die Absenkung des Schweissschuhs 20 werden die beiden durch die Verschlusseinrichtung durchgeführten Bandlagen gegeneinander und gegen die Gegenhalterfläche 22 gedrückt. Aufgrund der Klemmung des Bands in der Spanneinrichtung 6 und der Neigung der Gegenhalterfläche 22 entsteht hierbei in diesem Bandabschnitt eine Tordierung, also eine Verdrehung des Bands. Das Band ist hierbei zumindest im Bereich einer senkrecht zur Grundfläche 5 ausgerichteten Radiuslinie des Spannrads 7 mit seinen beiden Bandoberflächen parallel zur Grundfläche 5 ausgerichtet. In der Verschlusseinrichtung ist das Band zweilagig angeordnet, wobei die untere Bandlage mit seiner unteren Bandoberfläche gegen die geneigte Gegenhalterfläche 22 anliegt und gegen diese gedrückt wird. Mit der oberen Oberfläche liegt die untere Bandlage gegen die untere Oberfläche der oberen Bandlage an. Auf die obere Oberfläche der oberen Bandlage drückt der Schweissschuh 20. Beide Bandlagen sowie auch der Schweissschuh 20 nehmen somit die gleiche Neigung a wie die Neigung der Gegenhalterfläche ein. Von der Spanneinrichtung 6 aus nimmt somit die Tordierung des Bands bis hin zur Verschlusseinrichtung zu. Im weiteren Verlauf des Bands hinter der Verschlusseinrichtung, also in Richtung aus dem Umreifungsgerät heraus, nimmt die Tordierung wieder ab.

[0026] In dieser Position des Bands beginnt die Reibschweisseinrichtung 13 mit der Verschlussbildung durch die oszillierende Bewegung des Schweissschuhs quer zum Längsverlauf des Bands. Hierdurch werden die beiden gegeneinander anliegenden Bandlagen aufgeschmolzen. Die Werkstoffe der Bandlagen fliessen ineinander und verbinden sich stoffschlüssig bei der abschliessenden Abkühlung, sobald die oszillierende Bewegung des Schweissschuhs eingestellt wird.

[0027] Wie der Darstellung von Fig. 3zu entnehmen ist, bildet sich während der Erzeugung des Verschlusses in der oberen Bandlage zwischen der Klemmung des Bands in der Spanneinrichtung und der Verschlusseinrichtung mit dem sich oszillierend bewegenden Schweissschuhs 20 eine Auslenkung oder Schlaufe 30. Wie es sich gezeigt hat, bildet sich diese Schlaufe aufgrund der Tordierung des Bands, wodurch die für die Schweissbewegung des Schweissschuhs benötigte Energie sich verringert.

[0028] Anschliessend wird der Schweissschuh 20 von der Gegenhalterfläche 22 weg bewegt und die Spanneinrichtung 6 vom Band gelöst, wodurch die Klemmung gelöst und beiden Bandlagen freigegeben werden. Die im Band vorhandenen Rückstellkräfte entgegen der Tordierung führen dazu, dass das Band zumindest eine Tendenz zeigt, sich von selbst von der Gegenhalterfläche 22 sowie vom Schweissschuh 20 zu lösen. Vorzugsweise geschieht eine solche Ablösung bereits vollständig aufgrund der Rückstellkräfte des Bands. Erfolgt die Ablösung nicht bereits hierdurch, so werden aufgrund der Rückstellkräfte zumindest die zusätzlich aufzuwenden Kräfte zur Ablösung des Bands und zur Entfernung aus der Verschlusseinrichtung erheblich verringert. Zudem ermöglicht auch die Neigung der Gegenhalterfläche 22 und die damit verbundene geometrische Ausbildung der Verschlusseinrichtung eine einfachere Entnahme des Bands, bzw. eine einfachere Entfernung des Umreifungsgeräts von der unmittelbar zuvor erzeugten Bandumreifung.

[0029] Das erfindungsgemässe Umreifungsgerät ist mit einem Bedienfeld versehen, das als Betätigungselemente mehrere druckbetätigbare Tasten 17, 30, 31, 33 aufweist. Mit diesen Tasten lassen sich die zuvor beschriebenen verschiedenen Modi des Umreifungsgeräts sowie Parameter der Umreifungsvorgänge vorauswählen und einstellen. Durch ein oder mehrmaliges Drücken einer Schweisszeittaste 30 lässt sich beispielsweise die Schweisszeit aus einer von mehreren Schweisszeitstufen auswählen und speichern. Die Spannkraft lässt sich mit einer Spannkrafttaste 31 als eine von mehreren Spannkraftstufen auswählen, verändern und speichern. Die derart voreingestellten Werte werden vom Umreifungsgerät am Anzeigefeld 32 angezeigt und solange bei den Umreifungsvorgängen benutzt, bis die Parameterwerte wieder verändert werden. Die Umreifungsvorgänge selbst werden durch die am vorderen Ende des Griffs des Umreifungsgeräts 1 ergonomisch günstig angeordnete Spanntaste 16 als weiteres Betätigungselement ausgelöst bzw. gestartet. Wird das Umreifungsgerät 1 am Griff 3 gehalten, kann die Spanntaste 16 mit dem Daumen betätigt werden.

[0030] Das Umreifungsgerät 1 ist mit einer Tastensperre ausgerüstet, die ein- und ausschaltbar ist. Durch Einschalten der Tastensperre kann unter anderem unerwünschtes Verstellen von zuvor vorgenommenen Einstellungen am Umreifungsgerät 1 verhindert werden. Hierzu ist im Ausführungsbeispiel zunächst eine als Drucktaste ausgelegte Bedientaste «Funktion» 33 zu betätigen und zu halten, die sich auf dem Bedienfeld des Umreifungsgeräts befindet. Zusätzlich ist die am Griff des Umreifungsgeräts angeordnete Spanntaste 16 durch Druck zu betätigen. Nun ertönt ein akustisches Signal, das bestätigt, dass nun die Tastatur des Bedienfelds, gesperrt ist. Es lassen sich von nun an über das Bedienfeld solange keine Veränderungen der Einstellungen vornehmen, bis die Tastensperre wieder gelöst wird. Gleichwohl kann das Umreifungsgerät Umreifungen ausführen, die durch Betätigung der Spanntaste 16 ausgelöst werden. Wird in diesem Zustand dennoch eine Taste des Bedienfelds betätigt, erscheint im Anzeigefeld des Bedienfelds ein optisches Signal zur Anzeige, dass eine Sperrung vorliegt. Hierzu kann beispielsweise ein «L» für «locked» angezeigt werden. Die Entsperrung der Tastensperre erfolgt auf die gleiche Weise wie die Tastensperre eingeschaltet wurde, nämlich durch Betätigen und Halten der Bedientaste «Funktion» 33 sowie durch zusätzliche Betätigung der Spanntaste 16.

[0031] Mit der Tastensperre lassen sich jedoch auch gezielt nur einzelne Funktionen sperren. Hierzu kann die entsprechende Funktionstaste 30, 31 betätigt und gehalten werden, beispielsweise jene für die Einstellung der Schweisszeit. Während (nur) eine der jeweiligen Funktionstasten 30, 31 noch gedrückt ist, ist nun die Spanntaste 16 zu betätigen, wodurch ab nun Verstellungen für die an sich veränderbar einstellbare Schweisszeit nicht mehr möglich, da gesperrt sind. Auf die gleiche Weise lassen sich auch gezielt einzeln auswählbare andere Parameterverstellungen verhindern, insbesondere die Spannkraft. Es ist dann lediglich zuerst die dieser Funktion entsprechende Funktionstaste 30, 31, beispielsweise für die Spannkraft, zu drücken und zu halten und anschliessend die Spanntaste 16 zu drücken. Sämtliche dieser Sperrungen lassen sich auf die gleiche Weise aufheben, wie sie aktiviert worden sind, nämlich auch durch Drücken der entsprechenden Funktionstaste 30, 31 und der Spanntaste 16. In alternativen Ausführungsformen kann eine Entsperrung auch auf andere Weise vorgenommen werden, beispielsweise durch eine separate Entsperrungstaste, die nur diese Funktion zugeordnet ist.

[0032] Zudem hat die am Umreifungsgerät vorhandene Tastensperre auch einen Modus, durch den sich die Benutzung des Umreifungsgeräts 1 vollständig sperren lässt. Diese Sperrung wird bei Umschaltung in den vollautomatischen Betriebsmodus durch die Steuerung 34 des Umreifungsgeräts aktiviert und hat zur Folge, dass für die Auslösung eines vollautomatischen Umreifungsvorgang mit den Vorgängen «Spannen», «Verschliessen» und «Schneiden» des Bands zwei Tasten gleichzeitig zu betätigen sind. Im Ausführungsbeispiel sind dies die im Bereich des vorderen Endes des Griffs 3 und neben dem Bedienfeld angeordnete Spanntaste 16 sowie die im Bereich des hinteren Endes und des Akkus 15 angeordnete Freigabetaste 35. Die beiden Tasten 16, 35 weisen einen Abstand zueinander auf, durch den ein Bediener, der das Umreifungsgerät am Griff 3 mit einer Hand hält, mit dieser Hand nicht gleichzeitig die Spann- und die Freigabetaste 16, 35 drücken kann. Er muss dazu seine zweite Hand benutzen, wodurch eine versehentliche Auslösung des Umreifungsgeräts verhindert werden kann.

[0033] In der Steuerung 34 der Umreifungsvorrichtung ist ein Algorithmus abgelegt, durch den nach erfolgter Verschlussbildung durch Reibverschweissen der beiden im Umreifungsgerät übereinander liegenden Bandenden eine Dauer einer Abkühlzeit für den Verschluss variabel bestimmt wird. Die Abkühlzeit beginnt mit dem Ende der Bewegung des Schweissschuhs 20. Während der Abkühlzeit wird das Band im Umreifungsgerät in gleicher Weise wie während der Reibschweissphase im Umreifungsgerät geklemmt und damit der soeben gebildete Verschluss während der Verfestigungsphase des Bandmaterials von der Bandspannung entlastet.

[0034] Am Umreifungsgerät 1 ist es möglich am Bedienfeld verschieden lange Schweisszeiten einzustellen. Im Ausführungsbeispiel sind hierfür für die Dauer der Schweisszeit insgesamt sieben Stufen vorgesehen und auswählbar. Jeder der sieben unterschiedlich langen Schweisszeiten ist eine unterschiedlich lange Abkühlzeit zugeordnet. Die Zuordnung ist hierbei derart vorgenommen, dass je länger die Schweisszeit ist, je länger ist auch die zugeordnete Abkühlzeit. Diese Zuordnung ist vorzugsweise unveränderbar.

[0035] Am Umreifungsgerät ist zudem die am Umfang des Spannrads 7 anstehende und auf das Band übertragbare Spannkraft einstellbar. Auch die Spannkraft ist in mehreren Stufen einstellbar, beispielsweise neun Stufen. Jeder dieser einstellbaren Spannkraft ist einer von mehreren Faktoren zugeordnet, mit dem die Steuerung die sich aus der Schweisszeit ergebende Abkühlzeit multipliziert. Auch hierbei ist der Faktor umso grösser, je länger die Schweisszeit beträgt. Die sich aus dieser Multiplikation mit einem von mehreren Faktoren ergebenden Zeitwert wird von der Steuerung als tatsächliche Abkühlzeit benutzt. Die Steuerung hält das Band während dieser (tatsächlichen) Abkühlzeit im Umreifungsgerät mit dessen Klemmeinrichtung geklemmt und gibt es noch nicht frei. Dies bedeutet, dass während dieser Zeit das Band nicht aus dem Umreifungsgerät entnommen werden kann. Beträgt beispielsweise bei einer Stufe drei der Schweisszeit die Abkühlzeit 3s und bei einer Spannstufe sieben der Faktor 2, dann ergibt sich hieraus eine tatsächliche Abkühlzeit von 3s x 2 = 6s. Nach Ablauf dieser Zeit öffnet bzw. löst die Steuerung die Klemmung, wodurch das Umreifungsgerät vom Band bzw. der erzeugten Umreifung entfernt werden kann.

Bezugszeichenliste

[0036] <tb>1<sep>Umreifungsgerät <tb>2<sep>Gehäuse <tb>3<sep>Griff <tb>4<sep>Grundplatte <tb>5<sep>Grundfläche <tb>6<sep>Spanneinrichtung <tb>7<sep>Spannrad <tb>8<sep>Wippe <tb>8a<sep>Wippenschwenkachse <tb>9<sep>Wippenhebel <tb>13<sep>Reibschweisseinrichtung <tb>14<sep>Motor <tb>15<sep>Akkumulator <tb>16<sep>Spanntaste <tb>17<sep>Modus-Schalter <tb>18<sep>Betätigungselement <tb>19<sep>Spanntaste <tb>20<sep>Schweissschuh <tb>21<sep>Schweissgegenhalter <tb>22<sep>Gegenhalterfläche <tb>23<sep>Richtung <tb>24<sep>Längsverlauf <tb>25<sep>Aussenseite <tb>27<sep>Spanngegenhalter <tb>28<sep>Spanngegenhalterfläche <tb>30<sep>Schweisszeittaste <tb>31<sep>Spannkrafttaste <tb>32<sep>Anzeigefeld <tb>33<sep>Bedientaste «Funktion» <tb>34<sep>Steuerung <tb>35<sep>Freigabetaste

Claims (14)

1. Umreifungsvorrichtung zur Umreifung von Packgut mit einem Umreifungsband, das eine Grundplatte aufweist, die mit einer Grundfläche zur Anordnung auf einem Packgut versehen ist, eine Spanneinrichtung aufweist, mit der auf das Umreifungsband eine Bandspannung aufbringbar ist, die Spanneinrichtung hierzu mit einem betätigbaren Spannwerkzeug versehen ist, das mit dem Band in und ausser Kontakt bringbar ist, eine Verschlusseinrichtung aufweist, mit der sich durch Kontakt mit dem Band zwei Bandlagen durch Bildung eines Verschlusses zwischen den beiden Bandlagen dauerhaft miteinander verbinden lassen, die Verschlusseinrichtung hierbei mit einer Gegenhalterfläche zur Anlage gegen eine Seite des Bands und einem Verschlusskopf zur Anlage gegen eine andere Seite des Bands während der Erzeugung eines Verschlusses, versehen ist, sowie mit Mittel zur Klemmung des Bands in der Umreifungsvorrichtung versehen ist, gekennzeichnet, durch Mittel der Umreifungsvorrichtung zur Erzeugung einer Tordierung des Bands in einem sich an die Verschlusseinrichtung anschliessenden Bandabschnitt, zumindest während der Erzeugung des Verschlusses und in Bezug auf eine Längsrichtung des Bands.

2. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in Bezug auf zueinander parallele Querschnitte durch die Umreifungsvorrichtung jeweils in Richtung quer zur vorgesehenen Längsrichtung des Bands eine Normale von einer der Klemmflächen nichtparallel zu einer Normalen der Gegenhalterfläche der Verschlusseinrichtung ausgerichtet ist.

3. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Normalen die vorgesehene Mitte des Bandes schneiden.

4. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtung auch als Klemmeinrichtung ausgebildet ist, die Spanneinrichtung hierbei ein Spannrad und eine dem Spannrad gegenüberliegende Spanngegenhalter aufweist, wobei während der Verschlussbildung das Band zwischen dem Spannrad und dem Spanngegenhalter einklemmbar ist.

5. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zu Erzeugung einer Verdrehung die Verschlusseinrichtung umfassen, die durch Einklemmen des Bands in der Verschlusseinrichtung das Band abschnittsweise tordieren.

6. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Grundfläche der Grundplatte und die Gegenhalterfläche in Bezug auf einen Querschnitt durch die Umreifungsvorrichtung nicht parallel angeordnet und einen von Null verschiedenen Winkel einschliessen.

7. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte und die Gegenhalterfläche einen Winkel aus einem Bereich von 1° bis 45°, insbesondere von 2° bis 10° einschliessen.

8. Umreifungsvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, gekennzeichnet durch Mittel, durch die sich nach Aufbringung einer Bandspannung auf das Band und während der Erzeugung eines Verschlusses auf einem Bandabschnitt zwischen der Klemmeinrichtung und der Spanneinrichtung eine Reduzierung der Bandspannung ergibt.

9. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine mobile Umreifungsvorrichtung, insbesondere eine akkubetriebene mobile Umreifungsvorrichtung.

10. Umreifungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Klemmeinrichtung, die zumindest eine Klemme mit zwei zusammenwirkenden Klemmelementen zur Klemmung des Bands zwischen den Klemmelementen aufweist.

11. Verfahren zur Erzeugung einer Umreifung an Packgut, bei dem aus Umreifungsband eine Bandschlaufe gebildet und um das Packgut gelegt sowie in einer Umreifungsvorrichtung angeordnet wird, anschliessend mittels einer Spanneinrichtung der Umreifungsvorrichtung auf die Bandschlaufe eine Bandspannung aufgebracht wird und mittels einer Verschlusseinrichtung zwischen zwei Bandlagen des Umreifungsbands an der Bandschlaufe ein Verschluss erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Band während der Erzeugung des Verschlusses in einem Bandabschnitt vor der Verschlusseinrichtung tordiert angeordnet wird.

12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass sich dertordierte Bandabschnitt zumindest zwischen einer Klemmstelle des Bands in der Umreifungsvorrichtung und der Verschlusseinrichtung befindet.

13. Verfahren nach zumindest einem der beiden vorhergehenden Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Tordierung bei einem Verschliessen der Verschlusseinrichtung erzeugt wird.

14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Tordierung durch Andruck eines Schweissschuhs der Verschlusseinrichtung gegen eine der beiden in der Verschlusseinrichtung angeordneten Bandlagen erzeugt wird.