CH705277B1

CH705277B1 - tourbillon mechanism.

Info

Publication number: CH705277B1
Application number: CH18582007A
Authority: CH
Inventors: Richard Habring
Original assignee: Manuf La Joux Perret S A
Priority date: 2007-11-30
Filing date: 2007-11-30
Publication date: 2013-01-31
Also published as: CH705120B1

Abstract

L’invention concerne un mécanisme de tourbillon comportant: une cage (14) comprenant un pont inférieur (22), un pont intermédiaire (24) et un pont supérieur (20), lesdits ponts inférieur et supérieur étant dotés de moyens de pivotement (32) de la cage selon un premier axe (AA), un mécanisme d’échappement logé à l’intérieur de la cage et comprenant un balancier (10), une roue d’échappement (12) et un pignon d’échappement (38) destiné à engrener avec un élément fixe d’un mouvement dans lequel ledit mécanisme est destiné à prendre place, Selon l’invention, le pont intermédiaire (24) est une roue centrée sur ledit premièr axe (AA) munie d’une denture extérieure, destinée à être reliée cinématiquement à un rouage de finissage dudit mouvement.The invention relates to a vortex mechanism comprising: a cage (14) comprising a lower bridge (22), an intermediate bridge (24) and an upper bridge (20), said lower and upper bridges being provided with pivoting means (32); ) of the cage along a first axis (AA), an escape mechanism housed inside the cage and comprising a rocker (10), an escape wheel (12) and an escape pinion (38) intended to mesh with a fixed element of a movement in which said mechanism is intended to take place, according to the invention, the intermediate bridge (24) is a wheel centered on said first axis (AA) provided with an external toothing, intended to be connected kinematically to a work train of said movement.

Description

Domaine techniqueTechnical area

[0001] La présente invention se rapporte au domaine de l’horlogerie. Elle concerne, plus particulièrement, un mécanisme de tourbillon comportant une cage comprenant un pont inférieur, un pont intermédiaire et un pont supérieur, lesdits ponts inférieur et supérieur étant dotés de moyens de pivotement de la cage selon un premier axe AA, un mécanisme d’échappement logé à l’intérieur de la cage et comprenant un balancier, une roue d’échappement, et un pignon d’échappement destiné à engrener avec un élément fixe d’un mouvement dans lequel prend place ledit mécanisme de tourbillon.The present invention relates to the field of watchmaking. It relates, more particularly, to a tourbillon mechanism comprising a cage comprising a lower bridge, an intermediate bridge and an upper bridge, said lower and upper bridges being provided with means for pivoting the cage along a first axis AA, an escape mechanism housed inside the cage and comprising a rocker, an escape wheel, and an escape pinion intended to mesh with a fixed element of a movement in which said tourbillon mechanism takes place.

Etat de la techniqueState of the art

[0002] Le tourbillon est un système réglant tournant bien connu de l’homme du métier. On sait que, lorsque l’échappement d’une montre mécanique se trouve en position verticale, les déséquilibres inévitables du balancier et du spiral engendrés par la gravitation terrestre entraînent des écarts de marche. Le but du tourbillon est de compenser ces variations en faisant prendre au balancier-spiral, dans le cas d’un tourbillon à un seul axe, toutes les positions verticales. The tourbillon is a rotating regulating system well known to those skilled in the art. It is known that, when the escapement of a mechanical watch is in a vertical position, the inevitable imbalances of the balance and spiral generated by the earth's gravitation cause gait deviations. The purpose of the vortex is to compensate for these variations by making the balance-sprung, in the case of a vortex with a single axis, all the vertical positions.

[0003] On retiendra, en résumé, qu’un tourbillon est généralement composé d’un mécanisme d’échappement habituel comprenant un balancier, une roue d’échappement et, dans le cas d’un échappement à ancre, d’une ancre. Ces éléments sont montés dans une cage tournante suspendue entre deux points de pivotement, qui peuvent être situés sur la platine et le pont de barrette ou sur le pont de cage et le pont de barrette. La cage fonctionne comme le mobile de seconde. Elle porte, sur son axe, un pignon de seconde et est entraînée par la roue moyenne. A l’intérieur de la cage, le rôle de l’échappement est conventionnel. La force est transmise à partir d’un pignon d’échappement coaxial avec la roue d’échappement, ce pignon engrenant, à la manière d’un satellite, avec une roue de seconde fixe, solidaire de la platine. L’axe du balancier doit être parfaitement coaxial avec celui de la cage. [0003] In summary, a tourbillon is generally composed of a usual escapement mechanism comprising a rocker, an escape wheel and, in the case of an anchor escapement, an anchor. These elements are mounted in a rotating cage suspended between two pivot points, which may be located on the plate and the bridge bar or on the cage bridge and the bridge bar. The cage functions as the second mobile. It carries, on its axis, a pinion of second and is driven by the average wheel. Inside the cage, the role of the exhaust is conventional. The force is transmitted from an exhaust pinion coaxial with the escape wheel, this pinion meshing, in the manner of a satellite, with a fixed second wheel, integral with the plate. The axis of the balance must be perfectly coaxial with that of the cage.

[0004] La complexité d’un mécanisme de tourbillon nécessite généralement que le calibre soit conçu initialement pour en être équipé. Lorsqu’un horloger souhaite adapter un tourbillon sur un calibre existant, il doit disposer un train d’engrenage adapté reliant le pignon de seconde du tourbillon au rouage de finissage existant. Une telle adaptation est encombrante et n’est pas toujours facile à réaliser. The complexity of a tourbillon mechanism generally requires that the caliber is initially designed to be equipped. When a watchmaker wishes to adapt a vortex to an existing caliber, he must have a suitable gear train connecting the second gear of the vortex to the existing work train. Such an adaptation is bulky and is not always easy to achieve.

[0005] La présente invention a pour but de proposer un mécanisme de tourbillon de construction originale et particulièrement facile à intégrer dans un calibre existant. The present invention aims to provide a tourbillon mechanism of original construction and particularly easy to integrate into an existing caliber.

Divulgation de l’inventionDisclosure of the invention

[0006] Plus particulièrement, l’invention porte sur un mécanisme de tourbillon tel que présenté au premier paragraphe ci-dessus, dans lequel le pont intermédiaire est une roue centrée sur le premier axe AA munie d’une denture extérieure, destinée à être reliée cinématiquement à un rouage de finissage dudit mouvement. More particularly, the invention relates to a vortex mechanism as presented in the first paragraph above, wherein the intermediate bridge is a wheel centered on the first axis AA provided with an external toothing, intended to be connected cinematically to a finishing gear of said movement.

[0007] La roue comporte une serge. De manière avantageuse, les moyens de pivotement de la roue d’échappement sont disposés sur la serge de la roue centrée sur le premier axe AA. The wheel comprises a serge. Advantageously, the pivoting means of the escape wheel are arranged on the serge of the wheel centered on the first axis AA.

[0008] Dans des échappements conventionnels, le mécanisme d’échappement comprend également une ancre. Des moyens de pivotement de l’ancre sont situés sur un bras solidaire de la serge, orienté en direction de l’intérieur de la roue centrée sur le premier axe AA. [0008] In conventional exhausts, the escape mechanism also includes an anchor. Pivoting means of the anchor are located on an arm integral with the serge, oriented towards the inside of the wheel centered on the first axis AA.

[0009] Une originalité de la construction réside dans le fait que la roue centrée sur le premier axe AA est pivotée au moyen de pivots montés sur les ponts inférieur et supérieur et dirigés vers l’extérieur de la cage. An originality of the construction lies in the fact that the wheel centered on the first axis AA is pivoted by means of pivots mounted on the lower and upper bridges and directed outwardly of the cage.

[0010] Il est en outre possible que le balancier, l’ancre, la roue et le pignon d’échappement soient exclusivement pivotés sur des paliers portés par les ponts inférieur et supérieur et le pont intermédiaire. It is further possible that the rocker, the anchor, the wheel and the exhaust pinion are exclusively pivoted on bearings carried by the lower and upper decks and the intermediate bridge.

[0011] L’invention porte également sur un mouvement comportant un mécanisme de tourbillon présentant l’une ou l’autre des caractéristiques ci-dessus, dans lequel la roue constituée par le pont intermédiaire engrène directement avec une roue de seconde. The invention also relates to a movement comprising a tourbillon mechanism having one or the other of the above characteristics, wherein the wheel constituted by the intermediate bridge meshes directly with a second wheel.

Brève description des dessinsBrief description of the drawings

[0012] D’autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé, dans lequel les fig. 1, 2 et 3sont des vues, respectivement, de dessus, en coupe et en éclaté d’un tourbillon selon l’invention. Other features of the present invention will appear more clearly on reading the description which follows, with reference to the accompanying drawing, in which FIGS. 1, 2 and 3 are views, respectively, from above, in section and exploded of a tourbillon according to the invention.

Mode(s) de réalisation de l’inventionMode (s) of realization of the invention

[0013] Comme expliqué ci-dessus, un tourbillon est un système réglant tournant, dans lequel un mécanisme d’échappement comportant un balancier 10 associé à un ressort-spiral 11 et une roue d’échappement 12, est monté dans une cage pivotée sur un élément fixe d’un mouvement de montre. Dans l’exemple illustré, l’échappement comprend également une ancre 16, coopérant avec le balancier 10 et avec la roue d’échappement 12 par des palettes 18. As explained above, a vortex is a rotating regulating system, in which an escapement mechanism comprising a rocker 10 associated with a spiral spring 11 and an escape wheel 12, is mounted in a cage pivoted on a fixed element of a watch movement. In the example illustrated, the escapement also includes an anchor 16, cooperating with the balance 10 and with the escape wheel 12 by pallets 18.

[0014] Selon une certaine terminologie généralement utilisée dans le domaine de l’horlogerie, dans un tourbillon, l’axe de pivotement de la cage 14 et celui du balancier 10 sont confondus. On distingue les carrousels, dans lesquels le balancier 10 et la cage 14 ne sont pas coaxiaux. Dans la présente demande, le terme tourbillon englobe ces deux possibilités de disposition des axes de la cage 14 et du balancier 10. Ainsi, bien que la description qui va suivre soit faite en référence à un dispositif dans lequel l’axe de la cage et celui du balancier 10 ne sont pas confondus, l’invention peut être directement transposée à un tourbillon au sens usuel du terme. According to a certain terminology generally used in the field of horology, in a vortex, the pivot axis of the cage 14 and that of the balance 10 are merged. There are carousels, in which the balance 10 and the cage 14 are not coaxial. In the present application, the term vortex encompasses these two possibilities of arrangement of the axes of the cage 14 and the balance 10. Thus, the following description is made with reference to a device in which the axis of the cage and that of the balance 10 are not confused, the invention can be directly transposed to a vortex in the usual sense of the term.

[0015] Le tourbillon selon l’invention comporte une cage 14 constituée par deux demi-cages, respectivement réalisée au moyen d’un pont supérieur 20 et d’un pont inférieur 22. Un pont intermédiaire 24 est interposé entre le pont supérieur 20 et le pont inférieur 22. Des piliers 26, typiquement au nombre de deux, sont utilisés pour assembler les ponts 20, 22 et 24 entre eux. Avantageusement, chaque pilier 26 solidarise les trois ponts. Chacun des piliers 26 traverse le pont intermédiaire 24, l’une de ses extrémités comprenant un taraudage qui reçoit une vis de fixation 28, traversant le pont supérieur. L’extrémité du pilier 26 située du côté du pont inférieur est rendue solidaire de ce dernier, par exemple par chassage. Un vissage similaire à celui réalisé au niveau de l’autre extrémité peut également être utilisé. D’autres vis 30 peuvent venir compléter le serrage en solidarisant le pont intermédiaire 24 avec l’un ou l’autre des ponts inférieur 22 ou supérieur 20. Les têtes des vis coopèrent avec et prennent place dans des noyures ménagées dans les ponts, afin de limiter au maximum l’épaisseur du tourbillon. The tourbillon according to the invention comprises a cage 14 constituted by two half-cages, respectively made by means of an upper bridge 20 and a lower bridge 22. An intermediate bridge 24 is interposed between the upper bridge 20 and the lower bridge 22. Piers 26, typically two in number, are used to assemble the bridges 20, 22 and 24 between them. Advantageously, each pillar 26 secures the three bridges. Each of the pillars 26 passes through the intermediate bridge 24, one of its ends including a tapping which receives a fastening screw 28, passing through the upper bridge. The end of the pillar 26 located on the side of the lower bridge is secured to the latter, for example by driving. Screwing similar to that made at the other end can also be used. Other screws 30 can complete the tightening by securing the intermediate bridge 24 with one or other of the lower bridges 22 or upper 20. The heads of the screws cooperate with and take place in the grooves in the bridges, so to minimize the thickness of the vortex.

[0016] Les ponts inférieur et supérieur comportent chacun des pivots 32 de la cage dirigés vers l’extérieur de la cage. Ces pivots 32 sont conventionnels et sont destinés à coopérer avec des pierres logées dans un bâti que comporte un mouvement dans lequel le tourbillon prend place. Ils sont disposés selon un axe AA. The lower and upper bridges each comprise pivots 32 of the cage directed towards the outside of the cage. These pivots 32 are conventional and are intended to cooperate with stones housed in a frame that includes a movement in which the vortex takes place. They are arranged along an axis AA.

[0017] Le pont intermédiaire 24 comporte moyens de pivotement 34 pour la roue d’échappement 12 et l’ancre 16. Ces moyens de pivotement 34 peuvent être des pierres ou d’autres types de paliers logés dans les ponts, avec lesquels coopèrent des pivots dont sont munies la roue 12 et l’ancre 16. The intermediate bridge 24 comprises pivoting means 34 for the escape wheel 12 and the anchor 16. These pivoting means 34 may be stones or other types of bearings housed in the bridges, with which cooperate pivots which are provided with the wheel 12 and the anchor 16.

[0018] Le balancier 10 porte un double-plateau 40 pour son fonctionnement dans l’échappement, il est monté entre les ponts supérieur et inférieur, sur un axe traversant le pont intermédiaire 24. Ce dernier comporte une ouverture adaptée pour laisser passer librement l’axe du balancier 10. Le balancier spiral est monté d’un premier côté du pont intermédiaire 24, par exemple entre le pont supérieur 20 et le pont intermédiaire 24, tandis que le double-plateau 40 est monté de l’autre côté du pont intermédiaire 24, par exemple entre le pont inférieur 22 et le pont intermédiaire 24. Pour diminuer l’épaisseur du mécanisme, une ouverture est ménagée dans le pont intermédiaire 24 de manière à ce que le double-plateau 40 puisse être situé au moins partiellement dans l’épaisseur du pont intermédiaire 24. The rocker 10 carries a double-plate 40 for its operation in the exhaust, it is mounted between the upper and lower decks, on an axis passing through the intermediate bridge 24. The latter has an opening adapted to allow free passage of the The axis of the balance wheel 10. The balance spring is mounted on a first side of the intermediate bridge 24, for example between the upper bridge 20 and the intermediate bridge 24, while the double-plate 40 is mounted on the other side of the bridge intermediate 24, for example between the lower bridge 22 and the intermediate bridge 24. To reduce the thickness of the mechanism, an opening is formed in the intermediate bridge 24 so that the double-plate 40 can be located at least partially in the thickness of the intermediate bridge 24.

[0019] De manière conventionnelle, un dispositif antichoc 42 est disposé à chaque extrémité de l’axe du balancier spiral. Les dispositifs antichocs 42 sont disposés dans les ponts inférieur et supérieur, ce dernier recevant le coq et un dispositif de réglage habituel de la tension du spiral. Dans l’exemple illustré, l’axe du balancier n’est pas confondu avec l’axe AA de la cage. In a conventional manner, an anti-shock device 42 is disposed at each end of the axis of the balance spring. The anti-shock devices 42 are arranged in the lower and upper decks, the latter receiving the cock and a usual adjustment device of the tension of the hairspring. In the illustrated example, the axis of the balance is not coincident with the axis AA of the cage.

[0020] De manière avantageuse, l’axe de la roue d’échappement 12 est directement pivoté sur un rebord 36 que comporte le pont inférieur 22, limitant ainsi le nombre de pièces constituant le tourbillon. Un pignon d’échappement 38, coaxial à la roue d’échappement, est destiné à coopérer avec une roue fixe solidaire du bâti du mouvement. Pour un meilleur guidage de l’axe de rotation de la roue et du pignon d’échappement 38, les pivots de cet axe sont situés à ses extrémités, c’est-à-dire que le pignon est situé entre le rebord 36 et la roue d’échappement. Advantageously, the axis of the escape wheel 12 is directly rotated on a flange 36 that includes the lower bridge 22, thus limiting the number of parts constituting the vortex. An escape pinion 38, coaxial with the escape wheel, is intended to cooperate with a fixed wheel integral with the movement frame. For better guidance of the axis of rotation of the wheel and the exhaust pinion 38, the pivots of this axis are located at its ends, that is to say that the pinion is located between the rim 36 and the escape wheel.

[0021] Selon un autre aspect intéressant de l’invention, le pont intermédiaire 24 prend la forme d’une roue, munie d’une denture à sa périphérie et définissant une serge. Les moyens de pivotement 34 de la roue d’échappement 12 sont disposés sur la serge de la roue. Les moyens de pivotement 34 de l’ancre 16 sont situés sur un bras solidaire de la serge, orienté en direction de l’intérieur de la roue. Le bras peut être disposé sensiblement sur un diamètre de la roue. De préférence, le bras est une partie de la roue, de sorte que le pont intermédiaire est venu d’une pièce, ce qui simplifie également la construction du tourbillon selon l’invention. According to another interesting aspect of the invention, the intermediate bridge 24 takes the form of a wheel, provided with a toothing at its periphery and defining a serge. The pivoting means 34 of the escape wheel 12 are arranged on the serge of the wheel. The pivoting means 34 of the anchor 16 are located on an arm integral with the serge, oriented towards the inside of the wheel. The arm may be disposed substantially on a diameter of the wheel. Preferably, the arm is a part of the wheel, so that the intermediate bridge has come in one piece, which also simplifies the construction of the tourbillon according to the invention.

[0022] La roue d’échappement 12 se trouve disposée à la périphérie du pont intermédiaire. Il est ainsi possible de superposer la planche de cette roue à certaines parties du mouvement existant, ce qui permet un gain de place conséquent. The escape wheel 12 is disposed at the periphery of the intermediate bridge. It is thus possible to superpose the board of this wheel to some parts of the existing movement, which allows a significant space saving.

[0023] On notera que la roue ne comporte pas de moyens de pivotement en son centre. La roue pivote sur les pivots 32 de la cage 14 portés par les ponts inférieur et supérieur. Ainsi, bien que tournant autour de l’axe AA, la roue n’est pas montée sur un pivot d’axe AA, mais est rendue solidaire des ponts inférieur et supérieur par les piliers et les vis. La roue est d’ailleurs asymétrique, par rapport à cet axe AA, puisque les moyens de pivotement 34 de l’échappement sont disposés de manière asymétrique par rapport à l’axe AA. Note that the wheel does not include pivoting means in its center. The wheel pivots on the pivots 32 of the cage 14 carried by the lower and upper decks. Thus, although rotating about the axis AA, the wheel is not mounted on a pin axis AA, but is made integral with the lower and upper bridges by the pillars and screws. The wheel is also asymmetrical, with respect to this axis AA, since the pivoting means 34 of the exhaust are arranged asymmetrically with respect to the axis AA.

[0024] Au niveau des palettes 18 de l’ancre 16, la roue peut être ouverte ou d’épaisseur moindre, ce qui permet, en évitant d’éventuel problème de tolérance, de rapprocher l’ancre 16 du pont intermédiaire 24 et de limiter au maximum l’épaisseur du tourbillon. En outre, le tourbillon est ainsi allégé. At the level of the pallets 18 of the anchor 16, the wheel can be open or of lesser thickness, which allows, avoiding possible tolerance problem, to bring the anchor 16 of the intermediate bridge 24 and limit the thickness of the vortex as much as possible. In addition, the tourbillon is thus lightened.

[0025] La roue est destinée à être reliée cinématiquement au rouage de finissage du mouvement. Les dimensions et rapports d’engrenage de l’échappement, de la roue fixe avec laquelle engrène le pignon d’échappement, et de la roue sont déterminés de manière à ce que la roue effectue un tour en une minute et pivote ainsi comme une roue de seconde. Elle peut ainsi coopérer avec une deuxième roue de seconde de même taille que comporte le mouvement. La roue engrène directement ou par l’intermédiaire d’un renvoi, mais sans démultiplication, avec la roue de seconde du mouvement. The wheel is intended to be kinematically connected to the gear train of the movement. The dimensions and gear ratios of the escapement, of the fixed wheel with which the exhaust pinion meshes with the wheel are determined so that the wheel performs a revolution in one minute and thus pivots like a wheel. second. It can thus cooperate with a second second wheel of the same size as the movement. The wheel meshes directly or via a return, but without gearing, with the second wheel of the movement.

[0026] Cette disposition permet d’intégrer le tourbillon selon l’invention dans un calibre existant, non conçu pour recevoir un tourbillon, en mettant directement en prise la roue constituée par le pont 24 et la roue de seconde que comporte initialement le mouvement. En outre, le tourbillon ne comporte pas de pignon de seconde, ce qui limite l’épaisseur du dispositif. This arrangement allows to integrate the tourbillon according to the invention in an existing caliber, not designed to receive a vortex, directly engaging the wheel formed by the bridge 24 and the second wheel that initially comprises the movement. In addition, the vortex has no second gear, which limits the thickness of the device.

[0027] Ainsi, la construction du tourbillon décrite ci-dessus permet d’obtenir une structure extrêmement compacte, avec une faible épaisseur et très simple, avec très peu de pièces et sans multiplier les ponts. L’ensemble des éléments du mécanisme est disposé dans seulement trois ponts. Thus, the construction of the tourbillon described above provides an extremely compact structure, with a small thickness and very simple, with very few parts and without multiplying the bridges. All the elements of the mechanism are arranged in only three decks.

[0028] On notera en outre que le mécanisme de tourbillon selon l’invention permet d’avoir un balancier 10 dont le diamètre est plus important que celui de la cage, ce qui est intéressant au niveau du rapport entre l’encombrement du dispositif et la qualité de la régulation. Note further that the tourbillon mechanism according to the invention allows to have a rocker 10 whose diameter is larger than that of the cage, which is interesting in the ratio between the size of the device and the quality of the regulation.

[0029] La description ci-dessus a été donnée à titre d’exemple non limitatif de l’invention. L’homme du métier pourra apporter d’éventuelles variantes, sans sortir du cadre de l’invention définie dans les revendications. The above description has been given by way of non-limiting example of the invention. Those skilled in the art will be able to provide any variants, without departing from the scope of the invention defined in the claims.

Claims

1. Tourbillon mechanism comprising: A cage (14) comprising a lower bridge (22), an intermediate bridge (24) and an upper bridge (20), said lower and upper bridges being provided with means for pivoting (32) the cage along a first axis ( AA) An escapement mechanism housed inside the cage and comprising a rocker arm (10), an escape wheel (12) and an escape gear (38) intended to mesh with a fixed element of a movement wherein said vortex mechanism is adapted to take place, characterized in that said intermediate bridge (24) is a wheel centered on said first axis (AA) provided with an external toothing, intended to be connected kinematically to a work train of said movement.

2. vortex mechanism according to claim 1 wherein the wheel centered on the first axis (AA) comprises a serge, characterized in that pivoting means of the escape wheel (12) are arranged on said serge.

3. Tourbillon mechanism according to one of claims 1 and 2, wherein the escape mechanism comprises an anchor (16), characterized in that pivoting means of the anchor are located on an arm integral with said serge oriented towards the inside of the wheel centered on the first axis (AA).

4. Tourbillon mechanism according to claim 3, characterized in that said arm has come in one piece with the wheel centered on the first axis (AA).

5. Tourbillon mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel centered on the first axis (AA) is pivoted by means of pivots (32) mounted on the lower (22) and upper (20) bridges and directed to the outside of the cage.

6. Tourbillon mechanism according to one of claims 3 to 5, characterized in that the rocker (10), the anchor (16), the escape wheel (12) and the pinion (38) exhaust are exclusively pivoted on bearings that comprise the lower bridges (22) and upper (20) and the intermediate bridge (24).

7. Tourbillon mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the rocker is pivoted along an axis not coincident with said first axis (AA).

8. Movement comprising a vortex mechanism according to one of claims 1 to 7, characterized in that said wheel centered on the first axis (AA) meshes directly with a second wheel.