CH704714A1

CH704714A1 - verification system of carpool operation.

Info

Publication number: CH704714A1
Application number: CH01975/11A
Authority: CH
Inventors: Edouard Menoud
Original assignee: Edouard Menoud
Priority date: 2011-03-24
Filing date: 2011-12-13
Publication date: 2012-09-28
Also published as: EP2503514A2; EP2503514A3

Abstract

Système pour vérifier une opération de covoiturage comprenant un serveur (12), deux assistants numériques (9) équipés chacun d'un moyen d'acquisition de données pendant un intervalle de temps correspondant à un déplacement d'un porteur (a1, b1, c1) de l'assistant numérique (9) et un réseau de communication (18) entre le serveur (12) et les deux assistants numériques (9), le serveur (12) étant programmé pour comparer les données acquises par les deux assistants numériques (9) en vue de déterminer un covoiturage. Selon l'invention, le serveur (12) compare des signatures ou des profils de vitesse, d'accélération ou de rotation, dérivés par le serveur (12) ou par l'assistant numérique (9) de positions acquises par un moyen de géo-localisation équipant l'assistant numérique (9), des signatures ou des profils d'orientation déduits de données acquises par une boussole électronique équipant l'assistant numérique (9) ou des signatures ou des profils d'accélération déduits de données acquises par un accéléromètre équipant l'assistant numérique (9).System for checking a carpool operation comprising a server (12), two digital assistants (9) each equipped with data acquisition means during a time interval corresponding to a movement of a carrier (a1, b1, c1 ) of the digital assistant (9) and a communication network (18) between the server (12) and the two digital assistants (9), the server (12) being programmed to compare the data acquired by the two digital assistants ( 9) to determine a carpool. According to the invention, the server (12) compares signatures or speed, acceleration or rotation profiles, derived by the server (12) or by the digital assistant (9) of positions acquired by a geo-means. -Location equipping the digital assistant (9), signatures or orientation profiles derived from data acquired by an electronic compass equipping the digital assistant (9) or signatures or acceleration profiles derived from data acquired by a accelerometer equipping the digital assistant (9).

Description

[0001] L’invention se rapporte à un système permettant de vérifier qu’un véhicule stationné sur un emplacement donnant d’un droit à un privilège pour covoiturage, a réellement été l’objet d’une utilisation simultanée par au moins deux passagers distincts dans la période qui précède ou donne le droit au privilège. The invention relates to a system for verifying that a vehicle parked on a site giving a right to a carpool privilege, has actually been the subject of simultaneous use by at least two separate passengers in the preceding period or gives the right to the privilege.

[0002] On parle de covoiturage lors de l’utilisation conjointe et organisée d’un véhicule généralement piloté par son propriétaire lorsqu’il est accompagné par un ou plusieurs tiers passagers, dans le but d’effectuer un trajet commun. Cette pratique permet aux passagers d’économiser des dépenses de carburant. La collectivité y gagne par la diminution des embouteillages, de la pollution et des accidents de la route. Le covoiturage est de ce fait fortement encouragé par les autorités surtout lors des pics de pollution et est d’autant plus pratiqué lorsque le prix du carburant augmente. [0002] Carpool refers to the joint and organized use of a vehicle generally driven by its owner when accompanied by one or more third-party passengers, for the purpose of making a common journey. This practice allows passengers to save on fuel costs. The community gains by reducing congestion, pollution and road accidents. Carpooling is therefore strongly encouraged by the authorities especially during peak pollution and is all the more practiced when the price of fuel increases.

[0003] A ce jour, il existe une multitude de sites et de moyens de mise en relation des partenaires pratiquant le covoiturage ainsi que quelques mesures «politiques» d’encouragement par octroi de privilèges. On connaît la mise à disposition d’une piste d’autoroute rapide réservée uniquement aux voitures occupées par au moins deux passagers. Des systèmes de contrôles automatiques ont été développés, l’un d’entre eux dévoile un dispositif de surveillance externe US2008/0175438 alors que l’autre dévoile un dispositif de surveillance interne au véhicule US2006/0180377. [0003] To date, there are a multitude of sites and means of putting carpool partners in contact with one another as well as some "political" measures of encouragement by granting privileges. We know the provision of a fast motorway track reserved only for cars occupied by at least two passengers. Automatic control systems have been developed, one of them unveils an external monitoring device US2008 / 0175438 while the other unveils an internal monitoring device to the vehicle US2006 / 0180377.

[0004] Certains parkings sont aussi réservés aux voitures objet de covoiturage. Certains sont situés aux abords des autoroutes et servent à regrouper les covoiturés et d’autres situés dans la citée et servent à inciter l’usage du covoiturage. La surveillance du bon usage de ces parkings n’est que peu pratiquée car plutôt difficile. Lorsqu’ils sont surveillés, il s’agit d’observation visuelle directe ou avec l’aide de caméras et de dispositifs de mémorisation d’images pour analyse postérieure. Une surveillance automatique du nombre de passagers d’un véhicule avec l’aide de caméras n’est pas encore en mesure d’assurer un taux de réussite suffisant. Some car parks are also reserved for cars carpool object. Some are located near highways and serve to consolidate carpoolers and others located in the city and serve to encourage the use of carpooling. Monitoring the proper use of these car parks is not practiced as it is rather difficult. When monitored, this is direct visual observation or with the aid of cameras and image storage devices for later analysis. Automatic monitoring of the number of passengers in a vehicle with the help of cameras is not yet able to ensure a sufficient success rate.

[0005] Dans ce document, il sera souvent question d’AN (Assistant Numérique). En fait, il peut s’agir de PDA (Personnal Digital Assistant) ou de téléphone portable de type GSM (Global System for Mobile Communications, historiquement «Groupe spécial mobile») associé à un serveur de covoiturage, le PDA disposant généralement du dispositif de géo localisation basé sur les positions des satellites GPS (Global Positioning System) alors que le téléphone mobile de type AN dispose en plus des éléments de communication (GSM, GPRS, UMTS, et 3G voire 4G) d’une application de géo localisation basée sur la triangulation des coordonnées des antennes de liaison. Tous ces appareils disposent de moyens de mémoriser des informations et sont en mesure de traiter des applications téléchargées depuis un serveur. In this document, it will often be question of AN (Digital Assistant). In fact, it may be PDA (Personal Digital Assistant) or GSM-type mobile phone (Global System for Mobile Communications, historically "Mobile Special Group") associated with a carpool server, the PDA generally having the device of geo-location based on the positions of the GPS satellites (Global Positioning System) while the mobile phone type AN has in addition to the elements of communication (GSM, GPRS, UMTS, and 3G or even 4G) a geolocation application based on the triangulation of the coordinates of the connecting antennas. All these devices have means of storing information and are able to process applications downloaded from a server.

[0006] L’invention se rapporte plus particulièrement à un système pour vérifier une opération de covoiturage comprenant un serveur, deux assistants numériques équipés chacun d’un moyen d’acquisition de données pendant un intervalle de temps correspondant à un déplacement d’un porteur de l’assistant numérique et un réseau de communication entre le serveur et les deux assistants numériques, le serveur étant programmé pour comparer les données acquises par les deux assistants numériques en vue de déterminer un covoiturage. The invention relates more particularly to a system for verifying a carpool operation comprising a server, two digital assistants each equipped with data acquisition means during a time interval corresponding to a movement of a carrier. the digital assistant and a communication network between the server and the two digital assistants, the server being programmed to compare the data acquired by the two digital assistants to determine a carpool.

[0007] Un système pour surveiller une opération de covoiturage est connu du document WO2009/007752. Le but est de calculer le prix d’une taxe de pénétration en centre urbain dite aussi taxe de congestion. Ce système comprend un ordinateur, deux assistants numériques sous la forme de téléphones portables et un réseau de communication à courte distance entre l’ordinateur et les deux assistants numériques. L’ordinateur est programmé pour comparer les signaux envoyés sur le réseau de communication par les deux assistants numériques, non seulement pendant un déplacement effectué à bord du véhicule, mais également pendant les phases au cours desquelles les porteur des assistants numériques s’approchent du véhicule ou le quittent. Les positions relatives des deux assistants numériques dessinent des figures d’approche, de déplacement et de sortie du véhicule qui sont utilisées pour vérifier que le covoiturage a bien été effectué par deux porteurs différents. Le réseau de communication à courte distance nécessite d’embarquer l’ordinateur à bord du véhicule objet du covoiturage. A system for monitoring a carpool operation is known from WO2009 / 007752. The goal is to calculate the price of a penetration tax in urban center also called congestion tax. This system includes a computer, two digital assistants in the form of mobile phones and a short-distance communication network between the computer and the two digital assistants. The computer is programmed to compare the signals sent on the communication network by the two digital assistants, not only during a trip on board the vehicle, but also during the phases in which the digital assistants' carrier approaches the vehicle. or leave him. The relative positions of the two digital assistants draw figures of approach, movement and exit of the vehicle that are used to verify that the carpool has been made by two different carriers. The short-haul communication network requires to board the computer in the carpool vehicle.

[0008] Le document US 20 040 049 424 divulgue un système pour surveiller une opération de covoiturage conforme au préambule rappelé en introduction. Les assistants numériques ont la forme de téléphones portables équipés d’un moyen de géo-localisation de type GPS «Global Positioning System» et le réseau de communication est le réseau Internet. Sur la base des positions acquises par le moyen de géo-localisation des deux téléphones portables, le serveur détermine si deux porteurs ont effectué ensemble un déplacement, par exemple le long d’une voie de circulation réservée au covoiturage. Pour vérifier que les deux assistants numériques ont été utilisés par deux porteurs différents, il est prévu de contacter les porteurs et de leur demander confirmation du covoiturage entrepris. US 20 040 049 424 discloses a system for monitoring a carpool operation in accordance with the preamble recalled in the introduction. The digital assistants are in the form of mobile phones equipped with a GPS Global Positioning System and the communication network is the Internet network. Based on the positions acquired by the means of geo-location of the two mobile phones, the server determines whether two carriers have traveled together, for example along a lane reserved for carpooling. To verify that the two digital assistants have been used by two different carriers, it is planned to contact the porters and ask them for confirmation of the carpool undertaken.

[0009] L’invention vise une vérification d’une opération de covoiturage qui garantit aux participants un degré de confidentialité vis-à-vis de leur déplacement. Elle vise de surcroît à effectuer cette vérification d’une autre manière que la simple déclaration a posteriori par les porteurs des assistants numériques, mais sans installer un ordinateur dans chaque véhicule objet d’un covoiturage. The invention is a verification of a carpooling operation that guarantees the participants a degree of confidentiality vis-à-vis their movement. It also aims to perform this verification in a manner other than simply a posteriori declaration by the holders of digital assistants, but without installing a computer in each carpool vehicle.

[0010] A cet effet, l’invention a pour objet un système conforme à celui indiqué précédemment, caractérisé en ce que le serveur compare des signatures ou des profils de vitesse, d’accélération ou de rotation, dérivés par le serveur ou par l’assistant numérique de positions acquises par un moyen de géo-localisation équipant l’assistant numérique, des signatures ou des profils d’orientation déduits de données acquises par une boussole électronique équipant l’assistant numérique ou des signatures ou des profils d’accélération déduits de données acquises par un accéléromètre équipant l’assistant numérique. For this purpose, the invention relates to a system according to that indicated above, characterized in that the server compares signatures or profiles speed, acceleration or rotation, derived by the server or by the digital assistant of positions acquired by a geolocation means equipping the digital assistant, signatures or orientation profiles derived from data acquired by an electronic compass equipping the digital assistant or signatures or acceleration profiles deduced of data acquired by an accelerometer equipping the digital assistant.

[0011] Le système permet ainsi un traitement de la confidentialité lorsque le covoituré l’exige. The system thus allows confidentiality treatment when the carpool requires it.

[0012] Avantageusement, le serveur est programmé pour comparer deux positions acquises par le moyen de géolocalisation des deux assistants numériques à deux instants correspondant chacun à une fin du déplacement de l’un et de l’autre porteur. Advantageously, the server is programmed to compare two positions acquired by the geolocation means of the two digital assistants at two times each corresponding to an end of the displacement of the one and the other carrier.

[0013] Des positions et des instants identiques à une incertitude près sont utilisés par le serveur pour conforter la comparaison effectuée sur la base des données acquises pendant l’intervalle de temps correspondant au déplacement de l’un ou de l’autre porteur de l’assistant numérique. La simple connaissance du point d’arrivée du déplacement ne remet pas en question la confidentialité garantie aux participants. Positions and times identical to an uncertainty are used by the server to confirm the comparison made on the basis of the data acquired during the time interval corresponding to the displacement of one or the other carrier of the digital assistant. The mere knowledge of the point of arrival of the trip does not call into question the confidentiality guaranteed to the participants.

[0014] Le système prévoit un assistant numérique de surveillance relié au serveur pour permettre à des ASVP (Agents de Surveillance de la Voirie Publique) de vérifier qu’un véhicule qui stationne sur un emplacement privilégié a effectivement été l’objet d’un covoiturage dans la période qui a précédé le début de l’opération de stationnement. L’assistant numérique de surveillance est relié au serveur de covoiturage directement ou par l’intermédiaire d’un serveur local de gestion d’un parking. Les privilèges peuvent prendre la forme d’un tarif réduit ou gratuit, d’une place disponible dans un parking spécifique ou mieux située, voire de prestations associées comme un abonnement de transport public ou d’une mise à disposition de facilités comme un bus navette ou un vélo. De plus, la mise en place du système permet de connaître les caractéristiques des trajets effectués et ainsi de disposer d’une masse de données hautement utiles pour accélérer l’extension ou la généralisation du covoiturage. The system provides a digital monitoring assistant connected to the server to allow ASVP (Public Roads Surveillance Agents) to verify that a vehicle parked on a privileged location has actually been the subject of a carpool in the period before the start of the parking operation. The digital monitoring assistant is connected to the carpooling server directly or via a local parking management server. Privileges can take the form of a reduced or free rate, a space available in a specific car park or better located, or even associated services such as a public transport subscription or the provision of facilities such as a shuttle bus or a bike. In addition, the implementation of the system makes it possible to know the characteristics of the journeys made and thus to have a mass of highly useful data to accelerate the extension or the generalization of carpooling.

[0015] De préférence, le serveur comprend une mémoire dans laquelle des positions sont mémorisées pour leur correspondance avec des places de stationnement ou avec des portiques d’accès à des places de stationnement réservées à un covoiturage et est programmé pour comparer les positions mémorisées avec la position acquise par le moyen de géo-localisation de l’assistant numérique correspondant à la fin du déplacement de l’un ou l’autre porteur. Preferably, the server comprises a memory in which positions are stored for their correspondence with parking spaces or gantries access to parking spaces reserved for a carpool and is programmed to compare the stored positions with the position acquired by the geolocation means of the digital assistant corresponding to the end of the displacement of one or the other carrier.

[0016] Avantageusement, un assistant numérique est équipé d’un moyen d’identification biométrique et programmé pour acquérir des données pendant l’intervalle de temps pendant lequel cet assistant numérique acquiert les données de géo-localisation, d’orientation ou d’accélération et le serveur est programmé pour comparer à la fois les données de géo-localisation, d’orientation ou d’accélération et les données d’identification biométrique de l’assistant numérique avec les données de l’autre assistant numérique en vue de vérifier que le covoiturage a été effectué par deux personnes différentes. [0016] Advantageously, a digital assistant is equipped with a biometric identification means and programmed to acquire data during the time interval during which this digital assistant acquires the geo-location, orientation or acceleration data. and the server is programmed to compare both the geolocation, orientation, or acceleration data and the biometric identification data of the digital assistant with the data of the other digital assistant to verify that carpooling was done by two different people.

[0017] Alors que les données de géo-localisation, d’orientation ou d’accélération permettent au serveur de déterminer si leurs porteurs ont effectué un déplacement en commun, les données d’identification biométriques permettent de déterminer si les deux porteurs étaient deux personnes différentes. L’acquisition pendant un même intervalle de temps des données des deux types permet de s’assurer, pour chaque assistant numérique, de la coïncidence temporelle entre la géo-localisation ou la navigation et l’identification biométrique. Autrement dit, le serveur a la tâche de vérifier la correspondance temporelle des caractéristiques des parcours effectués. Le déplacement en commun peut ne représenter qu’un même tronçon de chemin commun. While the geolocation, orientation or acceleration data allow the server to determine if their carriers have made a joint move, the biometric identification data can determine if the two carriers were two people different. The acquisition during the same time interval of the data of the two types makes it possible to ensure, for each digital assistant, the temporal coincidence between the geolocation or the navigation and the biometric identification. In other words, the server has the task of checking the temporal correspondence of the characteristics of the journeys made. The joint movement can represent only the same section of common path.

[0018] De préférence, l’assistant numérique acquiert les données d’identification biométrique sous la forme d’une séquence ondulatoire vocale, d’une empreinte digitale ou d’une photographie. [0018] Preferably, the digital assistant acquires the biometric identification data in the form of a vocal wave sequence, a fingerprint or a photograph.

[0019] Le système comprend de plus une borne de stationnement reliée au serveur par le réseau de communication et équipée d’un moyen de lecture des données d’identification biométrique et de géolocalisation, d’orientation ou d’accélération acquises par l’assistant numérique. La même borne de stationnement peut être dédoublée pour former un portique d’accès à un parking avec privilège. Elle peut aussi être associée dans un portique à une borne de stationnement équipée d’un moyen de lecture de données de géo-localisation, d’orientation ou d’accélération acquises par un assistant numérique et d’un moyen de détection de données d’identification biométrique, comme par exemple un moyen de détection du profil de la main. The system further comprises a parking terminal connected to the server by the communication network and equipped with means for reading the biometric identification data and geolocation, orientation or acceleration acquired by the assistant digital. The same parking terminal can be split to form a gantry access to a parking privilege. It can also be associated in a gantry with a parking terminal equipped with means for reading geo-location, orientation or acceleration data acquired by a digital assistant and a data detection means. biometric identification, such as a means for detecting the profile of the hand.

[0020] La lecture est obtenue grâce à un lecteur radio de type RFID (Radio Frequency Identification), capable de lire une carte d’identification, d’abonnement ou le contenu présenté par l’AN disposant du dialogue de proximité couramment nommé NFC (Near Field Communication). Ainsi, lors de la présentation des AN sur la borne de stationnement, les caractéristiques des parcours des passagers ou des trajets covoiturés sont transférées dans le serveur de contrôle. Ce dernier est programmé pour comparer les caractéristiques des trajets des divers porteurs et déterminer s’il y a bien eu covoiturage, puis de déterminer les caractéristiques du trajet ou sa durée selon les informations recueillies, qui peuvent être le point de départ ou le point d’arrivée. Ce même serveur peut aussi disposer du numéro d’identification du véhicule qui peut être saisi au travers d’une caméra avec reconnaissance automatique ou repris des données de l’AN, ces données étant ensuite mises à disposition de l’ASVP ou des portiques d’accès aux parkings privilégiés. The reading is obtained through a radio frequency RFID type reader (Radio Frequency Identification), able to read an identification card, subscription or content presented by the AN having the proximity dialog commonly called NFC ( Near Field Communication). Thus, during the presentation of the ANs on the parking terminal, the characteristics of the passenger routes or carpools are transferred to the control server. The latter is programmed to compare the characteristics of the journeys of the various carriers and determine whether there has been carpooling, then to determine the characteristics of the journey or its duration according to the information collected, which can be the starting point or the point of departure. 'arrival. This same server can also have the identification number of the vehicle that can be entered through a camera with automatic recognition or taken data from the AN, these data then being made available to the ASVP or gantries d access to privileged car parks.

[0021] Dans ce cas aussi et comme ci-dessus, on distingue les passagers par la voie des caractéristiques biométriques. In this case also and as above, passengers are distinguished by the way of the biometric characteristics.

[0022] De plus, la saisie automatique des caractéristiques des trajets de covoiturage induit la connaissance de ces derniers ainsi que leur mémorisation sur le serveur, ces données étant ensuite disponibles pour d’autres serveurs dédiés par exemple à l’analyse de la mobilité ou à la mise en relation des divers trajets covoiturés, dans le but d’accélérer l’introduction du covoiturage. In addition, the automatic capture of carpool rides characteristics leads to the knowledge of the latter and their storage on the server, these data are then available for other dedicated servers for example to the mobility analysis or linking the various carpools, in order to speed up the introduction of carpooling.

[0023] Autrement dit, l’invention permet de vérifier le lien entre l’emplacement de stationnement objet du privilège, le véhicule présent sur cet emplacement et les «covoitureurs» par la mise en place de moyens de distinction de ces covoitureurs, lorsqu’il est fait usage d’assistants personnels avec acquisition de données d’identification biométrique. Les AN sont alors équipés d’un moyen d’identification biométrique du porteur en plus du moyen de géo-localisation associé à une fonction de mémorisation périodique des positions géographiques ou d’informations dérivées et dialoguent directement avec le serveur de covoiturage au travers de liaison de type GSM, GPRS ou UMTS pour transférer toutes les informations caractérisant les trajets parcourus. In other words, the invention makes it possible to verify the link between the parking space object of the privilege, the vehicle present on this site and the "carpoolers" by the establishment of means of distinction of these carpoolers, when personal assistants are used with acquisition of biometric identification data. The ANs are then equipped with a means of biometric identification of the carrier in addition to the geolocation means associated with a periodic storage function geographical positions or derived information and dialogue directly with the carpool server through link GSM, GPRS or UMTS type to transfer all information characterizing the journeys traveled.

[0024] L’invention s’étend à un programme d’ordinateur comprenant des instructions qui permettent à un serveur ou à un assistant numérique dans lequel il est chargé et avec lequel un système selon l’une des revendications précédente est mis en œuvre, de dériver des positions en signatures ou profils de vitesse, d’accélération ou rotation, comparer des signatures ou des profils de vitesse, d’accélération, de rotation, ou d’orientation, comparer deux positions de deux assistants numériques à deux instants correspondant chacun à une fin du déplacement de l’un et de l’autre porteur des assistants numériques, mémoriser des positions pour leur correspondance avec des places de stationnement réservées à un covoiturage et comparer les positions mémorisées avec la position de l’assistant numérique correspondant à la fin du déplacement de l’un ou l’autre porteur, mémoriser des positions pour leur correspondance avec des portiques d’accès à des places de stationnement réservées à un covoiturage et comparer les positions mémorisées avec la position de l’assistant numérique correspondant à la fin du déplacement de l’un ou l’autre porteur, ou acquérir dans un même intervalle de temps, des données de géo-localisation, d’orientation ou d’accélération et des données d’identification biométrique et comparer à la fois les données de géo-localisation, d’orientation ou d’accélération et les données d’identification biométrique de l’assistant numérique avec les données d’un autre assistant numérique en vue de vérifier qu’un covoiturage a été effectué par deux personnes différentes portant chacune un assistant numérique.The invention extends to a computer program comprising instructions that allow a server or a digital assistant in which it is loaded and with which a system according to one of the preceding claims is implemented, of derive positions in signatures or profiles of speed, acceleration or rotation, compare signatures or profiles of speed, acceleration, rotation, or orientation, comparing two positions of two digital assistants at two instants each corresponding to an end of the movement of the one and the other carrier of the digital assistants, storing positions for their correspondence with parking spaces reserved for a carpool and compare the stored positions with the position of the digital assistant corresponding to the end of the movement of one or the other carrier, storing positions for their correspondence with porches access to parking spaces reserved for a carpool and compare the stored positions with the position of the digital assistant corresponding to the end of the movement of one or the other carrier, or acquire geo-location, orientation or acceleration data and biometric identification data in the same time interval and compare geo-location, orientation or acceleration data and biometric identification data of the digital assistant with the data of another digital assistant to verify that a carpool was performed by two different people each carrying a digital assistant.

[0025] Les figures ci-dessous illustrent quelques modes de réalisations de l’invention. The figures below illustrate some embodiments of the invention.

[0026] La fig. 1 présente un portique d’entrée de parking avec à gauche un dispositif distributeur de tickets d’entrée et à droite une borne de vérification de présence d’un passager. Fig. 3 1 shows a parking entry gantry with a left-hand ticket distributor device and a passenger presence verification terminal on the right.

[0027] La fig. 2 présente un portique d’entrée similaire à celui de la fig. 1; toutefois, la vérification de la présence des passagers est faite au moyen d’un système de mesure du profil de la main. FIG. 2 shows an entrance gantry similar to that of FIG. 1; however, verification of the presence of the passengers is done by means of a system of measurement of the profile of the hand.

[0028] La fig. 3 présente un tronçon de trajet covoituré donnant accès à trois types de parking. Fig. 3 shows a portion of the carpool trip giving access to three types of parking.

[0029] La fig. 4 présente le flux d’informations relatif au traitement du covoiturage. Fig. 4 presents the information flow relating to the carpool processing.

[0030] La fig. 1 présente un portique d’accès à un parking. On y voit, sur la gauche la borne de distribution du ticket d’accès 1, au centre le véhicule 2 et à droite la borne d’identification du passager 3. Au sol, sous le véhicule, on a prévu une boucle de détection de présence dudit véhicule 4. FIG. 1 has a gantry access to a parking. On the left there is the distribution terminal of the access ticket 1, in the center the vehicle 2 and on the right the identification terminal of the passenger 3. On the ground, under the vehicle, a detection loop of presence of said vehicle 4.

[0031] La fig. 2 présente un dispositif de saisie des covoiturés amélioré en terme de perception. Ce portique peut être équipé de deux bornes 5 et 6 similaires à la borne de gauche 5 ou de deux bornes similaires à la borne de droite 6. FIG. 2 presents a device for capturing carpools improved in terms of perception. This gantry can be equipped with two terminals 5 and 6 similar to the left terminal 5 or two terminals similar to the right terminal 6.

[0032] Ainsi, dans le premier cas, les deux bornes sont équipées de moyens de détection biométrique comme la saisie des empreintes digitales, l’analyse du profil de main 7 posée sur une surface claire ou lumineuse 8 avec caméra de saisie du profil ou encore par deux lecteurs de cartes d’identité, de permis de conduire ou par deux lecteurs ou de cartes d’abonnement de covoiturés ou de permis de covoiturage. Ces dernières méthodes permettent d’identifier les passagers afin d’empêcher qu’une même personne ne soit acceptée à plusieurs reprises dans un laps de temps donné. Thus, in the first case, the two terminals are equipped with biometric detection means such as the fingerprint input, analysis of the hand profile 7 placed on a light or bright surface 8 with a profile capture camera or two ID readers, driver's license or two-reader readers, or car-pooling or carpool membership cards. These latter methods identify passengers in order to prevent the same person from being repeatedly accepted within a given period of time.

[0033] Dans le deuxième cas, les deux bornes 6 sont équipées d’un lecteur de radio de type RFID 10, capable de lire une carte d’identification ou d’abonnement ou le contenu présenté par un AN 9 disposant du dialogue de proximité couramment nommé NFC. L’AN 9 est équipé d’un dispositif de géo-localisation associé à une fonction de mémorisation périodique des caractéristiques des positions géographiques du porteur. In the second case, the two terminals 6 are equipped with an RFID type radio reader 10, capable of reading an identification or subscription card or the content presented by an AN 9 having the proximity dialogue. commonly referred to as NFC. The AN 9 is equipped with a geolocation device associated with a function of periodic storage of the characteristics of the carrier's geographical positions.

[0034] Lors de la présentation des AN, ce sont les caractéristiques des positions des passagers et le temps correspondant qui sont transférés dans le serveur de contrôle du portique, ce dernier étant programmé pour comparer les caractéristiques des trajets des divers porteurs et déterminer qu’il y a bien eu covoiturage, puis d’en déterminer la durée. Ce même serveur peut aussi disposer du numéro d’identification du véhicule saisi soit au travers d’une caméra avec reconnaissance automatique du numéro d’immatriculation ou repris des données du PDA du chauffeur, ces données étant ensuite mises à disposition d’un serveur lui-même mettant toutes ces données à disposition de l’ASVP ou des portiques d’accès aux parkings privilégiés. During the presentation of the ANs, it is the characteristics of the positions of the passengers and the corresponding time that are transferred to the control server of the gantry, the latter being programmed to compare the characteristics of the paths of the various carriers and determine that there was a carpool and then to determine the duration. This same server can also have the vehicle identification number entered either through a camera with automatic recognition of the registration number or taken from the data of the driver's PDA, these data then being made available to a server him. - even putting all these data at the disposal of the ASVP or gantries of access to privileged car parks.

[0035] La fig. 3 présente un tronçon covoituré avec en position V1, le véhicule du chauffeur-covoitureur al venant du point a, en position V2, le véhicule d’un deuxième passager b1 venant du point b et ayant déjà stationné dans le parking relais P1, en position V3, le véhicule d’un troisième passager c1 venant du point c et allant se parquer en P1. Les trois passagers poursuivent ensemble leur route vers l’un des parkings P2 ou P3 ou encore le tronçon e ou h. FIG. 3 shows a carpool section with V1 in position, the vehicle of the driver-carpooler al from point a, in position V2, the vehicle of a second passenger b1 from point b and having already parked in the parking relay P1, in position V3, the vehicle of a third passenger c1 coming from point c and going to park in P1. The three passengers continue together on their way to one of the P2 or P3 car parks or the E or H section.

[0036] Cette même fig. 3 présente quelques cas de privilèges pour covoiturés à commencer par le débouché sur un tronçon réservé aux bus et covoiturage ou un tronçon d’une zone payante e, ce dernier pouvant être équipé de caméras 11 de saisie du numéro de matricule du véhicule, ce dernier mis à disposition d’un serveur 12 «car pooling» pour permettre de vérifier le réel covoiturage puis d’agir dans le cas contraire. L’entrée f débouche sur un parking P2 dont une partie est réservée aux véhicules covoiturés, l’accès par une barrière 13 est donné lorsque la caméra 11 associée au serveur de «Car pooling» 12 puis au serveur de parking 14 vérifie le droit d’y stationner. This same fig. 3 presents a few cases of privileges for carpoolers, starting with the opening of a section reserved for buses and carpools or a section of a pay zone e, the latter being able to be equipped with cameras 11 for entering the registration number of the vehicle, the latter made available to a server 12 "car pooling" to allow to check the real carpool then to act in the opposite case. The entry f leads to a P2 car park, part of which is reserved for car-borne vehicles, access by a barrier 13 is given when the camera 11 associated with the car pooling server 12 and then the car park server 14 checks the right to to park there.

[0037] Fig. 4, les deux serveurs 12 et 14 communiquent entre eux par un réseau 19 d’une façon connue, par exemple par l’Internet. L’entrée g débouche sur un parking P3 payant avec une zone privilégiée, hachurée, réservée uniquement aux véhicules objet de covoiturage qui elle peut-être gratuite ou à tarif privilégié. L’entrée h présente des places de stationnement 20 en voirie qui peuvent bénéficier soit d’une réservation ou simplement d’un tarif privilégié. La taxe peut être payée au moyen de l’AN 9 ou sur un horodateur HD qui dispose d’une fonction «tarif pour covoiturage», cette fonction pouvant être engendrée par un bouton. Dans ce dernier cas, le contrôle est effectué par l’ASVP 17 au moyen d’un AN spécifique 15 qui est en relation avec le serveur de parking 14, l’assistant numérique 15 l’informant, dès introduction du numéro d’immatriculation du véhicule sous contrôle ou sur la base de sa position instantanée donnée par son propre dispositif de localisation, du droit du véhicule d’y stationner ou non selon qu’il a réellement été l’objet d’un covoiturage. De même, un stationnement en voirie et en zone bleue peut aussi être utilisé pour des voitures «covoiturage» avec durée plus longue; dans ce cas, le covoituré disposera judicieusement d’une vignette ceci afin de faciliter le contrôle. [0037] FIG. 4, the two servers 12 and 14 communicate with each other by a network 19 in a known manner, for example by the Internet. Entrance g leads to a paying P3 car park with a privileged, hatched area, reserved only for carpool vehicles that may be free or at preferential rates. Entry H has parking spaces 20 on the road that can benefit either from a reservation or simply a preferential rate. The tax can be paid by means of the AN 9 or on an HD time clock which has a function "tariff for carpooling", this function can be generated by a button. In the latter case, the check is performed by the ASVP 17 by means of a specific AN 15 which is related to the car park server 14, the digital assistant 15 informing him, as soon as the registration number of the car vehicle under control or on the basis of its instantaneous position given by its own location device, the right of the vehicle to park there or not depending on whether it was actually the subject of a carpool. Similarly, a parking lot and blue zone can also be used for carpool cars with longer duration; in this case, the carpooler will judiciously have a vignette this to facilitate the control.

[0038] Dans le cas de la fig. 3, chacun des passagers a1, b1, c1 dispose d’un AN 9 lequel a été l’objet d’un chargement de la fonction, c’est-à-dire du programme «covoiturage». Cette fonction implique d’abord un enregistrement préalable qui sera transmis au serveur de covoiturage. Les informations demandées sont liées à l’identité des individus et de leur AN ainsi que le/s numéro/s d’identification du véhicule du chauffeur ou des véhicules lorsque les deux personnes prennent à tour de rôle leur véhicule. In the case of FIG. 3, each of the passengers a1, b1, c1 has an AN 9 which has been the object of loading the function, that is to say the "carpool" program. This function first involves a pre-registration that will be sent to the carpool server. The requested information is related to the identity of the individuals and their AN and the identification number / s of the vehicle of the driver or vehicles when the two persons take turns their vehicle.

[0039] L’invention permet de répondre à une demande de confidentialité d’un participant, refusant que son parcours soit tracé et mémorisé mais acceptant que seul le profil de vitesse et la destination finale soit transférés dans le serveur de covoiturage puis par exemple effacés après 48 heures. The invention makes it possible to respond to a request for confidentiality of a participant, refusing that his route is traced and stored but accepting that only the speed profile and the final destination is transferred to the carpool server and then for example erased after 48 hours.

[0040] Pour un trajet covoituré, il est demandé aux deux individus, chauffeur et passager, de lancer la fonction covoiturage lorsqu’ils quittent leur domicile, voire lorsqu’ils se rejoignent. Avantageusement, il y a deux touches de lancement, l’une dite «Start Chauffeur» et l’autre dite «Start passager». Ces deux touches sont complétées par une troisième touche commune dite «STOP». Cette touche «STOP» peut-être doublée d’une deuxième touche «STOP PREMATURE» ceci seulement sur le PDA du passager. Il pressera sur cette touche lorsqu’il sort du véhicule avant l’arrivée sur la place de stationnement 20. Durant tout le temps où la fonction «covoiturage» est active, les coordonnées des points des trajets ou des informations dérivées de ces points sont mémorisées dans l’AN. For a carpool, the two individuals, driver and passenger, are asked to start the carpooling function when they leave their home, or even when they meet. Advantageously, there are two launch keys, one called "Start Chauffeur" and the other called "Start Passenger". These two keys are completed by a third common key called "STOP". This "STOP" key may be coupled with a second "STOP PREMATURE" key, this only on the passenger's PDA. It will press this key when it leaves the vehicle before arriving at the parking space 20. During all the time when the "carpool" function is active, the coordinates of the points of the journeys or information derived from these points are stored in the AN.

[0041] L’un des algorithmes de traitement possible consiste à transmettre, sur le serveur de covoiturage 12, les divers points des coordonnées des passagers a1, b1, c1 au moment de la pression sur la touche «STOP» ceci ce faisant au moment où les personnes quittent le véhicule sur son emplacement de stationnement. One of the possible processing algorithms is to transmit, on the carpool server 12, the various points of the passenger coordinates a1, b1, c1 at the moment of pressing the "STOP" key, this doing so at the moment where people leave the vehicle on its parking spot.

[0042] Le premier niveau consiste à placer les fichiers reçus en les regroupant en fonction des emplacements de stationnement ceci après comparaison des coordonnées d’arrivée avec les divers emplacements ou zones de stationnement. The first level is to place the received files by grouping them according to the parking locations this after comparing the arrival coordinates with the various locations or parking areas.

[0043] Le deuxième niveau d’analyse consiste à comparer, à l’arrivée d’un fichier «passager», son heure d’arrivée par rapport aux heures d’arrivées des fichiers «chauffeur» enregistrés sur le même emplacement ou zone de stationnement et non encore attribués afin de l’attribuer à un chauffeur c’est-à-dire à un véhicule. The second level of analysis is to compare, on arrival of a file "passenger", his arrival time compared to the arrival times of the "driver" files recorded on the same location or area of parking and not yet allocated to assign it to a driver that is to say a vehicle.

[0044] Cette deuxième analyse peut-être suivie d’une troisième analyse qui va comparer les trajets entre eux, ceci pouvant déboucher sur une grandeur telle que la longueur du trajet commun et ainsi permettre de donner un privilège qui peut être fonction de cette grandeur. This second analysis may be followed by a third analysis which will compare the paths between them, this may lead to a magnitude such as the length of the common path and thus allow to give a privilege that may be a function of this magnitude. .

[0045] Lorsqu’un trajet doit être comparé à un autre trajet, il y a comparaison des coordonnées du point d’arrivée du chauffeur avec les coordonnées d’un nombre prédéterminé des derniers points du trajet du passager ceci débouchant sur la recherche du point le plus proche. Cette recherche du point le plus proche a lieu avec la vérification que les écarts en distance et en temps sont inférieurs à des valeurs prédéterminées, par exemple moins de 50 mètres et moins de cinq minutes, puis l’on remonte d’un point dans les coordonnées du chauffeur et l’on applique le même algorithme, cette comparaison permettant de définir un début de trajet commun lorsque les écarts sont supérieurs aux valeurs prédéterminées. Cet algorithme peut être précédé d’un algorithme d’élimination des éventuelles coordonnées erronées ceci en prenant, par exemple, les deux points les plus proches de trois points successifs ou de la moyenne des trois points les plus proches parmi cinq ou six points successifs ou d’un algorithme équivalent. La mesure d’un écart devrait se calculer selon «Pythagore». Toutefois, l’algorithme consistant à sommer les écarts des axes ((y2-y1) + (X2-X1)) est beaucoup plus rapide à traiter et suffisant pour chercher le point le plus proche. When a path is to be compared to another path, there is a comparison of the coordinates of the point of arrival of the driver with the coordinates of a predetermined number of the last points of the passenger's route this leading to the search of the point the closest. This search of the closest point takes place with the verification that the distance and time deviations are less than predetermined values, for example less than 50 meters and less than five minutes, then one goes up one point in the coordinates of the driver and the same algorithm is applied, this comparison to define a start of common path when the deviations are greater than the predetermined values. This algorithm may be preceded by an algorithm for eliminating any erroneous coordinates, for example by taking the two nearest points of three successive points or the average of the three closest points from five or six successive points or an equivalent algorithm. The measure of a deviation should be calculated according to "Pythagoras". However, the algorithm of summing the deviations of the axes ((y2-y1) + (X2-X1)) is much faster to process and sufficient to search for the nearest point.

[0046] Ainsi, un trajet covoituré est identifié, associé à un véhicule et un emplacement de stationnement 20. Il peut être complété par sa longueur voire les points de départ, intermédiaires et d’arrivée, ces caractéristiques étant ensuite mises en mémoire 16, analysées et le résultat de l’analyse du type «Véhicule N° xx-xx-zz a été l’objet d’un trajet covoituré le jj.mm.aaaa à xx.yy» est mis à disposition de l’ASVP 17 qui a charge de vérifier que les véhicules stationnés avec privilège sont bien des véhicules ayant été l’objet d’un covoiturage qui a précédé l’arrivée sur la place de stationnement. Thus, a carpool is identified, associated with a vehicle and a parking space 20. It can be completed by its length or even the starting points, intermediate and arrival, these characteristics then being stored in memory 16, analyzed and the result of the analysis of the type "Vehicle No. xx-xx-zz was the subject of a carpool trip on dd.mm.yyyy to xx.yy" is made available to the ASVP 17 which to verify that the vehicles parked with privilege are vehicles that have been the subject of a carpool that preceded the arrival in the parking place.

[0047] Le point d’arrivée du véhicule objet du covoiturage peut aussi être déterminé automatiquement. Dans ce cas, l’AN dispose en mémoire ou sur le serveur de covoiturage des localisations des emplacements de stationnement et la détermination localisation est issue de la comparaison des points des déplacements avec la position des places de stationnement 20. The point of arrival of the carpool object vehicle can also be determined automatically. In this case, the AN has in memory or on the carpool server locations of parking locations and location determination is derived from the comparison of the points of travel with the position of parking spaces 20.

[0048] Selon la technique choisie et en particulier lorsque le passager est débarqué avant le lieu de stationnement du véhicule, il peut aussi être demandé au passager d’introduire sur son AN, durant le parcours covoituré ou au moment de l’arrêt, l’identité du partenaire ou de son véhicule objet du trajet covoituré. Judicieusement, cette fonction sera lancée automatiquement par l’AN du passager et au travers des liaisons locales comme NSC ou Bluetooth ou le dialogue d’échange par infrarouge qui permet ainsi à l’AN du passager de saisir les informations le liant au chauffeur. Depending on the technique chosen and in particular when the passenger is disembarked before the parking place of the vehicle, it may also be requested to the passenger to introduce on his AN, during the carpool or at the time of the stop, the l the identity of the partner or his vehicle that is the subject of the carpool. Judiciously, this function will be launched automatically by the passenger's AN and through local connections such as NSC or Bluetooth or the exchange dialogue by infrared which allows the passenger's AN to enter the information linking it to the driver.

[0049] Il convient de rappeler, en liaison avec la fig. 3, qu’on entend par assistant numérique 9 un PDA (Personnal Digital Assistant) ou un téléphone portable communiquant avec le serveur de covoiturage 12 par un réseau 18 de type GSM (Global System for Mobile Communications, historiquement «Groupe spécial mobile»), le PDA disposant généralement du dispositif de géolocalisation basé sur les positions des satellites GPS (Global Positioning System) alors que le téléphone mobile de type AN dispose en plus des éléments de communication (GSM, GPRS, UMTS, et 3G voire 4G) d’une application de géo-localisation basée sur la triangulation des coordonnées des antennes de liaison. It should be recalled, in conjunction with FIG. 3, that means digital assistant 9 a PDA (Personal Digital Assistant) or a mobile phone communicating with the carpool server 12 by a network 18 of GSM type (Global System for Mobile Communications, historically "Special Mobile Group"), the PDA generally has the location-based GPS device (Global Positioning System) whereas the AN-type mobile phone has the communication elements (GSM, GPRS, UMTS, 3G or even 4G) of a geolocation application based on the triangulation of the coordinates of the connecting antennas.

[0050] Comme indiqué précédemment, pour garantir la confidentialité, l’invention prévoit de traiter des grandeurs découlant des localisations sans être des localisations. Il est aisé de traiter les vitesses, ces dernières étant obtenues en calculant, de manière non vectorisée, les écarts entre les points du parcours puis en les plaçant dans une table qui correspond au profil «vitesse» du parcours. De même, on peut procéder à l’enregistrement des accélérations qui peuvent être obtenues à partir des différentielles des vitesses ou d’accéléromètres ou encore à des rotations obtenues non signées à partir des écarts des points de parcours ou d’une boussole électronique. Tous ces derniers dispositifs sont combinés avec le moyen d’identification biométrique en vue de la confirmation qu’il s’agit bien d’individus différents. Lorsque l’AN est un modèle simple comme un téléphone portable utilisant les messages courts de type SMS, il est judicieux de ne prendre en compte qu’une signature du trajet comme par exemple les temps de dix pointes de vitesse puis de vérifier qu’au moins cinq d’entre eux correspondent aux informations issues de l’AN de l’autre covoituré. As indicated above, to ensure confidentiality, the invention provides for processing quantities resulting from locations without being localizations. It is easy to process the speeds, the latter being obtained by calculating, in a non-vectorized manner, the differences between the points of the course and then placing them in a table which corresponds to the "speed" profile of the course. Similarly, it is possible to record the accelerations that can be obtained from the speed differentials or accelerometers or to rotations obtained unsigned from the deviations of the points of travel or an electronic compass. All of these latter devices are combined with the biometric identification means for confirmation that they are different individuals. When the AN is a simple model such as a mobile phone using SMS short messages, it is advisable to take into account only one signature of the trip, for example the times of ten speed spikes, then to check that at least five of them correspond to information from the AN of the other carpool.

[0051] La confidentialité du chauffeur ou propriétaire du véhicule peut aussi être augmentée et les contrôles facilités par l’introduction d’un macaron «Covoiturage» qui est placé derrière le par brise du véhicule et contenant un numéro d’identification ou par un numéro d’identification des places de stationnement, ces numéros pouvant se présenter sous forme de caractères traditionnels ou codés avec des barres-code ou équivalents. Ainsi, à la fin d’un trajet, le chauffeur saisit le code qui est sur le macaron ou sur l’emplacement de stationnement au moyen de son AN. Il en ira de même lors du contrôle par l’ASVP 17. The confidentiality of the driver or owner of the vehicle can also be increased and the controls facilitated by the introduction of a "Covoiturage" badge which is placed behind the vehicle's breeze and containing an identification number or by a number identification numbers, which numbers may be in the form of traditional characters or coded with code bars or the like. Thus, at the end of a journey, the driver enters the code that is on the badge or on the parking space by means of his AN. It will be the same during the control by the ASVP 17.

[0052] Parmi les possibilités de tricherie, il y a celles qui consistent à associer de faux trajets ou des trajets simulés voire reportés en prenant les caractéristiques d’un trajet covoituré et en les associant à un autre véhicule ou inversement en reportant sur l’AN du véhicule, les caractéristiques d’autres trajets covoiturés. Pour traiter ces cas là, il est important d’assurer, au moyen de cryptage des données, la véracité des données issues des positions ou des numéros d’immatriculation et de s’assurer de l’emplacement réel sur lequel le véhicule est stationné. Among the possibilities of cheating, there are those which consist in associating false paths or simulated or even carried out journeys by taking the characteristics of a carpool and associating them with another vehicle or vice versa while reporting on the AN of the vehicle, the characteristics of other carpools. To handle these cases, it is important to ensure, by data encryption, the veracity of data from the positions or registration numbers and to ensure the actual location on which the vehicle is parked.

[0053] Toujours dans les tricheries, il y a aussi la méthode qui consiste à ce que le chauffeur prenne deux AN et qu’il simule l’activité d’un passager. L’invention prévoit d’y remédier en introduisant, dans la fonction «covoiturage» des AN, une demande d’authentification de type biométrique comme la reconnaissance de la voix ou des empreintes digitales. Still in cheating, there is also the method that the driver takes two years and it simulates the activity of a passenger. The invention provides for remedying this by introducing, in the carpool function of the ANs, a biometric authentication request such as voice recognition or fingerprint recognition.

[0054] De même, il peut-être envisagé un dispositif basé sur un AN unique, rattaché au véhicule ou au chauffeur, une application hautement sécurisée disposant d’un mécanisme de vérification biométrique de type vocale, empreintes digitales, analyse faciale ou similaires, le traitement pouvant avoir lieu sur le PDA ou être déporté sur le serveur de covoiturage. Une variante simple consiste à saisir l’ordre «STOP» par la voix, les séquences ondulatoires vocales étant envoyées au serveur en même temps que les autres informations, le serveur pouvant ensuite comparer cette séquence avec celle du ou des autres covoiturés et confirmer ou non la distinction entre les individus. Le mot «STOP» peut aussi être suivi d’un chiffre ou d’un autre mot proposé de manière aléatoire par l’AN ceci afin d’assurer la spontanéité de la chose et éviter ainsi les imitations ou copies des voix. Similarly, it may be envisaged a device based on a single AN, attached to the vehicle or the driver, a highly secure application with a voice-type biometric verification mechanism, fingerprints, facial analysis or the like, the processing that can take place on the PDA or be deported to the carpooling server. A simple variant is to enter the order "STOP" by the voice, the voice wave sequences being sent to the server along with the other information, the server can then compare this sequence with that of the other carpoolers and confirm or not the distinction between individuals. The word "STOP" can also be followed by a digit or another word proposed randomly by the NA to ensure the spontaneity of the thing and avoid imitations or copies of voices.

[0055] Cette même technologie peut aussi être utilisée lorsque le parking est contrôlé par des barrières 13. Dans ce cas, c’est dans les quelques mètres avant l’entrée d’un tel parking que les individus pressent la touche «STOP», les informations étant envoyées sur le serveur de covoiturage qui, après vérification va donner le signal de libération de l’entrée. This same technology can also be used when the parking is controlled by barriers 13. In this case, it is within a few meters before the entrance of such a parking lot that individuals press the "STOP" key, the information being sent to the carpool server which, after verification will give the signal of release of the entry.

[0056] Tous les cas de covoiturage suivis par le système décrit ci-dessus sont mémorisés, fig. 4, dans une mémoire 16 reliée au serveur 12. Il s’agit principalement des caractéristiques des trajets covoiturés avec le point de rassemblement, le point d’arrivée, l’heure, les éventuelles identités des participants ou le numéro d’immatriculation du véhicule, ces informations pouvant ensuite être mises à disposition des serveurs dans le but d’éditer des cartographies destinées aux divers services traitant de mobilité ainsi qu’aux serveurs de mises en relations des nouveaux covoiturés favorisant ainsi la généralisation de ce mode de transport. Ces informations de cartographie en temps réel des divers covoiturages peuvent aussi être mises à disposition des agents de surveillance 17 qui disposent d’un terminal portable 15 relié par radio ou un PDA ou GSM, ce terminal permettant à l’agent, après introduction du numéro d’immatriculation ou simplement sur la base de la géo-localisation de l’agent, de vérifier que le bénéficiaire d’un privilège a réellement effectué un parcours covoituré. All carpool cases followed by the system described above are stored, fig. 4, in a memory 16 connected to the server 12. These are mainly the characteristics of the carpools with the meeting point, the arrival point, the time, the possible identities of the participants or the registration number of the vehicle , this information can then be made available to the servers for the purpose of editing maps for the various services dealing with mobility as well as servers for linking new carpoolers thus promoting the generalization of this mode of transport. This real-time mapping information of the various carpoolings can also be made available to the surveillance agents 17 who have a portable terminal 15 connected by radio or a PDA or GSM, this terminal enabling the agent, after entering the number registration or simply on the basis of the geo-location of the agent, to verify that the beneficiary of a privilege has actually made a carpool.

Claims

1. System for checking a carpool operation comprising a server (12), two digital assistants (9) each equipped with data acquisition means during a time interval corresponding to a movement of a carrier (a1, b1 , c1) of the digital assistant (9) and a communication network (18) between the server (12) and the two digital assistants (9), the server (12) being programmed to compare the data acquired by the two assistants digital devices (9) for determining a carpool, characterized in that the server (12) compares signatures or speed, acceleration or rotation profiles derived by the server (12) or by the digital assistant ( 9) positions acquired by a geolocation means equipping the digital assistant (9), signatures or orientation profiles derived from data acquired by an electronic compass equipping the digital assistant (9) or signatures or d acceleration profiles deduced from data acquired by an accelerometer equipping the digital assistant (9).

2. System according to claim 1, characterized in that the server (12) is programmed to compare two positions acquired by the geolocation means of the two digital assistants (9) at two times each corresponding to an end of the displacement of the one and the other carrier (a1, b1, c1).

3. System according to claim 2, characterized in that the server (12) comprises a memory (16) in which positions are stored for their correspondence with parking spaces (20) or with gantries (1, 3) d access to parking spaces (20) reserved for a carpool and is programmed to compare the memorized positions with the position acquired by the means of geolocation of the digital assistant (9) corresponding to the end of the displacement of the car. one or the other carrier (a1, b1, c1).

4. System according to claim 1, characterized in that a digital assistant (9) is equipped with a biometric identification means and programmed to acquire data during the time interval during which this digital assistant (9) acquires the geolocation, orientation or acceleration data and the server (12) is programmed to compare both the geolocation, orientation or acceleration data and the biometric identification data of the assistant digital with the data of the other digital assistant (9) to verify that the carpool was performed by two different people (a1, b1, c1).

5. System according to claim 6, characterized in that the digital assistant (9) acquires the biometric identification data in the form of a vocal wave sequence, a fingerprint or a photograph.

6. System according to claim 1, characterized in that it comprises a parking terminal (5, 6) connected to the server (12) by the communication network (18) and equipped with a data reading means. biometric identification and geo-location, orientation or acceleration acquired by the digital assistant.

7. System according to claim 1, characterized in that it comprises a digital assistant (15) monitoring connected to the server (12).

8. A computer program comprising instructions that enable a server or digital assistant in which it is loaded and with which a system according to one of the preceding claims is implemented, to - derive positions in signatures or profiles of speed, acceleration or rotation, - compare signatures or profiles of speed, acceleration, rotation, or orientation, Comparing two positions of two two-minute digital assistants each corresponding to an end of the movement of the one and the other carrier of the digital assistants, Memorizing positions for their correspondence with parking spaces reserved for a car pool and comparing the memorized positions with the position of the digital assistant corresponding to the end of the movement of one or the other carrier, Memorizing positions for their correspondence with gantries for access to parking spaces reserved for carpooling and comparing the memorized positions with the position of the digital assistant corresponding to the end of the movement of one or the other carrier , or Acquiring geo-location, orientation or acceleration data and biometric identification data in the same time interval and comparing both the geolocation, orientation or acceleration data and the biometric identification data of the digital assistant with the data of another digital assistant to verify that a carpool was performed by two different people each carrying a digital assistant.