CH688298B5 - Pièce d'horlogerie électrique, notamment montre-bracelet. - Google Patents
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Description
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CH 688 298G A3
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Description
La présente invention a pour objet une pièce d'horlogerie électrique, notamment une montre-bra-celet, dont le garde-temps est constitué par un oscillateur à quartz pilotant un moteur électrique assurant l'entrainement des organes indicateurs de l'heure, et qui est munie d'un balancier coopérant avec un échappement mécanique dont la roue d'échappement est entraînée par ledit moteur électrique, ce balancier et cet échappement étant au moins partiellement visibles de l'extérieur, un dispositif d'accouplement étant interposé entre ladite roue d'échappement et un élément du train d'engrenages reliant le moteur électrique aux organes indicateurs de l'heure.
De telles pièces d'horlogerie, qui sont connues en soi (voir par exemple la demande de brevet anglais No 2 156 109), sont particulièrement attractives du fait que, tout en étant électriques, elles ont l'aspect d'une pièce d'horlogerie mécanique dont une partie au moins des organes régulateurs est visible.
Le problème que posent de telles pièces d'horlogerie réside dans le fait que les deux garde-temps, l'oscillateur à quartz d'une part et le balancier mécanique d'autre part, n'ont pas et ne peuvent pas avoir une marche parfaitement identique. Il s'ensuit qu'obligatoirement l'un d'eux prend de l'avance ou du retard par rapport à l'autre.
Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.
Ce but est atteint grâce au fait que le dispositif d'accouplement qui est interposé entre la roue d'échappement et un élément du train d'engrenages reliant le moteur électrique aux organes indicateurs de l'heure est élastique.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en plan d'une montre-bra-celet.
La fig. 2 est une vue en plan, à échelle agrandie, d'un détail de cette montre.
La fig. 3 est une vue en plan du mouvement de la montre de la fig. 1, à plus grande échelle, et
Les fig. 4a et forment ensemble une coupe du mouvement suivant la ligne IV—IV de la fig. 3.
La montre représentée à la fig. 1, désignée d'une façon générale par 1, est une montre-bracelet ronde, électrique, munie d'une pile 2 (fig. 3), comportant un module électronique 3 comprenant un garde-temps constitué par un oscillateur à quartz qui pilote un moteur électrique 4. Le rotor de ce dernier, désigné par 5 (fig. 3 et 4fe), entraîne, par l'intermédiaire de trois mobiles 6, 7 et 8, une chaussée 9 portant une aiguille des minutes 10. La chaussée 9 porte une roue à canon des heures 11 sur laquelle est montée l'aiguille des heures, désignée par 12.
Le centre de rotation 13 des deux aiguilles 10 et 12 est situé sur le diamètre 6h-12h, désigné par 14 (fig. 1) de la montre, excentré par rapport au centre de celle-ci. Le cadran de la montre, désigné par 15,
porte un tour d'heures 16 dont le rayon est légèrement supérieur à la distance entre le centre de rotation 13 des aiguilles et le centre du cadran.
La montre décrite et représentée, bien qu'étant électrique, est munie d'un balancier et d'un échappement, visible de l'extérieur, dont le but est essentiellement décoratif et attractif. Ce balancier, désigné par 17 (fig. 4a), a son axe situé sur le diamètre 14 de la montre, symétrique du centre 13 des aiguilles par rapport au centre de la montre. Les mouvements de ce balancier sont entretenus par une ancre 18. Le mécanisme étant du type dit à tourbillon, l'ancre 18 est montée sur une cage rotative formée d'une base 19 et d'une planche supérieure 20 assemblées par des piliers 21, dont l'axe de rotation est coaxial au balancier 17. Cette ancre 18 coopère avec une roue d'échappement 22 (fig. 2 et 4a) entraînée en rotation par le moteur 4. La liaison entre ce dernier et la roue d'échappement est assurée de la façon suivante:
Le pignon, désigné par 8a, du mobile 8 du train d'engrenages reliant le rotor 5 du moteur 4 à la chaussée 9 engrène avec une roue 23 superposée à une roue 24 dont elle est coaxiale. Un ressort spiral 25 disposé entre ces deux roues 23 et 24 est solidaire, par sa spire intérieure, d'un moyeu 26 de la roue 24 et, par son extrémité extérieure, d'une cheville 27 portée par la roue 23. La roue 24 engrène avec le pignon, désigné par 28a, d'un mobile 28 dont la roue, désignée par 28b, est en prise avec un pignon 29, coaxial au balancier 17, solidaire d'un noyau 30, dit des secondes du fait qu'il est entraîné à la vitesse d'un tour par minute, qui est lui-même solidaire de la base 19 de la cage du tourbillon. Cette dernière est ainsi entraînée par le moteur 4.
Le pignon, désigné par 31, de la roue d'échappement 22 est en prise avec une roue planétaire fixe 32, coaxiale au balancier 17, de sorte que, lors de la rotation de la cage 19-20 du tourbillon, le pignon 31 joue le rôle d'un satellite, ce qui assure l'entraînement en rotation de la roue d'échappement.
La planche supérieure 20 de la cage 19-20 porte un coqueret 33 autour duquel est montée rotati-vement, à frottement gras, une raquette 34 permettant le réglage de la fréquence des oscillations du balancier 17. Ce coqueret porte une cheville centrale 33a sur laquelle est montée une aiguille des secondes 35. Ainsi, le mécanisme d'échappement et le balancier ne sont pas exclusivement décoratifs ou attractifs, dans le cas d'espèce, mais jouent également un rôle quant à l'affichage de l'heure puisqu'ils commandent l'aiguille des secondes.
Le cadran 15 est percé d'une ouverture circulaire 36 (fig. 1), coaxiale au balancier 17, dont le rayon est légèrement supérieur à la distance entre son centre et le centre de la montre. Le bord de cette ouverture 36 présente un segment de tour de secondes 37 en regard duquel se déplace l'extrémité de l'aiguille des secondes 35. Grâce à cette ouverture 36, le balancier 17 et le mécanisme d'échappement à tourbillon sont visibles de l'extérieur à travers la glace de la boite de la montre. Un pont supérieur 38, supportant un palier 39 dans lequel tourne la cheville 33a des secondes, a la forme
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d'une barrette diamétrale présentant, à ses deux extrémités, deux semelles 38a traversées par des vis de fixation 40 de ce pont 38 à la platine du mouvement, désignée par 41. La face antérieure de ce pont en forme de barrette 38 et de ses semelles 38a est située dans le plan de la face antérieure du cadran 15 qui présente deux dégagements 42 (fig. 1) livrant passage auxdites semelles qui sont ainsi visibles.
Grâce à l'accouplement élastique constitué par le ressort spiral 25 interposé entre la roue 23, menante, et la roue 24, menée, s'il y a des différences de marche, au demeurant inévitables, entre la partie électro-mécanique de la montre et sa partie purement mécanique, elles sont sans conséquence pratique. En effet, si l'échappement mécanique présente un léger retard par rapport à la partie électro-mé-canique, le ressort 25 va se tendre, ce qui conduira, à la limite, l'échappement mécanique à rebattre, de telle sorte qu'il rattrapera automatiquement le retard qu'il aura pris sur la partie électromécanique de la montre. Si, au contraire, l'échappement mécanique a de l'avance sur la partie électro-mécanique de la montre, le ressort d'accouplement 25 se détendra progressivement de sorte que la fréquence de l'échappement diminuera et que la partie électro-mécanique rattrapera ainsi automatiquement son retard.
De plus, grâce à la raquette 34, il sera possible de régler de façon précise la fréquence du balancier 17 pour l'adapter le plus exactement possible à la vitesse de la partie électro-mécanique de la montre.
Il est à remarquer que, dans la forme d'exécution décrite et représentée, l'échappement mécanique visible est à tourbillon. Il pourrait cependant être un échappement classique plus simple, à ancre ou de tout autre type.
Claims (5)
1. Pièce d'horlogerie électrique, notamment mon-tre-bracelet, dont le garde-temps est constitué par un oscillateur à quartz pilotant un moteur électrique assurant l'entraînement des organes indicateurs de l'heure, et qui est munie d'un balancier coopérant avec un échappement mécanique dont la roue d'échappement est entraînée par ledit moteur électrique, ce balancier et cet échappement étant au moins partiellement visibles de l'extérieur, un dispositif d'accouplement étant interposé entre ladite roue d'échappement et un élément du train d'engrenages reliant le moteur électrique aux organes indicateurs de l'heure, caractérisée par le fait que ledit dispositif d'accouplement est élastique.
2. Pièce d'horlogerie suivant la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comprend deux roues coaxiales superposées dont l'une, menante, est reliée desmodromiquement audit train d'engrenages, et dont l'autre, menée, est reliée desmodromiquement à ladite roue d'échappement, ces deux roues étant reliées l'une à l'autre par un ressort spiral.
3. Pièce d'horlogerie suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que son mécanisme d'échappement est monté sur une cage rotative, coaxiale au balancier, constituant un tourbillon.
4. Pièce d'horlogerie suivant la revendication 3, caractérisée par le fait que la cage du tourbillon tourne à raison d'un tour par minute et est solidaire d'un tigeron portant une aiguille de secondes.
5. Pièce d'horlogerie suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que l'axe de rotation des organes indicateurs de l'heure, constitués par des aiguilles, et celui du balancier sont tous deux situés sur le diamètre 6h-12h de la pièce, symétriquement par rapport au centre de celle-ci, le cadran présentant un tour d'heures excentré dont le rayon correspond sensiblement à la distance séparant le centre de rotation des aiguilles et le centre de la pièce, en regard duquel se déplacent lesdites aiguilles, et une ouverture circulaire coaxiale au balancier, dont le rayon correspond sensiblement à la distance séparant l'axe dudit balancier du centre de la pièce, par laquelle le balancier et l'échappement sont au moins partiellement visibles.
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