CH648939A5

CH648939A5 - Einrichtung zum detektieren einer fehlfunktion in einer dokumententransportvorrichtung.

Info

Publication number: CH648939A5
Application number: CH7676/80A
Authority: CH
Inventors: Dale W Schroeder
Original assignee: Westinghouse Electric Corp
Priority date: 1979-10-25
Filing date: 1980-10-14
Publication date: 1985-04-15
Also published as: KR830004128A; JPS5665742A; US4268746A; KR850001855B1

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Detektieren einer Fehlfunktion in einer Dokumententransportvorrichtung, durchweiche blattförmige Dokumente transportiert werden,durch Überwachung der momentanen Lage eines Dokumentes in der Vorrichtung. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine Einrichtung dieser Art, durch welche eine Transportstörung ermittelt werden soll, bei welcher der Dokumententransport durch eine Fehlfunktion der Transportvorrichtung unterbrochen wird.

Genauigkeit und Zuverlässigkeit eines Dokumentenüber-prüfungssystems erfordern eine zuverlässige Überwachung des Durchlaufs des Dokumentes durch ein Transportsystem, welches das Dokument an einer optischen Abtastvorrichtung vorbeiführt. Dies geschah bisher mittels optischer Sensoren, die längs des Transportpfades angeordnet sind und in Verbin-5 dung mit Zeitüberwachungselementen eine Durchlaufstörung detektieren. Diese Technik ist ziemlich kompliziert, weil jedes Zeitüberwachungselement individuell einreguliert werden muss, und irgendeine Änderung der Transportgeschwindigkeit des Dokumentes eine vollständige Neueinstellung aller io Zeitüberwachungselemente erfordert.

Typische Dokumentenhandhabungs- und Datenverarbeitungssysteme in Verbindung mit Dokumententransportsyste-men sind in den US-Patenten 3 050 248 und 3 578 159 beschrieben.

15 Die Erfindung schlägt daher eine neue elektronische Technik mit Nachbildung der Bewegung eines Dokumentes durch das Transportsystem vor, wobei die elektronische Nachbildung der Momentanstellung des Dokumentes laufend mit seiner tatsächlichen Stellung im Transportsystem 20 verglichen wird und jegliche festgestellte Abweichung zwischen den beiden Darstellungen ein Hinweis auf eine Transportstörung liefert. Das Ausführungsbeispiel der erfindungs-gemässen Einrichtung benützt dazu eine Anzahl Schieberegister, in welchen eine Gruppe logischer EINS-Bits (entspre-25 chend der Länge des Dokumentes) mit einer Geschwindigkeit vorwärtsgeschoben wird, die mit der wirklichen Transportgeschwindigkeit des Dokumentes übereinstimmt. Jede Änderung der Transportgeschwindigkeit kann durch einfache Justierung eines einzigen Oszillators ausgeglichen werden, weist» eher die Gruppe der logischen EINS-Bits durch die Schieberegister taktet.

Die Erfindung wird nachstehend anhand einer bevorzugten Ausführungsform und der Zeichnung beispielsweise beschrieben. Die Zeichnung zeigt ein Blockschaltbild der erfin-35 dungsgemässen Einrichtung.

Die schematisch dargestellte Dokumententransportvorrichtung T ist mit einem Dokumenten-Start-Sensor DS und einer Anzahl Dokumenten-Sensoren Sl, S2, S3 .. .SN versehen, welche örtlich voneinander distanziert längs des Doku-40mentenbewegungspfades angeordnet sind. Jeder der Sensoren Sl.. .SN liefert ein Ausgangssignal, das für den Zeitpunkt repräsentativ ist, in welchem das Dokument die Stelle der Transportvorrichtung T erreicht, an der sich der bezügliche Sensor befindet. Die Sensoren Sl.. .SN sind typisch als 45 Kombination einer lichtemittierenden Diode LED und einem Photodetektor PT gezeigt. Die von den Photodetektoren PT gelieferten Ausgangssignale werden aufeinanderfolgend als Eingangssignale an Multiplexerschaltungen MX1.. .MXN angelegt, welche im Handel erhältliche Signetics-Multiplexer 50 der Type 74 151 sein können.

Zusätzlich zur fortlaufenden Ermittlung der Position des Dokumentes auf seinem Transportpfad längs den Sensoren Sl, S2, S3 .. .SN, wird von den durch eine Oszillatorschaltung OS getakteten Schieberegistern SRI, SR2.. .SRN ein 55 elektronisches Signal erzeugt, das die entsprechende Stellung des Dokumentes in der Transportvorrichtung T in Funktion einer vorgegebenen Transportgeschwindigkeit nachbildet (simuliert).

Die gezeigten Schieberegister sind typischerweise Signe-6C tics-Register der Type 74164 mit je 8 Ausgängen. Die Anzahl der verwendeten Schieberegister richtet sich nach der Länge der von den Dokumenten durchwanderten Transportvorrichtung T. In der Annahme, dass Schieberegister mit 8 Ausgängen wie gezeigt verwendet werden und eine Transportge-65 schwindigkeit gewählt wird, bei der eine 1-Bit-Bewegung in den Schieberegistern einem Bewegungsweg von 2,5 cm entspricht, erfordert eine 1 m lange Transportvorrichtung T den Einbau von 5 Schieberegistern (zu je 8 Ausgängen). Die Aus

gänge der Schieberegister SRI, SR2 .. .SRN, die als Eingänge der Multiplexer-Schaltungen MX1 .. .MXN ausgewählt werden, stimmen mit den Bit-Stellen in den Schieberegistern überein, welche den Sensoren Sl, S2, S3 .. .SN zugewiesen sind. Die übrigen Ausgänge der Schieberegister bleiben un-benützt.

Die Ausgänge Sl' des Schieberegisters SRI führen das elektronische Äquivalent entsprechend der örtlichen Stellung des Sensors Sl, und die Ausgänge SN' des Schieberegisters SRN führen das zeitliche Äquivalent der örtlichen Stellung des Sensors SN. In der Annahme, dass die Länge L eines Dokumentes mit 10 Bits eines Schieberegisters übereinstimmt, antwortet die Flip-Flop-Schaltung F-F auf einen Setz-Ein-gang vom Dokumenten-Start-Detektor DS, welcher die Eingabe eines Dokumentes in die Transporteinrichtung T meldet, durch Aktivierung des Einganges D des Schieberegisters SRI. Die Oszillatorschaltung OS taktet logische EINS-Bits durch die 8 Stufen des Schieberegisters SRI und die erste und zweite Stufe von SR2 für total 10 Bits oder die Länge L eines Dokumentes, worauf der zweite Ausgang des Schieberegisters SR2 die Flip-Flop-Schaltung F-F wieder zurückstellt. Die Oszillatorschaltung OS fährt fort, das 10-Bit-Paket des Dokumentes mit einer Geschwindigkeit durch die weitern Schie3 648 939

beregister zu bewegen, die durch die Geschwindigkeit gegeben ist, mit welcher das Dokument die Transportvorrichtung T passiert.

Für den Fall, dass das Ausgangssignal der Sensoren Sl, s S2, S3 .. .SN zeitlich nicht mit dem entsprechenden Ausgang des Schieberegisters - festgelegt durch die Multiplexerschal-tungenMXl .. .MXN-übereinstimmt, wirdüberdas NAND-Tor NG ein Dokumententransport-Störungssignal an eine Sperrschaltung LC angelegt. Der Ausgang der Sperr-io Schaltung LC löst einen Transportstörungsalarm AL aus. Die Sperrschaltung ist durch eine die Transportstörung behebende Bedienungsperson zurückstellbar. Normalerweise wird durch das Auftreten des Störungssignals am Ausgang des NAND-Tores NG die Bremsung der Transportelemente der i5 Transportvorrichtung T eingeleitet.

Während die Anzahl der Multiplexerschaltungen und der Schieberegister nach Bedarf festgelegt werden, richtet sich die Ausrüstung der Schieberegister und die Anzahl der durch die 20 Multiplexerschaltungen auszuführenden Funktionen nach der Länge der bezüglichen Dokumententransportvorrichtung T, der Anzahl der verwendeten Sensoren und der Kapazität der erhältlichen Schieberegister und Multiplexerschaltungen.

C

1 Blatt Zeichnungen

Claims

648 939 PATENTANSPRÜCHE

1. Einrichtung zum Detektieren einer Fehlfunktion in einer Dokumententransportvorrichtung (T), durch welche blattförmige Dokumente transportiert werden, durch Überwachung der momentanen Lage eines Dokumentes in der Vorrichtung, gekennzeichnet durch eine Anzahl längs des Bewegungspfades des Dokumentes in der Transportvorrichtung voneinander distanziert angeordneter Dokumenten-Sensoren (DS, S1.. .SN), welche Sensoren einen Dokumenten-Start-Sensor (DS) zur Erzeugung eines die Eingabe eines Dokumentes in die Transportvorrichtung anzeigenden Signals (S) umfassen;

eine elektronische Schaltung (F-F, OS, SRI.. .SRN) zur Erzeugung einer Gruppe logischer Ausgangssignale (Sl'), deren Anzahl proportional zur Länge des Dokumentes ist, wobei die einzelnen Ausgangssignale der Gruppe in einer zeitlichen Abfolge auftreten, die der Transportgeschwindigkeit des Dokumentes in der Vorrichtung entspricht, und die logischen Ausgangssignale die momentane Stellung des Dokumentes in der Transportvorrichtung nachbilden; und mit den Dokumentensensoren (DS, Sl.. .SN) und der genannten elektronischen Schaltung (F-F) verbundene Multi-plexer (MX1.. .MXN) zur Erzeugung eines weiteren Ausgangssignals dann, wenn die von den Dokumentensensoren (Sl.. .SN) festgestellte momentane Stellung des Dokumentes von der durch die elektronische Schaltung (F-F) nachgebildeten Dokumentenstellung abweicht, sowie durch das weitere Ausgangssignal betätigte Alarmmittel (AL).

2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine auf das Ausgangssignal der Multiplexer (MX1.. .MXN) ansprechende Störungsmeldevorrichtung (NG, LC) zur Anzeige einer Dokumententransportstörung.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Schaltung mindestens ein Schieberegister (SRI.. .SRN), einen Oszillator (OS) zur Erzeugung von Taktsignalen (CLK) für das/die Schieberegister (SRI... SRN), und eine mit dem Schieberegister (SRI) verbundene Treibersignalschaltung (F-F) enthält, wobei das Ausgangssignal des Dokumenten-Start-Sensors (DS) die logischen Eingangssignale beim Eingeben des Dokuments in die Transportvorrichtung initiert und das Schieberegister eine von der Länge des Dokumentes abhängige Anzahl logischer Eingangssignale empfängt, und wobei ferner der Oszillator (OS) diese logischen Eingangssignale mit der gleichen Geschwindigkeit durch das Schieberegister schiebt, mit der das Dokument durch die Transportvorrichtung bewegt wird.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dokumenten-Sensoren (DS, Sl.. .SN) eine Kombination aus einem Uchtemittierenden Element (LED) und einem Photodetektor (PT) enthalten.

5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die logische Schaltung die logischen Ausgänge (Sl') aufgrund des Ausgangssignals des Dokumenten-Start-Sensors (DS) erzeugt.